Ranking

Bo na górze błękit, na dole zieleń a tam za krzakiem schował się jeleń.

Bo czasem warto odpocząć na plaży

Bo w mrokach jaskini czają się różne niebezpieczeństwa, czyhające na nieświadome ryzyka baranki. Czy to smok wawelski czy królik z Caerbannogu, różnie może być.

Na dole zieleń, powyżej góry dosiadłem dzisiaj od treka fury

Bo 60-ki na zjeździe z Felicjanu do Gorzkowa nie przekroczyłem (ale było blisko).

Bo Góra Św. Anny.

Materiały do serwisu amortyzatora. Oleje, smar i komplet uszczelek, gąbek i czego tam jeszcze...

Opony 20 cali do roweru dziecka, plus suport. Dla siebie klamki. Mleko do opon i skuwacz do łańcucha, bo stary nie dał już rady.

Świetnie. No i jak jeździłeś tym rowerem szosowym, to co było Twoim głównym celem? Po co go kupiłeś? Co miał rower szosowy czego nie miały inne rowery? Czy oby przypadkiem nie był to fakt, że jego zwarta i sztywna budowa w połączeniu z wąskimi, lekkimi oponami zapewniającymi dynamikę, pozwalał na rozwijanie dużych prędkości na asfalcie? Jeżeli tak, to super, wybrałeś dobry rower. Tylko dlaczego teraz chcesz tam wpychać opony 40-50mm, które jednak nie do końca trzymają się tych zasad? Jeżeli nie, to po co kupiłeś rower szosowy? Ciężko mi zrozumieć, dlaczego nagle ktoś zaczyna totalnie negować sens i istotę roweru szosowego, jakby na świecie nie było równych asfaltów. Jeżeli wąskie opony Ci nie pasują, co totalnie rozumiem, to kup sobie Gravela, a rower szosowy zostaw w spokoju takim jakim jest. Jeździłem na 25/30/32/34c w rowerach szosowych. Jeździłem na 38mm i 40mm w Gravelu. Aktualnie mam rower Endurance i tutaj celuje w opony typowo szosowe w okolicach 32c, bo bardziej mi zależy na większym komforcie niż prędkości i dynamice jazdy. Natomiast wciąż to są typowe, szybkie opony szosowe. Gdybym kupił szosę Race, brałbym opony 30c max, bo w takim rowerze chciałbym aby to dynamika jazdy była na pierwszym miejscu. Natomiast gdybym stwierdził że asfalty w mojej okolicy są tak dramatyczne, że jazda rowerem szosowym to byłoby ciągłe podskakiwanie, to kupiłbym... Gravela i wrzucił sobie opony 40-50c, ale jednocześnie nie wmawiałbym ludziom że mam rower szosowy. O co chodzi że Ty i kolega @graveloiksctrailowka macie taki problem żeby zaakceptować że rower szosowy to rower szosowy? Co do opon Rene Herse które wkleiłeś. Fajne opony, chętnie bym spróbował, a nawet miałem kiedyś taki plan. Tylko że jakoś nie bardzo mi przyszło do głowy, żeby ogłaszać światu że to są opony potrzebne do roweru szosowego, bo inaczej nie da się jeździć. Contact Speed i G-One szkoda komentować. Co to ma wspólnego z oponą szosową? Contact Speed to jest totalne drewno z grubą wkładką która zwiększa opory toczenia i bardzo obniża komfort jazdy. Wiem bo miałem. Idealna definicja opony do roweru szosowego nastawionego na osiągi, co nie? Jedna i druga przecież jest gładka, co za różnica. Chociaż Contact Speed nie jest gładka... A może wystarczy odpuścić i napisać uczciwie że szosowcy latają Ci koło pampersa, niech sobie jeżdżą czym im się tam podoba, wymieniając plomby co pół roku od wibracji. Wiesz, ja nie lubię eMTB, bo to jest dla mnie nieco zaprzeczenie idei jazdy rowerem, zwłaszcza na płaskich terenach. Mimo to nie wchodzę do każdego tematu gdzie poruszany jest ten wątek i nie pisze że eMTB jest głupie i dla leniwych ludzi.

Nie. Nie da się pionowo do góry łapy ustawić. Ponizej widać jak działa "blokada" obrotu łapy wokół własnej osi - Zaletą super-bów jest to, że można dokupić po taniości nowe, oryginalne wkładki gumowe do łapy.

Markowe obręcze karbonowe po 100EUR - 2 modele 330 i 480g szer 30mm https://www.bike-discount.de/de/newmen-advanced-sl-x.a.30-29-28-loch-carbon-felge-top-deal https://www.bike-discount.de/de/newmen-advanced-sl-a.30-29-28-loch-carbon-felge-top-deal

@uzurpator Gdyby przejechany dystans był najwazniejszy, to TdF wygrywali by wiejscy listonosze 😁. Nic nie ma do rzeczy ile milionów kilometrów przepedałowałeś, jeśli perorujesz bzdury... To ze Twoja szanowna małżonka ma opony 2"w elektrycznym jeździdełku wnosi do tematu kół szosowych tyle co świnia Wielkiej Pardubickiej.. Podobnie jak te wierutne bzdury które głosi @graveloiksctrailowka. W temacie o rowerze szosowym, o szosowych kołach i oponach dyskutują szosowcy, którzy w pompce mają jakieś chore urojenia osobników/trolli, którzy rower szosowy widzieli tylko w TVP. A ty @uzurpatorwcinasz się z jakaś tęczowa propagandą 😉. Osobiście nie mam pojęcie o rowerach enduro, trail, AM czy DH. Nigdy nawet nie siedziałem na ostrym kole czy rowerze jednobiegowym. Śmieszą mnie potężne, przypominające motocykle elektryki, tak jak przedziwne "wynalazki". Niemniej jednak, będąc świadomym ich istnienia, a także własnej ignorancji w w/w. kwestiach, nie czuje się upoważniony do zabierania głosu w tematach dotyczących tychże. Innymi słowy, jeśli ktoś nie ma nic mądrego do napisania, to powinien milczeć.

Bo nie robi się zdjęcia roweru od tej strony.

Bo potrzebowałem.

W WS20 można złapać jak niżej. W WS50 nie ma takiej opcji. BTW: stojak na 3 nogach to jest mega potykacz - cholernie niepraktyczne i nie może stać przy ścianie.

Oooo... Kolega od zintegrowanego kokpitu 🤣. Gdybyś miał odrobine rozumu i wzrok sokoła, dostrzegłbyś opcję: Dodaj użytkownika do listy ignorowanych. Do czego silnie cię namawiam., bo powszechnie wiadomo że i tak nie rozumiesz tego, co bardziej rozgarnięci użytkownicy chcą przekazać słowem pisanym.

Co za problem? Według niektórych z tego wątku wystarczy spełnić warunek ze opona szosowa i rower moze jeździć po szosie wiec mtb z oponami typu slic 55 i jazda po asfalcie 🤣🤣🤣

Bo to jest dyskusja na poziomie kupiłem samochód sportowy, chce lepsze felgi, a ktoś wpada i pisze żebyś kupił felgi 15" z balonem 85, bo drogi dziurawe. Dodatkowo takie koło w ogóle by nie weszło do tego samochodu, ale autor Posta brnie dalej w swoje przekonania, sugerując ponacinanie nadkoli żeby weszły. Widzisz bezsens tej dyskusji? Rower szosowy to rower szosowy. Każdy normalny użytkownik zdaje sobie sprawę z jego ograniczeń. Jedni lubią węższe opony typu 25/28c, bo rower jest bardziej zwinny i dynamiczny. Inni jak ja, wolą okolice 32c bo bardziej niż na wynikach, zależy mi na komforcie. Jeżeli potrzebujesz wielkich opon, to znaczy że NIE POTRZEBUJESZ ROWERU SZOSOWEGO. Natomiast tutaj wpada ktoś kto jeździł na kiepskich oponach Continental, pisze jakieś brednie o oponach 55mm które nie są oponami szosowymi, posiłkując się przykładami Paris Roubaix albo jakiś najbardziej zwalonych kawałków asfaltu w Polsce. Nie można przejechać wolniej albo ominąć tego kawałka jak komuś nie odpowiada?

Powrót statkiem bo zaczęło padać ?

Bo uciekam przed wiatrem do lasu.

Bo za ładna pogoda była, żeby tłuc się przez miasto:

Jo, tak ma więcej sensu.

Źle to interpretujesz. Tam powinien być przecinek. RIM FOR DISC BRAKE USE ONLY, ETRTO 622x20C, czyli obręcz tylko do użytku z hamulcami tarczowymi, rozmiar według ETRTO 622x20C (średnica osadzenia opony 622 mm, wewnętrzna szerokość obręczy 20 mm).

Ależ tam z boku stoi napisane: Shipping: Does not ship to Poland Poza tym, owszem - to jest koło na szybkozamykacz, z osią 10x135 mm A jeszcze opis mówi: FOR 700C (622X20C) TIRES, tak samo napis na obręczy (USE ONLY ETRTO 622x20C). zamierzasz wsadzać tam opony o szerokości dwóch centymetrów?

Problem rozwiązany - po zmianie hamulców na czerotłoczkowe Deore XT 8150 i tarcz na 170 mm RT- MT 900 dziś zjechaliśmy bez problemów 450 m wysokości na 4 km .

Od dobrych kół przy tej wadze nie uciekniesz w fullu bo na tym śmiga się trochę szybciej i agresywniej. W CR masz Lapierr'a XRM 6.9 za dychę na Shimano bez kabli w sterach. Dokupić fabryczny set kół DT 1700 pod cięższe zastosowanie i tyle. Dalej to tylko śmigać i schodzić z wagi by było choć okolice setki. Nic pancernego w tej kategorii nie kupisz z zasady a już na pewno z HT gdzie to już są rowery typowo ścigackie.

Można kupić coś sensownego za 8 -10 k, i zainwestować w gotowe pancerne koła dedykowane np. do elektryka, albo zlecić zrobienie takowych. Będzie pewniej niż na pierwszych lepszych fabrycznych, które raczej nie były projektowane pod gościa z 50 kg plecakiem... Niby najważniejsza jest realna wytrzymałość (także ram), trudna do oceny, bo sporo firm ma na papierze dość niskie limity, jednak w praktyce nawet przy nieznacznym przekroczeniu, nic nie powinno się stać - przynajmniej podczas normalnej eksploatacji. Jednak przy takiej masie wolałbym dmuchać na zimne, i dla spokoju zaopatrzyć się w coś mocniejszego.

z peppera - garmin edge 840 ~1350 pln https://www.pepper.pl/promocje/garmin-edge-840-320-eur-1267174

Ponudzę jeszcze o stojakach. Nie wiem jak rozwiązane jest zabezpieczenie pozycji obejmy w 20 ale w 50 to kilka nawierconych otworów. Można sobie zrobić dziurkę na dole jeśli to deal brakeer ale ja nie potrzebowałem jeszcze takiej pozycji przez ostatnie lata. Ba, korzystałem tylko z dwóch 3 jak dotąd - rowery, hulajnogi a nawet taczka.

Fox na goleniach 32 ma opinię wiotkiego. Sam mam 32 i absolutnie nie narzekam, ale ważę zdecydowanie mniej. Niemniej odczuwam różnicę między Rebą, DT czy wymienionym Foxem. Także do rozważenia czy chcesz w to iść i czy przy tej masie nie powinieneś szukać czegoś z 34-35mm goleniami. Dwa: koła. No niby ok, ale jak calusieńki świat przestał robić koła na łożyskach z kulkami i konusami - Merida pakuje tam chyba nadal problematyczne XT. Zerknij np na kanał Unbroken Reed o piastach SLX i problemach z nimi. Żeby się nie skończyło to tak, że kupisz rower za naście koła i zaczniesz w nim od wymiany kół za kolejnego piątaka. A zasadność zakupu? Kategorycznie warto kupić rower a nie składać. Od ceny katalogowej obecnie da się wyszarpać znakomite rabaty, ruch w rowerowych sklepach umarł. Przy cenie katalogowej ciężko zestawić rower samodzielnie poskładany - a co dopiero z ceną po rabacie. Do tego gwarancja, rękojmia na całą maszynę wraz ze złożeniem a nie na poszczególne części... Jak komuś bliżej dzika niż sarny, to spotkałem się z przeplataniem koła w nowych rowerach. Cienkie szprychy zastępuje się mocniejszymi, np 2,3mm. Może warto więc poszukać dobrego roweru i go w ten sposób dostosować do wożenia większej masy?

A więc tak wybór padł na te za 64 zł ,kupiłem 2 i zobaczymy jak się będą sprawowały. Po 1 roku użytkowania jestem bardzo zadowoliny, dają radę bez obaw polecam jak coś.

Pytałeś czy warto....warto ze względu na relację cena/jakość/wyposażenie jeśli chodzi o Cube. Sam dla siebie pewnie wybierałbym między Giantem, BMC, Cannondalem. Canyona testowałem, mnie nie urzekł, ale bardzo dużo ludzi jest z Canyona endurance bardzo zadowolona. Czy Cube to słaba marka-no nie powiedziałbym.

No i klasycznie. Był ciekawy temat (nie wiedziałem że można kupić karbonowe stożki za 1300 zł), a wpadło 2 czy 3 znawców tematu i zaczęła się burza, na dodatek NIE NA TEMAT. Czy ktoś prosił o opinię czy opona 28c to dobry wybór? Co wniosłeś do tego tematu oprócz personalnej zaczepki?

Zdecydowanie za rzadko sam stosujesz się do tej zasady.

I według Ciebie opony o szerokości 2,6" w szosie to "normalna szerokość"? Gratuluję błyskotliwej odpowiedzi...

Bo biało jak na niebie

Bo sweet focia na alei lipowej w Choroniu

@Spoconymanek niedawno kupiłem Brytona 650. W cenie ok 600zl jest to bardzo ciekawa opcja, szybko wgrywa ślad gpx, ekran jest czytelny ale nie aż taki duży. Bateria trzyma długo, zakładanych 33h raczej nie przewiduję, realnie 20 + na pewno. Po śladzie prowadzi dobrze, z tel nie ma komunikatu o jeździe poza trasą, który może trochę denerwować zasłaniając na chwilę ekran. @chudzinki poruszył temat. Bez połączenia z tel nadal prowadzi dobrze po śladzie, a jak z niego zjedziesz na pewno tego nie przeoczysz;) Zapis tras bez problemów, odczyt też.

Zawsze jak mnie jakaś dziewucha wkurzy to siadam na ławeczce i sobie powtarzam ...

Miałem kiedyś dziewuchę w Gdyni i zawsze jak kręciłem się z nią po okolicznych lasach żałowałem, że nie mam ze sobą roweru. Gdy w końcu rower ze sobą zabrałem, po przyjeździe tak mnie zdenerwowała, że przestała być moją dziewczyną, a ja przez te nerwy zaś sobie nie pojeździłem. Muszę kiedyś tam wrócić z rowerem, bez dziewczyny. Bo rzeka za krzakami i szumi prawie jak morze.

Też mam rower za 4k a licznik jednak docelowo wpadł Garmin 1040 🤭 Nie ma co żałować sobie. Raz się żyje 😜 Zaczynałem od Magene C206 PRO. Później C606 PRO. Ale 206 to tylko statystyki. A C606 mimo tego że całościowo spoko,to jednak czegoś brakowało. I też chciałem wpierw tanio,ale co oglądałem i czytałem to i tak budżet się zwiększał. A z drugiej strony licznik zostanie a rower zawsze można zmienić 😎 Co do reroutingu w Magene to działo to jak chciało. Czasem spoko ale w większości sytuacji to pipczał że zjechałem z trasy i nie przeliczał,pokazując czerwoną linią gdzie trasa. Zwłaszcza jak było mało dróg,skrzyżowań itd(w takich sytuacjach sprawował się trochę lepiej). W Garminie czasem nie wiem kiedy już zmieniona i przeliczona trasa.

Pierwszy raz w tym roku na MTB - kładziarze i motocykliści sukcesywnie niszczą kolejne ścieżki, a jak nie oni to leśnicy. Wokół komina jednak wolę kręcić na gravelu...

Bo oblężenie Krakowa (Cracovia Maraton 2026 - 9000 osób)

Bo oblężenie zamku Olsztyn A.D. 2026

Jeszcze jedno nawiązanie do powodzi z 2024. Rzeka Kamienica, która na co dzień wygląda mniej więcej tak jak na zdjęciu, w lecie 2024 roku sięgała od drzew do drzew. Można powiedzieć, że stałbym na jej środku.

Kolejny bagażnik z Aliexpress. Trzeci lub czwarty. Lubię te bagażniki, bo są tanie, kompaktowe a po małej modyfikacji, całkiem ładne.

oze sroze, gravel srawel 😉 na nudną płaskopolskę może nonsens, ale na południe i pozasfaltowe gravelowanie 4tłokowce musiały po doświadczeniach terenowych wpaść jednak 😉

Duro Slickster w wersji Ultra. Po 45 zł/szt. - nie mogłem się oprzeć. Wiem, nikt już nie jeździ na 700x23, ale ja zaryzykuję (wiele lat na tej szerokości jeździłem). Już dzisiaj nie założę, ale wyglądają na wąskie (na płasko, od stopki do stopki, bardziej jak 700x20), co trochę dziwne, bo szosowe Duro zwykle są szersze niż wskazuje nominalny wymiar (np. Hypersonic). Obie sztuki ważyły praktycznie tyle samo, czyli naprawdę mało:

Pierdoła z AliExpress - adapter do HollowTech II, pozwalający zamontować korbę SRAM o średnicy osi 24mm/22mm, jeśli się akurat nie dysponuje suportem GXP 🙂 Oczywiście tę tulejkę trzeba wsunąć w lewe łożysko, aż się oprze o kołnierz. Trzyma się ciasno i precyzyjnie.

No już czas