Rybus85

Nie napisałem że się nadaje. U mnie większość to asfalt i szutry. Rzadziej las. Ale widzę mnóstwo komentarzy w internecie jak ludzie skreślają naprawdę dobre rowery bo nie wchodzi laczek od MTB 🤦 Chcesz kapcia to kup MTB do lasu a nie kombinować w pół środki. Latałem na MTB kiedyś. Las,piachy,hopki itd super. Ale na asfalcie to był kloc straszny. Tam się czułem zmęczony dopiero. Ale wiem po czym częściej zacząłem jeździć dlatego gravel.

Grizl spoko,czołgi. Ale tam to praktycznie tylko napęd 1x. Chyba że autorka też brałaby taki napęd pod uwagę 😉

Chopie gdzie takie koła. MTB z gravela 😂 Kilka tys nalatałem na 38c oponkach i zatrzymuje mnie tylko grząski piach albo porządne błoto. Czy to dziurawy asfalt,czy tarka przez traktory na szuterkach to idzie bez problemu. Amelinium. I jeszcze amor... Ludzie sobie jakoś ubzdurali że koniecznie wielkie laki pakować do roweru... I skreślają wiele naprawdę fajnych modeli bo maks do niektórych wchodzi 40 albo 45. Do dychy to już jest w czym wybierać. Kross Esker 8.0 jako entry w Decathlonie. Ale to już karbon. Wyrobisz się w 7 tyś. Jak nie musisz czekać to zza granicy można dostać Cannondale Topstone Carbon 4 za jakoś 9k albo Carbon 3 za niecałe 9k. KTM jak i MMR też pewnie coś fajnego się znajdzie.

Sprzedany. Proszę o zamknięcie

Obecnie jest promka na superiora XR 6.3. W centrum masz za ok 5300 z tego co widziałem

Fajnie że trafiłem na temat 😁 Czekam aż mój przyjdzie i też myślałem o folii na rower. Alu to nawet nie myślałem obklejać ale jak przyjdzie karbon to raczej od razu

A nawet nie pomyślałem o tym żeby sprawdzić. A z drugiej strony to nie jest jakaś duża dopłata 🤔

No tutaj jak liczyłem to samo casco roweru wychodzi koło 370zł. Z NNW jakoś 420 a całość łącznie z OC wychodzi koło 470. Ale w sumie mam dość bogate ubezpieczenie grupowe w pracy,więc nie wiem czy dodatkowe mi potrzebne.

No wertując to najlepsze oferty ma właśnie PZU i nacionale. W nacionale o tyle fajnie że jak będzie kraksa to nawet jest transport z rowerem do chaty lub serwisu. To trochę spokój. I stawki właśnie ok 350zł na rok, więc to nie są duże pieniądze. A pytam bo może ktoś miał styczność. W Canyonie widzę też fajna opcja bo pierwszy właściciel przez kilka lat ma zniżki na części,więc to też jakiś plus.

Jakie macie zdanie na ten temat? Po ostatniej wywrotce zastanawiam się czy nowego sprzętu nie ubezpieczyć 😜 Obecnie aluminiak,więc pozbierałem się i nawet roweru nie oglądałem. Ale nowy to cały karbon,więc lekkie obawy są. Patrząc na ceny dramatu nie ma. Ktoś ubezpieczał? Warto gdzieś szczególnie w jakiejś firmie poszukać?

Może nie być szybciej. Ja kupiłem Canyona jakoś pod koniec lipca. Mimo że na stronie dostawa pod danym modelem 3-10 dni roboczych,to po zamówieniu dostałem w mailu dostawa koniec września,początek października 😐 Mamy prawie wrzesień i na razie cisza,więc nadzieja że będzie szybciej coraz bardziej topnieje...

Miałem wtedy C606

Mają prędkość zbliżających się aut. Jak miałem Magene to więcej widgetów było niż w Garmin 1040. Tutaj też raz udało mi się ustawić,ale potem coś poprzestawiałem i znaleźć nie mogłem ^^

U mnie cycplus podłączony jako czujnik prędkości teraz dopiero zaśpiewał o wymianę baterii 😜 A był na tej oryginalnej z którą przyszedł. Drugi pod kadencję zdemontowałem jak wpadł pomiar mocy w zeszłym roku. A czujniki kupione w marcu zeszłego roku. Złego słowa o nich nie powiem.

Przy obecnym rowerze mam coś takiego https://allegro.pl/oferta/sakwa-na-rame-rockbros-b68-1-wodoodporna-na-telefon-rzepy-czarny-18660749881 Samsung s23 ma jeszcze spooooro zapasu. Ale od dłuższego czasu i tak telefon ląduje w środku. Ale jeżdżąc wcześniej w miarę na dotyk reagował. Dopóki nie miałem licznika to miałem wrzucony telefon i odpaloną nawigacje na Cyclers.