Garaż

Na liczniku już okolice 3 tys. km zatem czas na serwis amortyzatorów. Demontaż i wysyłka do Wichu Workshop. 2 tyg i amortyzatory wróciły w znakomitej formie. W damperze został wymieniony shaft - reszta to standardowy przegląd po 125h pracy.

W tzw międzyczasie interwencja u dystrybutora Hayes zaowocowała dostarczeniem nowego kpl endcapów wraz z uszczelnieniem 😁

Jakiś czas temu przydarzyła się niewielka awaria. Coś zaczęło mi dziwnie piszczeć w przednim kole. Okazało się, że przyczyną był pęknięty oring endcapa koła przedniego. Szybko udało się dopasować zamiennik w pobliskiej hurtowni Jakiś czas temu przydarzyła się niewielka awaria. Coś zaczęło mi dziwnie piszczeć w przednim kole. Okazało się, że przyczyną był pęknięty oring endcapa koła przedniego. Szybko udało się dopasować zamiennik w pobliskiej hurtowni

Dzięki za komentarz   Fabrycznie był tutaj napęd 1x11 - ja dodałem przednią przerzutkę i zamieniłem fabryczną przednią zębatkę 34T na dwie: 28T i 38T, aby poszerzyć zakres przełożeń.  W kolejnym sezonie wymieniłem hamulce na SLX M7000, bo fabryczne były słabe, a te pasują do reszty podzespołów.  Seryjny amortyzator miewał awarię i został wymieniony na nową Rebę, ale 2 lata temu sprzedałem go i kupiłem nowego Foxa 32.  Poza tym wymieniłem jeszcze opony i gripy na Esi Chunky. 

Oryginalny canyonowy Columbia Blue

Co za kolorek, ciekawy sprzecik 

Dawno tak zmotanego krossa nie widzialem, robiles sobie sam czy kupiles w tej wersji ?  

Jeśli mnie oko nie myli, masz RF Aeffect, czyli obecnie najsłabszą w linii. Nawet starsze Atlas czy Turbine biją XTR czy XT z ostatnich 10 lat na miazgę.   ...ale za całość daję "5".

Przed kliknięciem w "piątkę" zapytałem spytać, czy dotrzymałeś obietnicy i zdjąłeś plastiki z kasety

Rohloff + pasek to byłoby coś ekstra, ale musiałbyś fachowo ciachnąć ramę, o czym pewnie wiesz...