Garaż

Mam Endurace na Tiagrze czyli ten najniższy model.Pierwsza szosa w życiu :)Canyony geometrycznie bardzo mi pasują.Mam już nerve z 2013.I jeśli szosówka mi podejdzie to zapewne  kupię kolejnego Canyona.

Dokładnie to

Świetnie wyewoluował X-Caliber. Super maszyna. Nawet brak tylniej zawiechy nie przeszkadza w takim sprzęcie. Jeszcze tylko myk-myk wg mnie by się przydał ale to zależy gdzie i po czym jeździsz.

Po roku przerwy wróciłem do jazdy, co oznacza kolejne zmiany. Wróciły Conti Cyclocross Speed, teraz pod nazwą CONTINENTAL Speedride 700x42 (to dokładnie ta sama opona). Wróciły też dętki, bo mleko wymaga trochę za dużo zabawy, jak na moje możliwości ostatnio. Od dłuższego czasu wkurzała mnie też pozycja za kierownicą - o wiele za bardzo wyciągnięta, jak na moje możliwości. Radykalne (aż o 25 mm) skrócenie mostka bardzo pomogło. Czuć po prostu, że rower lepiej się prowadzi, a mi jest wygodniej. Pewnie w tym układzie nie zaszkodziłaby nieco szersza kierownica, ale nie czuję żadnego ciśnienia na zmianę. Teraz przynajmniej łatwiej przez drzwi przeprowadzić :P

az sprawdzilem  nieee wszystko w porzadku jest  moze to tak na zdjeciu wyszlo ale w realu jest ok, standardowo adapter do 180 tarczy i firmowo skladane  dzieki za reakcje  

Head zostaje na zimę, większe piaski (pomieści szersze opony) i jako rower wyprawowy. W nim praktycznie nie ma co się popsuć/mało serwisowania. Tu mam sztywne osie, bardziej sportowa geometria i amortyzator (który teraz muszę się nauczyć serwisować). A kupiłem, bo mi się z wyglądu podobał i akurat był w promocji, a przerobienie Head'a na amor drogo wychodziło (nowe przednie koło na sztywną oś).

Klocki z przodu nie są za daleko odsunięte od osi koła? Dobrze adapter założony? Bo wydaje mi się, że tarcza jest za daleko łapana.

@severian - Tak, rower jest na 105'tce. Siodełko jest wymienione na takie z wycięciem i większą ilością żelu (Selle Italia Man Gel Flow) i jest wygodne. Na razie przetestowane na odległości 90km (1000m poziomów) i nie ma dyskomfortu. Teraz ten sam model jest tańszy o 400zł więc tym bardziej warto. Czym teraz jeździsz?

Head'a sprzedałeś? Czym się ten Panzer od tego różni?

W zasadzie przy mojej jeździe się sprawdzają. Fakt, że nie są z górnej półki nie przeszkadza mi przy szybkiej jeździe w terenie.
Jak mam je wyregulowane tak, że tylny hamuje praktycznie od razu natomiast przedni blokuje obręcz mniej więcej w połowie ruchu dźwigni hamulca więc np. w mieście jestem w stanie się zatrzymać na światłach w krótkim momencie przy użyciu jedynie przedniego hamulca. Są to fabryczne hamulce i na razie nie zbieram się co do ich wymiany. Klocki, które były od nowości jeszcze są i jeszcze hamują.

Co do błotników to założyłem najprostsze plastiki jakie mieli u dealera gdzie kupowałem rower.
Są to błotniki SIMPLA model NEXTSDS i kosztowały raptem kilkanaście złotych 

http://simpla.pl/index.php/pl/blotniki-k2/item/32-next-sds Sprawdzają się na jakimś błocie i mokrej nawierzchni, w zasadzie chodziło mi o to, że swego czasu jeździłem rowerem dosłownie na codzień i wszędzie, w tym do pracy i na zakupy więc nie mogłem sobie za bardzo pozwolić na uciapane plecy w błocie czy całkowicie mokre nogawki.  Trochę śmiesznie wyglądają bo są stosunkowe...małe. Na tylnym kole (28") jest luzu ja wiem...kilka mm między błotnikiem a oponą. W załączniku podrzucam tylny błotnik