Dzięki za komentarz   Fabrycznie był tutaj napęd 1x11 - ja dodałem przednią przerzutkę i zamieniłem fabryczną przednią zębatkę 34T na dwie: 28T i 38T, aby poszerzyć zakres przełożeń.  W kolejnym sezonie wymieniłem hamulce na SLX M7000, bo fabryczne były słabe, a te pasują do reszty podzespołów.  Seryjny amortyzator miewał awarię i został wymieniony na nową Rebę, ale 2 lata temu sprzedałem go i kupiłem nowego Foxa 32.  Poza tym wymieniłem jeszcze opony i gripy na Esi Chunky. 

Oryginalny canyonowy Columbia Blue

Co za kolorek, ciekawy sprzecik 

Dawno tak zmotanego krossa nie widzialem, robiles sobie sam czy kupiles w tej wersji ?  

Jeśli mnie oko nie myli, masz RF Aeffect, czyli obecnie najsłabszą w linii. Nawet starsze Atlas czy Turbine biją XTR czy XT z ostatnich 10 lat na miazgę.   ...ale za całość daję "5".

Przed kliknięciem w "piątkę" zapytałem spytać, czy dotrzymałeś obietnicy i zdjąłeś plastiki z kasety

Rohloff + pasek to byłoby coś ekstra, ale musiałbyś fachowo ciachnąć ramę, o czym pewnie wiesz...

Po modyfikacji widelca odnosiłem wrażenie że tył "nie nadąża" za przodem. Wleciała więc puszka MegNeg od Rockshoxa. Testuje optymalną wielkość komory negatywnej, ale zapowiada się miło i sympatycznie

Gdzieś człowiek o update'cie zapomniał: - wpadła jakiś czas temu guma na przód DHF 3C Max terra - jajo garbaruka w kolorze .......wiadomo, oranż BTW. osłonki bardzo ładnie się 3mają, warte wydanych piniendzy. Jeszcze: nowe pedałki 😜 sh*tmano XT PD- M8120

Już pozbyłem się tej chińskiej ramy - krzywo wykonana była mufa suportu PressFit i łożyska zdychały co kilkaset km (nawet kątowe od Enduro w topowym suporcie skręcanym WheelsMfg). Pan K. w ramach gwarancji zrobił planowanie mufy, ale nie miałem już zaufania do tej ramy i sprzedałem ją za grosze. Nowy nabywca po roku nic mi nie reklamował (informowałem go o tym fakcie), ale ogólnie nie polecam... Wyleczyłem się z karbonu i teraz ujeżdzam stalowego Ritchey Ultra, do którego przerzucilem całe