Jeżeli chodzi o akcesoria, mam ich sporo, wynika to z wielu prób, które podejmowałem. Oświetlenie, to połączenie dwóch automatów GYRO Krossa na zmianę, gdyż mają słabe akumulatory, więc zakładam je zamiennie. Montaż na mostku, bardzo praktyczny, dobrze spisuje się w doświetlaniu zakrętów i nie oślepia. Mam też awaryjnie Krossa  Turismo Race. Oświetlenie terenowe jest piekielnie mocne i wytrzymałe, z przełącznikiem na kierownicy, używam, bo często wracam w nocy. To cztery diody Cree Led zasilane

Mógłbyś z powodzeniem sprzedawać lody na plaży - to tak pół żartem, pół serio. XCR się z Sid'em nie gryzie ? A poważnie, to szacunek za swoją wizję - na pewno każdy element "układanki" był przemyślany, a rozmaite patenty są przydatne i się sprawdzają. W każdym razie nie można powiedzieć, że rower jest nudny jak większość Jak już go tak obfociłeś, to dodaj jeszcze opis akcesoriów

Obstawiam linkę do holowania dziecka.

Co to jest za wynalazek na sztycy zamontowany?

Doskonale wygląda jako całość! Ta wersja kierownicy jest spłaszczona, prawda? Detale w punkt. Będę się inspirował :)

Ja kupiłem 3lata temu za 4500zł w zimowej promocji, zrobiłem dobry interes  ;-). Waga L-ki bez pedałów było ok. 12.3kg. Teraz poniżej 11kg na ciężkim Racing Ray z przodu ale idzie do wymiany, osprzęt oryginalny. Koła fabryczne to 2150g +pewnie 0,5kg dętki :P. Teraz XR391+dt370+racingRay 1620g - świetne kółka. Tylko, że mam mega  lekkie siodełko od chińczyka 120g, tak samo sztyce więc tu też z -250g.      

Masz go jeszcze?

Coś się psiuło. Jak wpisywałem masę dam rękę uciąć, że podawałem 2 miejsca po przecinku... Byłosporo lekkich rzeczy, kapcie chociażby tył 650, przód 500g (kiedyś kupowałem selekcjonowane gumy i tak sobie zostały). Mostek z kierownicą - 260g (mostek alu, kiera wungiel). Jak się trafi sposobność to go zważę raz jeszcze.

9 kg powiadasz - chciałbym to zobaczyć na dobrej wadze, bo na mojej beznadziejnej wyszłoby 11+

Po zmianie napędu na Deore XT 1x12 rower trafił na wagę i wyszło 10,6 kg bez pedałów.