RafalxM

Zwykła opaska mająca za zadanie chronić dętkę przed kontaktem ze szprychami nie jest klejona.

Jak szukasz sklepu w Hiszpanii to https://www.bikeinn.com/ jest sprawdzony. Ten BikesBigBazar ma świeżą domenę (rejestrowana 2021-04-12) , także jak widzisz tam jakieś okazje cenowe to może być podejrzane. Nie kupiłbym tam nic póki bym nie znalazł pozytywnej (sprawdzonej, z Polski) opinii o udanych zakupach.

Dla potomności - pod Linuxem jest sprawdzone oprogramowanie umożliwiające wgranie i zgranie 260babel https://bitbucket.org/Shura0/260babel/src/master/ - znalazłem już po napisaniu tematu , aczkolwiek pod Windowsa pytanie nadal aktualne.

Opaska nie jest przyklejona i nic się nie zerwie, jest tez utrzymywana w swojej pozycji przez wentyl. Nie masz się czym przejmować.

Cześć, jakiego oprogramowania używacie do wgrania trasy w pliku gpx do urządzenia ? Użyłem pod Windowsem 'ezTour for logger' , ale nie widzę tam opcji wgrania pliku do urządzenia, można tylko z urządzenia pobrać na dysk. Strona producenta nie działa - szukam info jakiego programu użyć - domyślam się że może to być 'ezTour Planner' albo 'ezTrour Plus' , ale nigdzie nie mogę ich znaleźć. Liczę na to , że ktoś z powodzeniem wgrał plik i mógłby się podzielić wiedzą i oprogramowaniem.

Ja tam czułem różnicę, zawsze jeździłem na 175mm , zamontowałem 170mm i było słabo. Czułem że coś jest nie tak , a byłem przekonany że mam zamontowane 175mm bo takie zamówiłem - dopiero potem dopatrzyłem się że to jest 170mm , dostałem inne niż zamawiałem. Nie robiłem fittingu , po prostu po powrocie do 175mm jeździło mi się znowu 'normalnie'.

albo bardzo wysoko

Używam takiego - rura 44 , miska dolna EC44/52 , plus taka redukcja bo widelec ma rurę prostą i ma przy koronie 30 mm średnicy. Ja się nie miałem co zastanawiać, bo stery EC44/30 kosztują 600-900 zł , także jakoś mi to nie pasowało

No w tym przypadku , widać nawet na tym filmie, ten insert wchodzi niewiele poniżej linii łożyska - a na więcej im konstrukcja wewnętrzna nie pozwala, przycinali nawet ten ekspander. Jest to pudrowanie, wymyślili guano to teraz muszą się budżetowo ratować, a fizycznie pomóc to pomaga pewnie niewiele. Do tego sterówka karbonowa , a do zwieńczenia problemu ona przecież sporo wystaje ponad 'linię cięcia' , więc dźwignia pięknie zaprojektowana fabrycznie

Śmiem twierdzić że ten typ przedłużenia nie wpływa na osłabienie sterówki. Wręcz będzie to dużo wytrzymalsze ponad główką ramy niż nieucięta rura sterowa która by w tym miejscu miała oryginalnie wystawać. Co innego gdyby użyć przedłużki przykręcanej jak mostek - tutaj dźwignia zwiększa się dramatycznie, patrząc na załączony obrazek z klamkomanetkami 'widzę' jak to się łamie. Nie widzę też korelacji rozłączenia sterówki z koroną przez użycie przedłużki która nad główką ramy - siły działające na połączenie przy koronie nie będą większe - tzn mogą być większe co najwyżej siły działające

szukajcie a znajdziecie, tego trafiłem na Allegro za ok 130zł

są ,ale raczej nie będą zbyt długie oraz tanie ten ma poniżej 26 mm

Nie no , to już lepiej jakbyś użył bez niczego, wyszłoby równie krzywo tylko lżej .

E, tak łatwo to nie będzie - średnica zewnętrzna musi być zbliżona do 24mm

Tylko wypadało by uzupełnić pustą przestrzeń między rozszerzeniem ahead a tym rozpierakiem który blokuje adapter w rurze sterowej. W przypadku gdy masz 24,0 wewnętrznej średnicy sterówki, zastosujesz adapter 22,2 (mniejsza średnica adaptera) to pozostaje 1,8mm luzu, czyli na stronę 0.9mm . Im dłuższy będzie użyty adapter tym z zasadzie bardziej może się odchylić od osi rury sterowej przy skręceniu - blokada oprze się o wewnętrzną stronę sterówki i będziesz mógł naciągać śrubę póki cały adapter nie oprze się o tą samą rurę po przeciwnej wewnętrznej stronie. Trop z użyciem te