Cała aktywność

Najpierw dokręcasz do końca stronę z metalową nakrętką a potem plastikową tyle ile się uda, nie zawsze wchodzi do końca. Dokręć porządnie ramiona do suportu i sprawdź inne pedała.

W lesie jeszcze bardziej trzeba się rzucać w oczy, żeby Cię jakiś myśliwy nie odstrzelił 😁

Jak coś to tak do końca serio nie było... niemniej wszyscy połamańcy MTB jakich znam zrobili to sobie na własne życzenie, a znajomy z rehabilitacji nie ma jednej nogi z powodu busiarza. Mnie ta znajomość skutecznie zniechęciła do patrzenia w kierunku szosy.

Fajna jest, jeżdżę w niej drugi sezon. Jak jest cieplej, wystarczy sama kurtka, a jak chłodniej, to daje wiele możliwości. Duży zakres temperatur można ogarnąć zakładając pod spód jedynie koszulkę termo. I taki tip: jak będzie Ci trochę za ciepło z przodu, to zamiast odsuwać górę i wpuszczać zimne powietrze pod spód - rozuń suwaki na piersiach. A w te kieszonki jak gdzieś już pisałem można zapakować pół Żabki i dodatkowy komplet odzieży na wypadek zmiany warunków. 🤣 Fajne są te boczne, ja wykorzystuję je jako wygodny i łatwo dostępny śmietnik.

@CoolBreezeOne Przyda się. Moja kilka lat leżała po początkowej fascynacji, teraz wróciła do łask (jeszcze BTWIN) i doceniam - całkiem porządna kurtka. Do tego wiatrówka BTWIN - jej jedyna wada? to to, że jest brązowa i jak zacząłem kupować żarówkowe limonki, to poszła na wieszak. Ale ostatnio rozsmakowałem się w jeździe po szutrach i po lesie, gdzie wolę nie rzucać się w oczy i jest idealna Tyle że jak na złość zaczepiłem o jeżyny i porwałem rękaw

VanRyśkowa kurtałka na chłodniejsze przejażdżki. Fajna: kieszonek sporo, dobrze leży, dupochron ma. Tylko tak się zastanawiam czy mi tak naprawdę potrzebna - zimno jakoś mega nie jest, potówka, długie termo, bluza XC z Decla, X2 JMP plus mocniejsze kręcenie korbą w terenie robią robotę..., hmmm.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Bez młota nie robota przywal gumowym młotkiem żeby doszło. Nie wiem jak jest w octalinku, ale plastikowa jest zwykle do preload. Potem blokujeez metalowa. Tylko one powinny działać w innych kierunkach. PS. To chyba nie tak. W octalinku oś jest częścią suportu.

Rower sprzedany.

@zlatan Dobre pytanie Kolejne to : jesteś gotowy na brak komfortu po wyborze szosy ? To, że tak będzie jest pewne... Będzie się wtedy chciało tłuc km ?

Jak był genialny, to po co znowu chcesz przerabiać w odwrotną stronę?

Nie wiem czy zrobi różnicę ale to na pewno fajny rower, jeśli są fundusze i chęć zakupu to kupować, sprawdzić jak to jest i cieszyć się jazdą, w koncu robisz to dla siebie z sobie znanych powodów jeśli ma Ci to pomóc i dać spokój ducha to jak wyżej. Pozdro i życzę aby te problemy minęły🙂

Korba nie była do końca dokręcona.. czy plastikową nakrętkę nakręca się przed metalową ? czy ma to jakies znaczenie? najpierw wkrecilem metalową teraz zobaczylem jakby plastikowa nie jest do końca wkrecona ( a był juz duzy opor) jutro bede mial klucz do sciagania octalink , to mogę jeszcze to sprawdzic

@zlatan przerobienie aspry to był genialny pomysł bo komfort zwiększył się drastycznie i w rezultacie liczba pokonywanych przeze mnie kilometrów

Faktycznie trochę mało. Ale jak pisze @XYZPV mogą być ze starego wypustu i nic nie poradzisz. Niestety koło 26 umarło.

Bo w bukowym, jesiennym lesie.

O losie, ale temat rozwinięty.... ja powiem tak ...jak komuś zależy na robieniu formy i ma mocna głowe, to zrobi to nawet w domu na trenażęrku... czy jezdzac w koło komina...potrzeba tylko pomiar mocy i jakis HRM... i moze to byc najgorszy rower na swiecie....byle miał dobry pomiar mocy ... ...a jesli nie chodzi o forme a o zajecie głowy zakupami....no to nie ma sie co zastanawiać tylko brac to co się najbardziej podoba... pozniej to i tak bedzie mozna ulepszyć ... i ograniczeniem bedize tylko zasobnośc portfela, lub miejsce składowania tych wszystkich rowerów.

Zmierzyłem szerokość po kostkach i wychodzi 60mm. Czyli bardziej 2,35 cala niż 2,2 cala, ale nadal jest zdecydowanie mniejsza niż przewidywałem. Zrobiłem zdjęcie Miniona i w porównaniu CST BFT na tyle, które wcześniej było również z przodu i według producent ma 2,4 cala.

Ja bym najpierw poszukał jakiejs grupy jezdzącej na gravelach/mtb. Na gravelu można spokojnie robić dystanse 200 km +, niepotrzebna do tego szosa. Jak będziesz miał na gravelu średnią 30km/h na dłuższej szosowej trasie oraz będziesz chciał dołączyć do jakiejś przyzwoitej grupy szosowej, to wtedy będzie miał sens zakup szosy.

Po płaskim to jest w ogóle pomijalne jeżeli patrzymy tylko na utrzymanie stałej prędkości. Zresztą policz sam: http://bikecalculator.com/ Testy które można znaleźć na YT robione przez wiarygodne kanały to potwierdzają. Wiem że kłóci się to z powszechnie obowiązującymi wyobrażeniami ale jak się głębiej nad tym zastanowić to ten 1% stanowi sporą wartość przy dużych różnicach w wadze i dużych mocach, np. takich jakie są w zawodowym peletonie.

Dobrze rozumiem, że dotyczy to jazdy po płaskim? A jak sytuacja na podjazdach?

Raz mi stado dzików z młodymu przebiegło tak wielkie, że nie jestem pewien czy potrafię do tylu liczyć a raz, zimą, w lesie stado jeleni w liczbie dobre kilkanaście sztuk tuż przed rowerem - nie wiem czy mnie w ogóle zauważyły więc nie tylko sam możesz sobie zrobić krzywdę ale możesz też zostać stratowany przez jelenie czy inną dziczyznę

Jak tam się sprawdza ten Chińczyk? Sam obecnie zastawiam się nad takim zakupem.

A czy do hamulca Sram Level wystarczy adapter do tarczy przód 180 mm czy to musi być adapter dedykowany sramowski?

Była niedawno taka sytuacja, jeden znajomy się wyglebił pod Krakowem na szosie, chyba w okolicy Świątnik jeśli mnie pamięć nie myli, nie na jakimś totalnym zadupiu. Leżał nieprzytomny prawie godzinę, dopóki sam się nie obudził. Zastanawiał się czy go ludzie mijali i olali, czy miał pecha i trafił tak, że autentycznie nikogo nie było.