Cała aktywność

Ten suport na filmie ma nieco inną miskę lewą niż Twój, ale zasada jest ta sama (tylko klucz do przytrzymania miski inny). Prawa miska wymaga klucza specjalnego do prawych misek (taki jak na filmie, zamknięty) lub klucza płaskiego 36 mm. Prawa miska lubi się zapiekać i najlepiej klucz przytrzymać jakimś prowizorycznym "trzymaczem" zrobionym ze śruby, nakrętki i podkładek. Do najbardziej opornych przypadków służy taki, profesjonalny klucz: Klucz do misek suportu 36 mm z blokadą, www.ottlik.pl sklep rowerowy Osobiście nie bawiłbym się w reanimację tego suportu tylko zamontował wkład na łożyskach (Neco, Shimano, VP).

Fajne jest to że tak z prawie 30 lat temu shimano miało korby z owalnymi zębatkami i z tego zrezygnowali. Nazywało się to biopace. Sam jeździłem na takiej korbie 48, 38, 28 chyba z 2 lata. Któraś seria deore lx. Dziś wchodzi to z przytupem jako nowość. Ja nie widziałem jako niedzielny rowerzysta żadnej różnicy w jeździe do zwykłej zębatki.

Takie coś znalazlem Wychodzi na to że taki zab do bmx może mieć ok 3.5-4 mm szerokości. Zab do zębatek od 6-10 Rz będzie miał niecałe 2 mm szerokości. Więc w sumie korba jaka masz nie wpływa na łańcuch. To zależy od kasety bo tam będzie coraz ciaśniej i szerokość łańcucha się zmienia. 11 rzedowy tez ma dalej 2.18 w środku. Dopiero przy 12 Rz chyba się w środku szerokość zmniejsza.

Aha nie to zależy od użytkowania ale twierdził,że spada do 60 procent.

Serwis zerowy wypadałoby zrobić nowemu amortyzatorowi.

Miałem kiedyś taki stary jak świat suport w rowerze na osprzęcie deore lx sprzed 20-30 lat. Produkcji skf. Pancerna konstrukcja. Musiałem go rozwiercać bo za chooj nie mogłem go wykręcić. Ta część z tym uzębieniem która widać na zdjęciu była plastikowa jak i reszta gwintu który wchodzi w mufe. Przy przyłożeniu klucza to się urwało a reszta została w środku. Trzeba to było wyłuskać. Ale ta nakretka jest chyba stalowa. I nie w formie dwóch tulei które centruja suport w srodku. https://allegrolokalnie.pl/oferta/skf-thun-suport-36x24t-ital-polecam

Tak szczerze to najbardziej widokowym momentem R10 zawsze była dla mnie jazda wzdłuż Zatoki Puckiej, blisko brzegu. Od Swarzewa do Pucka, przez osadę łowców fok, pałac w Rzucewie, rezerwat Beka, Mechelinki itd. Szosowy wariant wygląda nudniej, za daleko od morza. Nawet na Helu widok z szosy na zatokę nie jest tak fajny jak z DDRa. Z alternatyw na szosę możesz wybrać się do Szwajcarii Kaszubskiej.

Tak, może znalazles, a może nie, a próbowałeś zadzwonić? Jeszcze raz, drukowanymi literami: Wiedzieli od początku, ze zamowienie jest anulowane, ale cały czas na sile starali mi się ten rower wepchnąć. Chodzi o calokosztalt, od mętnego opisu na stronie zaczynajac, a na całym nieudolnym serwisie, który nijak się ma do ich obietnic pełna gębą kończąc. I trochę bawiam się, ze ostatnim zdaniem sam siebie dyskwalifikujesz, pozdrawiam, a jak ktoś chce niech u nich kupuje, ja ani nie odradzam ani nie zachęcam. 🙂

Bo lubię takie słoneczko

W ogóle te rowery dla ludu to im się udały, u mnie w kręgu znajomych ktokolwiek zadaje nurtujące pytanie "a jaki rower polecasz", to 9/10 przypadków pokrywa oferta Marina w sposób nie tylko zadowalający, ale też w zasadzie bezkonkurencyjny. Ciągle nie mogę za to pojąć dlaczego Muirwoods oferowany jest na tak ograniczających jego potencjał kapciach, to już nawet pseudoszosowy Nicasio ma szerszego lacia. No ale najwyraźniej tak się to księgowym spięło, zatem tak musi być 🤷‍♂️

Znalazłem nr tel. w 30 sekund. Rozumiem rozżalenie zwrotem, takie rzeczy trwają ze względu na transport (paczka nie czekała na Ciebie przypadkiem przez kilka dni do odbioru w magazynie?), weryfikację tego co wróciło i ustawowy czas na zwrot kasy. Obawiam się, że w Polsce lepszej obsługi ani strony internetowej dla siebie nie znajdziesz. Też zwracałem Canyona, ale takiego za xx tys.

zależy gdzie, widziałem zdjęcie z urwanym mocowaniem hamulca haha

2019-2022

Witam mam problem z sztycą regulowaną Specialized Comand post IRcc sztyca nie blokuje się na najniższym położeniu sztyca automatycznie się wysuwa po nabiciu ciśnienia o około 4cm ślizgi w środku są założone odwrotnie z powodu braku pod ręką nowych (złote blaszki)(na poradniku dowiedziałem się że "na biedaka" można tak zrobić) lecz nie naprawiło to sytuacji z sztycą Link do filmiku prezentującego owe nie zablokowanie:

Dobrze, że oglądam na lapku, bo jakbym miał obracać monitor, to bym się trochę zdenerwował. Poluję na Muirwoodsa w S-ce dla żony, ale nikt się nie pozbywa. Udał im się ten rower, jak W123.

Witam, tu opisałem mój problem https://www.forumrowerowe.org/topic/263143-napęd-silnik-serii-shimano-du-6100-błąd-e010-po-w013/ Kupiłem nowy silnik, zamontowałem bez żadnego konfigurowania, rower działa, komunikatów o błędach brak. Niestety nie mogę mogę zapalić świateł przyciskiem na komputerku. Lampy sprawdzone na zewnętrznym zasilaniu 12V (po odłączeniu od łączówek w silniku) - palą się. Przycisk na komputerku też działa, bo mogę nim zapalić podświetlenie LCD, w opcji Manual, tak by działało po włączeniu lampy, podświetlenie sie włącza, a lampy nie. Mam pytanie, czy przycisk ten podlega jakieś konfiguracji podczas pierwszego podłączenia roweru do komputera. W serwisie autoryzowanym powiedzieli, że kupiony nowy silnik można podłączyć do roweru i w zasadzie można jeździć bez konfigurowania np. średnicy koła, czy innych parametrów przepisanych ze starego silnika, będą tylko różnice w prędkości. Pozdrawiam. Mam taki komputerek:

Mi chodziło czy to prawda że pękają

W lutym mialem trochę cash to splash i musiałem coś szybko kupić, pod presja czasu. Padlo na Canyon, rower MTB z dolnej polki cenowej. Przy zamawianiu było pare niejasności, ale skonsultowałem stronę - "zamówienie możesz odwołać w każdej chwili" - a poza tym myślałem sobie, znana firma, będzie gut. Na szczęście jeden z forumowiczów w porę zwrócił mi uwagę, ze opis roweru na stronie jest mętny, pozostawiający duże pole do interpretacji decydujących szczegółów technicznych. Rower mógł być albo bardzo wypasiony jak na te cenę, albo taki sam, jak wszędzie. Zawsze można oczywiście uściślić u zrodla, wtedy sie dostaje po dwóch dniach mejla z tekstem: "Chcemy tylko poinformować, że obecnie otrzymujemy dużą liczbę zapytań. Oznacza to, że odpowiedź na twoje pytanie może zająć zespołowi kilka dni dłużej niż zwykle." Przemyslałem zatem cala sprawę raz jeszcze i postanowiłem zrezygnować - niestety kasa już poszła i wtedy zaczęły się schody... Canyon pisze, ze kasę zwracają od ręki - o ile towar już nie został wysłany. Okej, zaczynam więc klikać na ich stronie, ale jakoś tak dziwnie się składa, ze jeśli chcesz odwołać zamowienie przez formularz kontaktowy to odsyłaja cię do twojego konta użytkownika, a to z powrotem do formularza kontaktowego... Odpalam hotline, polska - za ktoryms tam razem wreszcie działa - ale tam tylko sztuczna inteligencja, która nie rozumie słów "anulować zamowienie" 🙂 Wchodze na hotline niemiecka, bo akurat znam język, tam babka kaze mi dzwonic do serwisu w Polsce, bo oni zamowieniami do Polski sie nie zajmują. - A jaki nr telefonu? Jest na stronie. Wchodzę na polska stronę - oczywiście zadnego telefonu tam nie ma. Po 2 dniach takiej zabawy dostałem w końcu informacje, ze towar już wysłany i niestety nic się nie da zrobić. Niespodzianka! Wchodzę jeszcze raz na hotline niemiecka, tym razem inna pracownica informuje mnie, ze dostanę przesyłkę, bo już jest w drodze, ale mam jej nie odbierać... Jak przesyłka po około 10 dniach do nich wróci, to oni ja sprawdza i wtedy oddadza mi pieniądze. I w końcu tak się tez stało - dobrze po ponad miesiącu. W międzyczasie musiałem jeszcze dwa razy - w kilkudniowych odstępach - podawać nr mojego konta bankowego, który był im znany od samego początku, i czytać mejle - niektóre po niemiecku (sic!) - w rodzaju, cytuje dosłownie, "Dziękujemy za Twoją wiadomość. Przepraszamy za tak długi czas oczekiwania. Dane rachunku bankowego zostały przekazane do księgowości. W ciągu 2-5 dni roboczych pieniądze zostaną zwrócone na konto." Tyle moich wrażeń zakupowych w firmie Canyon. Ende gut, alles gut.

Witam możecie mi pomóc w rozszyfrowaniu roku produkcji tego amortyzatora? Numer seryjny to 31T10227336 Link do aukcji: https://allegro.pl/oferta/amortyzator-rock-shox-pike-ultimate-rc2-29-150mm-13285982109

Przy sorze już pomału warto myśleć o upgradzie kół. To zmiana która odczuwalna jest w najbardziej zauważalny sposób. Trochę tak jakbyś wsiadł na nieco inny, lepszy rower. Na Twoim miejscu szedłbym w jakieś gotowe zestawy kół zaplatanych u naszych rodzimych kołodziejów (szobak, lemonbike, fitwheels, daveo). Mają gotowe zestawy, ale mogę też coś zaproponować. Szedłbym w jakąś obręcz dtr460 lub dtr511 i piasty dt lub coś na novatecu. Szukaj zestawu o wadze 1450-1650 gram. Do tego opony conti gp5000, może jakieś veloflexy, z budżetowych duro hypersonic i będzie już lekko i miło.Plus takiego rozwiązania to tańszy i szybszy serwis. Z gotowców szedłbym w fulcrum racing 5 lub novatec jetlfu u2.2 1445 gram (jak fuksem znajdziesz), może spróbowałbym alexrims alx440. Mavici odpuść- serwis drogi, jak usłyszałem kiedyś koszt wymiany obręczy w mavicach crossridach to uznałem , że lepiej trochę dołożyć i....kupić komplet lżejszych i lepszych kół od kołodzieja. Minus gotowców to koszt serwisu i czas.

Z aluminiaków fajną bazą do rozbudowy może być Specialized Chisel, osprzęt mocno przeciętny jak to u Speca, ale za to rama bardzo fajna.

Tak, domyśliłem się, że chodzi o tył. Zakładając, że chodzisz jeszcze do szkoły to pytanie, czy na polskim było już poruszane takie zagadnienie jak interpunkcja? O ortografii, składni i polskich znakach już nie wspomnę. A w temacie to przełożenie najłatwiej i najtaniej możesz zmienić wymieniając zębatkę z przodu. Jak zmienisz zębatkę z przodu to zostanie Ci jeszcze sporo hajsu na wspomniane opony. Wymianę opon zacznij od tylnej, bo widząc sposób w jaki piszesz, to głowę dam sobie uciąć, że masz łysą jak kolano

Jak pękają to raczej nie dlatego że słyszałeś takie opinie.

Z tą wymianą to raczej pojade do serwisu, bo nie mam jakichś dobrych umiejętności w rozbieraniu i składaniu. Ale jestem ciekaw czy trzeba im powiedziec zeby sprawdzili amortyzator (czy wszystko jest z nim dobrze) czy zrobią to sami przy montażu?

Jaką kasetę i jaką przerzutkę Ci montują? Korba zostaje 36/26? Jaką masz z przodu przerzutkę? Mam dokładnie ten sam problem co Ty i też chciałbym z przodu zmniejszyć małą przerzutkę o 2 zęby (dużą też bym chętnie zwiększył o 2 zęby) lub z tyłu zwiększyć z 36 do 42T. Przejrzałem wszystkie dostępne przednie przerzutki ale mają one niestety objętość 10T, podobno jakieś starsze XT ogarniały 14 czy 16T ale nie znalazłem albo źle szukałem. Ja mam korbę MT500-B2 (36x26T), przednią przerzutkę Deore M6020-D, kasetę tą samą co Ty CS-HG50-10 (11-36T) i tylną przerzutkę XT M781