NerfMe

Aż tak pomieszają rozmiary kół? To się wydaje szaleństwem, jeśli to nie błąd w specyfikacji....

To jak trudny teren wchodzi w grę to faktycznie Forekaster maxterra to takie minimum przyzwoitości, z tymże trzeba znać granicę przyczepności tych opon. Fajnie też mi się sprawdzal zestaw Forekaster na tył i Dissector na przód, jak nie chcesz wchodzić w bardziej terenowe modele.

Nie jeździełem na Magnotalach, używam natomiast Forekasterów, z tymże w analogu. Jeżeli zależy Ci na trwałości to zdecydowanie na tył odpuściłbym 3c Maxterra i kupił zwykłą wersję. Nie wiem też czy potrzebujesz EXO +, przy użytkowaniu o jakim piszesz zwykłe EXO jest moim zdaniej wystarczające. Zestaw Rekon/Forekaster będzie wystarczający jeśli pod pojęciem "lesne trasy" nie masz na myśli wymagającego terenu, tylko zwykłe leśne drogi.

Odpowiedź jak z AI

Tematy autora to chyba żart... Najtaniej kupić lżejszy rower przeznacozny do jazdy po utwardzanych drogach.

Temat bezsensowny. Mimo to, skoro mam taki sam model to podpowiem tylko, że w tym setupie od AI SAG dampera na asfalt masz taki jak ja w teren. Więc zdecydowanie dałbym większe ciśnienie. Nawet w pełni zablokowany damper odrobinę pracuje. Ja na Twoim miejscu na asfalt bym całkowicie blokował widelec i damper. Tak zresztą robię na asfaltowych dojazdach. Nie wiem jak na asfalcie i takim rowerze przy blokadzie może być za mało komfortu 😮 Z kolei jeśli chodzi o serwisowanie zawieszenia to używanie blokady wcale nie wpływa na skrócenie interwałów serwisowych.

Dawno nie widziałem nowego MTB z linkami na wierzchu. Nostalgiczny widok Merida ma chociaż taperowaną główkę ramy. Warto na to zwrócić uwagę przy zakupie, bo amortyzatorów pod prostą sterówkę praktycznie nie ma.

Według recenzji jakie znalazłem w necie ta Merida waży 15,3-15,6 kg w zależności od portalu. Dlatego napisałem, że jest ciężka. Stumpjumper mimo wszystko ma więcej skoku. On już jest mega cieżki

Jakbyś chociaż napisał do jakiego roweru mają być itd. to może ktoś by pomógł, a tak to ciężko zgadywać czy to mają być platformy do enduraka, czy plastiki do mieszczucha.

W ogóle nie ciężki To wszystko bardzo dobre modele, każdy powinien spełnić Twoje wymagania. Kwestia dostępności i negocjowania ceny. Merida bardzo fajna, tylko strasznie ciężka jak na swoje parametry.

Rockbirdem po Mazurach to musi być męczarnia. Pomijając masę , ten rower ma taką geometrie, że się siedzi jak na stołku, bardzo blisko kierownicy. Jest to super do jazdy grawitacyjnej, ale zupełnie nie wyobrażam sobie jeżdżenia czymś takim po płaskim. Co do reszty się zgadzam, fox 34 jest wiotki nawet pode mną, ale w trudnym terenie. Pike powinien być lepszym wyborem, ale osobistego doświadczenia nie mam. W Trance dużo zależy od rocznika, musisz się dowiedzieć jakie są piasty, w niektórych rocznikach pakowali jakieś beznadziejne na kulkach, to rozpada się od razu. Jak trafisz na maszynówkach to masz mega ciężkie, ale za to pancerne koła.

Chciałem poczytać o dzwonkach, a tu każą ze strzelbą jeździć

Jeśli tak to spokojnie Trance da radę. Jednak jak mieszkasz w tak fajnych okolicach warto rozważyć od razu rower z nieco większym skokiem. Za Trance moim zdaniem przemawia dobre zawieszenie i dożywotnia gwarancja na ramę. Po zmianie kół masz fajny kompletny rower. Za Lapierre przemawia mniejsza waga, nieco więcej skoku. Lapierre z założenia chyba dawał gwarancję piecio letnią na karbonowe ramy. Z minusów te Lapierre długo stoją w CR, w niesamowitej cenie, więc faktycznie trzeba się przyjrzeć czy wszystko z nimi ok. Ogólnie to będą dobre wybory do Twojej jazdy, Spectral chyba będzie przegięciem, jak nie planujesz bardziej zjazdowych tras.

Na drogi pożarowe to od biedy i gravel starczy wątek był o jeździe w terenie... P.s. Skrzyczne -Barania też na Trance objechalem Jak @Tyfon79 pisał, określ się co do terenu, bo błądzimy między modelami bez celu trochę... Trance jest dobry na poczatek by wiedzieć czego chcesz. Osobiście bardzo lubię charakterystykę pracy zawieszenia Gianta. Podstawy jazdy i skakaknia też opanujesz, aczkolwiek producent określa go jako rower kategorii 3 (teoretycznie dropy do 60 cm). Rowery

Mam Trance, Starego Zielonego zjeżdżam, wiadomo że bez rekordów, ale przy odrobinie techniki się da. Największy problem sprawia sekcja z olbrzymimi korzeniami, więc jeśli takie korzenie autor ma na myśli, to faktycznie szukałbym roweru z większym skokiem. To jest lekki rower jak na aluminium, ale do lekkich bym go nie zaliczył. 14 kg to może będzie ważył po zmianie kół, szczególnie, że ta nowsza wersja jest nieco cięższa niż mój model. Natomiast jak teren jest priorytetem, to nie przejmowałbym się kilogramem różnicy. Ten wyżej wymieniony Rockrider, geometrycznie jest z innej epoki, nie zapewni super stabilności na zjazdach. Wybierałbym między tymi Lapierre, jak Ci pasuje rozmiar, aczkolwiek sytuacja producenta pozostaje pod znakiem zapytania. Jak akceptujesz zakup z zagranicy to Spectral będzie zawsze bezpiecznym wyborem. Mega promocje jak w zeszłym sezonie chyba już się skończyły.