Znajdź zawartość

Thrill Hill to nasz karbonowy full XC, dostępny w trzech wersjach malowania i sześciu wersjach wyposażenia. Rama waży ok 1,8 kg, koła oczywiście 29", standard boost, kinematyka policzona na napędy 1x i 2x, wewnętrzne prowadzenie przewodów i możliwość zamówienia roweru w wersji o skoku 100 lub 120 mm. Modele można zobaczyć tutaj: https://www.rosebikes.pl/rose-thrill-hill-6-2681124

Witam, szukam kogoś doświadczonego, kto mógłby podzielić się ze mną radami i odpowiedzieć na parę pytań w kwestii zakupu roweru xc. Jestem w tym nowy i potrzebuję pomocy kogoś, kto w tym trochę siedzi.

Jaki rower kupić do tej kwoty? Rowerem będę jeździł po piachu, asfalcie, ubitej ziemi i też często podjazdy do 550m. Chciałbym coś innego niż MTB z Decathlonu. Mój wzrost 181cm, waga 64kg.

Szukam roweru już od dłuższego czasu i znalazłem 3 solidne opcje, owszem niektóre komponenty byłoby trzeba po roku wymienić lecz w rowerze do 4k lepiej zadbać aby była solidna rama. 1. https://www.rowertour.com/p/253137/rower-accent-point-deore-czarno-czerwony#rozmiar-s Moim zdaniem ten rower ma największe możliwości jeżeli chodzi o ramę,l. Sztywne osie, taperiwana główka i od razu przychodzi z hollowtechiem. 2. https://www.giant-bicycles.com/pl/talon-2--ge- , Rower znanej firmy z sztywna osią z przodu lecz QR z tyłu oraz beż taperowanej główki i ma typowy kwadrat. 3. https://www.merida-bikes.com/en/bike/3039/bignine-300 , kolejny rower ma solidne podzespoły ale posiada osie QR nie ma tqperowqnej główki Strony te są do specyfikacji lecz, te rowery cenowo są od 3600-4000zl, jak oceniacie ? Oraz czy macie jakieś leprze propozycje.

Witam. Do sprzedania posiadam Szorty ENDURA Hummvee Lite założone jeden raz niestety są dla mnie za delikatne. Cena 130 pln, możliwa wysyłka Szczegóły w ogłoszeniu: https://www.olx.pl/oferta/szorty-endura-hummvee-lite-CID767-IDsxo6B.html

Witam serdecznie, Aktualnie poszukuję maszyny na nadchodzący sezon, co jednak nie okazało się takie łatwe. Rower: przeznaczony do ścigania i treningów XC, rama karbon, hardtail, jeden blat z przodu, waga możliwe jak najniższa. Kwota za nowego z FV do 12500, używka do max 9k. Wzrost:185cm Waga: 87kg Modele, które póki co wpadły mi w oko to Orbea Alma M30/M50 i Trek Procaliber, niestety pierwsza z propozycji jest niemalże niedostępna a w przypadku drugiej zauważyłem wiele ofert, które wspominały o połamanej ramie, czego wolałbym uniknąć. Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam, Tomek

LINK do olx: https://www.olx.pl/oferta/ghost-asx-4900-dh-enduro-dirt-xc-mtb-full-nie-glory-norco-tues-CID767-IDH4cP2.html LINK do zdjęć :https://drive.google.com/drive/folders/13xFuwG3KY92TQez7FJD2FREr79ATaPY_ Sprzedam rower Ghost ASX 4900, rama duże M (mam 185 i jest idealna), rower mało jeżdżony, większość sezonu stał. Rama miała malutkie pęknięcie na spawie lecz zostało to profesjonalnie naprawione i nie ma możliwości żeby pękła po raz drugi. Rower idealnie nada się pod trail, jak i na miasto, ze względu na dużą skoczność oraz niską wagęBC:Rama: Ghost ASX 4900,120mm skoku przód/tył jak wyżej, spawana. Jest parę rysek ale to normalne w tym sporcie. Dodaję puszkę farby dobraną cyfrowo pod kolor ramy.Amortyzator przedni: Rock Shox Reba SL, 120mm, dwie komory powietrzne (DualAir), tlumik Motion Control z manetką. Wszystkie regulacje działają, świeżo po serwisie. Górne lagi bez żadnej rysy, dolne mają troszkę zdarte naklejki, ale rys nie mają.Damper: DT Swiss M210, rozstaw 190, Powietrze, Bardzo lekki. Damper bez żadnej rysy, naklejka jest minimalnie zdarta w jednym miejscu. Wszystkie regulacje działają, blokada również. Świeżo po serwisie, nowe łożyska założone na początku sezonu, ale lasu nie widziały.Mostek: Truvativ Hussefelt, dosyć lekki, bardzo krótki, ma jedną ryseKierownica: M Wave, bez żadnej rysyHamulce: Avid XX. Dwutłoki, Klamka karbon, zacisk magnez. Regulacje działają. Farba nieco zeszła ale same hamulce hamują lepiej niż nie jedne shimano. Klocki tył 70% przód 40%. Niedawno przelane, gotowe do jazdy.Napęd: Pełny SRAM GX 11s, wszystko działa perfekcyjnie, szybko przerzuca, łańcuch w bdb stanie, kaseta również.Korba: SRAM GX, ma jedną małą ryskę, zębatka SRAM NarrowWide 32tPedały: Cloud PerformSztyca: Crank Brothers Joplin 3 (Brak na zdjęciu). Po pełnym serwisie. Wymienione oleje, o-ringi oraz ślizgi. Dorzucam również zwykłą sztycę(no name)Siodło: Selle Italia ShiverKoła: 26, obręcze MAVIC, piasty Shimano, tarcze 180 Shimano, Opona przód Schwalbe Rocket Ron 2.1, bieżnik w dobrym stanie, tył Schwalbe Nobby Nic na najwyższej mieszance, bieżnik stan dobry, szerokośc 2.1Najchętniej odbiór osobity, moge wysłać za przedpłatą. Lokalizacja: Mszana Dolna Numer telefonu: 788614511 (proszę o SMS-y, przez brak zasięgu połączenia nie dochodzą)

Na sprzedaż jeden z dwóch dostępnych w Polsce rowerów Marin Wolf Ridge - rozmiar ramy L, 19''. Ten drugi egzemplarz też należy do mnie - dodam w osobnym ogłoszeniu (rozmiar M-ka, w trochę mniej topowej konfiguracji więc trochę tańszy). Rower pochodzi z oficjalnego, profesjonalnego teamu MARIN. Rower ma za sobą jeden wyścig na Enduro World Series Crankworx w Kanadzie w roku 2018 i jest to cały jego przebieg. Razem z przygotowaniami przejechał ok. 100 kilkudziesięciu kilometrów. Rower przeszedł po tym kompleksowy serwis. Wymiana na fabrycznie nowe: korby Sram XX, zębatki, łańcuch, sztyca karbon, napinacz, damper Fox Kashima, oś NAILD, mostek.Rower w bardzo wysokiej, topowej specyfikacji (ceny katalogowe proszę traktować luźno - wiadomo, że przez rok wszystko potaniało a i osprzęt, który jest na rowerze jest mniej warty niż sprzedawany osobno). Rama: Marin Wolf Ridge Team Large 19'' - cena katologowa 15000złAmortyzator: Ohlins RXF 36 140mm 29'er 15x110 - cena katalogowa 6100złDamper: Fox CTD - cena katalogowa 1999zł // NOWYsuport: SRAM GXP - cena katalogowa 150zł // NOWYKorba: SRAM XX + zębatka NW 36t - cena katalogowa 1499zł // NOWAKoła: Bontrager Duster Elite 29" - cena katalogowa 1199złOpony: MTB Bontrager XR2 Team Issue TLR 2.20 - cena katalogowa 199złOś sztywna: NAILD Boost 12x148mm - cena katalogowa 349zł // NOWYPrzerzutka tył: XTR M9000 11s - cena katalogowa 799złManetka tył: SRAM NX 11s - 149złNapinacz: Dartmoor Trail One - cena katalogowa 420zł // NOWYHamulce przód + tył: SRAM Guide RS - cena katalogowa 1399złKierownica: Funn Fatboy 770mm - cena katalogowa 199złGripy: Rithchey WCS - cena katalogowa 49zł Stery: FSA Nowe = nowe, nigdy nie użyte, nawet osobiście nie wkręciłem pedałów chociaż kusi strasznie żeby chociaż raz się na nim przejechać. Jedynym tak naprawdę używanym elementem jest siodełko, które zawodnik musiał przełożyć ze swojego poprzedniego roweru. Cała reszta roweru jest praktycznie jak nowa. Do tego serwis w oficjalnym teamie producenta. Łożyska, smary, płyny, serwis amorków itd. Wszystko zrobione.Proszę mieć na uwadze, że rower był składany przez team Marin'a i mogą w nim występować jakieś mniej standardowe elementy w porównaniu do wersji konsumenckiej.Rowery odkupiłem na początku tego roku jednak zajęło mi pół roku ich sprowadzenie do kraju. CENA: 11999zł Proszę serdecznie nie zawracać mi głowy wiadomościami "kupię za tyle i tyle tysięcy zł". Wystawiam w cenie używanego Marina Wolf Ridge'a, który sprzedał się na Allegro parę miesięcy temu w specyfikacji ... 3 razy tańszej w stanie używanym przed dwa sezony. Tutaj sam amortyzator jest warty tyle co średniej klasy używany full a sam rower jest praktycznie nowy. Wizualnie oczywiście drobne odpryski jak to na wyścigach (oczywiście odpryski lakieru a nie włókna węglowego). Technicznie ideał. Rower dla osoby, która wie co chce kupić. Po zakupie należy napompować amortyzator/damper do odpowiedniego ciśnienia i oczywiście je wyregulować pod siebie. Kto pierwszy ten lepszy, drugiego takiego roweru w Polsce na sprzedaż nie ma.Więcej zdjęć (dwa ostatnie zdjęcia pochodzą z drugiego egzemplarza - chciałem pokazać dla upewnienia ewentualnego nabywcy gdzie, kto i kiedy na nich jeździł - filmy można znaleźć na internecie):www.aukcjoner.pl/gallery/027084831-Darmowa-galeria-zdjec-na-Allegro.html#I1

Sprzedaję swojego HT. Rower kupiony w ostatnich dniach listopada 2018. Specyfikacja tutaj. Zmiany w stosunku do tego: zamleczone koła dodany myk-myk 100 mm (Kind Shock E20i) w tej chwili ma założoną zębatkę 32T owal zamiast 34T Descendant. Rower jest na bieżąco używany, w tej chwili ma przejechane ok. 1500 km. Serwisowany w miejscu zakupu (czyli w Rbike na Racławickiej w KRK) i mechanicznie nie ma żadnych niespodzianek - stan bliski ideału. Wizualnie - na zdjęciach widać dwie przycierki - na zamykaczu tylnej ośki i na tylnym widelcu (od łańcucha).Najważniejsze: kompletny napęd SRAM GX bardzo lekka rama aluminiowa sztywne osie tarcze 180 mm. Cena przed upustami w listopadzie to 6999 PLN. Moja cena - 5500 PLN - do rozsądnej negocjacji, np. myk-myk jest pozycją opcjonalną, podobnie owalna tarcza. Odbiór wyłącznie osobisty. Rower można obejrzeć po uprzednim umówieniu. Albo w Krakowie w okolicach Czyżyn (w tygodniu) albo w okolicach Michałowic (w weekendy). Więcej zdjęć tutaj.

Hej, szukam roweru XC/Trail do ok. 5k. Jeżdżę głównie po drogach szutrowych, nierównych drogach leśnych i po asfalcie na dojazdy do lasu. Prawie wogóle nie skaczę, natomiast teren po którym jeżdżę jest mocno urozmaicony (strome zjazdy i podjazdy). Mam 171 cm i zastanawiam się czy koła 29" w XC mogą być na mnie za duże. Zastanawiałem się nad tym: Kellys Gate 30 [XC] https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kellys-gate-30-pd23233/?v_Id=145015&gclid=Cj0KCQiA4b2MBhD2ARIsAIrcB-RESc_1VxPVGpAR35am7SK8l3ZJx_hG3vE6vWUHR6yRgpCzSPvw6kQaAsx6EALw_wcB i tym Primal EVO 27,5" [Trial] https://velo.pl/gorskie/gorskie-sztywne/trail-275/dartmoor/primal-evo-275-0 Z góry dzięki za pomoc :))

Sprzedam rower, złożony na ramie karbonowej 17", lekki zwinny szybki. Wszystko na olxie opisane. https://www.olx.pl/oferta/rower-mtb-xc-rozm-m-karbon-shimano-xt-slx-avid-xx-sram-ritchey-CID767-IDutv4P.html

Na sprzedaż rower Schwinn Rocket Pro, rocznik 2007. Rower używany do jazdy enduro/XT. W górach bywał 3-5 razy w roku, w latach 2008-2011 (Beskidy) + jeden wyjazd w Alpy (2015). Regularnie serwisowany, z amortyzatorem wymienionym w 2013 na Rock Shox PIKE, co sprawia, że sprawdzi się w znacznie ostrzejszej jeździe niż był używany. Pełna specyfikacja i więcej info pod linkiem http://allegro.pl/show_item.php?item=7295513523 Cena 1650 zł, do rozsądnej negocjacji.

Amortyzator jest nowy, nigdy nie był montowany. Pochodzi z brytyjskiego Amazonu. Specyfikacja: - skok: 100mm - oś: 15x110mm - wersja: RL - blokada: na goleni - rocznik: 2016 - tłumik: Motion Control DNA - rura sterowa: tapered - sprężyna: Solo Air - waga: 1729g (z nieuciętą rurą) W zestawie: oryginalne pudełko (trochę zmaltretowane), gwiazdka, amortyzator, instrukcje. 1799 PLN Link do aukcji na allegro: http://allegro.pl/rock-shox-sid-rl-27-5-29-100-mm-boost-i7164392958.html (więcej zdjęć tam jest )

Dzień dobry Zacznę od wprowadzenia: aktualnie jeżdżę [Giant XTC] koło 26, rower jeszcze na V-brake, ma 20 lat. Tylko trasy leśne - wzgórza morenowe wokół Trójmiasta, ścieżki szutrowe, ścieżki leśne z korzeniami, droga asfaltowa to dojazdy do lasu. Nie skaczę, ale teren jest urozmaicony, sporo górek, podjazdów i zjazdów. Jeżdżę około 2h, bardzo sporadycznie dłuższe wycieczki. Nie ścigam się w maratonach. Co chcę kupić: full, lekki, wygodny i komfortowy. Moje dylematy: czy do moich potrzeb będzie lepszy [XC], czy [Trail]. Jeśli XC, proszę doradźcie które rowery mają przyjazną geometrię, są wygodne i nie mają typowych sportowych pozycji. Jeśli Trail, to jaki jest fajnie podjeżdżający - zakładam, że każdy fajnie zjeżdża. Jaki maksymalny skok do mojego terenu i stylu jazdy założyć? Czy sam fakt zmiany mojego roweru na XC 29 będzie olbrzymią pozytywną zmianą jeśli chodzi o komfort i przesiadając się na XC 29 będzie super, czy jednak Trail. Jakie progi minimalnego osprzętu założyć: [napęd] - np. [Shimano SLX] lub [Sram GX], amortyzator? Powyżej jakiej wagi nie rozważać roweru? Jakie marki rozważam: [Canyon] - czy [Lux]czy [Neuron], [Scott], czy [Spark], czy Spark RC, inne XC to Specialized[ Epic lub Epic Evo. Jesli chodzi o Trail to moja lista Neuron, YT Izzo, Giant Trance. Trek jest niedostępny więc odpada. Testowałem tylko [Cannondale Scalpel SE] - bardzo fajny, ale cena (22 tyś) vs wartość na tle konkurencji wydaje się nierozsądna. Dzięki za pomoc.

Cześć, szukam sobie roweru - w tym roku mocno wkręciłem się w jazdę po korzeniach, górkach (zjazdy/podjazdy), w wyściagch udziału nie biorę. Ponieważ w bliskiej mi okolicy ciężko o takie terenowe zabawy zazwyczaj najpierw pokonuje 20km ścieżkami rowerowymi/asfaltem, następnie ~30-40km mtb i na koniec 20km powrót. W przyszłym roku chciałbym również wybrać się kilka razy w góry (rower przewożony w bagażniku na hak marki thule). Wydaje mi się, że fulla na ten moment nie potrzebuje. Do tej pory jeździłem na ramie aluminiowej, natomiast chyba chciałbym zainwestować w karbon (czy karbon nadaje się na hak? Słyszałem, że może pękać jak się go ściśnie). Na ten moment rozważałem poniższe: 1) Trek Procaliber 9.6 (lub 9.7 z rocznika 2021, ze względu na ograniczenia cenowe ) : https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-xc/procaliber/procaliber-9-6/p/35113/?colorCode=bluedark Wiem, że ciężki i, że stosunek cena/osprzęt wychodzi nie najlepiej, natomiast mam sentyment do firmy. Ostatni Trek służył mi dobre 13 lat (jak nie dłużej, oczywiście z upgradami osprzętu), niestety został skradziony ... 2) Scott cale RC Team: https://www.scott.pl/produkt/1275/8694/Rower-Scale-RC-Team Co o tym myślicie? Powinienem rozważać coś jeszcze? Pytanie pomocnicze, czy wiecie może, gdzie i kiedy te rowery będą dostępne? Terminy na czerwiec są niestety absurdalne, przez kradzież ucieka mi końcówka tego sezonu i pewnie ucieknie początek następnego A. I moje gabaryty. Kompaktowe 176cm wzrostu i zaokrąglone 76kg wagi Pozdrawiam, Jarek

Przedmiotem sprzedaży jest rower SUPERIOR XP 909. Rower kupiony w grudniu u polskiego dealera, po regulacji i przeglądzie zerowym. Nie używany. Moja cena: 4300 zł Cena katalogowa: 4759 zł. Model: Superior XP 909 Kolor: black matte/dark silver Rozmiar ramy: 17,5" Rozmiar kół: 29" Dobór rozmiaru: dedykowany dla wzrostu ok 170-180cm Link do ogłoszenia: https://www.olx.pl/oferta/rower-superior-xp-909-rozmiar-m-2021-29-sztywne-osie-CID767-IDHQg8A.html Link do specyfikacji: https://superiorbikes.eu/pl/2021/mtb-hardtail/xp-909/matte-black-dark-silver Preferowany odbiór osobisty: 05-870 Możliwa wysyłka kurierem.

Wybralem się w weeknd w góry, w okolice Barda, a potem do Srebrnej. Podczas tej wycieczki było wszystko: od minus 3 stopni i przymrozku, przez deszcz, grad, aż po piękne słońce, zielenie, żółcie, no wszystko:) Bardzo, bardzo ładne okolice, aż żałuję, że tam nie mieszkam. Świetne trasy, pętla Kłodzka, Laszczowa, Chwalisław, a i podjazd i zjazdy w Srebrnej też zrobiły na mnie wrażenie. Polecam te okolice.

Witam.Jakby przypadkiem ktoś potrzebował,a jak nie to wróci za jakiś czas do sklepu. https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gorski-mtb-rockrider-xc-900-29-karbon-gx-eagle-lunar-rozmiar-l-CID767-IDJC3Rw.html

Witam! Planuje kupić nowy rower górski. Czy jest sens wydać te 5300 za tego https://www.decathlon.pl/rower-mtb-xc-100-s-29-id_8558247.html?utm_source=ceneo&utm_medium=referral? Nie spieszy mi się moge poczekać na promocje, czy ewentualnie w tych pieniądzach dostane coś innego? W gre wchodzi tylko nowy rower ze sklepu. Nie interesują mnie używki! Do tej pory jeździłam na Scott aspect 50, ale z racji tego ze swoje już przejeździł trzeba poszukać czegoś nowego. MTB ma być urozmaiceniem do szosówki, bo trochę tęskno za terenem.

Cześć! Przymierzam się do zakupu roweru MTB/XC. Jazda głównie po asfalcie, ale lubię też wjechać w las i tam trochę pokatować rower. Poczytałem trochę w internecie i oferta jest tak szeroka, że trudno się na coś zdecydować. Dodam, że nie zamierzam startować w wyścigach i spodziewam się, że rower kupuje na najbliższe 5-10 lat, żadnej wymiany części poza serwisem nie planuje. Moja górna granica jaką jestem w stanie przeznaczyć do 6000zł. Pan w sklepie zaproponował mi Kellys Gate 70 lub Kellys Gate 90, z tym że od razu powiedział, że on handluje albo Kellys albo Meridą stąd pewnie nie zapropnował Krossa, Specialized i innych. Też pytanie do Was, czy rzeczywiście potrzebuje tak drogiego sprzętu, czy w ogóle wykorzystam jego potencjał. Do tej pory jeździłem na jakimś noname rowerze kupionym jakieś 10 lat temu za ok. 1000zł, w którego wsadziłem amortyzator z RockShox (już nawet nie pamiętam jaki) i jakoś dawał radę. Tak jak wspominałem jeżdże głownie po afsalcie, ale wynika to też z tego, że w las sie nie zapuszczam z uwagi na niezbyt dobry sprzęt. Pozdrawiam i z góry dziękuje za pomoc.

Witam. Od dłuższego czasu nosiłem się z zamiarem zmiany roweru. Na początek chciałem zrobić jakiś projekt składany osobno ale szybko z tego zrezygnowałem stwierdzając , że przy obecnych wyprzedażach jesiennych wydałbym 2x więcej na te same podzespoły. Długo szukałem. Chciałem oczywiście HT 29er, najlepiej lekki alu z dobrym osprzętem ze średniej półki. Zastosowanie – amatorskie zawody XC, szybka jazda po pagórkowatym lesie. Moje wymagania sprzętowe jakie miał spełniać rower: sztywne osie napęd 1x … (nigdy nie lubiłem przedniej przerzutki, sporadycznie używałem) taperowana główka ramy suport Press Fit amorek Reba lub równoważny I teraz zaczęło się. Przez miesiąc przejrzałem chyba wszystkie marki świata. Łącznie z jakimiś niszowymi z Australii. Najgorzej wypadały niemieckie marki typu Cube, Fokus itp. Do rowerów na cienkich ośkach ładują osprzęt XT, każą za to płacić 6 tys i myślą ze człowiek się nabierze. Ale nie tylko bo Specialized tez tak robi i masa innych. Trafiłem w końcu na polskiego Krossa. Powiem szczerze, że brałem ich od początku po ostatnich sukcesach Majki w olimpiadzie i Jolandy w Mistrzostwach Świata ale gdzieś była ta mała niepewność. Z gamy Krossa do gustu przypadł mi Level B8 2017. Na ten rok poprawili ramę, zmniejszyli rozmiarówkę i nadali typową wyścigową geometrię. Spodobała mi się kolorystyka, wygładzanie spawów, fakt ze rower jest polski ( nie jestem zagorzałym prawdziwym patriota ale uważam, że warto iść w rodzime jeśli jest na światowym poziomie). Mogłem go mieć już poniżej 4 tyś. Dokładnie o 22% mniej niż cena katalogowa (5tys). Za ta cenę nic innego nie dostałbym z takimi technologiami i osprzętem z 5 letnia gw. I tak. Najważniejsze cechy i wrażenia po 300 km przejechanych od zakupu: RAMA DESIGN I WYKONANIE – rower wygląda niesamowicie na żywo, bardzo elegancki i robi wrażenie. Jakość wykonania nie budzi żadnych zastrzeżeń. Każdy spaw idealny, w górnej części wygładzony. Sama rama potrójnie cieniowana, dosyć lekka z alu Ultralite – waga ponoć ok 1.7 kg. Jednocześnie dosyć sztywna. Ważę 100kg i rower nie pływa. Do tego taperowana główka na sterach maszynowych. Z tyłu sztywna oś 12x142 robi niesamowita różnicę przy przesiadce z cienkich osiek. Przy mojej wadze to zbawienie. Wybrałem rozmiar L 19” (wzrost 186 cm) – jest ideał. AMORTYZATOR – RockShox Reba RL 100mm - zależało mi aby to była Reba, a nie Recon. Ze względu na wagę przede wszystkim (400g mniej) oraz zastosowane technologie. Blokada na goleni. Brak w manetce mi nie przeszkadza. Oczywiście sztywna oś 15x100 (obie osie na RockShox Maxle). Po ustawieniu SAGu widelec jest nieporównanie lepszy od Recona (miałem w starym rowerze). Świetnie wybiera, jest sztywny. Regulacja Rapid Recovery dopełnia całości. NAPĘD – Shimano SLX M7000 1x11. Podoba mi się to, iż cały napęd bazuje na grupie SLX. Bez oszczędzania. Od przerzutki przez korbę, kasetę, łańcuch po manetkę. Generalnie napęd to kopia XT M8000. Korba przebija wyglądem XT czy nawet XTRa. Jest niesamowita. Oczywiście trochę cięższa od wymienionych. 34 zęby na korbie sa optymalne dla mnie. Razem z kasetą 11-42T pozwala idealnie dobrać przełożenie. Wykonana w sys Hollowtech II Przerzutka tylna z Shadow+ łańcuch utrzymuje na swoim miejscu i jest precyzyjna jeśli chodzi o zmianę przełożeń. Manetka z funkcją zmiany o 3 zębatki „do góry” czyli na niższe przełożenie. Pomaga przy tak dużej kasecie. Niestety nie ma Dual – Release czy zmiany o kilka przełożeń „na dół”. Suport - Shimano Press Fit BB-MT500 – bez zastrzeżeń – nie trzeszczy, nie zgrzyta. Kręci korbą i spełnia zadanie. Napęd działa precyzyjnie. Zęby w jednoblatowej korbie narrow-wide trzymają łańcuch na miejscu. Nie ma pisków, zgrzytów czy tym podobnych. Wszystko z japońską precyzją Druga sprawa Shimano gwarantuje tanią eksploatację i kompatybilne części z innych grup – to ważne przy rozbudowie ( m.in. dlatego nie wziąłem Levela B7 z napędem Sram NX 1x11) Czy napęd 1x jest dla każdego? Na pewno nie. Dla mnie jest zaletą gdyż tak jak pisałem wcześniej – nie trawię przednich przerzutek, zawsze z oporami ich używałem i 1x to dla mnie zbawienie. Ale oczywiście dla osob ze słaba nogą nie polecam. KOŁA – Obręcze WTB STP i19 są sztywne jak na moją wagę. Nie odczuwam pływania. Oczywiście mogłyby być 23mm średnicy wewn. Piasty - Deore HB-M618 – poprawne, tanie w eksploatacji. Lepsze nie potrzebne. Opony - Schwalbe Rapid Rob 29"x2.1" – i tu największa wada. Cienkie i ciężkie druciaki (szerokość po zmierzeniu 47mm), które nie trzymają w ogóle. Do kosza od razu po zakupie. Wymieniłem na sprawdzone od lat przeze mnie zwijane Conti X-King 2.4 (szerokość realna 55 mm) waga 720g. Świetnie trzymają i nie generują dużych oporów. HAMULCE - Shimano BR-M395 – przód 180mm, tył 160mm (same tarcze SLX SM-RT64). I tu największe zaskoczenie. Sporo się naczytałem ze na hamulcach zaoszczędzono i nie hamuje to w ogóle. Otóż hamuje i to dobrze! Przy mojej wadze nie zauważyłem fadingu. Tak jak chcę i gdzie chcę tak się zatrzymam. Może dla zawodowców na maratonach to za mało ale do mojej jazdy na razie starczy. SIODŁO I RESZTA – byłem przekonany, że siodło Krossa od razu pojdzie do wymiany ale o dziwo nie. Przylega świetnie i jest wygodne. Pewnie dla osob przesiadających się z trekkingowego roweru będzie nie do przyjęcia ale dla mnie jest ideał. Reszta podzespołów Krossa jak kierownica, mostek, sztyca, gripy jest poprawna i tyle w temacie. Gripy silikonowe dobrze trzymają. Jeżdżę w rękawiczkach zawsze wiec nie wiem czy się łatwo brudzą. GENERALNIE z zakupu jestem mega zadowolony. Polecam tego średniaka wszystkim, którzy chcą już coś lepszego ale nie widzą sensu kupowania taniego karbonu na słabym osprzęcie. Waga roweru 12,5 kg MODY przyszłościowe: - hamulce jak te się zjadą – pewnie na SLXy - manetkę na XT jeśli będzie mi bardzo brakować Dual – Release - obręcze na rozmiar wewn min 23mm - wywalenie dętki i zalanie mlekiem - pedały SPD – muszę wymontować ze starego, na foto jeszcze platformówki gratisowe od sklepu. FOTKI starałem się wykonać szczegółowo z racji tego, iż sam gdy szukałem roweru spotykałem się z marnymi zdjęciami na stronach producentów czy tez sklepów. W opisie nie było nic na temat np. sztywnych osi a z małego foto nie szło wywnioskować jak jest w rzeczywistości.

Witam! Chciałbym prosić o pomoc bardziej doświadczonych/e kolegów/koleżanki o poradę w związku z wyborem nowego roweru. Otóż wiosną 2020 planuję zakup nowego Hardtaila oraz jego modyfikacje (waga, efektywność) w budżecie tak do 15 tys zł (fabryczna specyfikacja). Rowery, które biorę pod uwagę to: 1. Specialized Epic Hardtail Expert 2019 (SID Brain, GX Eagle, Roval carbon) 2. Specialized Epic Hardtail Comp Carbon (Reba, NX Eagle, Roval alloy) 3. Canyon Exceed CF SL 7.0 (SID Select, GX Eagle, Reynolds T249 Carbon) Mimo, że podałem w nawiasach najważniejsze dane techniczne co do osprzętu to jednak interesuje mnie z tego tylko parę rzeczy a mianowicie SID Brain w Specu. W głównej mierze chcę dokonać wyboru ze względu na geometrię oraz zastosowane technologie. Co do właściwości poszczególnych wymiarów w geometrii rowerów wiedzę teoretyczną posiadam, jednak wiem, że najważniejsze są rzeczywiste odczucia. Obecnie jeżdżę na Grand Canyonie CF 5.9 2015 rozmiar L po lekkich modyfikacjach. (Jego geometria na załączonym obrazku) Mam 182cm wzrostu, noga 86cm. Rozmiar nowego roweru to raczej L. W związku ze zmianami w geometrii rowerów XC w ostatnim czasie ("progresywna", dłuższa rama, reach, bardziej płaski kąt główki, stromy podsiodłowy itd) mój rower z pewnością różni się od tych nowych. Ponadto nie miałem okazji póki co spróbować żadnego z nowych modeli. Stąd pytania: 1. Czy obecni tu (zakłada, że tacy są) posiadacze modeli wyżej wymienionych (ew modeli podobnych na tych samych ramach) mogliby wypowiedzieć się co do jazdy i zachowania się roweru w różnych warunkach (prowadzenie, skręcanie, podjeżdżanie, ciasne zakręty, zjazdy itd) 2. Czy ktoś ma doświadczenie z użytkowaniem widelca SID Brain najlepiej 2018+. Teorię znam. Interesuje mnie czy są z nimi jakieś problemy i czy warto zainwestować w to rozwiązanie (nie ukrywam, że mi się podoba system Brain). Linki do geometrii: Specialized Epic Hardtail Comp Carbon 2020: https://www.specialized.com/pl/pl/epic-hardtail-comp/p/171064?color=264117-171064 Specialized Epic Hardtail Expert 2019: https://www.specialized.com/pl/pl/epic-hardtail-expert/p/154337?color=237767-154337 Canyon Exceed CF SL 7.0: https://www.canyon.com/pl-pl/mountain-bikes/cross-country-bikes/exceed/exceed-cf-sl-7.0/2427.html?dwvar_2427_pv_rahmengroesse=XL&dwvar_2427_pv_rahmenfarbe=BK%2FWH#!accordions=1_1

Witam. Zastanawiam się nad suntourem AION 29". Występuje kilka wersji: Boost na czarnej anodzie : http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-pcs-29-boost-czarny-mat-taper-2019/1869 Zwykla ( bez boost ) na złotej anodzie http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-29-15qlc-czarny-mat-tapered-2019/861 Zwykla ( bez boost ) wersja Elite http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-pcs-elite-29-15qlc-czarny-mat-taper-2019/2020 I teraz zastanawiam się nad paroma sprawami : 1. Czy czarna anoda to tylko zmiana koloru czy tez poprawa płynności działania oraz trwałości względem anody złotej ? 2. Czy wersja Elite to tylko mniejsza waga czy też zastosowane inne technologie ? Pozdrawiam