Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'xc' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Sponsorowane
  • FAQ - Najczęściej zadawane pytania
    • Rowerowe FAQ
  • Forum rowerowe! Sprzęt, rowery, doświadczenia
    • Rowerowe forum na max!
    • Nowości
    • Imprezy i wydarzenia rowerowe
    • Rowery/ramy
    • Amortyzatory rowerowe przód/tył
    • Napęd rowerowy
    • Koła rowerowe
    • Hamulce rowerowe
    • Sprzęt rowerowy
    • Akcesoria rowerowe
    • Warsztat i konserwacja roweru - zrób to sam
    • Druciarstwo rowerowe
    • Odzież rowerowa
    • Sklepy rowerowe
    • Trening rowerowy i zdrowie
    • Mania lekkości + Projekty rowerów
    • Renowacje rowerów i części rowerowych
    • Forum szosowe
    • Ostre koło
    • Wypadki i stłuczki rowerowe
    • Kluby rowerowe
    • Regionalne grupy rowerowe
    • Forum rowerowe dla niezarejestrowanych
  • Wyprawy, wycieczki i ekspedycje rowerowe
    • Turystyka rowerowa
    • Sprzęt turystyczny
    • Planowane wyprawy i poszukiwanie osób
    • Relacje z wypraw
    • Szlaki i trasy rowerowe
  • Giełda rowerowa
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Inne
    • Wspólne zakupy
    • Praca
    • Skradzione
    • Wyceny rowerów
  • Strefa testów
    • Testujemy sprzęt
  • Z innej beczki
    • NIERowerowe forum na max!
    • Propozycje, uwagi, życzenia i krytyka
    • Technical support
  • Regulamin/Kontakt/Reklama
    • Regulamin/Kontakt/Linki
  • Szara strefa
    • Śmietnik
    • Archiwum

Kategorie

  • Ekstremalne
  • Rowerowe poradniki
  • Wypadki i stłuczki rowerowe
  • Relacje z imprez rowerowych
  • Wasze przejazdy
  • Śmieszne
  • Zloty i imprezy forumrowerowe.org
  • Komercyjne
  • Pozostałe

Blogi

Brak wyników

Brak wyników

Categories

  • MTB / XC
    • 29er
    • 27,5er / 650B
    • 26"
    • Enduro
    • DH / FR
    • Fatbike
    • Pozostałe
  • Szosowe
    • Wyścigowe / Road
    • Ostre koło
    • Przełajowe
  • Cross
  • Miejskie
  • Trekkingowe
  • Elektryczne
  • Bez kategorii

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Znaleziono 50 wyników

  1. Witam! Planuje kupić nowy rower górski. Czy jest sens wydać te 5300 za tego https://www.decathlon.pl/rower-mtb-xc-100-s-29-id_8558247.html?utm_source=ceneo&utm_medium=referral? Nie spieszy mi się moge poczekać na promocje, czy ewentualnie w tych pieniądzach dostane coś innego? W gre wchodzi tylko nowy rower ze sklepu. Nie interesują mnie używki! Do tej pory jeździłam na Scott aspect 50, ale z racji tego ze swoje już przejeździł trzeba poszukać czegoś nowego. MTB ma być urozmaiceniem do szosówki, bo trochę tęskno za terenem.
  2. cegla1213

    [rower mtb] do 6000 zł

    Cześć! Przymierzam się do zakupu roweru MTB/XC. Jazda głównie po asfalcie, ale lubię też wjechać w las i tam trochę pokatować rower. Poczytałem trochę w internecie i oferta jest tak szeroka, że trudno się na coś zdecydować. Dodam, że nie zamierzam startować w wyścigach i spodziewam się, że rower kupuje na najbliższe 5-10 lat, żadnej wymiany części poza serwisem nie planuje. Moja górna granica jaką jestem w stanie przeznaczyć do 6000zł. Pan w sklepie zaproponował mi Kellys Gate 70 lub Kellys Gate 90, z tym że od razu powiedział, że on handluje albo Kellys albo Meridą stąd pewnie nie zapropnował Krossa, Specialized i innych. Też pytanie do Was, czy rzeczywiście potrzebuje tak drogiego sprzętu, czy w ogóle wykorzystam jego potencjał. Do tej pory jeździłem na jakimś noname rowerze kupionym jakieś 10 lat temu za ok. 1000zł, w którego wsadziłem amortyzator z RockShox (już nawet nie pamiętam jaki) i jakoś dawał radę. Tak jak wspominałem jeżdże głownie po afsalcie, ale wynika to też z tego, że w las sie nie zapuszczam z uwagi na niezbyt dobry sprzęt. Pozdrawiam i z góry dziękuje za pomoc.
  3. Cześć, poszukuję sensownego roweru XC w okolicach 1800-2000zł. Kluczowymi cechami są biegi 3x9, większa rama na kołach 27.5" i dobrej jakości manetki (Deore raczej w tej cenie się nie znajdzie, ale fajnie by było dorwać chociaż Alivio). W grę wchodzą niestety tylko nówki . Będę wdzięczny za wszelkie rady
  4. Siema! Po prawie 2,5 roku wracam do MTB i od razu po zakupie nowej maszyny, chcę wrzucić myk-myka. Średnica 30.9mm, przeznaczenie xc/maraton, wewnętrzne prowadzenie linki. Nigdy nie używałem, stąd też moja wiedza na ten temat jest mocno ograniczona. Dlatego zwracam się do Was Zależy mi na bezawaryjnej pracy i jak najniższej wadze. Przeglądając forum wiele razy rzuciło mi się w oczy, że polecany jest Brand X. Na wigglu jest obecnie w okolicach $100. Przeceniony jest również Crank brothers na $130. Do roweru najbardziej pasowałby Fox na kashimie - ale to już okolice $300, jeżeli w działaniu nie ma zbyt wielkiej różnicy, raczej nie chcę dopłacać dla wyglądu x3. Może coś jeszcze powinienem wziąć pod uwagę? Dzięki!
  5. Witam. Od dłuższego czasu nosiłem się z zamiarem zmiany roweru. Na początek chciałem zrobić jakiś projekt składany osobno ale szybko z tego zrezygnowałem stwierdzając , że przy obecnych wyprzedażach jesiennych wydałbym 2x więcej na te same podzespoły. Długo szukałem. Chciałem oczywiście HT 29er, najlepiej lekki alu z dobrym osprzętem ze średniej półki. Zastosowanie – amatorskie zawody XC, szybka jazda po pagórkowatym lesie. Moje wymagania sprzętowe jakie miał spełniać rower: sztywne osie napęd 1x … (nigdy nie lubiłem przedniej przerzutki, sporadycznie używałem) taperowana główka ramy suport Press Fit amorek Reba lub równoważny I teraz zaczęło się. Przez miesiąc przejrzałem chyba wszystkie marki świata. Łącznie z jakimiś niszowymi z Australii. Najgorzej wypadały niemieckie marki typu Cube, Fokus itp. Do rowerów na cienkich ośkach ładują osprzęt XT, każą za to płacić 6 tys i myślą ze człowiek się nabierze. Ale nie tylko bo Specialized tez tak robi i masa innych. Trafiłem w końcu na polskiego Krossa. Powiem szczerze, że brałem ich od początku po ostatnich sukcesach Majki w olimpiadzie i Jolandy w Mistrzostwach Świata ale gdzieś była ta mała niepewność. Z gamy Krossa do gustu przypadł mi Level B8 2017. Na ten rok poprawili ramę, zmniejszyli rozmiarówkę i nadali typową wyścigową geometrię. Spodobała mi się kolorystyka, wygładzanie spawów, fakt ze rower jest polski ( nie jestem zagorzałym prawdziwym patriota ale uważam, że warto iść w rodzime jeśli jest na światowym poziomie). Mogłem go mieć już poniżej 4 tyś. Dokładnie o 22% mniej niż cena katalogowa (5tys). Za ta cenę nic innego nie dostałbym z takimi technologiami i osprzętem z 5 letnia gw. I tak. Najważniejsze cechy i wrażenia po 300 km przejechanych od zakupu: RAMA DESIGN I WYKONANIE – rower wygląda niesamowicie na żywo, bardzo elegancki i robi wrażenie. Jakość wykonania nie budzi żadnych zastrzeżeń. Każdy spaw idealny, w górnej części wygładzony. Sama rama potrójnie cieniowana, dosyć lekka z alu Ultralite – waga ponoć ok 1.7 kg. Jednocześnie dosyć sztywna. Ważę 100kg i rower nie pływa. Do tego taperowana główka na sterach maszynowych. Z tyłu sztywna oś 12x142 robi niesamowita różnicę przy przesiadce z cienkich osiek. Przy mojej wadze to zbawienie. Wybrałem rozmiar L 19” (wzrost 186 cm) – jest ideał. AMORTYZATOR – RockShox Reba RL 100mm - zależało mi aby to była Reba, a nie Recon. Ze względu na wagę przede wszystkim (400g mniej) oraz zastosowane technologie. Blokada na goleni. Brak w manetce mi nie przeszkadza. Oczywiście sztywna oś 15x100 (obie osie na RockShox Maxle). Po ustawieniu SAGu widelec jest nieporównanie lepszy od Recona (miałem w starym rowerze). Świetnie wybiera, jest sztywny. Regulacja Rapid Recovery dopełnia całości. NAPĘD – Shimano SLX M7000 1x11. Podoba mi się to, iż cały napęd bazuje na grupie SLX. Bez oszczędzania. Od przerzutki przez korbę, kasetę, łańcuch po manetkę. Generalnie napęd to kopia XT M8000. Korba przebija wyglądem XT czy nawet XTRa. Jest niesamowita. Oczywiście trochę cięższa od wymienionych. 34 zęby na korbie sa optymalne dla mnie. Razem z kasetą 11-42T pozwala idealnie dobrać przełożenie. Wykonana w sys Hollowtech II Przerzutka tylna z Shadow+ łańcuch utrzymuje na swoim miejscu i jest precyzyjna jeśli chodzi o zmianę przełożeń. Manetka z funkcją zmiany o 3 zębatki „do góry” czyli na niższe przełożenie. Pomaga przy tak dużej kasecie. Niestety nie ma Dual – Release czy zmiany o kilka przełożeń „na dół”. Suport - Shimano Press Fit BB-MT500 – bez zastrzeżeń – nie trzeszczy, nie zgrzyta. Kręci korbą i spełnia zadanie. Napęd działa precyzyjnie. Zęby w jednoblatowej korbie narrow-wide trzymają łańcuch na miejscu. Nie ma pisków, zgrzytów czy tym podobnych. Wszystko z japońską precyzją Druga sprawa Shimano gwarantuje tanią eksploatację i kompatybilne części z innych grup – to ważne przy rozbudowie ( m.in. dlatego nie wziąłem Levela B7 z napędem Sram NX 1x11) Czy napęd 1x jest dla każdego? Na pewno nie. Dla mnie jest zaletą gdyż tak jak pisałem wcześniej – nie trawię przednich przerzutek, zawsze z oporami ich używałem i 1x to dla mnie zbawienie. Ale oczywiście dla osob ze słaba nogą nie polecam. KOŁA – Obręcze WTB STP i19 są sztywne jak na moją wagę. Nie odczuwam pływania. Oczywiście mogłyby być 23mm średnicy wewn. Piasty - Deore HB-M618 – poprawne, tanie w eksploatacji. Lepsze nie potrzebne. Opony - Schwalbe Rapid Rob 29"x2.1" – i tu największa wada. Cienkie i ciężkie druciaki (szerokość po zmierzeniu 47mm), które nie trzymają w ogóle. Do kosza od razu po zakupie. Wymieniłem na sprawdzone od lat przeze mnie zwijane Conti X-King 2.4 (szerokość realna 55 mm) waga 720g. Świetnie trzymają i nie generują dużych oporów. HAMULCE - Shimano BR-M395 – przód 180mm, tył 160mm (same tarcze SLX SM-RT64). I tu największe zaskoczenie. Sporo się naczytałem ze na hamulcach zaoszczędzono i nie hamuje to w ogóle. Otóż hamuje i to dobrze! Przy mojej wadze nie zauważyłem fadingu. Tak jak chcę i gdzie chcę tak się zatrzymam. Może dla zawodowców na maratonach to za mało ale do mojej jazdy na razie starczy. SIODŁO I RESZTA – byłem przekonany, że siodło Krossa od razu pojdzie do wymiany ale o dziwo nie. Przylega świetnie i jest wygodne. Pewnie dla osob przesiadających się z trekkingowego roweru będzie nie do przyjęcia ale dla mnie jest ideał. Reszta podzespołów Krossa jak kierownica, mostek, sztyca, gripy jest poprawna i tyle w temacie. Gripy silikonowe dobrze trzymają. Jeżdżę w rękawiczkach zawsze wiec nie wiem czy się łatwo brudzą. GENERALNIE z zakupu jestem mega zadowolony. Polecam tego średniaka wszystkim, którzy chcą już coś lepszego ale nie widzą sensu kupowania taniego karbonu na słabym osprzęcie. Waga roweru 12,5 kg MODY przyszłościowe: - hamulce jak te się zjadą – pewnie na SLXy - manetkę na XT jeśli będzie mi bardzo brakować Dual – Release - obręcze na rozmiar wewn min 23mm - wywalenie dętki i zalanie mlekiem - pedały SPD – muszę wymontować ze starego, na foto jeszcze platformówki gratisowe od sklepu. FOTKI starałem się wykonać szczegółowo z racji tego, iż sam gdy szukałem roweru spotykałem się z marnymi zdjęciami na stronach producentów czy tez sklepów. W opisie nie było nic na temat np. sztywnych osi a z małego foto nie szło wywnioskować jak jest w rzeczywistości.
  6. Witam! Chciałbym prosić o pomoc bardziej doświadczonych/e kolegów/koleżanki o poradę w związku z wyborem nowego roweru. Otóż wiosną 2020 planuję zakup nowego Hardtaila oraz jego modyfikacje (waga, efektywność) w budżecie tak do 15 tys zł (fabryczna specyfikacja). Rowery, które biorę pod uwagę to: 1. Specialized Epic Hardtail Expert 2019 (SID Brain, GX Eagle, Roval carbon) 2. Specialized Epic Hardtail Comp Carbon (Reba, NX Eagle, Roval alloy) 3. Canyon Exceed CF SL 7.0 (SID Select, GX Eagle, Reynolds T249 Carbon) Mimo, że podałem w nawiasach najważniejsze dane techniczne co do osprzętu to jednak interesuje mnie z tego tylko parę rzeczy a mianowicie SID Brain w Specu. W głównej mierze chcę dokonać wyboru ze względu na geometrię oraz zastosowane technologie. Co do właściwości poszczególnych wymiarów w geometrii rowerów wiedzę teoretyczną posiadam, jednak wiem, że najważniejsze są rzeczywiste odczucia. Obecnie jeżdżę na Grand Canyonie CF 5.9 2015 rozmiar L po lekkich modyfikacjach. (Jego geometria na załączonym obrazku) Mam 182cm wzrostu, noga 86cm. Rozmiar nowego roweru to raczej L. W związku ze zmianami w geometrii rowerów XC w ostatnim czasie ("progresywna", dłuższa rama, reach, bardziej płaski kąt główki, stromy podsiodłowy itd) mój rower z pewnością różni się od tych nowych. Ponadto nie miałem okazji póki co spróbować żadnego z nowych modeli. Stąd pytania: 1. Czy obecni tu (zakłada, że tacy są) posiadacze modeli wyżej wymienionych (ew modeli podobnych na tych samych ramach) mogliby wypowiedzieć się co do jazdy i zachowania się roweru w różnych warunkach (prowadzenie, skręcanie, podjeżdżanie, ciasne zakręty, zjazdy itd) 2. Czy ktoś ma doświadczenie z użytkowaniem widelca SID Brain najlepiej 2018+. Teorię znam. Interesuje mnie czy są z nimi jakieś problemy i czy warto zainwestować w to rozwiązanie (nie ukrywam, że mi się podoba system Brain). Linki do geometrii: Specialized Epic Hardtail Comp Carbon 2020: https://www.specialized.com/pl/pl/epic-hardtail-comp/p/171064?color=264117-171064 Specialized Epic Hardtail Expert 2019: https://www.specialized.com/pl/pl/epic-hardtail-expert/p/154337?color=237767-154337 Canyon Exceed CF SL 7.0: https://www.canyon.com/pl-pl/mountain-bikes/cross-country-bikes/exceed/exceed-cf-sl-7.0/2427.html?dwvar_2427_pv_rahmengroesse=XL&dwvar_2427_pv_rahmenfarbe=BK%2FWH#!accordions=1_1
  7. Davken

    [koła] XC 29" 1500zł

    Witam, Proszę o poradę w doborze komponentów do składanych kół. Głównie maratony (12 w roku), treningowe wypady w góry (do 6 w roku). Moja waga 72kg. Nie chcę aby koła były po jednym sezonie do wymiany bądź co chwila do centrowania. Budżet 1400-1600zł. Przód i tył sztywna oś, koło 29". Pod oponę 2.0 do maks 2.3. Zdecydowałem się na piasty DT Swiss 350 Straight pull. Szprychy DT Swiss Competition 2.0/1.8/2.0. bądź 2.0/1.6/2.0, to kwestia pod znakiem zapytania, byle by nie aero. Nyple aluminiowe. Obręcze jakie biorę pod uwagę: - WTB i23 https://www.wtb.com/collections/29-rims/products/kom?variant=280900612 - DT Swiss xr361https://www.dtswiss.com/en/products/rims/mtb/cross-country/xr-361/ - Accent EXE wew. 20mm http://accent-bikes.com/produkty/czesci/obrecze/obrecze-mtb/obrecze-mtb-29/exe-29 - ZTR Crest MK3 (waga 364g dla koła 29 jednak nie będzie raczej długoletnim rozwiązaniem?) Czekam na Wasze sugestie, dzięki
  8. Thrill Hill to nasz karbonowy full XC, dostępny w trzech wersjach malowania i sześciu wersjach wyposażenia. Rama waży ok 1,8 kg, koła oczywiście 29", standard boost, kinematyka policzona na napędy 1x i 2x, wewnętrzne prowadzenie przewodów i możliwość zamówienia roweru w wersji o skoku 100 lub 120 mm. Modele można zobaczyć tutaj: https://www.rosebikes.pl/rose-thrill-hill-6-2681124
  9. Witam kolegów forumowiczów. Jest to mój pierwszy post świeżo po rejestracji, ale przeglądam to forum już od dawna i uważam, że Wasze uwagi w wielu przypadkach są cenne. Dlatego zdecydowałem się do Was napisać. Potrzebuję wsparcia przy zakupie roweru. Wpadł mi pod nos rower Kellys Gate 30 z 2019 https://bikepark24.pl/Rower-gorski-MTB-Kellys-Gate-30-29-model-2019.html Zaznaczę, że rower mam zamiar wykorzystywać w cięższym terenie (nie lubię jazdy po prostym). Na 100% będę startował w maratonach MTB i chciałbym spróbować swoich sił w XC. Wiem, że za kwotę 3000zł nie kupię cudów, ale ta kwota to moje absolutne maximum. podany rower mnie zaciekawił, gdyż ma w tej cenie powietrzny amor oraz obie sztywne osie. -waga roweru to około 13,5kg Potrzebuję jednak Waszej pomocy, gdyż nie za dobrze łapię się w osprzęcie. Czy Waszym zdaniem ten rower jest wart uwagi? Nie znam marki KELLYS - czy warto patrzeć w stronę tej marki ? Czy przedni amor będzie wystarczający do moich wymagań ? Czy pozostałe "komponenty" roweru powinny dać radę ? Mój wzrost to 170cm a waga 72kg. Poniżej specyfikacja. Z góry dziękuję za odpowiedzi. Rama KELLYS Dynamic RRC 29, tapered HT, internal routing, 12x148mm Boost thru axleRozmiary ram S / M / LWidelec SR SUNTOUR XCR RLR Air (29) Boost, 100mm, air / Remote Speed Lockout / 15Q-Loc thru axleStery FSA 1.5 integratedSuport SHIMANO MT500 Press-FitKorby SHIMANO MT500-B2 (36x26) - length 170mm (S), 175mm (M - L)Manetki SHIMANO Deore SL-M6000 Rapidfire PlusPrzerzutka przód SHIMANO Deore M6020-D (direct mount)Przerzutka tył SHIMANO Deore XT M781 (direct mount)Ilość biegów 20Kaseta SHIMANO CS-HG50-10 (11-36)Łańcuch KMC X10EL (112 links)Hamulce SHIMANO M365 Hydraulic DiscTarcze hamulcowe SHIMANO 180mm front / 160mm rearDżwignie hamulcowe SHIMANO BL-M365Piasty SHIMANO MT400-B Disc Center Lock (15x110mm / 12x148mm / 32 holes)Oś thru axle SR SUNTOUR Q-Loc 15x100mm front / NOVATEC 12x148mm rearObręcze KLS MadMax Disc 622x18 (32 holes)Szprychy stainless steel blackOpony SCHWALBE Rapid Rob 57-622 (29x2.25)Wspornik kierownicy KLS Advanced - diam 28.6mm / bar bore 31.8mm / 7° / lenght 80mm (S - M), 100mm (L)Kierownica KLS Advanced FlatBar - diam 31.8mm / width 680mm (S), 700mm (M), 720mm (L)Chwyty KLS Advancer 2DensitySztyca KLS Active - diam 30.9mm / length 300mm (S), 350mm (M), 400mm (L)Siodło KLS AvengerPedały KLS Master - alloy
  10. Witam. Zastanawiam się nad suntourem AION 29". Występuje kilka wersji: Boost na czarnej anodzie : http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-pcs-29-boost-czarny-mat-taper-2019/1869 Zwykla ( bez boost ) na złotej anodzie http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-29-15qlc-czarny-mat-tapered-2019/861 Zwykla ( bez boost ) wersja Elite http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-pcs-elite-29-15qlc-czarny-mat-taper-2019/2020 I teraz zastanawiam się nad paroma sprawami : 1. Czy czarna anoda to tylko zmiana koloru czy tez poprawa płynności działania oraz trwałości względem anody złotej ? 2. Czy wersja Elite to tylko mniejsza waga czy też zastosowane inne technologie ? Pozdrawiam
  11. Od około roku jestem posiadaczem tytułowego roweru Trek X-Caliber 9. Zauważyłem że na forum pojawiają się tematy z wątpliwościami przed-zakupowymi, porównaniem do konkurencji rynkowej. Najświeższy z tematów jest w Śmietniku, a kolejny już się nieco "zważył" postanowiłem założyć nowy. Jeśli jesteś zadowolonym lub niezadowolonym nabywcą i/lub posiadaczem, daj proszę znać i podziel się tu swoimi doświadczeniami. Jeśli zbierze się kilka opinii, może rozwieje to wątpliwości komuś kto boryka się z dylematem "kupić - nie kupić". Mojego 29-era można znaleźć w Garażu. Podzielcie się swoimi wątpliwościami.
  12. Na sprzedaż jeden z dwóch dostępnych w Polsce rowerów Marin Wolf Ridge - rozmiar ramy L, 19''. Ten drugi egzemplarz też należy do mnie - dodam w osobnym ogłoszeniu (rozmiar M-ka, w trochę mniej topowej konfiguracji więc trochę tańszy). Rower pochodzi z oficjalnego, profesjonalnego teamu MARIN. Rower ma za sobą jeden wyścig na Enduro World Series Crankworx w Kanadzie w roku 2018 i jest to cały jego przebieg. Razem z przygotowaniami przejechał ok. 100 kilkudziesięciu kilometrów. Rower przeszedł po tym kompleksowy serwis. Wymiana na fabrycznie nowe: korby Sram XX, zębatki, łańcuch, sztyca karbon, napinacz, damper Fox Kashima, oś NAILD, mostek.Rower w bardzo wysokiej, topowej specyfikacji (ceny katalogowe proszę traktować luźno - wiadomo, że przez rok wszystko potaniało a i osprzęt, który jest na rowerze jest mniej warty niż sprzedawany osobno). Rama: Marin Wolf Ridge Team Large 19'' - cena katologowa 15000złAmortyzator: Ohlins RXF 36 140mm 29'er 15x110 - cena katalogowa 6100złDamper: Fox CTD - cena katalogowa 1999zł // NOWYsuport: SRAM GXP - cena katalogowa 150zł // NOWYKorba: SRAM XX + zębatka NW 36t - cena katalogowa 1499zł // NOWAKoła: Bontrager Duster Elite 29" - cena katalogowa 1199złOpony: MTB Bontrager XR2 Team Issue TLR 2.20 - cena katalogowa 199złOś sztywna: NAILD Boost 12x148mm - cena katalogowa 349zł // NOWYPrzerzutka tył: XTR M9000 11s - cena katalogowa 799złManetka tył: SRAM NX 11s - 149złNapinacz: Dartmoor Trail One - cena katalogowa 420zł // NOWYHamulce przód + tył: SRAM Guide RS - cena katalogowa 1399złKierownica: Funn Fatboy 770mm - cena katalogowa 199złGripy: Rithchey WCS - cena katalogowa 49zł Stery: FSA Nowe = nowe, nigdy nie użyte, nawet osobiście nie wkręciłem pedałów chociaż kusi strasznie żeby chociaż raz się na nim przejechać. Jedynym tak naprawdę używanym elementem jest siodełko, które zawodnik musiał przełożyć ze swojego poprzedniego roweru. Cała reszta roweru jest praktycznie jak nowa. Do tego serwis w oficjalnym teamie producenta. Łożyska, smary, płyny, serwis amorków itd. Wszystko zrobione.Proszę mieć na uwadze, że rower był składany przez team Marin'a i mogą w nim występować jakieś mniej standardowe elementy w porównaniu do wersji konsumenckiej.Rowery odkupiłem na początku tego roku jednak zajęło mi pół roku ich sprowadzenie do kraju. CENA: 11999zł Proszę serdecznie nie zawracać mi głowy wiadomościami "kupię za tyle i tyle tysięcy zł". Wystawiam w cenie używanego Marina Wolf Ridge'a, który sprzedał się na Allegro parę miesięcy temu w specyfikacji ... 3 razy tańszej w stanie używanym przed dwa sezony. Tutaj sam amortyzator jest warty tyle co średniej klasy używany full a sam rower jest praktycznie nowy. Wizualnie oczywiście drobne odpryski jak to na wyścigach (oczywiście odpryski lakieru a nie włókna węglowego). Technicznie ideał. Rower dla osoby, która wie co chce kupić. Po zakupie należy napompować amortyzator/damper do odpowiedniego ciśnienia i oczywiście je wyregulować pod siebie. Kto pierwszy ten lepszy, drugiego takiego roweru w Polsce na sprzedaż nie ma.Więcej zdjęć (dwa ostatnie zdjęcia pochodzą z drugiego egzemplarza - chciałem pokazać dla upewnienia ewentualnego nabywcy gdzie, kto i kiedy na nich jeździł - filmy można znaleźć na internecie):www.aukcjoner.pl/gallery/027084831-Darmowa-galeria-zdjec-na-Allegro.html#I1
  13. Sprzedaję swojego HT. Rower kupiony w ostatnich dniach listopada 2018. Specyfikacja tutaj. Zmiany w stosunku do tego: zamleczone koła dodany myk-myk 100 mm (Kind Shock E20i) w tej chwili ma założoną zębatkę 32T owal zamiast 34T Descendant. Rower jest na bieżąco używany, w tej chwili ma przejechane ok. 1500 km. Serwisowany w miejscu zakupu (czyli w Rbike na Racławickiej w KRK) i mechanicznie nie ma żadnych niespodzianek - stan bliski ideału. Wizualnie - na zdjęciach widać dwie przycierki - na zamykaczu tylnej ośki i na tylnym widelcu (od łańcucha).Najważniejsze: kompletny napęd SRAM GX bardzo lekka rama aluminiowa sztywne osie tarcze 180 mm. Cena przed upustami w listopadzie to 6999 PLN. Moja cena - 5500 PLN - do rozsądnej negocjacji, np. myk-myk jest pozycją opcjonalną, podobnie owalna tarcza. Odbiór wyłącznie osobisty. Rower można obejrzeć po uprzednim umówieniu. Albo w Krakowie w okolicach Czyżyn (w tygodniu) albo w okolicach Michałowic (w weekendy). Więcej zdjęć tutaj.
  14. Czy opłaca się kupić taką rzecz? https://allegro.pl/oferta/rama-mtb-26-4ever-carbon-1200g-19-czarna-7670181550 Dla osoby ciężkiej prawie 100 kg i ma wytrzymać długie lata w granicach jazdy, którą nazywamy szeroko XC. A może dla mnie to tylko aluminium? Tylko że w alu to nic ciekawego nie ma a rama musi być pod 26 i mieć główkę tapered. Sztywniak koniecznie. Budżet 1400 zł.
  15. Witam wszystkich, ostatnio mój projekt rowerowy odżył i w celu zbicia masy pomyślałem o kierownicy. Szukam lekkiej kierownicy do XC, obecna Giant Sport 680mm waży ok 265g. Znalazłem karbonową BXT za 130 zł o wadze 117g w rozmiarze 600mm ale rozmiar można dobrać i dla 680mm obstawiam jakieś 135g. Ważę 58kg więc raczej lekko, rowerem nigdzie nie skaczę, tyle tylko co po lesie po korzeniach czasami krawężnik w mieście ale to rzadkość. Niby ludzie chwalą ramy BXT że są w porządku cenowo i wagowo/wytrzymałościowo. Posiada ktoś opinie odnośnie ich kierownic? Czy to wytrzyma i mnie nie zbije przy pierwszej lepszej okazji? Ewentualnie inne propozycje, widziałem np mortopa ealdrom za 350 zł ale to już lekko dużo z rurkę. Pozdrawiam i proszę o radę. https://allegro.pl/oferta/kierownica-bxt-carbon-prosta-117g-dlugosc620-720mm-8127095817
  16. Witam forumowiczów. Przyszła pora pozbyć się mojego leśnego przecinaka 27,5". Poniżej link do ogłoszenia, pod którym wszystko jest dokładnie opisane. Kontakt przez Allegro, OLX lub PW na forum. Rower zadbany, w pełni sprawny, kilka podzespołów od nowości wymienione. Bezawaryjnie nabijał spore kilometry pod moją słuszną wagą 100kg i dlatego też muszę pochwalić firmę Karbon za to, że obok rowerków dziecięcych i damskich, wypuścili całkiem dobrą maszynę w rozsądnych pieniądzach. Rower ma dosyć agresywną geometrię i zachęca do mocniejszego deptania. Posiada drobne ryski i otarcia, ale nie rzucają się w oczy. Waga 14kg. Polecam osobie wysokiej jako kompromis między transportem a zabawą. Sprzedaję bo mam inną maszynę na średnim kole, a w późniejszym planie jest gravel albo odchudzony 29er. Pozdrawiam i zachęcam.
  17. Witam, Tak jak w temacie, potrzebuje drugiej pary opon typowo by szybko dojeżdżać i wracać z pracy, poruszam się wtedy tylko drogą rowerową/chodnikami, a jak jest możliwość to ulicą. Z domu do pracy dojeżdżam w 15min, chcę ten czas skrócić o parę minut by się jeszcze szybciej jeździło, poznajcie przy okazji mój perfekcjonizm/dokładność. Mój rower: Unibike Flite 27.5 z 2015 roku, rama 21 cali: http://tnij.at/specyfikacjaunibike2015 Amor 100m z blokadą skoku więc można zapierdzielać agresywnie wymijając pieszych. Modyfikacje w/w mojego roweru: -skrócony mostek z 100 mm na PRO KORYAK 31,8 x 60mm -poszerzona kierownica z 660m na 740mm (PRO KORYAK - gięta). -poszerzone opony typowo do zjazdów z lasu (XC): a) Z przodu Roro 2.25 zwijane z tyłu Rara 2.25 zwijane Rowerem wcześniej jeździłem w stylu XC po lasach itd, stąd te modyfikacje, aczkolwiek teraz jestem w innym mieście, gdzie typowo tylko dojeżdżam rowerem do pracy i z powrotem, stąd szkoda mi moich starych opon które są idealne ale bardziej do lasu. Jakieś propozycje? Domyślam się że bardzo cieniutkie będą dużo lepsze niż te grube 2.25. Wiem ze mógłbym sam coś poszukać ale wole liczyć na kogoś kto bardziej sie zna lub sam ma dodatkowe pary opon na których jeździ na swoim rowerze XC tylko np po mieście. Pozdrawiam, z góry
  18. Witam, w najblizszym czasie planuje zmienic amortyzator przedni w rowerze. Aktualnie posiadam jakiegos tanszego sr sumtoura ktory slabo wylapuje nierownosci. Moge wydac do 1200zl, amortyzator moze miec do 120mm skoku (rozmiar koła 27.5), uzywany bedzie do szybszej jazdy przez lasy oraz dalszych tras (100-120km). Zalezy mi aby dobrze wylapywal nierownosci oraz posiadal blokade. Z gory dziekuje za pomoc :
  19. Cześć forumowicze. Zamierzam kupić nową piastę, mianowicie Nowatec d042sb 8/9. Mam mały dylemat, ponieważ będę musiał zmienić również kasetę i zejść z 7 na 8 lub 9. Problem tkwi w tym, że nie wiem, czy przerzutka 7 będzie pasowała do kasety 8 lub 9 rzędowej. A kupowanie nowej przerzutki nie bardzo wchodzi w gre. I teraz pytanie do was. Czy poszukać innej piasty, czy poczekać i kupić nową przerzutkę?
  20. Na wstępie kilka słów o autorze. Mój kontakt z rowerem zakończył się w szkole podstawowej. Należę do tej grupy, którzy na komunię dostali inne prezenty niż rower górski. Do jazdy wróciłem dopiero w połowie studiów. Wydobyłem z piwnicy rdzewiejącego od lat komunistycznego rometa i pojechałem na rajd. Nawet utrzymywałem równowagę. Nadszedł czas, aby kupić nowy rower. Celowałem w Unibike, wyszedłem z Author Codex 2015. Nie myślałem o udziale w zawodach. Przecież sport wyczynowy nie dla mnie. Utrzymywano mnie w przekonaniu przez całe życie, a w szkole nie byłem orłem z WF-u (w podstawówce zwolnienie, potem zaległości). Ale wszystko jeszcze przede mną. Pierwszy sport, jaki uprawiałem po godzinach, to basen (od początku liceum). Nawet 2-3 razy w tygodniu. Potem praca i brak motywacji. Po kilku latach stagnacji, braku chętnych do wyjścia na basen i jakiejkolwiek pomocy odpuściłem. Gdy brak postępów, zaczyna się rutyna. Czasami pójdę na basen i choruję. Po zakupie roweru znajomi dali mi wycisk (jeden na szosie, drugi doświadczony na MTB). Utrzymywałem ich tempo. Kto wtedy myślał poważnie o karierze? Poza tym w domu studenckim nie było warunków do trzymania rowerów (jest zakaz, choć portierzy przymykają oko). Jednak zawiozłem rower do rodzinnego miasta i to koniec agresywnych jazd. Tylko rekreacja po okolicy. W zeszłym roku uczestniczyłem w 2 maratonach na 30 km i wycieczce na 60 km z długimi podjazdami. W weekendy jeżdżę z kolegą trasy 20-50 km w tempie 20 km/h. On szybciej nie pojedzie. Kiedy puszczę się na segment, strzela fochy. Ale i tak lepiej jeździć z kimś. Jeździć sam? Na ostatniej samotnej jeździe miałem wypadek. W lecie pojechałem na delegację i mogłem sobie pozwolić tylko na jazdę rowerem miejskim. W tym roku to się zmieni, ale potrzebuję waszej pomocy. Czytam „Biblię kolarza górskiego”. Niestety ta pozycja uświadomiła mi, że przespałem zimę, a cały wrześniowy postęp trafił szlag. To okres, kiedy przygotowujemy bazę, a rower możemy zastąpić basenem, bieganiem, siłownią lub innymi wyczynowymi dyscyplinami. Chodzi o utrzymanie kondycji i zwiększanie VO2max. Potem zgodnie z zasadą specyficzności powinniśmy coraz więcej jeździć na rowerze i wygaszać pozostałe dyscypliny. Początkujący jeżdżą długie dystanse w odpowiednim tempie, zaś zaawansowani krótkie a intensywne ćwiczenia (przy czym długość treningu = długość wyścigu). Autor w wielu miejscach przeczy sam sobie, a jego przykładowy harmonogram jest oderwany od rzeczywistości. Oprócz kondycji chcę poćwiczyć technikę, ale to jest inna książka. Poza tym być sam sobie trenerem oznacza niedostrzeganie i popełnianie wielu błędów. Pracuję w korpo, po godzinach dokształcam się, tak więc czasu mam niewiele. Czy da się to naprawić? Opiszę w kilku punktach, jakie mam cele i co potrzebuję. 1. Szybki plan treningowy Pierwszy ważny wyścig jest w maju. Kolejny w sierpniu. Być może pojadę w innych łatwych maratonach. To będzie zależeć od formy i techniki. Harmonogram zaproponowany w „Biblii” jest długoterminowy. Chcę jak najlepiej przygotować się do majowego wyścigu. Najszybciej kondycję zwiększa basen, a zasada specyficzności każe wsiąść na rower. Jedna z opcji to potraktować ten wyścig jako trening i skończyć na dnie tabeli. Druga opcja to złamać zasady z „Biblii” czyli pominąć długie jazdy zwiększające wytrzymałość w strefie tlenowej i ćwiczyć interwały pod konkretne elementy wyścigu (w jednym z dalszych rozdziałów jest tabelka, jak ćwiczyć poszczególne cechy zaawansowane). 2. Rowerem crossowym do lasu Rower crossowy słabo nadaje się do jazdy po lesie. Nie można sobie pozwolić na zjazd po piachu z maksymalną prędkością, nie da się jechać szybko, często trzeba prowadzić, gdzie rowerem MTB da się pokonać odcinek. Tymczasowym rozwiązaniem jest zmiana opon na takie z agresywnym bieżnikiem. Czy to dobry pomysł? Jeśli mam wejść w MTB, to i tak w przyszłym roku muszę zainwestować w porządny rower MTB. 3. Rower a zdrowie Tak naprawdę nie wiem, na ile mnie stać. Nie wiem, jak zastosować wiedzę w praktyce (jak efektownie podnieść kondycję wyścigową). Kiedyś po niedługiej przejażdżce (30 km) wyprzedzał mnie gimbus składakiem! Wraz z podnoszeniem progów mogą zadziałać prawa Murphy'ego. Mam wadę kręgosłupa, lekarze odradzali rower, ale nie zamierzam rezygnować ze sportu. Wydolność serca i układu krążenia jest niewyjaśniona od dzieciństwa. Jakie badania mogę wykonać, żeby upewnić się, że w ogóle nadaję się do kolarstwa? 4. Odzież rowerowa i akcesoria Potrzebuję odzież rowerową na zimę i wiosnę. Warunki konieczne - musi być lekka (patrz pkt 3), dobrze odprowadzać pot, ale ma chronić przed chłodem. W lokalnych sklepach nic nie ma, o galeriach zapomnijmy (gdy pytam o odzież kolarską na zimę, ekspedientki dostają szoku lub mają mnie za wariata), zatem zostaje Internet. Co polecacie? Co do innych akcesoriów, rozważam pulsometr (można też czujnik mocy, ale jest drogi). Czy się bawić w wyznaczanie stref pulsometrem, pozostawiam do dyskusji. 5. Technika Ze względu na krótki staż wiele elementów w technice jazdy wymaga poprawy. Najlepszy byłby trener. Dostrzeże błędy, ułoży plan treningowy, przygotuje do zawodów. Ale to raczej w klubach. Czytał ktoś książkę „Jazda rowerem górskim” i czy coś wam pomogła? TL;DR: Jak ułożyć plan treningowy, gdzie celem jest szybkie zwiększenie kondycji, mocy i wytrzymałości w strefie tlenowej i beztlenowej? Jak i gdzie jeździć? Po trasie wyścigu mogę sobie pozwolić co najwyżej w weekend (bo w innym mieście). Mam 2 rowery, wspomniany już crossowy Author Codex 2015 i MTB Bottechia 107, ale tym drugim bałbym się jechać na maraton (gorszy osprzęt, cięższy). Oceńcie sami.
  21. Sprzedam rower, złożony na ramie karbonowej 17", lekki zwinny szybki. Wszystko na olxie opisane. https://www.olx.pl/oferta/rower-mtb-xc-rozm-m-karbon-shimano-xt-slx-avid-xx-sram-ritchey-CID767-IDutv4P.html
  22. Na sprzedaż rower Schwinn Rocket Pro, rocznik 2007. Rower używany do jazdy enduro/XT. W górach bywał 3-5 razy w roku, w latach 2008-2011 (Beskidy) + jeden wyjazd w Alpy (2015). Regularnie serwisowany, z amortyzatorem wymienionym w 2013 na Rock Shox PIKE, co sprawia, że sprawdzi się w znacznie ostrzejszej jeździe niż był używany. Pełna specyfikacja i więcej info pod linkiem http://allegro.pl/show_item.php?item=7295513523 Cena 1650 zł, do rozsądnej negocjacji.
  23. Amortyzator jest nowy, nigdy nie był montowany. Pochodzi z brytyjskiego Amazonu. Specyfikacja: - skok: 100mm - oś: 15x110mm - wersja: RL - blokada: na goleni - rocznik: 2016 - tłumik: Motion Control DNA - rura sterowa: tapered - sprężyna: Solo Air - waga: 1729g (z nieuciętą rurą) W zestawie: oryginalne pudełko (trochę zmaltretowane), gwiazdka, amortyzator, instrukcje. 1799 PLN Link do aukcji na allegro: http://allegro.pl/rock-shox-sid-rl-27-5-29-100-mm-boost-i7164392958.html (więcej zdjęć tam jest )
  24. Witam. Do sprzedania posiadam Szorty ENDURA Hummvee Lite założone jeden raz niestety są dla mnie za delikatne. Cena 130 pln, możliwa wysyłka Szczegóły w ogłoszeniu: https://www.olx.pl/oferta/szorty-endura-hummvee-lite-CID767-IDsxo6B.html
×