Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'amortyzator' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Sponsorowane
  • FAQ - Najczęściej zadawane pytania
    • Rowerowe FAQ
  • Forum rowerowe! Sprzęt, rowery, doświadczenia
    • Rowerowe forum na max!
    • Nowości
    • Imprezy i wydarzenia rowerowe
    • Rowery/ramy
    • Amortyzatory rowerowe przód/tył
    • Napęd rowerowy
    • Koła rowerowe
    • Hamulce rowerowe
    • Sprzęt rowerowy
    • Akcesoria rowerowe
    • Warsztat i konserwacja roweru - zrób to sam
    • Druciarstwo rowerowe
    • Odzież rowerowa
    • Sklepy rowerowe
    • Trening rowerowy i zdrowie
    • Mania lekkości + Projekty rowerów
    • Renowacje rowerów i części rowerowych
    • Forum szosowe
    • Ostre koło
    • Wypadki i stłuczki rowerowe
    • Kluby rowerowe
    • Regionalne grupy rowerowe
    • Forum rowerowe dla niezarejestrowanych
  • Wyprawy, wycieczki i ekspedycje rowerowe
    • Turystyka rowerowa
    • Sprzęt turystyczny
    • Planowane wyprawy i poszukiwanie osób
    • Relacje z wypraw
    • Szlaki i trasy rowerowe
  • Giełda rowerowa
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Inne
    • Wspólne zakupy
    • Praca
    • Skradzione
    • Wyceny rowerów
  • Strefa testów
    • Rowery i ramy rowerowe
    • Napęd rowerowy
    • Amortyzatory rowerowe
    • Koła rowerowe
    • Hamulce rowerowe
    • Sprzęt rowerowy
    • Akcesoria rowerowe
    • Odzież rowerowa
  • Z innej beczki
    • NIERowerowe forum na max!
    • Propozycje, uwagi, życzenia i krytyka
    • Technical support
  • Regulamin/Kontakt/Reklama
    • Regulamin/Kontakt/Linki
  • Szara strefa
    • Śmietnik
    • Archiwum

Kategorie

  • Ekstremalne
  • Rowerowe poradniki
  • Wypadki i stłuczki rowerowe
  • Relacje z imprez rowerowych
  • Wasze przejazdy
  • Śmieszne
  • Zloty i imprezy forumrowerowe.org
  • Komercyjne
  • Pozostałe

Blogi

Brak wyników

Brak wyników

Categories

  • MTB / XC
    • 29er
    • 27,5er / 650B
    • 26"
    • Enduro
    • DH / FR
    • Fatbike
    • Pozostałe
  • Szosowe
    • Wyścigowe / Road
    • Ostre koło
    • Przełajowe
  • Cross
  • Miejskie
  • Trekkingowe
  • Elektryczne
  • Bez kategorii

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Znaleziono 218 wyników

  1. Siemano. Chciałbym ulepszyć coś w moim rowerze Kellys Whip 50. na razie wymieniłem tylko pedały na Dartmoor Stream i Chwyty na Dartmoor Maze. Polecacie coś jeszcze zmienić na dzień dzisiejszy? Kolega mi mówił że lepiej zmienić amortyzator, bo ten co mam (RST Dirt T, 100mm) jest według niego słaby, ale mi na razie wystarcza. Tutaj macie specyfikacje roweru : Koła, Rama: 26", KELLYS Dirt Proven 26, tapered HT Widelec: RST Dirt T, 100mm, coil spring Stery: semi-integrated Suport: cartridge Mechanizm korbowy: SANOX (34) - length 170mm Manetki: SRAM X5 9-Speed Trigger (rear) Przerzutka tył: SRAM X4 Ilość biegów: 9 Wolnobieg: SHIMANO CS-HG300-9 (11-28) Łańcuch: KMC X9 (104 links) Hamulce: SHIMANO MT200 Hydraulic Disc Tarcze hamulcowe: 160mm front / 160mm rear Dżwignie hamulcowe: SHIMANO BL-MT200 Piasty: KLS Firework Disc (32 holes) Obręcze: KLS Brave Disc 559x23 (36 holes) Szprychy: stainless steel black Opony: SCHWALBE Nobby Nic Performance 57-559 (26x2.25) Wspornik kierownicy: KLS 45mm Kierownica: KLS 740mm Chwyty: KLS Advancer Sztyca: KLS Active - diam 30.9mm / length 300mm Siodło: KLS Vader Pedały: HT Pedals - nylon composite Akcesoria: chain guide Mozartt Presto, ISCG 05
  2. Witam posiadam meride one forty 2b z 2014 roku (specyfikacja: https://www.rowerymerida.pl/produkt660/one-forty-2-b-rower-merida.html ) i zamierzam zamontować do tego roweru jakis amortyzator typu fox 40 lub rockshox boxxer. Co o tym myslicie? Czy rama wytrzyma?
  3. Witam, mam na sprzedaż amortyzator FOX float RP2 184mm w nie najlepszym stanie. Amortyzator stracił tłumienie. Był on w używanym rowerze i nie znam jego historii. cena 199zł + wysyłka do negocjacji
  4. Cześć Kupiłem używana Rebe RL Dual Air 100mm i chciałem zrobic serwis, ale nie moge ustalić rocznika. Na goleni jest nalepka Motion Control (chyba chodzi o tłumik?), a nr seryjny jest pokazany na zdjeciu. Próbowalem po nr zidentyfikować rocznik, ale na stronce SRAMa wyszukiwarka nie daje wyniku. Czy ktoś jest ogarniety w temacie i potrafi pomóc? Rzecz w tym, ze nie wiem ile ml oleju wlać, a znając rocznik łatwiej się dowiem. Bede wdzięczny za wszelkie wskazowki
  5. Mam pytanie chciałem z serwisować i może zwiększyć skok (bo prawdopodobnie można) sr suntour m3010 i gdy go rozebrałem nie było w środku sprężyny. tak powinno być czy nie?
  6. witam posiadam rower mtb id dwóch lat. Przedni amortyzator działał zadowalająco dopóki nie zablokował się. Mowa tu o amortyzatorze SR Santour pokrętłem preload do regulacji twardości sprężyny i blokady amortyzatora na pokrętło. rower zostawiłem na noc na dworze i amortyzator był włączony czyli pokrętło było ustawione tak aby działał. Rano amortyzator mimo iż miał otwarte pokrętło do blokady (czyli powinien działać) był zablokowany proszę o pomoc i jakby co można zdjąć lagi
  7. Witam! Czy aukcja: https://allegro.pl/oferta/amortyzator-sr-suntour-xcr-rl-26-7915534447# jest legitna? Sprzedają tam SR Suntour XCR RL 26, gdzie cena katalogowa to ok. 605zł i najniższa oferta w sklepie jaką znalazłem to 399.99zł: https://www.centrumrowerowe.pl/amortyzator-sr-suntour-xcr-rlr-pd15895/?v_Id=98352 oraz dlaczego jest cała czarna bez napisów?
  8. Cześć pytanie nietypowe, ale nurtujące. Czy do ramy Arkus ltd, da radę wsadzić Fox Float Factory 32 120mm? Mam trochę sterów typu Cane Creek, więc problemów z zalożeniem nie będzie. Chodzi mi bardziej o to czy nic nie stanie się ramie, bo szkoda trochę roweru.
  9. RafalSBK

    [amortyzato] XCR LO Solo Air

    Zgonie z zapowiedziami temat się wreszcie pojawił. Więc postaram się opisać jak najdokładniej krok po kroku jak przerobić ten amortyzator. 1) odkręcamy golenie dolne od górnych - za pomocą klucza imbusowego odkręcamy te małe śrubki od spodu amortyzatora, na początku wykręcamy je ok 5mm następnie trzeba w nie postukać młotkiem aby rozdzielić golenie, po czym wykręcamy je całkowicie. 2) odkręcamy korek od sprężyny (ten z reg. naprężenia wstępnego) - delikatnie ściskając żabką, lub młotkiem i przecinakiem, ta druga metoda wymaga sporo wprawy 3) wyciągamy wszystko co jest w goleni ze sprężyną - czyli sprężynę pozytywną wraz z elastomerem (pałka gumowa w środku sprężyny)i plastikowymi podkładkami znajdującymi się na jej końcach, oraz tego pałąka plastikowego ze sprężyną negatywną. 4) sprężynę pozytywną, elastomer i te plastikowe zakończenia sprężyny, odkładamy na półkę - już się więcej nie przydadzą, chyba że ktoś będzie chciał powrócić do wersji pierwotnej. 5) bierzemy na warsztat tego plastikowego pałąka ze zdjęcia powyżej wyjmujemy z niego plastikową tulejkę i zastępujemy ją podkładką metalową, ja wcześniej uciąłem sprężynę negatywną o połowę ale przy wersji z powietrzem potrzebna jest cała, ja musiałem wstawić nową 6) teraz trzeba zrobić gwint pod toczek który będzie trzymał powietrze w środku goleni górnej czyli gwintujemy przy pomocy gwintownika M8 ten otwór w górnej części plastiku te zdjęcie nie chciało wejsć więć jest link na głębokość ok 3 cm 7) teraz potrzebny będzie taki zestaw podkładek pokolei od lewej: -śruba M8 dł. 3cm, -2 podkładki sprężynowe śr wew 8mm -3 podkładki śr zew 25mm -2 podkładki gumowe o tej samej średnicy zew wszystko do kupienia w sklepie hydraulicznym 8) wsadzamy w środek gumowych podkładek po jednej sprężynowej a następnie robimy takiego przeplatańca ! nie wkręcamy do końca śruby z podkładkami bo wtedy będzie ciężko to wsadzić w goleń ! 9) wsadzamy całość w goleń górną (od góry) i przy pomocy długiej 13 nasadowej i żabki dokręcamy śrubę która ściśnie gumowe podkładki, które następnie będą ciasno dolegać do ścianek goleni. przy dokręcaniu pamiętajmy że gwint jest plastikowy (żeby go nie zerwać) 10) zakładamy golenie dolne 11) w goleń w której nie ma teraz już sprężyny a jest tłoczek wlewamy olej najlepiej przekładniowy do mostów w samochodach, ewentualnie do skrzyni, tak aby poziom oleju był trochę (ok 4 cm) poniżej górnego końca dolnej goleni (jeżeli oleju będzie za mało, po napompowani powietrzem amortyzator będzie albo cały czas miękki aż do samego dobicia albo cały czas twardy) ilość oleju powinno się dobrać odpowiednio do swojej wagi) 12) korek... mój wygląda tak ja poświęciłem swój i przerobiłem go wklejając w środek wentyl samochodowy, ale warto wytoczyć cały odnowa z metalu u jakiegoś tokarza i dopiero wkleić wentyl informacje o metalowym orku są gdzieś tu http://www.forumrowerowe.org/topic/97178-amortyzator-rock-shock-dart3-solo-air/ 13) zakręcamy korek i pompujemy ileś tam powietrza w zależności od upodobania czy ma być twardy czy miękki pompka wykonana z lodówki chyba niczego nie zapomniałem ale jak by ktoś miał jakieś wątpliwości to pisać RafalSBK tak sobie czytam twojego posta i się zastanawiam nad paroma rzeczami czy twoje przeróbki są bezpieczne? czy ten plastikowy korek nie wystrzeli mi w oko po napompowaniu? czy amortyzator nie gubi oleju? i czy przeróbki są odwracalne? otóż drogi czytelniku 1) tak są bezpieczne skoro do tej pory nic mi się nie stało 2) nie, nie wystrzeli Ci w oko, skoro seryjnie wytrzymuje nacisk na sprężynę to wytrzyma tez napór powietrza 3) jak do tej pory nie uronił nawet kropelki oleju 4) są w pełni odwracalne, pod warunkiem że wytoczysz nowy korek z metalu, w przypadku przeróbki oryginalnego korka pozbawisz się możliwości reg naprężenia wstępnego
  10. Witam ,muszę wymienić amortyzator na koło 27.5. Problem właśnie w tym jest - amortyzatory na ten rozmiar są drogie. Chciałbym się dowiedziec jaki polecacie amortyzator ,który mógłby się zmieścić (26) ,lub może jakiś na 28 lub 29. Można tak robić? Zmiana w geometrii mi aż tak Bardzo nie powinna przeszkadzać. Może jakiś tani 27.5? Dodam ,że jestem lekki (waże 60kg) i jeżdże w fr ,dirt. Skok najlepiej 100mm (im więcej tym lepiej). Cena to prosiłbym max 300 zł. Co o tym myslicie i co polecacie?
  11. endriu1000

    [amortyzator] rock shox jaki olej

    Witam, Mam mały problem, jaki olej (chodzi o gęstość) kupić do amotryzatora Rock Shox 30 Gold Tk Solo Air skok 100mm ? Na stronie producenta jest tabela, ale do części amortyzatorów niema napisane jaka gęstość oleju jest potrzebna. Z góry dziękuje za pomoc
  12. Dzień dobry. Wie ktoś jak sprawuje się suchy smar teflonowy na goleniach przedniego amortyzatora ? Czy warto stosować taki produkt? http://www.contakt.pl/ptfe-suchy-teflon-sprayu-500ml-motip-090201-p-24456.html
  13. Witam! Tak jak w tytule, posiadam Duroluxa RC2 2016, jeżdżę dosyć dużo i chciałbym spytać Was o częstotliwość wykonywania pełnych serwisów. Pomiędzy pełnymi serwisami, co około miesiąc olejem smaruję gąbeczki smarujące oraz sprawdzam stan techniczny amortyzatora w środku. Na pełne serwisy wysyłam amortyzator do autoryzowanego serwisu Suntour'a, czyli ACTIVIA. Jedni mówią, że raz w roku wystarczy, inni, że dwa i w sumie już sam nie wiem. Przypominam, że jestem osobą, która jeździ dużo! Za wszelkie odpowiedzi (najlepiej osób, które posiadają ten amortyzator lub mieli z nim jakąkolwiek styczność) bardzo dziękuję! Pozdrawiam, Mikołaj.
  14. Mam problem ponieważ chcę kupić amortyzator i znalazłem amortyzator rock shox j2.Na internecie nic nie mogłem znaleźć o nim i mam pytanie czy posiadacze jak i również nie posiadający go mogli by mi coś o nim powiedzieć?
  15. Cześć. Mam problem z ciśnieniem w amortyzatorze fox 34 CTD. Pompuje go do takiego stopnia, że jest w miarę twardy potem po uginam kilka razy i jest miękki tak, że go dobijam. Nie wiem czy to wina uszczelek od komory czy czegoś innego.
  16. Witam, Mam w planach zamianę amortyzatorów między rowerami. W jednym jest gwintowany, w drugim, cóż, niegwintowany. Czy taka wymiana jest możliwa? Jeśli tak, to czy potrzebuję jakichś dodatkowych części, czy wystarczy przenieść je z ramy na ramę? Przepraszam jeśli użyłem złej kategorii.
  17. Posiadam ramę ns metropolis z 2008r która oryginalnie ma amor 80 i czy jak wsadzę 100 to czy bardzo zmieni się geometria i czy główka wytrzyma?
  18. Witam Otóż nie jestem jakoś bardzo obeznany w temacie dobierania części do roweru, a chciałbym wymienić amortyzator. Dlatego prosiłbym aby ktoś mógł sprawdzić czy na pewno pasuje. Używany amortyzator : https://www.cyclosport.pl/widelec-amort-26-zoom-forgo-565-1-1-8-210-85-mm-gwintu-kol-srebrny.2rd.p.html Nowy amortyzator : https://www.rowertour.com/p/65742/rst-omega-tnl-26-amortyzator-x-country-disc-v-brake-100mm-czarny
  19. Szukam mostku pasującego do amortyzatora Suntour XCM V3
  20. Postanowiłem zebrać informacje na temat olejów do amortyzatorów w jednym miejscu oraz wyjaśnić niektóre terminy w tej kwestii. Poniżej zamieszczam także tabelę porównawczą, która pomaga wybrać zamiennik dla "oryginalnych" [Fox, Manitou, Rock Shox, etc.] olejów stosowanych w amortyzacji rowerowej oraz szczegółowe karty technologiczne uznanych producentów olejów do amortyzacji. Czynnikiem, który należy brać pod uwagę przy porównywaniu olejów jest lepkość [viscosity] zapisywana według standardu ISO w postaci: cSt@40C / cSt@100C / VI. Do wstępnego wyboru zamiennika i porównania olejów wystarczy pierwsza wartość w tabeli [cSt@40C]. W niektórych kartach technologicznych można znaleźć także inną jednostkę lepkości: mm2/s. 1 Centistoke [cSt] = 1 Square Millimeter Per Second [mm2/s] Podczas wyboru oleju warto również zwrócić także uwagę na inną wartość: współczynnik lepkości [viscosity index = VI], który wskazuje wpływ zmiany temperatury na lepkość oleju. Niski współczynnik lepkości oznacza stosunkowo dużą zmianę lepkości wraz ze zmianami temperatury. Innymi słowy, olej staje się bardzo "rzadki" w wysokich temperaturach i niezwykle "gęsty" w niskich temperaturach. Wysoki współczynnik lepkości oznacza stosunkowo niewielkie zmiany lepkości w szerokim zakresie temperatur. W praktyce: im większy współczynnik lepkości [VI], tym bardziej jednolite i spójne tłumienie podczas dużych zmian temperatury. Wysoki współczynnik lepkości szczególnie ważny jest w tylnych amortyzatorach gdzie, ze względu na charakterystykę pracy tylnego zawieszenia, olej pracuje w wysokich temperaturach. W przednich amortyzatorach zazwyczaj skoki temperatur są mniejsze, co nie oznacza, że współczynnik lepkości nie ma tutaj znaczenia, np. podczas jazdy w niskich temperaturach. Weight Oil vs. Viscosity. W wyborze oleju nie należy sugerować się lepkością [oil weight] oleju według standardu SAE [society of Automotive Engineers], która najczęściej widnieje na etykiecie w postaci np. 2,5W, 7wt, etc. Np. olej do amortyzatorów 7wt jednego producenta może mieć taką zbliżoną lepkość [viscosity] do oleju 10wt innego producenta: Fox Suspension Fluid 7wt - 31.82 cSt @ 40C Red Line Suspension Fluid 10wt - 30.40 cSt @ 40C Tabela porównawcza olejów Motorex Racing Forks Oils Motul Fork Oil Factory Line Silkolene Pro RSF Red Line Synthetic Suspension Fluids Tabela mieszania olejów Motorex c.d.n. edycja by mrmorty: bardzo przydatny może być kalkulator mieszania olejów. Pomoże nam gdy np mamy dwie butelki oleju motul 5W i 10W i chcemy uzyskać olej do marcoków który przy gęstości 7,5 W ma bardzo niski współczynnik lepkości (bodajże 26 cst). http://www.lubebase.com/cgi-bin/graph/calculate-blending-vg?desired_vg=26&visc1=22&visc2=46 dodatkowo wygrzebałem w sieci tabelkę z nowymi pozycjami: https://transmoto.com.au/comparative-oil-weights-table/
  21. Witam, Mam do sprzedani przyrząd do montażu uszczelek widelca. Przyrząd jest przeznaczony do instalacji uszczelki kurzowej i olejowej na przednim widelcu, wykonany jest z tworzywa co zapobiega uszkodzeniu uszczelki lub widelca. Pasuje do amortyzatorów z goleniami o średnicy od 30mm do 35mm.Wymiary zewnętrzne przyrządu to 70mm x Φ45mm. Przyrząd jest wystawiony na Olx, tam są wszystkie zdjęcia, cena to 39.99 zł bez przesyłki . Przyrząd do montażu uszczelek widelca amortyzator RockShox Fox Suntour
  22. Raidon jaki jest każdy wie, często polecany jako najtańsza opcja powietrzna, którą warto brać pod uwagę. Królem sztywności to on jednak nigdy nie był. Pojawiła się ostatnio wersja Raidon 34 opisana jako "E-Bike/XC". Poza kwestią wynikającą z nazwy, czyli goleniami 34mm, dołożono standard BOOST, a co za tym idzie powiększony prześwit na oponę. Niedawno znalazłem takie oto zdjęcie, które spowodowało moje poważne zainteresowanie tym modelem: Niestety opinii o nim w necie jak na lekarstwo, ale może ktoś z forumowiczów miał przyjemność? Może @ACTIVIA dorzuci 3 grosze? Chodzi o to, że amor nie będzie miał u mnie lekko zatem chciałbym się dowiedzieć jak z jego wytrzymałością. Pozdrawiam!
  23. Witam. Zastanawiam się nad suntourem AION 29". Występuje kilka wersji: Boost na czarnej anodzie : http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-pcs-29-boost-czarny-mat-taper-2019/1869 Zwykla ( bez boost ) na złotej anodzie http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-29-15qlc-czarny-mat-tapered-2019/861 Zwykla ( bez boost ) wersja Elite http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-pcs-elite-29-15qlc-czarny-mat-taper-2019/2020 I teraz zastanawiam się nad paroma sprawami : 1. Czy czarna anoda to tylko zmiana koloru czy tez poprawa płynności działania oraz trwałości względem anody złotej ? 2. Czy wersja Elite to tylko mniejsza waga czy też zastosowane inne technologie ? Pozdrawiam
  24. Witam, chciałem podzielić się wrażeniami z użytkowania pompki Beto MP-002. Pompkę zakupiłem końcem stycznia za 60 zł plus wysyłka, raczej tanio. Według mnie jest bardzo solidnie wykonana, fajny korpus z aluminium, wygodna rączka. Pompowanie jest bardzo wygodne, nie zaobserwowałem większych strat powietrza przy odłączaniu. Skusiłem się na nią zachęcony pochlebnymi opiniami na temat pompek Beto i ich niską ceną. Teraz przekonałem się, że zakup tego modelu był błędem. Otóż moja pompka odmawia współpracy przy napompowaniu całkowicie spuszczonego amortyzatora/pustej dętki. Co ciekawe, podłączona do amortyzatora z powietrzem, tzn. nie zapadniętego, bez problemu go dopompuje. Zdiagnozowałem u niej uciekanie powietrza tam, gdzie wężyk łączy się z metalową główką do pompowania. Szukałem pomocy w necie, znalazłem opinie, żeby ją przesmarować na gwintach, nie pomogło... Za to dowiedziałem się, że to przypadłość wielu egzemplarzy tego modelu, szkoda że dopiero po zakupie. Manometr do 400 psi to przesada, amory, które pompowałem nie potrzebowały nawet 150 pod ciężkimi dzikami... Plusy dodatnie: -wygląd -gabaryty -niezła jakość wykonania -łatwa w użyciu i do czasu działa... Plusy ujemne: -wada, która uniemożliwia używanie -niedokładny manometr Plus neutralny: Cena. Już tłumaczę: Jak na działającą pompkę okazyjna, jak na szmelc na 3 miechy za dużo Ogólnie nie polecam !
  25. Witam, Mam problem z amortyzatorem który chodzi lepko, zapada się lekko podczas wsiadania i potem chodzi z dużymi oporami, bardzo lepko. Praktycznie nie wybiera nierówność podczas jazdy z wyjątkiem zjazdu z kraweznika, a i tak wtedy ledwo reaguje. Chwilowo pomaga przemycie goleni, ale równiez nie w pełni. Widoczne są takie oleiste kręgi jak na załączonym obrazku. Rower ma około roku, niecałe 1000km. Druga sprawa jest regulacja tego amortyzatora. Przejrzałem rysunki techniczne oraz instrukcję ze strony producenta i niczego się nie dowiedziałem. Jak wyregulować napięcie wstępne sprężyny? I do czego służą te 2 koreczki załączone na zdjęciu? Pozdrawiam
×