Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'amortyzator' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Sponsorowane
  • FAQ - Najczęściej zadawane pytania
    • Rowerowe FAQ
  • Forum rowerowe! Sprzęt, rowery, doświadczenia
    • Rowerowe forum na max!
    • Nowości
    • Imprezy i wydarzenia rowerowe
    • Rowery/ramy
    • Amortyzatory rowerowe przód/tył
    • Napęd rowerowy
    • Koła rowerowe
    • Hamulce rowerowe
    • Sprzęt rowerowy
    • Akcesoria rowerowe
    • Warsztat i konserwacja roweru - zrób to sam
    • Druciarstwo rowerowe
    • Odzież rowerowa
    • Sklepy rowerowe
    • Trening rowerowy i zdrowie
    • Mania lekkości + Projekty rowerów
    • Renowacje rowerów i części rowerowych
    • Forum szosowe
    • Ostre koło
    • Wypadki i stłuczki rowerowe
    • Kluby rowerowe
    • Regionalne grupy rowerowe
    • Forum rowerowe dla niezarejestrowanych
  • Wyprawy, wycieczki i ekspedycje rowerowe
    • Turystyka rowerowa
    • Sprzęt turystyczny
    • Planowane wyprawy i poszukiwanie osób
    • Relacje z wypraw
    • Szlaki i trasy rowerowe
  • Giełda rowerowa
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Inne
    • Wspólne zakupy
    • Praca
    • Skradzione
    • Wyceny rowerów
  • Strefa testów
    • Testujemy sprzęt
  • Z innej beczki
    • NIERowerowe forum na max!
    • Propozycje, uwagi, życzenia i krytyka
    • Technical support
  • Regulamin/Kontakt/Reklama
    • Regulamin/Kontakt/Linki
  • Szara strefa
    • Śmietnik
    • Archiwum

Kategorie

  • Ekstremalne
  • Rowerowe poradniki
  • Wypadki i stłuczki rowerowe
  • Relacje z imprez rowerowych
  • Wasze przejazdy
  • Śmieszne
  • Zloty i imprezy forumrowerowe.org
  • Komercyjne
  • Pozostałe

Blogi

Brak wyników

Brak wyników

Categories

  • MTB / XC
    • 29er
    • 27,5er / 650B
    • 26"
    • Enduro
    • DH / FR
    • Fatbike
    • Pozostałe
  • Szosowe
    • Wyścigowe / Road
    • Ostre koło
    • Przełajowe
  • Cross
  • Miejskie
  • Trekkingowe
  • Elektryczne
  • Bez kategorii

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Znaleziono 202 wyników

  1. Siema, ostatnio obejrzałem na YT kilka filmików o wymianie oleju w amortyzatorach i postanowiłem spróbować swoich sił w tej materii ponieważ nie zrobił tego facet w serwisie a dość topornie chodził ten amor. Zdjąłem koło, odpiąłem hamulec, ściągnąłem widelec... Olej w dolnych goleniach był już czarny i wytrącił się na ciecz i części stałe. Niestety mój serwis dał tyle że amor prawdopodobnie wyląduje na śmietniku. Nie znalazłem nic podobnego jak na filmikach (tzn. zaworu do spuszczania i wtłaczania powietrza). Okazało się że potrzebny jest jakiś ząbkowany klucz. To co dało się odkręcić obcęgami było dość zapieczone i uległ zniszczeniu cały gwint więc pójdzie prawdopodobnie cały już na śmietnik. Jaki teraz amor kupić???? i jaki jest sposób postępowania z takimi amortyzatorami gdybym trafił na podobną technologie??? Rower to Kross Level B1, chciałbym na nim jeszcze trochę pojeździć. Olej wybrałem Motul 10W.
  2. Witam, mam problem z amortyzatorem Custom SR Suntour XCR-AIR 650b 100mm, integrated remote hydraulic lockout, rebound adjust, preload adjust, Hi-Ten 32mm stanchions (RL-R). Nie działa blokada skoku, po rozkręceniu widelca widać że góra od kardriża zardzewiała i nie da się wcisnąć ani wyciągnąć tego bolca, do tego w dolnej części lekko cieknie olej. Z innych postów na forum wyczytałem że kardridż jest do wyrzucenia. Przed rozkręceniem amortyzator był cały czas zablokowany.. 1) Czy jest możliwość wymiany kardridża na jakiś tańszy zamiennik? 2) Czy kardridż z koła 26'' pasowałby do tego z 27.5''? Mają one różne oznaczenia 26'' : FUN083-00 27.5'': FUN083-10 Jednak znalazłem aukcję gdzie jest informacja że kardridż z 26'' nada się do 27.5'' Linki do aukcji: https://hollandbikeshop.com/pl-pl/markowe-czesci-rowerowe/suntour-czesci-rowerowe/suntour-czesci/sr-suntour-fun083-10-sprezyna-unit-rl-r-26-27-5-srebrny-560983/?fbclid=IwAR1ZjV9sOiJ36NX5vofJLcyp1yzec8K6gKWdkOn_87YB_rSH31Efb7ppAmg https://pl.aliexpress.com/i/10000004639462.html?spm=a2g17.12057483.0.0.4af3389ckni4Kb
  3. Postanowiłem zebrać informacje na temat olejów do amortyzatorów w jednym miejscu oraz wyjaśnić niektóre terminy w tej kwestii. Poniżej zamieszczam także tabelę porównawczą, która pomaga wybrać zamiennik dla "oryginalnych" [Fox, Manitou, Rock Shox, etc.] olejów stosowanych w amortyzacji rowerowej oraz szczegółowe karty technologiczne uznanych producentów olejów do amortyzacji. Czynnikiem, który należy brać pod uwagę przy porównywaniu olejów jest lepkość [viscosity] zapisywana według standardu ISO w postaci: cSt@40C / cSt@100C / VI. Do wstępnego wyboru zamiennika i porównania olejów wystarczy pierwsza wartość w tabeli [cSt@40C]. W niektórych kartach technologicznych można znaleźć także inną jednostkę lepkości: mm2/s. 1 Centistoke [cSt] = 1 Square Millimeter Per Second [mm2/s] Podczas wyboru oleju warto również zwrócić także uwagę na inną wartość: współczynnik lepkości [viscosity index = VI], który wskazuje wpływ zmiany temperatury na lepkość oleju. Niski współczynnik lepkości oznacza stosunkowo dużą zmianę lepkości wraz ze zmianami temperatury. Innymi słowy, olej staje się bardzo "rzadki" w wysokich temperaturach i niezwykle "gęsty" w niskich temperaturach. Wysoki współczynnik lepkości oznacza stosunkowo niewielkie zmiany lepkości w szerokim zakresie temperatur. W praktyce: im większy współczynnik lepkości [VI], tym bardziej jednolite i spójne tłumienie podczas dużych zmian temperatury. Wysoki współczynnik lepkości szczególnie ważny jest w tylnych amortyzatorach gdzie, ze względu na charakterystykę pracy tylnego zawieszenia, olej pracuje w wysokich temperaturach. W przednich amortyzatorach zazwyczaj skoki temperatur są mniejsze, co nie oznacza, że współczynnik lepkości nie ma tutaj znaczenia, np. podczas jazdy w niskich temperaturach. Weight Oil vs. Viscosity. W wyborze oleju nie należy sugerować się lepkością [oil weight] oleju według standardu SAE [society of Automotive Engineers], która najczęściej widnieje na etykiecie w postaci np. 2,5W, 7wt, etc. Np. olej do amortyzatorów 7wt jednego producenta może mieć taką zbliżoną lepkość [viscosity] do oleju 10wt innego producenta: Fox Suspension Fluid 7wt - 31.82 cSt @ 40C Red Line Suspension Fluid 10wt - 30.40 cSt @ 40C Tabela porównawcza olejów Motorex Racing Forks Oils Motul Fork Oil Factory Line Silkolene Pro RSF Red Line Synthetic Suspension Fluids Tabela mieszania olejów Motorex c.d.n. edycja by mrmorty: bardzo przydatny może być kalkulator mieszania olejów. Pomoże nam gdy np mamy dwie butelki oleju motul 5W i 10W i chcemy uzyskać olej do marcoków który przy gęstości 7,5 W ma bardzo niski współczynnik lepkości (bodajże 26 cst). http://www.lubebase.com/cgi-bin/graph/calculate-blending-vg?desired_vg=26&visc1=22&visc2=46 dodatkowo wygrzebałem w sieci tabelkę z nowymi pozycjami: https://transmoto.com.au/comparative-oil-weights-table/
  4. Witam przychodzę z zapytaniem o zmianę skoku w amortyzatorze Sr suntour epicon lod. Z tego co się orientuje jest to właśnie taka wersja z 2008 roku. Aktualnie jest 120mm jednak chciałbym go obniżyć do możliwie jaknajmniejszej wartości, (chciałbym 80, ale z tego co widzę na stronach producenta to możliwe jest jedynie 100mm które i tak mnie zadowoli. A więc jak dokładnie to zrobić? Czy musze dokupować jakieś tokeny czy tylko je wyciągnać/zmienić ich położenie. Przy okazji tej operacji chciałbym go przeserwisować, jest już ostro przetarty ale nie przeszkadza mi to, dalej działa dobrze i do jazdy po streecie i parkach mi wystarczy. Uszczelki wymieniałem w serwisie rok temu i są w dobrym stanie więc jedynie chciałbym porady czym i jak dokladnie najlepiej go zalać.
  5. Witam mam problem z amortyzatorem powietrzno olejowym a mianowicie amortyzator zablokował się po opadnięciu na przednie koło (wheelie) po tym odbił i został zblokowany i teraz nie da się go wcisnąć. Po zablokowaniu zauważyłem że korek od oleju można odkręcić palcami więc go odkręciłem całkiem żeby zobaczyć czy jest w ogóle. olej, i był więc zakręciłem. Nie mam pomysłu co może być nie tak, kręciłem regulacją tłumienia i to nic nie pomogło. Dodam jeszcze że ten amortyzator nie ma blokady tłumienia. Nie wiem czy to ma wpływ na to ale dziś jeździłem pierwszy raz od kilku miesięcy, a rower przez ten czas stał pod chmurką. Z góry dziękuje za pomoc
  6. Witam, zakupiłem ostatnio używany amortyzator z powietrzną sprężyną Fox float 32 CTD . Chciałbym zapytać się czy to normalne ze przy "wciskaniu amortyzatora" słychać ciecz w środku? (nie wiem jak to opisać) ale to jest takie jakby chlupanie czy coś takiego (amortyzator jest po serwisie). Mam nadzieje że ktoś zrozumie o co mi chodzi
  7. Witam Obecnie użytkuje rower Giant Talon 1 GE 27.5" z 2018r z amortyzatorem SR SUNTOUR XCR 32 Air, RL-R 27.5", skok 100mm. Głównie używam do jeżdżenia po lasach (korzenie, kamienie) ale w przyszłym roku mam zamiar brać udział w pierwszych zawodach XC. Czy w kwocie do 1000-1200zl dostanę coś lepszego? Biorę pod uwagę także używane.
  8. Rower to trekingowy e-bike /z błotnikami/. Fabrycznie wyposażony w: SR Suntour XCR 34, air spring, LO R damper, hydraulic lockout, tapered steerer, 44mm offset, oversized crown for eMTB, Boost110, 15mm bolt-on thru axle, 120mm travel i damper: SR Suntour Edge R, 190x45mm. Mimo wielu eksperymentów z regulacją nie jestem zadowolony z amortyzacji /małych nierówności prawie nie wybiera/. Proszę o podpowiedź, jakich modeli mam szukać do upgrade? Budżet do 3tys. Dziękuję i pozdrawiam!
  9. Siema mam pytanie odnośnie amortyzatora manitou machete 140mm skoku. Czy można by zmniejszyć skok do 100mm ?
  10. Witam. Mam problem z wyjęciem koła z widelca. Rower syna jest starszym modelem roweru przełajowego, górskiego. Nazwy nie podam bo nie ma żadnych oznaczeń. Potrzeba wymienić dętkę bo jest duża dziura. Moja znajomość roweru zakończyła się na Wigry 3. Odkręciłem prawie wszystkie śruby mocujące koło (a raczej oś) do widelca i nie wiem jak to zdemontować. Nie ma żadnego luzu aninie można przesunąć w żadną stronę. Przesyłam zdjęcia i proszę o instrukcję (poradę) jak należy to zdemontować. Proszę jeszcze o informacje co to za rodzaj mocowania. Przepraszam znających się na tematyce rowerowej za niefachowe słownictwo.
  11. MarcinBarylka

    [Amortyzator przedni] Srsuntour XCR32

    Witam, mam 2 pytania, czy jest to amortyzator olejowy? Jesli tak to czy da sie dolac oleju bez rozkrecania go, poniewaz nie chce nic zepsuc, z gory dziekuje za pomoc
  12. witam, amortyzator SR Suntour XCM-DS-RL 100 mm na co wymienic budzetowo ? rower Romet rambler 3 27,5 2018
  13. Hej wam Potrzebuję pomocy a mianowicie w moim boxxerze WC 2014 (zwykła wersja bez żadnych usprawnień jak na załączonym obrazku) znalazłem rozszczelniony pierścień od korka komory powietrznej w miejscu gdzie narysowałem i teraz pytanie: czy da się sam ten pierścień wyjąć i wstawić coś innego (wątpię) czy ewentualnie mogę wsadzić cały "zamiennik" w postaci tego co znalazłem? Bo oryginalny korek z którego mi ucieka właśnie powietrze znalazłem tylko w stanach i Anglii za prawie 400-500zł Pozdrawiam cieplutko
  14. Hej, powoli zabieram się do serwisu swojego raidona z roku 2017 tak obstawiam i wiem jak się wszystko robi. Tylko zastanawia mnie jedna rzecz wiem że jest to wręcz zabronione ale co wy na to żeby po serwisie dodać z 5/10 ml do dolnych lag po złożeniu wszystkiego i wstrzyknięcie oleju. Wiem że niektórzy tak robia tylko bardziej w np Aionie/Durloxach. Czy może to poprawić pracę amortyzatora/ zepsuć coś jak można tak zrobić i ma to poprawić prace amortyzatora to jaki olej i ile go wlać do każdej strony?
  15. RafalSBK

    [amortyzato] XCR LO Solo Air

    Zgonie z zapowiedziami temat się wreszcie pojawił. Więc postaram się opisać jak najdokładniej krok po kroku jak przerobić ten amortyzator. 1) odkręcamy golenie dolne od górnych - za pomocą klucza imbusowego odkręcamy te małe śrubki od spodu amortyzatora, na początku wykręcamy je ok 5mm następnie trzeba w nie postukać młotkiem aby rozdzielić golenie, po czym wykręcamy je całkowicie. 2) odkręcamy korek od sprężyny (ten z reg. naprężenia wstępnego) - delikatnie ściskając żabką, lub młotkiem i przecinakiem, ta druga metoda wymaga sporo wprawy 3) wyciągamy wszystko co jest w goleni ze sprężyną - czyli sprężynę pozytywną wraz z elastomerem (pałka gumowa w środku sprężyny)i plastikowymi podkładkami znajdującymi się na jej końcach, oraz tego pałąka plastikowego ze sprężyną negatywną. 4) sprężynę pozytywną, elastomer i te plastikowe zakończenia sprężyny, odkładamy na półkę - już się więcej nie przydadzą, chyba że ktoś będzie chciał powrócić do wersji pierwotnej. 5) bierzemy na warsztat tego plastikowego pałąka ze zdjęcia powyżej wyjmujemy z niego plastikową tulejkę i zastępujemy ją podkładką metalową, ja wcześniej uciąłem sprężynę negatywną o połowę ale przy wersji z powietrzem potrzebna jest cała, ja musiałem wstawić nową 6) teraz trzeba zrobić gwint pod toczek który będzie trzymał powietrze w środku goleni górnej czyli gwintujemy przy pomocy gwintownika M8 ten otwór w górnej części plastiku te zdjęcie nie chciało wejsć więć jest link na głębokość ok 3 cm 7) teraz potrzebny będzie taki zestaw podkładek pokolei od lewej: -śruba M8 dł. 3cm, -2 podkładki sprężynowe śr wew 8mm -3 podkładki śr zew 25mm -2 podkładki gumowe o tej samej średnicy zew wszystko do kupienia w sklepie hydraulicznym 8) wsadzamy w środek gumowych podkładek po jednej sprężynowej a następnie robimy takiego przeplatańca ! nie wkręcamy do końca śruby z podkładkami bo wtedy będzie ciężko to wsadzić w goleń ! 9) wsadzamy całość w goleń górną (od góry) i przy pomocy długiej 13 nasadowej i żabki dokręcamy śrubę która ściśnie gumowe podkładki, które następnie będą ciasno dolegać do ścianek goleni. przy dokręcaniu pamiętajmy że gwint jest plastikowy (żeby go nie zerwać) 10) zakładamy golenie dolne 11) w goleń w której nie ma teraz już sprężyny a jest tłoczek wlewamy olej najlepiej przekładniowy do mostów w samochodach, ewentualnie do skrzyni, tak aby poziom oleju był trochę (ok 4 cm) poniżej górnego końca dolnej goleni (jeżeli oleju będzie za mało, po napompowani powietrzem amortyzator będzie albo cały czas miękki aż do samego dobicia albo cały czas twardy) ilość oleju powinno się dobrać odpowiednio do swojej wagi) 12) korek... mój wygląda tak ja poświęciłem swój i przerobiłem go wklejając w środek wentyl samochodowy, ale warto wytoczyć cały odnowa z metalu u jakiegoś tokarza i dopiero wkleić wentyl informacje o metalowym orku są gdzieś tu http://www.forumrowerowe.org/topic/97178-amortyzator-rock-shock-dart3-solo-air/ 13) zakręcamy korek i pompujemy ileś tam powietrza w zależności od upodobania czy ma być twardy czy miękki pompka wykonana z lodówki chyba niczego nie zapomniałem ale jak by ktoś miał jakieś wątpliwości to pisać RafalSBK tak sobie czytam twojego posta i się zastanawiam nad paroma rzeczami czy twoje przeróbki są bezpieczne? czy ten plastikowy korek nie wystrzeli mi w oko po napompowaniu? czy amortyzator nie gubi oleju? i czy przeróbki są odwracalne? otóż drogi czytelniku 1) tak są bezpieczne skoro do tej pory nic mi się nie stało 2) nie, nie wystrzeli Ci w oko, skoro seryjnie wytrzymuje nacisk na sprężynę to wytrzyma tez napór powietrza 3) jak do tej pory nie uronił nawet kropelki oleju 4) są w pełni odwracalne, pod warunkiem że wytoczysz nowy korek z metalu, w przypadku przeróbki oryginalnego korka pozbawisz się możliwości reg naprężenia wstępnego
  16. Witam! Na początku tego roku zbudowałem rower elektryczny na bazie roweru B'Twin RockRider 540S. Opis projektu. Rower jest ciężki, waży około 25kg, ja około 80kg, więc nie zależy mi na tym czy amortyzator waży 1kg czy 3kg. Przyszedł czas na zmianę przedniego amortyzatora ze sprężynowego SUNTOUR XCR 120mm na amortyzator z komorą powietrzną i tłumieniem odbicia. Wymagania fizyczne amortyzatora: Rozmiar koła 27,5" Główka ahead 1 1/8" Oś 9mm Skok 100mm lub najlepiej 120mm Blokada skoku nie jest mi potrzebna - nie używam jej Zastosowanie: Jazda po lesie, polach, asfalcie. Żadnych skoków, ciężkiego terenu. Budżet: Około 1000-1200zł Obecne pomysły: Manitou Markhor 100mm (jest możliwość usunięcia dystansu 20mm i zrobienia skoku 120mm, martwią mnie lagi o średnicy 30mm - nie wiem czy przy mojej masie ok 80kg będzie ok, lecz podobno mimo małej średnicy jest sztywny, czytałem o nim bardzo dużo dobrych rzeczy, na razie mój faworyt) Raidon XC LO-R (tutaj skok 120mm mam od razu, jest około 400zł tańszy niż Markhor) Epixon XC LO-R (również 120mm, około 200zł tańszy niż Markhor) Rock Shox 30 GOLD RL Rock Shox Judy Silver TK (jest też wersja gold, prawie dwukrotnie droższa z innym rodzajem tłumika - warto dopłacić?)
  17. Witam przede wszystkim wszystkich na forum Mam problem i poszukuje porady. W swoim rowerze postanowiłem wymienić wysłużony amortyzator na nowy. Nowy kupiłem z takimi wymiarami jak stary czyli średnica rury sterowej 1 1/8" itd.. Przyszedł właśnie nowy amortyzator i wszystko się zgadza oprócz tego, że mój stary widelec nie jest gwintowany, a ten nowy ma gwint na rurze sterowej. Proszę o odpowiedź, czy mimo gwintu mogę resztę rzeczy przełożyć ze starego widelca? Czy mogę na to nałożyć zwykły mostek? Czy jednak będzie problem, że po gwincie mostek z kierownicą będzie się ślizgał? Czy wbije też bez problemu gwiazdkę do takiego widelca?
  18. Siemka, chciałem zapytać czy Manitou Circus Expert 100mm jest lepszy do dirtu od Rst Dirt T 100mm? Jakie są główne różnice i czy początkujący da radę ustawić tego Manitou? Który lepszy na pumptrack, street a który na hopki?
  19. Cześć pytanie nietypowe, ale nurtujące. Czy do ramy Arkus ltd, da radę wsadzić Fox Float Factory 32 120mm? Mam trochę sterów typu Cane Creek, więc problemów z zalożeniem nie będzie. Chodzi mi bardziej o to czy nic nie stanie się ramie, bo szkoda trochę roweru.
  20. Witam posiadam ramę dartmoor two6player 2019, pod stery is42/is52. Mam pytanie czy dany amortyzator z ogłoszenia (link podany niżej) będzie możliwy do założenia lub jaki inny będzie pasował. Posiadam nie duży budżet. LINK: https://www.olx.pl/oferta/rock-shox-xc30-amortyzator-przedni-100mm-26-tapered-nowe-CID767-IDn6zNk.html#70673c665c
  21. Cześć, szukam amortyzatora do dirtu za około 1300zł - 1400zł - 100 lub 120mm skoku, - koła 26'' , - tapered, - fajnie jak by miał mocowanie na hamulec, Dirta składam na ramie DartmoorTWO6player (jestem otwarty na inne propozycje) Parametry ramy: Rozmiar ramy: LongRozmiar koła: 26"Rozmiar piasty: 135x10mmRodzaj sterów: IS42/IS52Rodzaj suportu: Euro 73 Link do ramy: https://www.goride.pl/ramy-sztywne/dartmoor-two6player?gclid=Cj0KCQiAn8nuBRCzARIsAJcdIfMGdRqNIuTdhyGurL_znQGusvKMqf2_ci8LhFtgrHxcG_Z9TlhZM0EaArxMEALw_wcB
  22. johnny606

    [amortyzator] widelec przedni 28"

    cześć. Nieszczególnie radzę sobie w poszukiwaniach amortyzowanego przedniego widelca. Jeżeli ktoś taki posiada (lub może polecić, wskaże www), chętnie odkupię. Cechy które mnie interesują, to: - koło 28/29 cali - pod stery 1,125" - ahead - piwoty i tarcza (z czasem zrezygnowałem z piwotów ale niewiele pomogło) - medium: mieszane, nie sprężyna - możliwość podpięcia chlapaczy - ośka il classico - przeznaczenie do trekka, crossa, turystyka, mieszczucha. Żadne cuda. dzięki za ofertę/pomoc/konsultacje. pozdrower.
  23. micropoint

    [Smar] Military PM600

    Cześć. Sprzedam Smar PM600 Military. Nowy, nieużywany. Porcja 20g lub jaką sobie klient życzy. Wysyłka lub odbiór osobisty. Smar wysyłam w strzykawce lub plastikowej probówce typu falcon. W razie pytań zapraszam do kontaktu. https://www.olx.pl/oferta/smar-pm600-military-porcje-20g-CID767-IDl3PoA.html#2ddc054729 pozdrawiam
  24. Witam. Zastanawiam się nad suntourem AION 29". Występuje kilka wersji: Boost na czarnej anodzie : http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-pcs-29-boost-czarny-mat-taper-2019/1869 Zwykla ( bez boost ) na złotej anodzie http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-29-15qlc-czarny-mat-tapered-2019/861 Zwykla ( bez boost ) wersja Elite http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/axon/29-cali_amortyzator-axon-rl-rc-pcs-elite-29-15qlc-czarny-mat-taper-2019/2020 I teraz zastanawiam się nad paroma sprawami : 1. Czy czarna anoda to tylko zmiana koloru czy tez poprawa płynności działania oraz trwałości względem anody złotej ? 2. Czy wersja Elite to tylko mniejsza waga czy też zastosowane inne technologie ? Pozdrawiam
  25. Witam. Jak w temacie kupię amortyzator o skoku 100 mm z taperem. Powietrzny z manetką pod koła 26 ". Kwota okolice 800 pln.
×