Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'mtb' .
-
Witam mam popsutą korbę i chciałbtm wymienić na 1 rz. Ale na kasecie mam tylko 7 przerzutek czy będzie git? I czy Moglibyście dać jakieć nie za drogie przykłady na kwadrat za max 400zł. Z góry dzięki:).
- 5 odpowiedzi
-
Thrill Hill to nasz karbonowy full XC, dostępny w trzech wersjach malowania i sześciu wersjach wyposażenia. Rama waży ok 1,8 kg, koła oczywiście 29", standard boost, kinematyka policzona na napędy 1x i 2x, wewnętrzne prowadzenie przewodów i możliwość zamówienia roweru w wersji o skoku 100 lub 120 mm. Modele można zobaczyć tutaj: https://www.rosebikes.pl/rose-thrill-hill-6-2681124
-
szukam roweru mtb do 5-6tys z amorkiem powietrznym przy mojej wadze 115kg myślę ze powietrzny będzie lepszy niz sprężyna. osprzęt na pewno deore lub wyższe. obecnie śmigam merida big nine 200 na alivio i santour sprężyna. ale pora wymienić na coś lepszego. myślałem znów o meridzie 500 lite z manitou i deoree
-
-
Servuss, Mam na sprzedaż zestaw kół 700c / 29er na obręczach Velocity Blunt SS, szprychy Sapim Laser, piasta przód to Exposure SP Dynamo 15x100mm (dodaję adapter z szybkozamykaczem Shimano) a tylna to NS Bikes Rotary cassette (na oś 10mm lub załączone śruby). Koła używane, tylne posiada lekką wgniotę nieprzeszkadzającą w uszczelnieniu mlekiem. Przód w jednym miejscu lekko podrapany przez piny pedała innego roweru. Uniwersalny zestaw który może być użyty do górala, grawela, lekkiego bajkpakingu itepe. Waga kompletu około 2025g. Koła wyczyszczone z resztek mleka, założone nowe taśmy Continentala, tarcze mogę zostawić dla zdecydowanego kupującego. Mam też przednią lampę Exposure Revo 800 lumenów w oryginalnym opakowaniu z wszelkimi akcesoriami, którą oddam z kołami za 500zł. Cena: 1200 1000PLN
-
Cześć, potrzebuję pomocy w wyborze stópki do roweru Specialized Riprock 20. Rower nie posiada otworów montażowych oraz ma szerokie rury trójkąta. Zależy mi na wadze oraz możliwie dużym maksymalnym obciążeniu. https://ibb.co/68CnLgP https://ibb.co/8xrkcd4 https://ibb.co/fxFWkV2
-
do9. etap Grand Prix Kaczmarek Electric MTB 2023 ŻARY – 3.09.2023 Etap rozgrywany w ramach „Pucharu Województwa Lubuskiego w Kolarstwie Górskim”. 5 dystansów: GIGA – 66 km, MEGA – 44 km, MINI – 22 km, MŁODZIK – 10km FUN* – 10 (po trasie dystansu młodzik) Zapewniamy: • przy pierwszym starcie dla każdego uczestnika pakiet powitalny z gadżetami, • numer startowy z chipem, do identyfikacji i pomiaru czasu, • sms z wynikiem, • zabezpieczenie medyczne i ratownicze podczas trwania maratonu, • ubezpieczenie NNW, • oznakowanie trasy, • medal pamiątkowy na mecie dla każdego zawodnika (przy opłaceniu zawodów do 7 dni przed), • pakiet żywnościowy: woda, drożdżówka, napój, ciepły posiłek regeneracyjny, • bufety z wodą na trasie, • myjki dla rowerów, • nagrody finansowe, • bony towarowe do Dobrych Sklepów Rowerowych za miejsca 1-6 w każdej kategorii wiekowej, • trofea sportowe za miejsca 1-6 w każdej kategorii wiekowej na każdym etapie, • ekspozytor na medale pamiątkowe dla każdego zawodnika, który przejedzie wszystkie etapy, • koszulka pamiątkowa dla każdego zawodnika który zbierze komplet 7 startów do klasyfikacji generalnej, • doskonałą kolarską atmosferę. Start wyścigu: godz. 11:00 Miejsce startu i Biuro Zawodów: Kompleks Sportowo-Rekreacyjny „Źródlana”, ul. Leśna, 68-200 Żary ZAPISY ON-LINE: https://mtb.ke.pl/zapisy-online/ (do środy poprzedzającej wyścig, do godz. 23:59) Opłata startowa: 99 zł – w przypadku płatności na konto przez internet, nie później niż 4 dni przed wyścigiem, do środy poprzedzającej wyścig do godz. 23:59. 130 zł – gotówką płatne w dniu zawodów w Biurze Zawodów. 50 zł – dla młodzieży do lat 16 (rok ur. 2006 i młodsi), w przypadku płatności na konto przez internet, nie później niż do środy poprzedzającej wyścig, godz. 23:59. 50 zł – opłata za dystans FUN w przypadku płatności na konto przez internet, nie później niż do środy poprzedzającej wyścig, godz. 23:59. 25 zł – Jednorazowa opłata za numer startowy z chipem (dotyczy wszystkich dystansów). — UWAGA! Otrzymanie pamiątkowego medalu gwarantujemy wyłącznie uczestnikom, którzy dokonają opłaty startowej do 7 dni przed etapem. Opłata musi wpłynąć na konto organizatora do poniedziałku poprzedzającego zawody do godz. 9:00, decyduje data księgowania wpłaty. Wyścig dziecięcy / Strefa dziecka W ramach imprezy rozegrane zostaną wyścigi dla najmłodszych. Każde dziecko biorące udział w wyścigu, otrzyma: numer startowy, drobny podarunek od organizatora oraz pamiątkowy medal. W miasteczku zawodów znajdziecie wiele atrakcji dla najmłodszych, m.in.: dmuchane zjeżdżalnie, place zabaw, animatorki gier i zabaw – które zadbają o uśmiech i dobre samopoczucie waszych pociech. Będzie też możliwość zakupu lodów, gofrów i innych posiłków w punktach gastronomicznych. Szczegóły znajdziecie w zakładce Strafa dziecka - https://mtb.ke.pl/wyscig-dzieciecy/ Program imprezy: 8:00 – 10:30 – zapisy w Biurze Zawodów 10:50 – odprawa przed wyścigiem 11:00 – START poszczególnych sektorów dystans GIGA 11:04 – START poszczególnych sektorów dystans MINI i MEGA 11:15 – START poszczególnych sektorów dystans MŁODZIK i ŻAK 11:17 – START dystansu FUN 11:30 – START wyścigu dziecięcego (dekoracja dzieci odbędzie się po zakończeniu rywalizacji dziecięcej) ok. 14:00 – dekoracja zwycięzców poszczególnych kategorii na dystansie Młodzik, ŻAK, FUN oraz MINI ok. 14:45 – dekoracja zwycięzców poszczególnych kategorii na dystansie MEGA ok. 15:30 – dekoracja zwycięzców poszczególnych kategorii na dystansie GIGA ok. 16:00 – zakończenie imprez — Organizator zastrzega sobie prawo do zmian w programie poszczególnych edycji. Dodatkowy szczegółowy program z ewentualnymi zmianami będzie podawany przez organizatora na stronie internetowej www.mtb.ke.pl oraz do wglądu na tablicy informacyjnej przy Biurze Zawodów. Numer telefonu alarmowego aktywny w trakcie zawodów: +48 885 600 888 Organizator: Stowarzyszenie Bike & Run Promotion Współorganizatorzy: OSiR Żary Urząd Miasta Żary
-
Chciałbym kupić rower mtb. Powinien mieć dobre amortyzatory, najlepiej 120mm. Ma ktoś jakieś propozycje?
-
Cześć, To mój pierwszy temat na tym forum i z góry przepraszam jeśli robię coś nie tak - proszę o wyrozumiałość ;D Jestem fanem jazdy na rowerze, ale totalnym laikiem w kwestii doboru/serwisu sprzętu i dlatego proszę o pomoc. Posiadam Meride Big Nine XT Edition z 2018 r. (29-er) w wersji XL Poniżej wrzucam jej specyfikacje. Ostatnio zacząłem jeździć o wiele dłuższe trasy niż dotychczas, tj. 100/200 km+ zamiast 40 km max W poniedziałek udało się wykręcić z niemałym trudem 260km z Warszawy do Ostródy (trasa zielona 7, którą mocno polecam :D) Przed wyruszeniem w tę trasę postanowiłem trochę bardziej zadbać o komfort jazdy i zdecydowałem się na wymianę gripów na ERGON GP5 oraz dodałem regulowany mostek w celu zmiany pozycji jazdy (wcześniej byłem bardzo pochylony i moje ręce bardzo na tym obrywały - mrowienie/ból itd). Mam świadomość, że rower który posiadam to MTB Hardtail, natomiast nie ukrywam, że zależy mi aby przystosować go do komfortowej jazdy asfalt/ lekki teren (75/25) na dłuższych dystansach. W trakcie jazdy doszedłem do wniosku, że na drogi którymi się poruszam zdecydowanie bardziej przydałyby mi się szybsze i węższe opony niż te które mam (Opona CONTINENTAL Race King ShieldWall 2.2 w wersji 29" --> waga 740g). 1. Znalazałem model, który wydaje mi się sensowny, ale chciałbym przeczytać opinie bardziej doświadczonych ode mnie, lub ewentualnie poznać alternatywy dla tych, które sam znalazłem. Mowa o modelu opon SCHWALBE Thunder Burt w wersji 2.1 (29). Są bardzo lekkie (545g), mają drobną, gęstą "kostkę" i klocki boczne. Czy Waszym zdaniem poczuję dużą różnicę w jeździe po asfalcie? Trochę nie widzi mi się inwestować 400 zł jeśli efekt końcowy nie będzie faktycznie zadowalający ;/ 2. Dodatkowo muszę wymienić kasetę, ponieważ ta, którą użytkuje od początku przygody z tym rowerem jest już niestety mocno zużyta. Posiadam aktualnie Shimano M7000-11 11-42. Czy Waszym zdaniem powinienem kupić taką samą, czy raczej poszukać czegoś innego/lepszego? 3. Na koniec wymiana obręczy. Te które posiadam są od początku i z tego co udało mi się dowiedzieć nie słyną z dobrej odporności/jakości/wagi. Mowa o modelu: Merida Big Nine Comp CC Ma ktoś pomysł co by się w moim przypadku dobrze sprawdziło? Na koniec dodam, że nie należę do małych (moja waga to około 100 kg przy 183cm wzrostu) Będę TURBO wdzięczny za wszelkie sugestie dotyczące trzech powyższych punktów, ale też nie pogardzę tymi które będą poza nie wykraczać. Dbam o swój sprzęt, ale czas eksploatacji wymaga ode mnie pewnych ulepszeń i zmian. Mam nadzieję, że jest to odpowiednie miejsce do tego, aby uzyskać odpowiedzi na moje pytania Z góry wielkie dzięki za pomoc! WAGA 12,2 kg RAMA XL(20") RAMA ALU / Big 9 TFS BC-single WIDELEC Manitou Machete Comp 29 100 15 taper remote NAPĘD PRZERZUTKA PRZEDNIA Shimano XT SL-M8000 PRZERZUTKA TYLNA Shimano XT GS Shadow+ MECHANIZM KORBOWY Shimano XT M8000 34-24 KASETA Shimano M7000-11 11-42 KOŁA PIASTA PRZEDNIA FoBearing Cen 15-100 PIASTA TYLNA Shimano M4050 cen OBRĘCZE Merida Big Nine comp CC OPONY Opona CONTINENTAL Race King ShieldWall 2.2 (29) KONTROLA MANETKI Ergon GP5 HAMULCE Shimano M500 KIEROWNICA Merida Expert CC 720 flat MOSTEK Merida Expert 31.8 6 SIODEŁKO Siodełko SELLE ROYAL Respiro Athletic WSPORNIK SIODEŁKA MERIDA comp SB0 30.9mm
-
Witam, szukam kogoś doświadczonego, kto mógłby podzielić się ze mną radami i odpowiedzieć na parę pytań w kwestii zakupu roweru xc. Jestem w tym nowy i potrzebuję pomocy kogoś, kto w tym trochę siedzi.
- 25 odpowiedzi
-
- xc
- cross country
-
(i 2 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Hej, jestem nowy w temacie rowerów MTB. W ostatnim czasie miałem przyjemność porobić trasy rowerem Kellys Salamander po asfalcie, lesie oraz szutrami. Znalazłem w necie trzy propozycje, które najbardziej mi odpowiadają: 1) https://www.rowerzysta.pl/rower-gorski-romet-mustang-m1-ltd-2022 2) https://www.greenbike.pl/rower-gorski-kross-level-20-29-2022-p-6706.html 3) https://www.greenbike.pl/rower-gorski-kross-level-30-alivio-m3100-gratis-p-6707.html?gclid=Cj0KCQjwiIOmBhDjARIsAP6YhSV-MNwJ9p5Geci3i3_BoBVoLRU79yVn73qrOyjFZvOv9l8VCbHlIcIaAv1SEALw_wcB Głównie przy wyborze roweru zwracałem uwagę na osprzęt Shimano (nie jestem przekonany do microshift), rozmiar ramy 19”, koła 29” oraz ogólnej stylistyce ramy. Romet nieco mnie „urzekł” ze względu na brak widocznych spawów na ramie. Budżet maksymalny to 3000 zł, ale nie ukrywam, ze rower będzie służył głównie do jazdy po asfalcie i szutrach oraz na weekendowe wypady po lasach i wiejskich drogach. Także ze względu na te informacje celuje w coś w przedziale 2-2.5 tys zł. Który z powyższych modeli byście mi polecili? Może w tym budżecie znalazłbym coś porządniejszego? Chciałbym, aby rower posłużył mi na kilka ładnych lat. Z góry dziękuje za pomoc
-
Cześć wszystkim! Jestem na etapie zakupu pierwszego roweru MTB i mam sporą zagwozdkę. Do tej pory na trasach zjazdowych byłam raptem kilka razy i za każdym razem wypożyczałam rower. Terach chce kupić swój. ALE - roweru będę używać w mieście, terenie i do zjazdów. Nie będzie to jednak hiper-częste używanie. Stąd też moje pytanie o dobór roweru. Chciałabym poradzić się Was głównie w sprawie amortyzatorów. Czy uważacie, że wybierać te rowery z amortyzatorami powietrznymi, czy jedna przy dość rzadkiej jeździe można pokusić się o amortyzatory olejowo-sprężynowe. Chodzi o to, że skoro zaczynam ( a zaczynam w późnym wieku, więc chyba daleko nie zajdę), to nie potrzebuje roweru klasy olimpijskiej Za wszystkie uwagi i sugestie - z góry dziękuję ANKA :)
- 2 odpowiedzi
-
Cześć, Poszukuję używanego roweru do 1500 zł (Jeśli faktycznie będzie warto to do 2000) Wiem, że kwota nie robi szału ale liczę, że uda się coś znaleźć 😁 Trasy asfalt i drogi polne (Teren górzysty co jakiś czas) Mam 173cm wzrostu, Waga 73kg Liczę na waszą pomoc 😁
-
Cześć, Poszukuję używanego roweru do 1500 zł (Jeśli faktycznie będzie warto to do 2000) Wiem, że kwota nie robi szału ale liczę, że uda się coś znaleźć 😁 Trasy asfalt i drogi polne (Teren górzysty co jakiś czas) Mam 173cm wzrostu, Waga 73kg Liczę na waszą pomoc 😁
-
Witam wszystkich forumowiczów. Mam 176 cm wzrostu, ważę 68 kg. Na rowerze jeżdżę dosyć często. Poszukuję roweru używanego do 3500 zł. Mieszkam prawie że w górach więc chcę aby korzenie i nierówności nie były wyzwaniem dla tego sprzętu. Oczywiście nie ma mowy o downhill'u, lecz zależy mi na pełnej amortyzacji. Oprócz tego chciałbym żeby ten rower sprawdził się w jeździe po szosie ( nie był typowym zjazdowcem). Porozglądałem się trochę na olx i przypadły mi do gustu 2 oferty ( pod względem wizualnym ). 1. Bulls wild cup 2 koła 27,5" Rama: aluminiowa 21" ( 53cm) Amortyzator: Rock Shox Sektor + SR Suntour Epicon Przerzutka tylna: Shimano SLX Przerzutka przednia: Shimano SLX Korba: Shimano Deore Manetki: Shimano SLX Klamki: Tektro Auriga PRO Hamulce: Tektro Auriga PRO Piasty: Ryde, Giant Obręcze: Ryde, Giant Opony: Schwalbe Rapid Rob Mostek: Styx Kierownica: Styx Sztyca: Styx Siodełko: Selle Royal T1 2. Rockrider st530s Wszystko w nim oryginalne, prócz dampera- wymieniony na RockShox monarch rt Troszkę się rozpisałem ,ale proszę doradzenie mi który z nich będzie lepszy i ma lepszy osprzęt. A może kupić jakiś inny ? Dziękuję za wszelkie propozycje i wskazówki. Pozdrawiam.
-
Poszukuję pilnie adapteru model Galfer SB002 lub coś podobnego z zmiennym kątem do mocowania w amortyzatorze Fox 34 FiT4 150mm. Coś ktoś wie ma ?! Proszę pisać.
- 1 odpowiedź
-
- adapter pm
- sram
-
(i 3 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Witam, nowy jestem, proszę nie bić, posiadam rower trekkingowy Zasada Maxim Excursion (220 o ile pamiętam, nalepki utraciłem w walce). Jeśli chodzi o ramę to poza śladami około 15 letniego użytkowania nie widać i nie czuć żadnych wad. Napęd ( tylna przerzutka, tylne zębatki, łańcuch) był około 2 lata temu wymieniany i działa sprawnie, wymaga obecnie regulacji. Interwencji natomiast wymagają koła i amor, a raczej to co z niego zostało (suntour sr850). Felgi 28' do wymiany, opony także. Rower spędził w ubiegłym sezonie trochę czasu na zewnątrz i amor zaczął skrzeczeć. Prawdopodobnie skrzeczy, aby zrobić mu serwis, lecz coś czuję, że po 15 latach jak go rozkręcę to wyleci w parudziesięciu częściach. Poza skrzeczeniem nie odzywa się innym językiem i pracuje. Jeżdżę obecnie 70/30 asfalt/luźne drogi polne, lasy czasem nawet piach się zdarzy. Jak można domniemać z powyższego opisu rower jest w swoim przełomowym momencie. Albo zapominam i skupiam się nad czymś nowym, albo reanimuję. A dlaczego chciałbym reanimować? Mam do niego trochę sentymentu (rower po dziadku) i w dodatku nie jest totalną padaką, a nawet wygodnie mi na nim. W sezonie raz w tygodniu robię wycieczkę 40-100km (najczęściej ok 50-60km) i daje radę. Jednak zamiast robić zaplanowaną trasę, co w tym wypadku raczej muszę robić, preferuję kręcić się cały dzień, gdzie mnie tylko poniesie. Mieszkam w okolicy Niemiec i w zasięgu 10 km mam ogrom lasów, pól jak i asfaltowych dróg oraz ścieżek. Stanąłem więc przed złożonym problemem. Czy ratować rower, czy szukać nowego i jeśli już to jaki rodzaj? Chciałbym mieć trochę więcej możliwości terenowych, to główna bolączka. Jednocześnie lubię w trekkingu tą pozycję, w której po całym dniu tułaczki dalej jest komfortowo. Więc kilka pytań się rodzi: 1) czy jest sens pakować w starego trekkinga, aby go przywrócić do stanu porównywalnego do czegoś nowożytnego? 2) czy jest sens ulepszać starego trekkinga, aby coś zyskać, np. lepszy amor, kombinacje z szerokością i rodzajem opon? 3) czy jest sens kupować mtb lub crossa i je "utrekkingowić" Tak na ten moment myśląc logiką ostrego nosa to na przywrócenie sprawności obecnemu rowerowi chciałbym przeznaczyć poniżej 1000. Myśląc o czymś innmy - jak już miałbym zmieniać to chyba szukałbym używki, bo do - 2000-2500 - to chyba najlepsze wyjście, a może się mylę? Obecny rower jest wyposażony w sztycę z amorem, wyższy mostek z możliwością regulacji, bagażnik z tyłu i błotniki. Niekoniecznie to wszystko mi potrzebne, może warto z czegoś zrezygnować, zastąpić. Będę wdzięczny za wasze spostrzeżenia i doświadczenia. Pozdrawiam i dziękuję z góry za cierpliwość i odpowiedzi edit. zdjęć nie mam, załączam link do podobnego roweru na olx https://www.olx.pl/d/oferta/rower-maxim-excursion-CID767-IDWbxCm.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=7
- 6 odpowiedzi
-
Poszukuję używanego MTB do 1500 zł najlepiej używanego (ma ktoś może jakieś do polecenia w tym przedziale) , jestem początkujący wzrost 188cm ,waga około 100kg. Dziękuję za odpowiedzi ❤️
-
Sprzedam rower Giant ToughRoad SLR 0 w rozmiarze L. Rower w stanie bardzo dobrym - napęd jest nowy, na ramie jest trochę rys od pancerzy i zwykłego użytkowania. Rower jest prawdziwie wielozadaniowy - szybki na asfalcie, sprawnie radzi sobie w terenie, dzięki prostej kierownicy dużo lepiej niż typowe gravele z barankami, a jednocześnie prosta kierownica umożliwia zamontowanie napędu MTB z większą rozpiętością (korba 36/26 i kaseta 11-42 dają rozpiętość aż 525%, dla porównania napędy MTB 1x12 to 500-520%, a GRX 2x11 tylko 479% z najmiększym przełożeniem 31/34, a tutaj jest 26/42) oraz mocniejszych hamulców - czterotłoczkowe TRP Slate T4 zapewniają świetne hamowanie. Rower ma bardzo duże prześwity na opony, obecnie ma założone fabryczne opony Giant 700x50 mm z błotnikami SKS 65 mm i jeszcze jest dużo zapasu, 29x2.1 wejdzie pod błotnikami na pewno. Na ostatnim zdjęciu widoczne największe możliwe opony - na wiosnę jeździłem nim po górach Kaukazu w Gruzji i zmieściły się opony 29x2.35 z przodu i 2.25 z tyłu na obręczach wewn. 30 mm. Aluminiowa rama jest bardzo lekka, ale jednocześnie wytrzymała, a w połączeniu z karbonowym widelcem i sztycą rower zapewnia świetne tłumienie drgań. Rama i widelec mają mocowania na pełne błotniki, bagażniki z przodu i z tyłu oraz na trzy koszyki na bidon. Zaślepka na widelcu sugeruje, że możliwe jest wewnętrzne prowadzenie przewodu od dynama w pieście, ale nie jestem tego w 100% pewien. Rower ma wymieniony cały napęd na nowy - do jazdy z przyczepką dziecięcą zasięg fabrycznego napędu 1x11 był niewystarczający, dlatego zmieniłem cały napęd na Shimano XT 2x11 (korba SLX). Jest to dużo lepszy osprzęt niż wszelkie dostępne od producenta, dodatkowo dzięki przerzutce przedniej Side Swing miejsce na oponę z tyłu nie jest ograniczone, jak w fabrycznych konfiguracjach. Łańcuch i kaseta mają 800 km przebiegu, przerzutki, manetki, suport i korba są nowe. Rower miał mi służyć długo, jednak udało mi się upolować inny model, o jakim od dawna marzyłem, stąd decyzja o sprzedaży. Części oznaczone N były kupione nowe i maja przebieg ok. 100 km. Na święta jadę do Trójmiasta, wiec mogę zabrać rower ze sobą z południa, jeśli ktoś byłby poważnie zainteresowany zakupem. Cena do lekkiej negocjacji, możliwa wysyłka kurierem lub dojazd z rowerem np. do Krakowa czy Katowic. Na życzenie mogę przesłać więcej zdjęć. Pełna specyfikacja: Rama: Aluminium - ALUXX SLR, rozmiar L Widelec: Kompozyt węglowy - Advanced, aluminiowa rura sterowa OverDrive Przerzutka tylna: Shimano XT RD-M8000-GS (N) Przerzutka przednia: Shimano XT FD-M8020-L (N) Manetki: Shimano XT SL-M8000 2x11 (N) Korba: Shimano SLX FC-M7000 36/26 175 mm (N) Suport: Shimano SM-BB52 BSA wkręcany (N) Kaseta: Sunrace CSMS8 11-42 Łańcuch: KMC X11 Koła: Giant P-X2, Tubeless Opony: Giant CrossCut Gravel 2, 700x50 Tubeless zalane mlekiem Orange Seal Hamulce: TRP Slate T4 hydrauliczne Tarcze: TRP 160 mm Kierownica: Giant Contact, 31.8mm Chwyty: Bicyklon Ergo Mostek: Giant Contact, 31.8, 8° Siodełko: Giant Contact Sztyca: Giant D-Fuse, karbon Pedały: brak Błotniki: SKS Bluemels 65 mm Pełna geometria dostępna na stronie: www.geometrygeeks.bike/bike/giant-toughroad-slr-1-2020/ . Realna waga roweru w konfiguracji jak na zdjęciach wynosi 11,2 kg - zmieniając koła i opony i demontując błotniki można mieć super rower ważący minimalnie ponad 10 kg Uchwyt na GoPro pod siodełkiem nie jest na sprzedaż. Więcej zdjęć dostępne w ogłoszeniu na OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-wyprawowy-mtb-gravel-giant-toughroad-slr-0-l-nowy-naped-xt-2x11-CID767-IDRzoCk.html?bs=olx_pro_listing
-
Cześć. Na szybko rower dla kobiety 164cm do 1550 max. Jazda po mieście, małe wycieczki 30km +/- 3/4 razy w tygodniu. Znaleźliśmy takie: https://www.intersport.pl/rower-genesis-23-speed-cross-sx-pro-28-w.html https://kands.pl/rower/28-stv-900-2022/ https://allegro.pl/oferta/kross-evado-2-0-damski-czarny-2022-13675100609 https://www.ceneo.pl/145947927 Zależy nam na jak najlżejszym rowerze żeby mogła sama wyciągać sobie z piwnicy. Może macie inne propozycje? nie mam zbyt dużej wiedzy który rower wybrać dla niej. Dzieki
-
Szukam roweru do bikejoringu , a nie mam bladego pojęcia na co powinienem zwrócić uwagę . Jakieś sugestie ?
- 3 odpowiedzi
-
- 4000 zł
- bikejoring
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Na wiosnę planuję zakup roweru MTB XC i zaczynam się rozglądać. Kiedyś miał to być Procaliber 8 lub 9.6, ale teraz nie ma co liczyć na dostępność - tu używki chodzą drożej niż cena zakupu. Latem jak odwiedziłem Treka to były puste półki i chyba niewiele się zmieniło. Temat wraca po 3 latach, bo wtedy nie miałem miejsca na kolejny rower. No ale zacznijmy od początku. Oprócz wymagań będą też rozkminy nad faktycznymi potrzebami, bo szukam kompromisu między ceną a bajerami. Wzrost: ok. 180 m (więc rama 19" lub 19,5") Waga: ok. 70 kg Typ MTB XC sztywniak z geometrią sportową (choć bez przesady ze względu na kręgosłup). Rama W tym budżecie chyba nie ma sensu pchać się w karbon, ale jestem otwarty, jeśli mnie przekonacie. Napęd 1x - znam ograniczenia (nie pociśniesz z blatu w dół, co na maratonach wiele razy wykorzystywałem zwłaszcza na asfaltowych odcinkach), ale trzeba iść do przodu. Obniży to też wagę roweru. Zakres przełożeń to 12 minimum. Generalnie to 1x świetnie sprawdza się w XCO, natomiast w XCM jest dużo płaskich lub <0% odcinków, gdzie zaczyna brakować większej tarczy. Zdaję sobie z tego sprawę, choć dopóki nie skatuję żadnego 1x podczas rywalizacji, to do końca nie wiem, czy faktycznie tego chcę. Osprzęt Kiedyś szukałem GX Eagle, a teraz producenci wkładają nowe grupy Shimano. Jestem otwarty zarówno na SRAM jak i na Shimano. Przydałoby się jakieś porównanie, co się zmieniało. Do Deore M6100 trafiło wiele rozwiązań z wyższych grup, lecz z tego, co czytam, to zmiana przełożeń nie jest tak płynna, nie ma multi-release (na jednoblacie idzie bez tego żyć?). Czy są jakieś przesłanki, aby dołożyć do SLX lub XT? Obecnie jeżdżę na XT (stary model sprzed 2015 bez Shadow+) i sobie chwalę - działa płynnie pod obciążeniem, nie ma problemów (poza kolekcjonowaniem smaru w kółkach przerzutki). https://www.shimano.com/en/100th/history/products/31.php Amortyzator Od razu mówię - nie wiem. Hamulce Solidne tarczowe hydrauliczne. Efektywne hamowanie to podstawa przy moich umiejętnościach na zjazdach. Oś Jeśli mnie w błąd nie wprowadzono, to chodzi o grubość osi, a nie o sposób mocowania koła i nadal można zastosować szybkozamykacz. Ale z tego, co widzę, to większość rowerów ze sztywną osią nie ma motylka. Nie jest to dla mnie problem. Wolę sztywniejsze koła. Piasty / koła Teraz mam maszynowe, uszczelniane. Z wygody myłem karcherem i chyba nic się nie działo. Pamiętam dyskusję o kołach z poprzedniego wątku. Polecaliście z bębenkiem XD (czyli pod grupy GX Eagle wzwyż), ale lepiej skupić się na konkretnych modelach kół. Jeśli ogranicza nas budżet, to też trzeba będzie pójść na kompromis. Waga Nie wiem. W tym budżecie poniżej 12 kg nie zejdziemy. A te kilka kg może robić różnicę na podjazdach, gdzie zawsze wykorzystywałem swoją moc na obecnym sprzęcie (na oryginalnych oponach 12,3 kg, na terenowych na oko 13-14 kg). Tak się zastanawiam - jeśli tu leży mój atut, to może postawić większy nacisk na wagę roweru. Geometria Są pewne różnice, które wpływają na czucie i stabilność roweru. Chcę się dobrze czuć na zjazdach, lepiej wtedy panować nad rowerem. Jest na ten temat poświęcony cały dział w książce "Jazda rowerem górskim", jest też artykuł: https://www.1enduro.pl/geometria-roweru-mtb-enduro/ Obecnie różnice są na tyle minimalne, że chyba nie ma co się tym przejmować, tylko ćwiczyć technikę. Co jest w sklepach Latem jak przechadzałem się po sklepach, to wszędzie brakowało średniaków. Ostał się Scott Scale 920. Wszystko elegancko - karbon, Fox, GX Eagle, zdalne sterowanie sztycy, ale cena 10 000 zł. Trochę przyoszczędzili na kołach, ale to tanio w porównaniu np. do Treka. Sprzęt kusi, tylko wtedy myślę - teraz stać mnie na taką zabawkę, ale czy faktycznie jej potrzebuję i wykorzystam w pełni potencjał tego roweru? Czy na moim etapie, kiedy zwłaszcza na zjazdach kaleczę technikę, to przesada (choć dobry sprzęt wiele błędów wybacza)? Poza tym muszę zbierać kasę na ważniejsze rzeczy (o wiele pilniejsze), dlatego tnę do granic wydatki na jakiekolwiek hobby (i nic z życia nie mam). Cel jest taki - próbujemy załatwić temat jak najniższym kosztem. W grę wchodzą zarówno nówki jak i używki (przy czym na te drugie trzeba cały czas polować, a czasami też pytać, bo ludzie trzymają, a chętnie by się pozbyli). Mogą być też sprzęty sprzed 2-3 lat, jeśli jakością i zastosowanymi technologiami znacząco nie odbiegają od nowych. Czy brać pod uwagę polskiego Krossa?
-
Witam, Zacznę może od tego że rower jest mi przede wszystkim potrzebny do dojeżdżania do pracy (jakieś 15 km na nierównym terenie, głownie miejskim, w jedną stronę), ale także na krótkie wypady po mieście z dziewczyną. Dodam też że rower trzymam na balkonie (nie mam żadnej piwnicy ani nic) a w pracy stoi pod gołym niebem. Mam 190 cm wzrostu, więc ram 21" i koła minimum 28". Proszę o propozycje rowerów w przedziale 1500 - 2500 zł. Interesują mnie rowery MTB albo Crossowe. jestem skłonny przemyśleć wyższą cenę jeśli ktoś poda właściwe argumenty Z modeli które udało mi się znaleźć: [Rower] crossowy OXFELD CR-3 [Rower] Kross HEXAGON 5.0 2022 Pozdrawiam