Wyszukaj
Wyświetlanie wyników dla tagów 'gravel' .
Znaleziono 108 wyników
-
rower [rower] Kross Esker 6.0, rozmiar M, fabrycznie nowy
Opera dodał temat w Rowery i ramy rowerowe
Cena 5399 PLN (istnieje możliwość sprzedaży ratalnej 0% za pośrednictwem allegro) Do sprzedaży rower Kross Esker 6.0 rozmiar ramy M. Szczegółowe dane dotyczące tego roweru na stronie producenta: https://www.kross.pl/pl/2019/gravel/esker-6-0/ W skrócie topowy gravel firmy Kross na najnowszej 105 Shimano z karbonowym widelcem i sztywnymi osiami. Rozmiar ramy bardzo poszukiwany, podobno na rynku polskim pojawiło się tylko kilka M. Rower jest fabrycznie nowy, odebrany 2 dni temu 07.06.2019, złożony i wyregulowany przez profesjonalny serwis rowerowy - sprzęt gotowy do jazdy. Jeszcze nie był jeżdżony, czeka na właściciela na stojaku. Oczywiście dostępna jest karta gwarancyjna, paragon, instrukcja obsługi, wszystkie papiery. Gwarancja od producenta na części wynosi 2 lata oraz 5 lat na ramę - licząc od 07.06.2019. Przegląd gwarancyjny za 30-60 dni oraz drugi za 12-13 miesięcy można dokonać w całej Polsce w każdym autoryzowanym przez Krossa serwisie. W zestawie z rowerem są plastiki do blokowania hamulców tarczowych przy ściąganiu kół, oraz silikonowe naklejki (prawdopodobnie do naklejenia na ramę aby linki nie obcierały ramy). Odbiór najlepiej osobisty w Rybniku dzielnica Kamień. Teoretycznie mogę go wysłać ale wydaje mi się że problematyczne może być jak go zabezpieczyć aby nie uszkodzić. Zainteresowanych zapraszam na PW. -
Ciekawe czy jest możliwość dobrania jakichś klamkomanetek współpracujących z przerzutką np. Sram GX Eagle 12 ? Wiem, że jest np. sram Apex ale tam największy blat ma 42 zęby, przy Egaleu mamy większy zakres 500% Czy taka kaseta zmieściłaby się na szosowej piaście? Najlepiej jakby była to wersja 10-50 Podejrzewam, że z jakiegoś powodu takie rozwiązanie nie będzie zbyt dobre bo nie znalazłem nic takiego w internecie. Jedynie spotkałem się z gravelem Breezer Radar na Deore 9 rzędowym z tyłu i 2 blatami z przodu.
-
Hej, w związku z kryzysem wieku średniego wymyśliłem sobie rower. Aktualnie jestem małą kuleczką w trakcie zrzucania wagi (110 kg przy wzroście 177 cm) na tanim hopriderze z Decathlon (krótkie dystanse do 25 km), ale rozglądam się za rowerem, którym docelowo będę mógł urządzać miłe wycieczki poza miasto, a nie tylko pokonywać drogę do/z pracy. Jestem rowerowym ignorantem, ale jednocześnie gadżeciarzem i kręcą mnie te wszystkie carbony, ultegry i inne ciekawe sformułowania Może coś takiego - Grail CF SLX 8.0 SL? https://www.canyon.com/pl-pl/road-bikes/gravel-bikes/grail/grail-cf-slx-8.0-sl/2203.html?dwvar_2203_pv_rahmengroesse=2XL&dwvar_2203_pv_rahmenfarbe=GY%2FBK
-
Mam cube nuroad exc, kupiony w październiku. W kwietniu musiałem centrować koła, i teraz muszę ponownie. To jakaś paranoja, nie jeżdżę nim po trudnym terenie, nie wjeżdżam na pełnej prędkości na krawężniki. W poprzednim budżetowym crossie musiałem koła centrować raz przez 5 lat, w staryyyyyyym góralu bez amorów, którym jako dzieciak szalałem po lasach i krawężnikach nie musiałem centrować ani razu. Czy to się nadaje na rękojmię? Jeżeli nie, to jakie obręcze polecacie? Mam do ok 1000 zł na wszystko (tj. koła, szprychy i robociznę - chyba wszystko?). Sytuację utrudnia fakt, że na przedzie mam piastę z prądnicą. Docelowa szerokość opon 30-40 mm Wytrzymałość obręczy ważniejsza jest dla mnie niż waga.
-
Witam. Chciałbym na asfalcie troszkę ulżyć aerodynamice jak i moim dłoniom i myślę nad zakupem lemondki, ale gdzie nie zerknę to tam tabun znawców. Na tym forum się nie zawiodłem, więc może ktoś poleci coś rozsądnego do Seriou Grafix 2018? Czy po prostu za dwie stówy decathlon po prostu kupić?
-
Witajcie, jako kolarz w fazie rozwoju chciałbym zasięgnąć porady fachowców. Od roku użytkuję decathlonowską szosę Triban 500, wiele się nauczyłem, trochę części już wymieniłem, ostatnio trochę pod kątem przerobienia w pseudo-gravela (opony 32c - dają radę w lesie). Ogólnie nie chcę sprzedawać tego roweru bo geometria nastawiona bardziej na komfort mi odpowiada. Teraz przymierzam się do największej operacji, czyli wymiany całego napędu, bo ten Microshift 3x8 jest bez szału. Celuję w Tiagrę, przy czym zastanawiam się nad dodaniem pozagrupowej korby o lżejszym przełożeniu, 48/34 np. FC-R460. Podobne rozwiązanie widziałem ostatnio np. w Giant Anyroad 2 (tyle że korba FSA - ale te są chyba b drogie?). Pytanie do Was: czy takie rozwiązanie ma sens czy lepiej zostać przy standardowej korbie z Tiagry (50/39)? Jeżdżę sporo po mieście (muszę ciągle wachlować przełożeniami), czasem po leśnych/polnych drogach, nie biorę udziału w żadnych wyścigach.
-
-
Dzień dobry, przebijam się w ostatnim czasie przez setki opinii i recenzji na temat rowerów gravelowych. Mnóstwo modeli (niestety nie wszystkie dostępne) z których ciężko wybrać złoty środek. Nie jeżdzę zawodowo, żadne zawody itp. Chciałbym sprawić sobie rower który będzie mi służył przez dłuższy czas możliwie bezawaryjnie. Trasy po szosie, szutrach, lasach. Stąd wybór padł na gavel. Mam w planach również jakieś dłuższe wypady z rodziną, stąd konieczność mocowania na sakwy. Pytanie czy warto dorzucić kilka stówek na lepszy osprzęt? Początkowo zakładałem budżet do 4tyś., ale jeśli warto dorzucić, to jestem gotów ponieść taki wydatek. Czy warto doinwestować w modele ze sztywną osią, hydraulicznymi hamulcami? Czy różnicami między klasami napędu Shimano jest bardzo odczuwalna? Jakie przełożenie zapewni odpowiedni komfort jazdy? Mam 191cm wzrostu, waga 86kg. Jest wiele pytań. Za wszelką pomoc i propozycje konkretnych modeli, będę bardzo wdzięczny. Z góry dziękuję, Miłosz
-
Cześć :), potrzebuję Waszej rady, który rower bardziej nadaję się na wyprawę do Norwegii gravel czy mtb? (Jazda zarówno po asfalcie, jak i bezdrożach). Czy te rowery są warte swojej ceny? Z góry dzięki za odpowiedź! https://www.konaworld.com/rove.cfm lub https://www.konaworld.com/lava_dome.cfm
-
Hej, szykuję się do zakupu Eskera 6.0 - z największą chęcią przymierzyłbym się do niego ale Kross leci w kulki z dostępnością/produkcją więc zaczynam rozważać zakup przez internet. Mam jednak zagwostkę jaki rozmiar ramy wybrać - M czy L. Wg kalkulatora/danych producenta powinienem celować w M; w rozmowach ze sprzedawcami - w L; na bazie kalkulatorów on-line - w ST 530-550mm. I bądź tu mądry. Mam 178cm, noga po wewnętrznej 83cm, 90kg. Rozmiarówka Krossa: https://www.kross.pl/pl/2019/gravel/esker-6-0
-
[budowa Gravel] kombinowanie jak koń pod górę, jaka rama
AdamRimbaud dodał temat w Druciarstwo rowerowe
Bry, wróciłem do jeżdżenia intensywniejszego po prawie 10 latach przerwy. Mam mieszczucha holendra, mam starą szosówkę na 105. Nie przepadam za MTB, źle mi się na nich jeździ – po prostu nie lubię i tyle, ale do sedna. Przymierzam się do gravela, żeby od czasu do czasu jakimś szutrem, lub po średnio płaskim lasku pojechać. Wpadłem na szalony pomysł, żeby złożyć go na Shimano Alfine 11, Rohloff trochę za drogi Blat z przodu jeden, hamulce tarczowe hydrauliczne. Pytanie główne jaką ramę do tego dobrać? Ścigać się w zawodach nie będę, na wagę roweru też (Alfine waży swoje). Raczej cro-mo mniej drgań przenosi, fajnie jakby miała opcje montowania bagażników, żeby nie kombinować za bardzo jak mi wpadnie pomysł na wybrać się na weekend z sakwami. Pytanie pomocnicze, czy jest sens poza moim widzi mi się ładować planetarną Alfine do takiego roweru? Mignęło mi też zrobić go na pasku, zamiast łańcucha, ale to mocno ogranicza wybór ramy ztcw i chyba będzie przesadą – także cenową. Jakieś porady? Ostatni rower składałem ~12 lat temu i to jest ta szosa na 105. Budżet, hmmm nie znany – nie pali się i mogę rozłożyć zabawę w czasie mocno, ale więcej niż 10k raczej na całość bym nie wydawał – kobieta mnie zabije PS. 192 cm wzrostu ~85 kg wagi. -
Dzień dobry, niewątpliwie nie brakuje tematów na ten temat, ale na swój problem jakoś odpowiedzi nie mogę znaleźć. Planuję za bliżej nieokreślony czas, może tygodnie, może miesiące, kupić sobie nowy rower, gravel. Obecnie mam Kellys Tnt 10. 70kg, 183cm. Jazda asfaltem to max 40%, reszta to polne/leśne/żwirowe drogi. Jazda dla przyjemności i relaksu, przeważnie weekendy, na razie robię 5-8h tygodniowo, w przyszłości chciałbym tyle zrobić w dzień (i więcej ). Czego bym chciał to miejsca na relatywnie szerokie opony (~2.0"), mocowań na pełne błotniki, wygodnej - wyprostowanej pozycji choć czasem też wywrócę mostek dla aero na asfalcie. Zamierzam mieć inne opony na road/offroad (zima to głównie asfalt). Obecność baranka i brak amortyzacji to coś na czym mi zależy. Rama cromo to plus. Chciałbym żeby rower ze mną został na wiele lat, jako ten jedyny . Mój faworyt to Marin Four Corners. Dalej są: Fuji Jari 2.5/2.3 2019, Kellys Soot 30, Romet Boreas 1, Kona Rove AL, Author Aura XR 3, Kross Esker 2.0. Sęk w tym że nie "uprawiam" dyscypliny bike-touring/packing. Może w przyszłości sporadycznie się na coś ponad dziennego wybiorę. Spotkałem się z opiniami że taki rower tour jest "nudny". Marin ma najwięcej miejsca na opony - do 50 lub 53mm czyli komfort i trakcja na piachu/żwirze, reszta to 42-45mm. Marin też najwięcej waży - 13-14kg, ale co to znaczy poza wyścigiem, że zmęczę się o 3-5% bardziej na typowej, niegórzystej trasie? Podlasie gór nie ma . Korba 2x pewnie by wystarczyła, ale 3x na Marinie to nie koniec świata. Marin ma też aż 1100mm między piastami (wheelbase), pozostałe rowery to 1020-1040 mm. Z tego co rozumiem to oznacza że rower będzie bardziej stabilny, brzmi dobrze ale mam wątpliwości - nie szukam ciężarówki. Marin ma też chyba niżej wkład suportu niż pozostałe co bodajże dodaje stabilności. Dłuższe od reszty (450mm vs ~425mm) tylne widełki Marina zdają się sprzyjać komfortowi ale "gruba" rama cromo do podróżowania pewnie ujmuje temu na ile pochłania drgania (na tyle na ile rama może to robić). Fuji: lżejsze o 1kg, mniej miejsca na oponę i hamulce raczej do wymiany. Kellys jest ciekawy ale to bardziej sportowy rower - mniej komfortowy, bez mocowań na błotniki. Romet też jest raczej sportowy, 1x ogranicza na asfalcie ale podobno są mocowania na błotniki. Kona i Author to prawie to samo, jakby Ronin dało się dostać do 4k to brałbym pod uwagę ale to zbyt mało prawdopodobne. Kross 2.0 raczej słabo wypada przy reszcie, 4.0 jest stalowy, ale też mała szansa dostać za 4k. Więc co Panie i Panowie możecie mi powiedzieć? Czy taki rower tour będzie wyjątkowo nudny/żmudny i lepiej mi szukać czegoś innego? Tym Marinem podobno da się nawet po lekkich trailach jeździć. Adrenaliny nie szukam, tylko przyjemności i frajdy z jazdy i samego roweru. Proszę się nie denerwować jeśli moja wiedza jest błędna, poważnie! Pozdrawiam
-
Witam Poszukuje gravela i znalazłem na olx-ie ofertę jednego sprzedającego: https://www.olx.pl/oferta/rower-szosowy-gravel-pinnacle-disc-rozm-54-56-CID767-IDzm7SK.html#f031eb640e https://www.olx.pl/oferta/rower-gravel-szosowy-cannondale-caadx-shimano-105-2x11-rozm-56-CID767-IDzlaU6.html#f031eb640e https://www.olx.pl/oferta/rower-przelajowy-gravel-merida-cyclo-100-disc-claris-rozm-m-l-CID767-IDzi9Zp.html#1ad0cfa7ec https://www.olx.pl/oferta/rower-gravel-przelaj-firmy-plug-model-charger-rozm-56-cm-CID767-IDzi9Pd.html I najbardziej zainteresował mnie ten Charge Plug 2, ma ktoś jakieś opinie o nim bo nie potrafię nic na necie znaleźć. Może ktoś zna tego sprzedawcę? I pytanie z tych czterech rowerów, który moglibyście polecić najbardziej? 183 cm wzrostu i 90 kg wagi
-
[widelec] widelec Full Carbon- Supra stan BDB
Kamilos123 dodał temat w Amortyzatory i widelce rowerowe
Witam, Na sprzedaż posiadam widelec karbonowy marki Supra, widelec jest w stanie bdb nie posiada żadnych wgnieceń czy rozwarstwień karbonu. Kupiłem go 3 tygodnie temu jako używany w sklepie. Zamontowałem go w swoim rowerze i nigdy nie był jeżdżony przeze mnie ponieważ składam sobie rower i nie ukończyłem projektu także z mojej strony jest on praktycznie nie jeżdżony. Widelec bardzo dobrej i sprawdzonej konstrukcji na pewno wytrzyma wiele a przejedzie jeszcze więcej ;-) Poniżej podam kilka podstawowych parametrów : - Długość rury sterowej 26 cm ( można sobie przyciąć w razie potrzeby ) - Rozstaw widełek to wewnątrz 10 mm a na zewnątrz 12 mm czyli do standardowej piasty w tym przypadku zadziała do 99% piast dostępnych na Polskim rynku w tym Shimano - rura sterowa również carbonowa - przez co sam widelec jest niezwykle lekki i bardzo wytrzymały ze względu na swoją świetną konstrukcje będzie sprawiał że każdy rowerek będzie miał świetną geometrię. Widelca nie ważyłem ale strzelam na oko że będzie miał między 250 - 380 gram wagi 220PLN Dla chętnych i zdecydowanych klientów WYSYŁKA GRATIS W razie kontaktu proszę pisać na meila sajgon10@gmail.com -
Witam! Aktualnie posiadam Trek'a X-Calibra 8 2016 ale postanowiłem go sprzedać i na jego miejsce zakupić sobie gravela. Wiem, że takich tematów było już sporo ale może ktoś ma jakieś sprawdzone typy albo zna kogoś kto akurat sprzedaje? Sporo czytałem o Tribanach i Marinach? Jakieś opinie? Jak to jest z napędem 1x11 czy przy ewentualnym zakupie roweru z napędem 2x10 albo 2x11 łatwo potem zrobić taką przekładkę? Wzrost 183cm i waga 90kg więc rama też powinna być spora, w Treku aktualnie mam 21,5 cala
-
Cena 3500 złotych Sprzedam używany Marin Four Corners 2018 rozmiar L. Nowe częsci w stosunku do oryginału to: - klamki hamulcowe Tektro RL520 - manetki Sunrace SLR 96 - XLC GR T05 Podkładki żelowe pod owijkę - SHIMANO SP40 - Zestaw pancerzy i linek przerzutki - SHIMANO standard brake cable set- zestaw hamulcowy - owijka ACCENT AC Tape Czarna - opony Schwalbe Smart Sam 28x1.60 700x40C Performance LS Addix drutowa - bagażnik rowerowy XLC RP-R03 tył 26/28 - sztyca siedzenia z jarzmem czarna długość 400mm średnica 27.2mm - obejma TEKTRO 1276A blk 30.0 - błotniki rowerowe SKS Bluemels Matt 53mm - bidony Zefal Spring Wymienione częsci są nowe. Opony mają przejechane 5km w celu sprawdzenia przerzutek i hamulców po serwisie. Rower gotowy do jazdy. Stan jak na zdjęciach pod https://1drv.ms/f/s!AqOpDGUG2BPeuHdX0WOryoH0a_ok
-
Nabyłem właśnie Speca Diverge Comp z przeznaczeniem na dojazdy do pracy oraz ciągnięcie przyczepki z dzieciakiem. Obecnie stoi na obręczach axis elite i oponach raczej szosowych (spec espoir 700x28). Po pierwszej jeździe uznałem, że koniecznie trzeba zmienić te opony bo na piachu czy błocie straszliwie się ślizgają. Co polecicie do zastosowań miejsko-szutrowych z jazdą po asfaltowych ścieżkach włącznie? Jeśli ma być bezdętkowo (a zakładam, że tak) to gdzie we Wrocławiu zrobią mi to dobrze (sam się nie podejmę)?
-
Po dłuższych poszukiwaniach na placu boju zostały dwa modele: Cube Nuroad i Ridley X-trail. https://cube.pl/2018/rowery/road/road-cyclocross/nuroad/cube-nuroad-blacknred-2018/ http://www.bike4race.pl/product-pol-1203-Rower-gravel-RIDLEY-X-TRAIL-A-Sora-Mechanical-Disc-kolor-XTA-02BS-Copper-Black-Reflective.html Cube wydaje sie mieć lepszy osprzęt, ale Ridley mogę mieć ok. 700zł taniej. Pytanie czy warto dopłacać do trochę lepszego osprzętu? W pobliskim sklepie mają jeszcze: https://www.specialized.com/pl/pl/diverge-e5-elite/p/129178?color=239512-129178
-
Witam, zawiedziony dostępnością, zniesmaczony cenami, zdegustowany konfiguracjami osprzętu, chcąc udowodnić sobie, że potrafię - podjąłem karkołomną decyzję o przeróbce mojego poczciwego crossa na rower typu gravel, ale trochę inaczej. Budżet: ~1.500 zł. Ponieważ wiele osób często pyta czy da się przerobić crossa na rower szosowy/gravelowy i stereotypowa odpowiedź brzmi tak - ale nie warto, spróbuję rzetelnie opisać kolejne kroki takiej przeróbki wraz z kosztami. Każdy będzie mógł wtedy wedle własnego sumienia podjąć decyzję o sensie takiego działania. Baza oryginalna: rama Kross Crow Meadow, widelec SR Santour NEX 4110, stery. Części nieoryginalne, które jeździły w powyższym rowerze: koła na obręczach Alexrims Ace18 oczkowane, łożyska maszynowe, piasty nie pamiętam, sztyca Accent aluminiowa, korba Acera FC-M361 175mm, wkład suportu Neco (typ do sprawdzenia), siodełko Gyes GS-17. Na tą chwilę wpadły: kierownikca Bomtrack Beyond 460mm, mostek Btwin 60mm oversize 6st, klamkomanetki claris tył 8rz. oraz claris przód 2rz., przerzutka tył claris RD -R2000 GS. Wersja "oryginalna": Ogołocony (stopka i pedała tymczasowe - nie będą zastosowane w wersji docelowej : Kiera, kalomkomanetki - na tą chwilę tylko przytwierdzone, bez dopasowania i przerzutka:. Na koniec dla wytrwałych podam szczegółowy kosztorys przeróbki. A teraz można hejtować :). cdn.
-
[rama stalowa] Centurion Accordo GT "Tange Orange" 54cm - przełaj, gravel, trekking
rambolbambol dodał temat w Rowery i ramy rowerowe
Na sprzedaż Rama + widelec stalowe CrMo Marka: Centurion Accordo GT Rama znana na forum jako: Tange OrangeTMWymary: CT=54cm CC=57cmMateriał ramy: stal Tange InfinityPrzeznaczenie: przełaj, gravel, trekking, zimówka, szosa ...Stan: używana i kochana szczerzeHamulce: V-brake lub canti Cena dla forumowiczów z wysyłką wliczoną: 350zł https://www.olx.pl/oferta/rama-widelec-crmo-centurion-accordo-gt-54cm-przelaj-gravel-trekking-CID767-IDy6kPT.html -
Nowe opony WTB, cena 99pln za sztukę, przy zakupie kompletu biorę na siebie koszty przesyłki kurierem. Załozyłem na obręcze, ale okazały się za szerokie do mojej ramy, stąd ślady mleczka. Realnie na szerokiej obręczy maja 37-38mm, także będą świetne na gravela. Nie przejechały ani metra :-)
-
Witam, wracam do przygody z rowerem po prawie trzyletniej przerwie, wcześniej jeździłem rowerem typu cross Unibike Crossfire. Wtedy jeździłem głównie w trybie mieszanym, szosa drogi gruntowe utwardzone jaki i ścieżki leśne. Ogólnie rower spisywał się dobrze w takich warunkach ale z czasem zacząłem zauważać że jest zbyt ciężki (ok 14kg) i toporny (rama była jednak dla mnie zbyt długa i pozycją była zbyt wyciągnięta). W miedzy czasie kupiłem okazyjnie starą szosę peugeot która w porównaniu do Unibike byłe mega lekka. zgrabna, szybka i zwinna ale tylko na szosie. Na sam koniec tamtej przygody z rowerem miałem jeszcze dość krótko szosę Gianta którym jeździło mi się niesamowicie lekko i szybko w porównaniu do Unibike, ale też tylko po szosie przez typowo szosowe koła. Już wtedy zacząłem się zastanawiać jak szybkim, lekkim i zwinnym rowerem który poradzi sobie na szosie jaki i na drogach o gorszej nawierzchni, ale jakoś tak wtedy wyszło ze odszedłem o turystyki rowerowej i nic w tym temacie nie poczyniłem a teraz wracam i mniej więcej wiem czego chcę. Otóż szukam roweru typu gravel, przełaj może jakaś hybryda/fitnesbike do którego da się założyć trochę szersze opony. Pozycja za kierownicą wolałbym żeby była bardziej turystyczna niż sportowa, taka po środku. Na początek myślałem żeby wydać około 1tys, ale w sumie jakby się trafiło coś ciekawego to można dołożyć. Moje to wzrost 172cm, noga 80-81cm Znalazłem np taki rower: https://www.olx.pl/oferta/scott-sub-szosa-treking-CID767-IDl6iMo.html
-
Cześć, Czy ktoś już testował/ posiada rower Cube Nuroad? Chciałbym się dowiedzieć jaki rozmiar maksymalnie przyjmuje ten rower. Producent mówi o 40, ale jak jest w realu? mr.fatbiker
-
Witam. Powoli rozglądam się nad wydaniem 2k na gravela dla wysokiej osoby (192cm). Plan się rozpędza powoli, ale celem jest zakup.
-
Rower przełaj/gravel Cannondale CaadX 105 SE rozmiar 54 Z bólem serca, po nie długiej przygodzie muszę się rozstać z rowerem, kupiony na początku czerwca 2018 w iSport w Krakowie. Rowerem zrobiłem jakieś 500km, troszkę szosy ale głównie leśne ścieżki itp. miał dać frajdę i dawał jednak od nowego roku nie będę miał gdzie go trzymać (mam zakaz wprowadzenia do mieszkania ) więc muszę zostawić sobie tylko 'commutera' którego mi po prostu nie będzie szkoda jak będzie stał w wózkowni. Rower posiada kilka rys/zadrapań powstałych w wyniku eksploatacji, tam gdzie 'chodzą' linki podklejona jest taśma zabezpieczająca. Pełna specyfikacja: https://www.cannondalebikes.pl/rowery/2018-szosowe/cyclocross/caadx/caadx-105-se Dla zainteresowanej osoby mogę zrobić bardzo szczegółowe zdjęcia (póki co wrzucam wszystkie jakie mam na telefonie - postaram się szybko wrzucić najaktualniejsze) Rower jest ubezpieczony przez Krajowy Rejestr Rowerowy - ubezpieczenie Ergo Hestia - od kradzieży + OC na 100tys Odbiór tylko osobisty w Krakowie, dla zdecydowanej osoby mogę w okolicy dowieźć. Osoby zainteresowane zapraszam na priv. Cena to 6000zł
