Znajdź zawartość

Witam, Przymierzam się do zakupu pierwszej szosy. Myślę nad zabawna z triathlon. Planuje jeździć głównie po ścieżkach, ewentualnie miloby moc założyć szerszą oponę 'ala gravel. Aktualnie rozważam używki: - tribam rc120 (z uwagi na hamulce) - remont huragan 2+ 2019 (Claris, holowteck) Proszę o rady i propozycję

Podam więcej szczegółów i oznaczę osoby szczególne w późniejszym terminie gdyż czasu mao. Pozdrow'er

Witajcie Forumowicze szukam dla siebie pierwszego Gravela, który będzie użytkowany głównie sportowo (trasy 30-40% las i szutry, reszta asfalt), oczywiście amatorsko, ale fajnie jakby się dało przycisnąć. Sporadycznie chciałbym go używać także do bikepackingu, więc wskazane żeby miał otwory na sakwy. Co istotne, będzie także najpewniej zabierany w miejsca, gdzie będzie katowany sportowo na szosie (Rodos, Teneryfa), więc fajnie jakby się dało wstawić cieńsze koła na takie wyjazdy oraz żeby miał szeroki zakres przełożeń (2x11 albo 2x10) Póki co upatrzyłem Kross Esker 6.0, da się go jeszcze gdzieniegdzie kupić poniżej 7k. Chętnie wysłucham opinii na jego temat a także innych propozycji w tym budżecie. Jeżeli naprawdę warto to mogę trochę nagiąć budżet:) Wzrost 183, waga 81

Sprzedam rower gravel Jamis Renegde rozmiar 58 , Osprzęt Claris 2x8 ,Stan roweru dobry + .cena 2300 zł

Witam, szukam roweru, który będzie użytkowany 80% w mieście i 20% parki oraz lasy. Czyli żaden ciężki teren. Raz na kiedyś planuje robić jednorazowe dłuższe trasy po ok. 60km. Na razie na oku mam Marin Muirwoods, przekonuje mnie ta stalowa rama, która niby pochłania drgania (których w Łodzi jest sporo za sprawą dużej ilości kostek brukowych na ulicach i chodnikach), ale właściwie to nie wiem jak to pochłanianie drgań ma się w praktyce. Zależy mi aby z przodu był sztywny widelec i aby przerzutki były tylko z tyłu (z uwagi na to, że lubię mało awaryjne i bezobsługowe rozwiązania). Patrzyłem również na Marin 4C, który na pierwszy rzut oka jest podobny do Muirwoodsa, ale tak jak mówiłem - do Muirwoodsa przekonuje mnie ta stalowa rama.

Do sprzedania zestaw do szosy, gravela, przełaja, CX 🙂 Klamkomanetki Sram Force Hydro Carbon 2x11s + zaciski Sram Force Zestaw fabrycznie nowy, zalany olejem, gotowy do montażu 🙂 Posiadam 2 komplety! Cena za jeden komplet 1499 zł. galeria zdjęć --> https://www.galerieallegro.pl/zdjecia/Galeria/10675349/1

Witam, Poszukuje gravela, w kwocie do 5500 zł. Mam 188 cm wzrostu oraz ważę 77kg. Rower będzie użytkowany głównie w mieście 70% oraz 30% jazda po lesie (piach, szuter). Jeśli chodzi o jazdę w mieście będzie ona bardziej sportowa (szybka), po lesie rekreacyjnie. W tej cenie znalazłem interesujące mnie rowery: - Cannondale Topstone 3 - Marin Gestalt 2 - Marin Lombard 2 - Giant Revolt 2 Proszę o informacje co najlepiej z tego wystawienia wybrać lub o ewentualne inne propozycje.

Cześć! Chciałbym się poradzić w kwestii zmiany konfiguracji mojego napędu Shimano GRX 800, 1x11 w gravelu. Obecnie Posiadam konfiguracje: blat 40t / kaseta 11-42t, przerzutka z fabrycznym wózkiem. Niestety na płaskim nie wystarcza (koledzy z kompaktowym 105 mają jeszcze zapas 2-3 koronek, gdy ja już nie mam czym kręcić. Na podjazdach też jest twardo. W szczególności, gdy teren jest ciężki. Chciałbym wymienić na: blat 44t / kaseta 11-50 + wózek Garbaruk z kółeczkami 11 + 16 (czy obsłuży to łańcuch 116 ogniw?). Na co dzień jeżdżę trasy 50-80km z przewyższeniem 600-1000m. Co myślicie o tej konfiguracji? Polecacie jakieś inne opcje? Docenię wszystkie rady! Dzięki!

Sprzedam rower Giant ToughRoad SLR 0 w rozmiarze L. Rower w stanie bardzo dobrym - napęd jest nowy, na ramie jest trochę rys od pancerzy i zwykłego użytkowania. Rower jest prawdziwie wielozadaniowy - szybki na asfalcie, sprawnie radzi sobie w terenie, dzięki prostej kierownicy dużo lepiej niż typowe gravele z barankami, a jednocześnie prosta kierownica umożliwia zamontowanie napędu MTB z większą rozpiętością (korba 36/26 i kaseta 11-42 dają rozpiętość aż 525%, dla porównania napędy MTB 1x12 to 500-520%, a GRX 2x11 tylko 479% z najmiększym przełożeniem 31/34, a tutaj jest 26/42) oraz mocniejszych hamulców - czterotłoczkowe TRP Slate T4 zapewniają świetne hamowanie. Rower ma bardzo duże prześwity na opony, obecnie ma założone fabryczne opony Giant 700x50 mm z błotnikami SKS 65 mm i jeszcze jest dużo zapasu, 29x2.1 wejdzie pod błotnikami na pewno. Na ostatnim zdjęciu widoczne największe możliwe opony - na wiosnę jeździłem nim po górach Kaukazu w Gruzji i zmieściły się opony 29x2.35 z przodu i 2.25 z tyłu na obręczach wewn. 30 mm. Aluminiowa rama jest bardzo lekka, ale jednocześnie wytrzymała, a w połączeniu z karbonowym widelcem i sztycą rower zapewnia świetne tłumienie drgań. Rama i widelec mają mocowania na pełne błotniki, bagażniki z przodu i z tyłu oraz na trzy koszyki na bidon. Zaślepka na widelcu sugeruje, że możliwe jest wewnętrzne prowadzenie przewodu od dynama w pieście, ale nie jestem tego w 100% pewien. Rower ma wymieniony cały napęd na nowy - do jazdy z przyczepką dziecięcą zasięg fabrycznego napędu 1x11 był niewystarczający, dlatego zmieniłem cały napęd na Shimano XT 2x11 (korba SLX). Jest to dużo lepszy osprzęt niż wszelkie dostępne od producenta, dodatkowo dzięki przerzutce przedniej Side Swing miejsce na oponę z tyłu nie jest ograniczone, jak w fabrycznych konfiguracjach. Łańcuch i kaseta mają 800 km przebiegu, przerzutki, manetki, suport i korba są nowe. Rower miał mi służyć długo, jednak udało mi się upolować inny model, o jakim od dawna marzyłem, stąd decyzja o sprzedaży. Części oznaczone N były kupione nowe i maja przebieg ok. 100 km. Na święta jadę do Trójmiasta, wiec mogę zabrać rower ze sobą z południa, jeśli ktoś byłby poważnie zainteresowany zakupem. Cena do lekkiej negocjacji, możliwa wysyłka kurierem lub dojazd z rowerem np. do Krakowa czy Katowic. Na życzenie mogę przesłać więcej zdjęć. Pełna specyfikacja: Rama: Aluminium - ALUXX SLR, rozmiar L Widelec: Kompozyt węglowy - Advanced, aluminiowa rura sterowa OverDrive Przerzutka tylna: Shimano XT RD-M8000-GS (N) Przerzutka przednia: Shimano XT FD-M8020-L (N) Manetki: Shimano XT SL-M8000 2x11 (N) Korba: Shimano SLX FC-M7000 36/26 175 mm (N) Suport: Shimano SM-BB52 BSA wkręcany (N) Kaseta: Sunrace CSMS8 11-42 Łańcuch: KMC X11 Koła: Giant P-X2, Tubeless Opony: Giant CrossCut Gravel 2, 700x50 Tubeless zalane mlekiem Orange Seal Hamulce: TRP Slate T4 hydrauliczne Tarcze: TRP 160 mm Kierownica: Giant Contact, 31.8mm Chwyty: Bicyklon Ergo Mostek: Giant Contact, 31.8, 8° Siodełko: Giant Contact Sztyca: Giant D-Fuse, karbon Pedały: brak Błotniki: SKS Bluemels 65 mm Pełna geometria dostępna na stronie: www.geometrygeeks.bike/bike/giant-toughroad-slr-1-2020/ . Realna waga roweru w konfiguracji jak na zdjęciach wynosi 11,2 kg - zmieniając koła i opony i demontując błotniki można mieć super rower ważący minimalnie ponad 10 kg Uchwyt na GoPro pod siodełkiem nie jest na sprzedaż. Więcej zdjęć dostępne w ogłoszeniu na OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-wyprawowy-mtb-gravel-giant-toughroad-slr-0-l-nowy-naped-xt-2x11-CID767-IDRzoCk.html?bs=olx_pro_listing

Cześć, Od dłuższego czasu zastanawiam się nad zakupem trenażera rowerowego. Staram się czytać jak najwięcej na ten temat na własną rękę, ale przyznam, że tak jak na rowerze lubię bardzo jeździć, tak kwestie techniczne związane z naprawami i wszelkimi akcesoriami nie są moją mocną stroną. Posiadam rower gravelowy z prostą kierownicą ( wiele osób twierdzi, że to bardziej stare MTB niż gravel, ale mniejsza... ) - Marin DSX 2 https://tiny.pl/w58xs - specyfikacja Główny problem stanowi tylne koło i opona, gdyż nie widzę nigdzie opony do trenażera o rozmiarze 700x45mm. Czy muszę kupić nowe koło do tyłu, takie które obsłuży dostępne na rynku opony do trenażera, czy lepiej już pomyśleć o trenażerze typu Direct Drive? Z dodatkowych informacji to na pewno zależy mi na obsłudze platform typu Zwitf / Rouvy, nie wydając przy tym milionów.

cześć, mam cuba nuroad na osprzęcie shimano 105 napęd 2x11(dokładnie tył: RD-5800GS, przód: FD-5801, klamki ST-RS505, kaseta cs-5800). Chciałbym zrobić upgrade, zamienić tylną przerzutkę na coś bardziej w teren, żeby łańcuch tak nie latał i żeby nie spadał na wybojach. czy to ma sens i czy jest taka możliwość, czy raczej musiałbym zmienić wszystko?

SALZBURG 2022 - część I Wyprawa planowana od bodaj 3 lat.. Najpierw na drodze stanęła zaplanowana pandemia, potem zdrowotne czary mary.. Aż w końcu przyszedł ten czas... Planem było nie tylko by trochę sobie pokręcić... ale by na dwóch kołkach dotrzeć do "mojego" Salzburga - miasta, w którym dane mi było spedzić dłuższy czas... Czas, który pozostawił po sobie mnóstwo miłych, pozytywnych wspomnień, znajomości i chęci by tam jeszcze kiedyś wrócić raz, drugi, kolejny... Ale że na dwóch kółkach? W sumie dlaczego nie... Skoro przed trzema laty udało się - z sukcesem - zorganizować wyprawę rowerową do Wiednia... to czemu by nie do Salzburga.... 400 km więcej phi... W sumie czemu by połączyć pasji do "kręcenia" z zafascynowaniem Austrią, jej klimatem, ludźmi, bezpieczeństwem na licznych rowerowych ścieżkach, pięknem miast, miasteczek, Wiednia, Krems, Liznu, wspomnianego Salzburga i wieli wielu innych. Dlaczego by nie odświeżyć starych znajomosci, przypomnieć sobie tak dobrze znanych miejsc budzących bardzo, BARDZO duże emocje. Od końca wyprawy miłeło już kilka tygodni... Dzięki temu emocje z nim związane już nieco opadły... Filmik ten Wam może nieco przyblizy piękno miejsc, które udało mi sie odwiedizć po drodze, a dla mnie pewnie będzie skarbonką wspomnień, o których wspomniałem na początku.. W pierwszej części trasa przez Czechy, po Bratysławę i dalej do granicy słowacko-austrkiackiej, a także zaskakujące spotkanie z Jaromirem Nohavicą

Cześć! Chciałbym spróbować dłuższych tras na rowerze, zaczynając w przyszłym sezonie. Rozglądam się za pierwszym poważniejszym rowerem i doszedłem do wniosku, że najbardziej w moje wymagania wpisuje się Gravel, ponieważ głównie byłaby to szosa, miasto plus czasami szuter. Zastanawiałem się nad propozycjami Krossa Esker 1.0 oraz Esker 2.0, a także Rometem. Budżet do 4500 zł, najlepiej z opcją rat. Możecie mi polecić, co byłoby odpowiednie i kiedy najbardziej opłaca się kupić? O mnie: 80kg, 184. W tym roku jeżdżę na starym rowerze do pracy i po Warszawie +-600/700km rocznie, po zakupie oczywiście planuje sporo więcej.

Do sprzedania nowe dętki szosowe 28" SPECIALIZED Cena sklepowa 30 zł. u mnie po 15 zł. Przy większej ilości taniej ;-) Mam 50 sztuk ( pozostałości magazynowe) Dętki bardzo lekkie!

Nowe opony WTB, cena 99pln za sztukę, przy zakupie kompletu biorę na siebie koszty przesyłki kurierem. Załozyłem na obręcze, ale okazały się za szerokie do mojej ramy, stąd ślady mleczka. Realnie na szerokiej obręczy maja 37-38mm, także będą świetne na gravela. Nie przejechały ani metra :-)

1. nowe opony CX WTB Crosswolf TCS 700x32c - agresywny bieżnik na błoto, ale wciąż dobrze się toczą. Próbnie uszczelnione, niestety ścianka boczna jednej z nich ma niewielką dziurkę, której mleczko nie potrafiło zalepić - można śmiało jeździć z dętką lub spróbować załatać. Druga opona uszczelniła się wzorowo. Cena za parę 119 zł. Zdjęcia w ogłoszeniu: https://www.olx.pl/oferta/nowe-opony-cx-wtb-crosswolf-tcs-700x32c-CID767-IDvUMco.html 2. nowe opony zimowe Kenda Klondike 700x35c - 100 kolców pokrytych karbidem (mniej się zużywają niż stalowe), dobra opona na zimę do ram z niedużymi prześwitami. Cena za parę 99 zł. Zdjęcia w ogłoszeniu: https://www.olx.pl/oferta/nowe-opony-zimowe-kenda-klondike-700x35c-100-kolcow-CID767-IDvUMj0.html 3. używane opony gravel Vittoria Adventure Trail TNT 700x38c - przebieg ok. 1,5 tys. km, praktycznie brak śladów zużycia. Bardzo łatwo się uszczelniają, jeżdżone zarówno z dętką, jak i tubeless. Cena za parę 99 zł. Zdjęcia w ogłoszeniu: https://www.olx.pl/oferta/opony-vittoria-adventure-trail-tnt-700x38c-CID767-IDvUMq9.html

Witam, Na sprzedaż posiadam widelec karbonowy marki Supra, widelec jest w stanie bdb nie posiada żadnych wgnieceń czy rozwarstwień karbonu. Kupiłem go 3 tygodnie temu jako używany w sklepie. Zamontowałem go w swoim rowerze i nigdy nie był jeżdżony przeze mnie ponieważ składam sobie rower i nie ukończyłem projektu także z mojej strony jest on praktycznie nie jeżdżony. Widelec bardzo dobrej i sprawdzonej konstrukcji na pewno wytrzyma wiele a przejedzie jeszcze więcej ;-) Poniżej podam kilka podstawowych parametrów : - Długość rury sterowej 26 cm ( można sobie przyciąć w razie potrzeby ) - Rozstaw widełek to wewnątrz 10 mm a na zewnątrz 12 mm czyli do standardowej piasty w tym przypadku zadziała do 99% piast dostępnych na Polskim rynku w tym Shimano - rura sterowa również carbonowa - przez co sam widelec jest niezwykle lekki i bardzo wytrzymały ze względu na swoją świetną konstrukcje będzie sprawiał że każdy rowerek będzie miał świetną geometrię. Widelca nie ważyłem ale strzelam na oko że będzie miał między 250 - 380 gram wagi 220PLN Dla chętnych i zdecydowanych klientów WYSYŁKA GRATIS W razie kontaktu proszę pisać na meila sajgon10@gmail.com

Dzień dobry, Jestem posiadaczem roweru Kands Crossline 1100 2021r. z oryginalnym (fabrycznym) osprzętem. Służy mi przede wszystkim jako dojazdy do pracy, ale również często jeżdżę na wycieczki rowerowe z żoną i dziećmi. Droga do pracy to sam asfalt, jednak po drodze jest sporo wzniesień i jazdy "pod wiatr" (droga ekspresowa obok). Jazda z rodziną jest różna, trochę asfaltu, trochę szutrów. Od pewnego czasu chodzi mi po głowie zmiana na Gravela, nie interesuje mnie typowa szosówka. Czy taka zmiana ma sens? Czy za dużo się nie zmieni w moim przypadku?

Cześć, Mam dylemat egzystencjalny. Chcę kupić swoją pierwszą szosę w budżecie 5000-7000 i szczerze nie wiem czy czekać na ewentualne dostawy czy brać to co jest teraz dostępne. Przeglądałem co można kupić w tym przedziale cenowym i nie ma specjalnego wyboru. Problem w tym, że patrząc jak wszystko drożeje nie wiem czy sensownym jest czekanie na dostawy ( czy w ogóle jakieś jeszcze będą do końca roku? Wiecie coś w tym temacie?) czy kupno tego co jest teraz dostępne. Proszę o poradę w tej kwestii bo ostatni rower kupowałem przed pandemią i nie było wtedy takich problemów z podażą i rosnącymi cenami jak teraz 😒. Chcę kupić rower, który pozwoli mi na bezproblemową jazdę przez kilka lat. Co do konfiguracji to moje preferencje są następujące: hamulce tarczowe (najlepiej hydrauliczne), sztywne osie, grupa 105. Rower w większości będę używać na asfalcie ale z racji tego, że dotychczas jeździłem głównie po górach i tylko rekreacyjnie po drogach to chciałbym mieć możliwość zjechania raz za czas na szuter. Może to być zatem zarówno gravel jak i szosa endurance. Wydaje mi się, że w obu przypadkach wymiana opon na węższe (gravel) czy szersze ( szosa endurance) nie powinna być problemem. Tak samo jest w kwestii kasety. Poprawcie mnie jeśli nie mam racji . Moim zdaniem idealnym rozwiązaniem byłby Romet Aspre 2 2022 ale, he he, chyba nie ma szans jego zakupu. Jedynym rowerem, który znalazłem i spełnia moje wymagania to Kross Vento DSC 5.0 2022. Czy jest jeszcze coś dostępnego w podobnych pieniądzach? Pozdrawiam, Wojtek

Witam. Z racji że kontuzja nie pozwala mi niestety biegać postanowiłem zacząć jeździć na rowerze. Poszukuję więc roweru uniwersalnego który będzie mi służył do: - przemieszczania się po mieście - jazdy dłuższych tras ( widokowych, leśnych-szutrowych, asfaltowych ) Rower musi być uniwersalny na takie trasy mieszane. Nie chcę być ograniczony do jazdy w jednym terenie, natomiast chciałbym mieć możliwość przemieszczania się sprawnie na dłuższych dystansach, po zróżnicowanej nawierzchni. moje parametry to: waga 85kg, wzrost 187cm Czy może ktoś polecić konkretne modele dostępne na allegro/sklepie stacjonarny ? Jestem z Krakowa jednak jeśli będzie potrzeba to jestem w stanie podjechać w promieniu do 250km Pozdrawiam, Karol

Czy sa na rynku obecnie godne alternatywy dla Romet Aspre 2? Chodzi mi o gravela z niekoniecznie stricte sportową geometrią, bardziej cos pośrodku - rekreacyjną. jazda 60% drogi rowerowe utwardzone, 40% ubite ścieżki leśne. Na codzien latam sztywniakiem XC oraz Fullem trailowym ale potrzebuje czegoś na wyprawy rekreacyjne po 100 km raz na jakis czas.. Fajnie jakby całość byla na GRX - napęd i hamulce. napęd nie musi byc 2x10. może byc 1x11 (Apex ujdzie). hamulce raczej hydrauliki. całość nie więcej niz 6,5 tys brutto

Witam do sprzedania Kierownica Alpkit Love Mud Bomber rozmiar 44 cm. Kierownica jest praktycznie nowa zakupiona 12.01.2018. Założona tylko raz do testów, niestety nie dogadaliśmy się. Cena 140 zł z wysyłką.

Witajcie. Mam pytanie. Szukam bardzo dobrego Gravela. Czy ktoś może doradzić? Skłaniam sie ku Gravel Merida 4000 lub jakiś tańszy model. Czy ten 4000 to dobry model? Czy któryś tańszy jest też OK do jazdy? Zależy mi nie na b. szybkim rowerze, ale na w miarę szybkim, żeby nie wlókł się jak żółw po szosie na dalsze wyprawy. Dziękuję.

zastosowanie: Szosa, gravelling, przełaje nawierzchnia: wilgotna - sucha, twarda - luźna Nasza najbardziej odporna na brud opona Road Plus. Zapewnia trakcję opony plus-size połączonej z gładką charakterystyką na brudnych nawierzchniach. Gładka korona bieżnika zapewnia gładką jazdę na twardym asfalcie, żebrowanie w kształcie diamentu w średniej sekcji opony zapewnia doskonałą trakcje przy bardziej wymagającej nawierzchni. Delikatna boczna kostka zapewnia trakcję i ochronę gdy wjedziemy na mało uczęszczane szutry. Zewnętrzny rozmiar opony odpowiadający normalnej oponie 700x30 mm zapewnia jednak dużo większy komfort przy takich samych osiągach. Zaleca się sprawdzanie cisnienia w oponach przed każdą jazdą. WTB zaleca następujące ciśnienie: 50 - 80 PSI (3,5 - 5,5 bar) Rozmiar: 650x47c waga: 535g Poziom: TCS Road Technologie :Dual Compound DNA, Aramidowa linka Dostępne 2 sztuki.