Wyszukaj
Wyświetlanie wyników dla tagów 'gravel' .
Znaleziono 108 wyników
-
Planuję kupić 2 komplet opon do Tribana rc 500. Do tej pory jeździłem na sklepowych które są zwykłymi szosówkami. Chciałem jednak mieć możliwość zjechania z ulicy/ścieżki rowerowej od czasu do czasu do jakiegoś lasu / na drogę polną / inne tego typu przełaje. Nie wyznaję się jednak na temacie opon całkowicie, chciałem więc prosić o konkretne sugestie opon które wpasują się w wyżej wymienione oczekiwania
-
Witam, przedmiotem sprzedaży jest rower Triban RC500, model 2019 / 2020. Rower został zakupiony przeze mnie w czerwcu 2019 w sieci sklepów Decathlon. Rower posiada znikomy przebieg i wygląda oraz jeździ jak nowy. Osprzęt to pełna Shimano Sora, najnowszy model R3000. Specyfikacja: - rama w rozmiarze S, Triban Evo z aluminium 6061 T6 - widelec: Triban Evo z karbonowymi goleniami i sterami 1"1/8 Aheadset - przerzutki: przód / tył Shimano Sora R3000 - klamkomanetki: Shimano Sora R3000, z prowadzeniem pancerza pod owijką - hamulce: Promax DSK-300R, tarczowe mechaniczne, tarcze 160 mm - korby: Shimano Sora R3000 compact z tarczami 50/34, ramiona 170mm - koła: Triban, obręcze aluminiowe - stożek 28mm, przystosowane do montażu systemu bęzdętkowego, piasty na łożyskach maszynowych. - sztyca podsiodłowa: Ritchey 27,2 mm - mostek kierownicy: ATM Alu 120mm - opony: Triban Resist+ - pedały: plastikowe fabryczne bTwin Rower w prawie pełnej specyfikacji fabrycznej poza sztycą, mostkiem i owijką. Te elementy zostały wymienione na lepsze. Mostek fabryczny o długości 80 mm dorzucam gratis. Do roweru dokładam również drugi komplet opon gravelowych Btwin, więc śmiało można zrobić gravela. Dodaję kopię paragonu oraz nr karty stałego klienta do dożywotniej gwarancji na ramę. Długość rury górnej: 52 cm (po rurze, środek - środek), 53,5 cm (horyzontalnie, środek rury podsiodłowej - środek rury sterowej) Długość rury podsiodłowej: 48 cm (środek suportu - zacisk sztycy), 45 cm (środek suportu - środek rury górnej) Wysokość główki ramy: 13 cm Pompka, nawigacja, latarki i koszyki na bidon nie są przedmiotem sprzedaży. Wysyłka do dogadania, choć preferował bym odbiór osobisty. W promieniu 100 km od Lublina dowóz do dogadania. Cena jaka mnie interesuje to 2149 zł. Coś można ponegocjować. Zapraszam do kontaktu.
-
Witam Jestem w posiadaniu gravela kellys soot 30 na obręczach KELLYS Grind Disc 622x17 z oponami Schwalbe Smart Sam 40mm. W najbliższym czasie chciałbym zmienić oponę na coś o szerokości 28mm do jazdy w większości po asfalcie. Jako że zależy mi na systemie tubeless chciałbym się was poradzić co powinienem zrobić aby to osiągnąć: kupić jakieś opony 28mm i bawić sie w uszczelnianie na obecnych obręczach (budżet na opony to ~100-110zł szt.) zamówić składane koła specjalnie pod system tubeless (chciałbym się zmieścić w 1000-1200zł za komplet, nie wiem czy to racjonalny budżet jak za cały zestaw kół z systemem tubeless(?)) Kilka dodatkowych pytań: Gdybym brał same opony do obecnych obręczy, to czy musiałbym brać jakieś z oznaczeniem tubeless ready? na razie mam na oku Vittoria Zaffiro Pro 28mm Ma ktoś jakieś opinie o kołach fabrycznych Kellysa, warto myśleć nad wymianą na coś konkretniejszego?
-
Na sprzedaż tytanowy rower przełajowy/gravel On-One Pickenflick z 2018 roku. Rozmiar L (ETT 570 mm), napęd SRAM Apex 1x11 i hamulce tarczowe TRP Hy/Rd (hydrauliczne aktywowane linką). Rama tytanowa, widelec karbonowy. Stan bardzo dobry, technicznie 100% sprawny, po serwisie. Przebieg roweru 5900 km, łańcucha ok. 2000 km. Na widelcu niewielkie otarcia od zwykłego użytkowania. Rower bardzo uniwersalny, przyjmuje opony do 42 mm z kołami 700c lub do 50 mm z kołami 650b, prawdziwa maszyna do wszystkiego, bardzo komfortowy, a jednocześnie zrywny.Do roweru mam dwa komplety kół na piastach DT350 z taśmą tubeless (koła 650b i przednie 700c zalane mlekiem). Cena obejmuje rower z jednym wybranym kompletem kół, za dopłatą 700 zł dokładam drugi komplet.Do roweru w zestawie również dwuczęściowy framebag Triglav – rower idealnie sprawdza się w bikepackingu po szosach i szutrach.Możliwa wysyłka kurierem, cena 4499 zł do lekkiej negocjacji. Możliwy odbiór osobisty w Trójmieście. Więcej informacji na priv.Specyfikacja:Rama: On-One Pickenflick 3Al/2.5V TitaniumWidelec: On-One full carbonKorba: SRAM S350 38TPrzerzutka tylna: Sram Apex 1Kaseta: SRAM PG1130Łańcuch: Shimano HG701Hamulce: TRP Hy/RdTarcze: Shimano RT64 CenterlockKlamkomanetki: SRAM Apex 1Obręcze: DT Swiss R470db 28h (700c) / DT Swiss R500db 28h (650b)Piasty: DT Swiss 350 straightpullMostek: Selcof 100 mmOpony: Mitas X-Swamp 700x33c / Panaracer Gravelking SK 650x48bKierownica: Selcof Sterrato 420 mm, flare 10 stopniOwijka: Fizik Performance Tacky z wkładkami żelowymiStery: Selcof zintegrowaneSiodełko: Merida Comp SLSztyca: Pro Koryak 31,6 mmPedały: brak (oferta nie obejmuje pedałów widocznych na zdjęciu) Zdjęcia dostępne w ogłoszeniu na OLX: https://www.olx.pl/oferta/rower-przelajowy-gravel-on-one-pickenflick-tytan-CID767-IDDoBbT.html
-
gravel [rower] Rose Pro DX Cross Gravel Mavic Avid Fizik 105 11s 5800 carbon
michalo dodał temat w Śmietnik
Zdjęcia: https://www.olx.pl/oferta/rose-pro-dx-cross-gravel-mavic-avid-fizik-105-11s-5800-carbon-CID767-IDD6pAb.html Na sprzedaż rower typu gravel Rose Pro DX Cross. Rozmiar 56. Stan bardzo dobry, po przeglądzie - klocki hamulcowe mają jakieś 200km, nowa owijka, opony 95% bieżnika. Jedyny mankament wizualny to niewielkie wgniecenie (widoczne pod światło) na górnej rurze powstałe przy transporcie.Rama rozmiar 56 alu 7005/T6Widelec tapered carbon oś 15mmNapęd Shimano 105 5800 11sKoła Mavic CrossrideOpony Continental Double FighterHamulce Avid BB7Siodło FizikSztyca Rose CarbonKierownica RitcheyMostek Syntace chyba 80mmPedały Dartmoor CandyGratis dokładam drugi mostek FSA SL-K Carbon 120mm, uchwyt na telefon GUB G-85 i koszyk na bidon.Preferuję odbiór osobisty w Warszawie.W odpowiedzi na liczne pytania: mam 178cm wzrostu i konfiguracja widoczna na zdjęciu jest dla mnie dobra. Myślę, że jest to rower dla osób o wzroście od 175 do 185 cm. -
Witam sprzedam rower jak w temacie, rower w fabrycznej specyfikacji rozmiar ramy L. Pełna specyfikacja roweru : https://www.giant-bicycles.com/pl/anyroad-2 Link do ogłoszenia : https://www.olx.pl/oferta/giant-anyroad-2-2019-rozmiar-l-CID767-IDBDMWV.html
-
Z albumu Mongoose IBOC Zero-G
Pierwsze próby w wersji SS 44/18 z konieczności. RL520 dobrze współpracują z BB7 , ale trzeba wykombinować montaż manetek....lub zostawić SS na zblokowanych śrubami przerzutkach .© RafalxM
-
Witam, na sprzedaż lecą części z demontażu z nowego roweru. Wszystkie części są nowe bez przebiegu: - Korba FSA Omega, 48/32T, ramię 172.5mm - 200zł - Przerzutka tylna 10s, Tiagra RD-4700, długi wózek - 80zł - Przerzutka przednia 10s, Tiagra FD-4700 - 50zł - Klamkomanetki Tiagra 2x10, ST-4700 + hamulce Giant Conduct (centralka + zaciski) - 650zł - Łańcuch 10s KMC X10 - 30zł Link do fotek: https://1drv.ms/u/s!AvPgj1TlP7FQgeAv7U0Y8GmE6ylwJg?e=J3t8GF
-
Mam pytanie do zorientowanych. Od lat jeżdżę na góralu, ale teraz chciałbym spróbować szosówki. Od czego zacząć? Słyszałem, że najlepiej od przełajówki, a potem stopniowo przejść na szosówkę. Jakie jest wasze zdanie? I co powiecie o tym rowerze https://www.najlepszyrower.pl/rower-marin-gestalt-rama-54-cm-28-srebrny-p-824.html? Podobno dobra firma? Warto?
-
Witam, Mam problem z dobraniem wielkości ramy. Mam rower na oku. Ma 176 cm oraz nogę 80 cm. Który rozmiar będzie odpowiedni? Mam dylemat między 52 a 54. Rower z Uk więc nie mam szans przymierzyć. Rower wg producenta to gravel, ale raczej bliżej mu do przełaja. Porównałem wiele rowerów pod względem geometrii i najbliżej wychodzi SCOTT SPEEDSTER GRAVEL 20, a wg producenta M/54. Proszę o pomoc.
-
Do sprzedania nowe dętki szosowe 28" SPECIALIZED Cena sklepowa 30 zł. u mnie po 15 zł. Przy większej ilości taniej ;-) Mam 50 sztuk ( pozostałości magazynowe) Dętki bardzo lekkie!
-
Mieszkałem całe życie w Bydgoszczy, teraz na przedmieściach. Mam szosę. Byłem na niej może kilkanaście razy. Za każdym razem nienawidzę tego doświadczenia. Została na zawsze w trenażerze. Nie roweru, czy jazdy na nim. Ruchu samochodowego, agresji kierowców. Ruch z roku na rok rośnie. Nie ma w którą stronę bezpiecznie pojechać. Nie wciskajcie kitu, że można. Nie można. Chyba, że założysz sobie klapy na oczy i słuchawki w uszy i wyłączysz się psychoaktywnym środkiem, żeby nie mieć ochoty zabić gościa, co prawie Ci rękę urwał lusterkiem, co 5min. Ruchu nie ma tylko wcześnie rano w niedziele niehandlowe. Mam kumpla zafiksowanego na szosę. Przez 2h jazdy boczynymi drogami najadłem się więcej strachu, niż przez pół życia. Gravel daje mi uniwersalność przełaja i lepsze opony, geometrię, miejsce na bidony. Nie jestem skazany na niebezpieczne odcinki dróg. Mogę pojechać na skróty. To samo robiłem wcześniej na mtb, tylko teraz jest wygodniej spakować się na trasę 200km i jazda gravelem jest przyjemniejsza, mniej męcząca, niż na rowerze do XC przez cały dzień. Poza tym to zawsze coś nowego. Człowiek potrzebuje odmiany od mtb i ścigania po lesie. Stalowa rama robi robotę i z powodu kretyńskich niedzieli niehandlowych nie muszę się bać, że utknę bez wody i jedzenia na końcu świata. Bo wszystko co potrzebuję mam ze sobą. Oczywiście. Mieszkam w Polsce i zawsze są stacje benzynowe. Ale nie po to jadę daleko od cywilizacji, żeby potem szukać stacji benzynowej 40km od miejsca, w którym jestem, żeby się napić. Teraz kiedy siadam do map satelitarnych, szukam trasy daleko od asfaltu. Oglądam nowe miejsca. To jest prawdziwa przygoda. Kiedy było się już wszędzie i jechało każdym asfaltem, to właśnie na tych zapomnianych drogach gdzieś pomiędzy polami i lasami można znaleźć prawdziwą przygodę i zobaczyć nowe rzeczy. Albo chociaż od innej strony do nich dojechać. Myślę, że gravele to szczytowy moment ewolucji roweru. W tej chwili właśnie stały się czymś, czym przez chwilę były szutrowe szosy singlespeed 100 lat temu. Tylko teraz wszystko jest o wiele lepsze. Gravel jest rowerem, który daje wolność podróżowania. Bo przecież o to chodzi w rowerze. O wolność podróżowania bez ograniczeń. Można sobie wmawiać, że nie ważne jak i czym. Ale to nie prawda, bo żeby poczuć się przez chwilę odkrywcą nie można jechać drogą krajową, czy wojewódzką. Trzeba od nich odjechać daleko, zjechać z asfaltu i zgubić się. Tego nie zrobi się szosą, a MTB będzie zbyt męczące. Chyba, że ktoś mieszka w górach. Ale większość tam nie mieszka.
-
W zeszłym sezonie zakupiłem dla siebie rower marki Specialized model Crux E5 w rozmiarze 56cm. Zrobiłem nim łącznie 220 km (dwieście dwadzieścia) (przez brak czasu). W tym sezonie jeździłem tylko raz. Wszystko fabryczne, w stanie idealnym. Rower to obejrzenia w Rzeszotarach k. Świątniki Górnych lub w Krakowie. Karbonowy widelec. Wszystko proste. Zakupiony: 28.08.2018 w ROW-MIX Kraków, Zakopiańska 72 (oficjalny dystrybutor Specialized)Numer ramy: WSBC601061648 LOczywiście oryginalny dowód zakupu i karta gwarancyjna są i będą przekazane nabywcy.Sprzedaję zestaw:RowerPedała VP-196 Alukoszyk na bidonlicznik bezprzewodowy z opcją czujnika kadencji (zamontowany podczas zakupu w sklepie) M3 1 WLoświetlenie przód/tył ładowane przez USB - INFINI Super Lava 263P i INFINI Sword 461Dodaję gratis:Kask GIRO Cena: 4400 zł - do negocjacji Link do aukcji: https://www.olx.pl/oferta/specialized-crux-e5-56-przebieg-220km-sora-krakow-CID767-IDBfc4f.html
-
[rama stalowa] Centurion Accordo GT "Tange Orange" 54cm - przełaj, gravel, trekking
rambolbambol dodał temat w Śmietnik
Na sprzedaż Rama + widelec stalowe CrMo Marka: Centurion Accordo GT Rama znana na forum jako: Tange OrangeTMWymary: CT=54cm CC=57cmMateriał ramy: stal Tange InfinityPrzeznaczenie: przełaj, gravel, trekking, zimówka, szosa ...Stan: używana i kochana szczerzeHamulce: V-brake lub canti Cena dla forumowiczów z wysyłką wliczoną: 350zł https://www.olx.pl/oferta/rama-widelec-crmo-centurion-accordo-gt-54cm-przelaj-gravel-trekking-CID767-IDy6kPT.html -
Cześć! Mam na sprzedaż mojego gravela Merida Silex w rozmiarze M. Był kupiony we wrześniu zeszłego roku, więc ma jeszcze rok gwarancji. Ma przebieg koło 200-300 km, bo okazał się jednak dla mnie za duży. Siodełko jest wymienione na bbb, bo fabryczne nie przypadło mi do gustu. Wszystko działa i nie ma wad ukrytych. Wystawiona jest za 3399, jednak w przypadku, gdy będzie ktoś zainteresowany, to na pewno jeszcze opuszczę i da radę się dogadać. Poniżej link do ogłoszenia: https://www.olx.pl/oferta/gravel-merida-silex-200-m-sora-r3000-2x9-CID767-IDAUQKd.html
-
https://www.olx.pl/oferta/shimano-grx-rd-rx400-gs-shadow-rd-tiagra-10-rzedow-CID767-IDBC36g.html
-
Firma Rose od lat produkuje prócz rowerów szosowych także przełajówki. W naszej ofercie mamy zarówno rowery na ramach aluminiowych jak i karbonowych. Wciąż w produkcji mamy sprawdzony model na cantileverach, ale w obliczu coraz większej popularności tarczówek coraz więcej naszych modeli posiada właśnie taki typ hamulców. Nowość na ten sezon to model PRO CROSS: idealne narzędzie by z łatwością przedrzeć się przez błoto i piach czy jechać po szutrowych dróżkach. Atutem nowego ROSE PRO CROSS to lekka, ważąca 1390 g, starannie wykończona, aluminiowa rama z polerowanymi spawami, z wewnętrznym prowadzeniem przewodów oraz wykonanym w pełni z karbonu widelcem High Performance Disc, który regularnie otrzymuje najwyższe noty w międzynarodowych testach. Rama i widelec wykonane są zgodnie ze standardem FlatMount dla montażu hamulców tarczowych. To rozwiązanie oszczędza wagę i idealnie rozprowadza moment siły przy hamowaniu. Poza tym PRO CROSS imponuje sportową, wyważoną geometrią. Do wyboru jak zwykle kilka grup: SRAM Apex i Force oraz Ultegra i 105 od Shimano. Oczywiście dzięki konfiguratorowi można rower przystosować pod siebie. Rama PRO CROSS przygotowana jest do montażu błotników, oświetlenia, a także podpórki więc PRO CROSS można łatwo zmienić w rower do wycieczek. Model dostępny jest w ośmiu rozmiarach ramy od 49 cm do 64 cm, dwóch wersjach kolorystycznych i cenie od 1399 euro. Rower można już konfigurować i zamawiać na naszej stronie: https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/rowery-przeajowe/pro-cross/
-
Kandydat na pierwszy poważniejszy rower - do codziennych krótkich przejazdów (15-30 km) i okazjonalnych średnich dystansów (do 100 km). Teren mieszany, ale głównie dziurawe ścieżki w mieście. Jakie słabe punkty ma ten rower? Będę wdzięczny za komentarze. Przeszukałem chyba całą sieć i nie znalazłem jakiegoś pogłębionego tekstu na jego temat. A cena jest dość zachęcająca (zakładając dodatkowo odliczenie VAT przy zakupie na firmę). https://rower.com.pl/fuji-jari-carbon-1-1-1765291
-
Cześć! Chciałbym się dowiedzieć powołując się na Wasze doświadczenie, czy jest sens przerabiać 9-letniego crossa na gravela. Dysponuje Herculesem z 2010r na Alivio p/t, v-brake. W rowerze praktycznie nic nie zmieniałem, prócz nowego koła, które kiedyś mi pękło. Dojeżdżam nim codziennie do pracy i sporadycznie jakieś wycieczki w teren typu sztury, nic poważnego. Zacząłem śmigać na szosie, wkręciłem się i z tego powodu szukam czegoś, co pozwoli mi na rekonesans dużo większej ilości tras + jakieś kilku dniowe wyjazdy w rodzaju Green Velo czy przejazdu wzdłuż wybrzeża. Powiedzmy, że jestem w stanie na ten cel przeznaczyć 2000PLN i jak pobieżnie szukałem to może być ciężko z wymianą wszystkich komponentów: kół, kiery, napędu (ten to absolutna podstawa, bo ledwo zipie) i nie wiem czy nie lepiej kupić coś za 2500/3000 już typowo gravelowego...
-
Mam cube nuroad exc, kupiony w październiku. W kwietniu musiałem centrować koła, i teraz muszę ponownie. To jakaś paranoja, nie jeżdżę nim po trudnym terenie, nie wjeżdżam na pełnej prędkości na krawężniki. W poprzednim budżetowym crossie musiałem koła centrować raz przez 5 lat, w staryyyyyyym góralu bez amorów, którym jako dzieciak szalałem po lasach i krawężnikach nie musiałem centrować ani razu. Czy to się nadaje na rękojmię? Jeżeli nie, to jakie obręcze polecacie? Mam do ok 1000 zł na wszystko (tj. koła, szprychy i robociznę - chyba wszystko?). Sytuację utrudnia fakt, że na przedzie mam piastę z prądnicą. Docelowa szerokość opon 30-40 mm Wytrzymałość obręczy ważniejsza jest dla mnie niż waga.
-
Ciekawe czy jest możliwość dobrania jakichś klamkomanetek współpracujących z przerzutką np. Sram GX Eagle 12 ? Wiem, że jest np. sram Apex ale tam największy blat ma 42 zęby, przy Egaleu mamy większy zakres 500% Czy taka kaseta zmieściłaby się na szosowej piaście? Najlepiej jakby była to wersja 10-50 Podejrzewam, że z jakiegoś powodu takie rozwiązanie nie będzie zbyt dobre bo nie znalazłem nic takiego w internecie. Jedynie spotkałem się z gravelem Breezer Radar na Deore 9 rzędowym z tyłu i 2 blatami z przodu.
-
Hej, w związku z kryzysem wieku średniego wymyśliłem sobie rower. Aktualnie jestem małą kuleczką w trakcie zrzucania wagi (110 kg przy wzroście 177 cm) na tanim hopriderze z Decathlon (krótkie dystanse do 25 km), ale rozglądam się za rowerem, którym docelowo będę mógł urządzać miłe wycieczki poza miasto, a nie tylko pokonywać drogę do/z pracy. Jestem rowerowym ignorantem, ale jednocześnie gadżeciarzem i kręcą mnie te wszystkie carbony, ultegry i inne ciekawe sformułowania Może coś takiego - Grail CF SLX 8.0 SL? https://www.canyon.com/pl-pl/road-bikes/gravel-bikes/grail/grail-cf-slx-8.0-sl/2203.html?dwvar_2203_pv_rahmengroesse=2XL&dwvar_2203_pv_rahmenfarbe=GY%2FBK
-
Cena 5399 PLN (istnieje możliwość sprzedaży ratalnej 0% za pośrednictwem allegro) Do sprzedaży rower Kross Esker 6.0 rozmiar ramy M. Szczegółowe dane dotyczące tego roweru na stronie producenta: https://www.kross.pl/pl/2019/gravel/esker-6-0/ W skrócie topowy gravel firmy Kross na najnowszej 105 Shimano z karbonowym widelcem i sztywnymi osiami. Rozmiar ramy bardzo poszukiwany, podobno na rynku polskim pojawiło się tylko kilka M. Rower jest fabrycznie nowy, odebrany 2 dni temu 07.06.2019, złożony i wyregulowany przez profesjonalny serwis rowerowy - sprzęt gotowy do jazdy. Jeszcze nie był jeżdżony, czeka na właściciela na stojaku. Oczywiście dostępna jest karta gwarancyjna, paragon, instrukcja obsługi, wszystkie papiery. Gwarancja od producenta na części wynosi 2 lata oraz 5 lat na ramę - licząc od 07.06.2019. Przegląd gwarancyjny za 30-60 dni oraz drugi za 12-13 miesięcy można dokonać w całej Polsce w każdym autoryzowanym przez Krossa serwisie. W zestawie z rowerem są plastiki do blokowania hamulców tarczowych przy ściąganiu kół, oraz silikonowe naklejki (prawdopodobnie do naklejenia na ramę aby linki nie obcierały ramy). Odbiór najlepiej osobisty w Rybniku dzielnica Kamień. Teoretycznie mogę go wysłać ale wydaje mi się że problematyczne może być jak go zabezpieczyć aby nie uszkodzić. Zainteresowanych zapraszam na PW.
-
Witam. Chciałbym na asfalcie troszkę ulżyć aerodynamice jak i moim dłoniom i myślę nad zakupem lemondki, ale gdzie nie zerknę to tam tabun znawców. Na tym forum się nie zawiodłem, więc może ktoś poleci coś rozsądnego do Seriou Grafix 2018? Czy po prostu za dwie stówy decathlon po prostu kupić?
-
Witajcie, jako kolarz w fazie rozwoju chciałbym zasięgnąć porady fachowców. Od roku użytkuję decathlonowską szosę Triban 500, wiele się nauczyłem, trochę części już wymieniłem, ostatnio trochę pod kątem przerobienia w pseudo-gravela (opony 32c - dają radę w lesie). Ogólnie nie chcę sprzedawać tego roweru bo geometria nastawiona bardziej na komfort mi odpowiada. Teraz przymierzam się do największej operacji, czyli wymiany całego napędu, bo ten Microshift 3x8 jest bez szału. Celuję w Tiagrę, przy czym zastanawiam się nad dodaniem pozagrupowej korby o lżejszym przełożeniu, 48/34 np. FC-R460. Podobne rozwiązanie widziałem ostatnio np. w Giant Anyroad 2 (tyle że korba FSA - ale te są chyba b drogie?). Pytanie do Was: czy takie rozwiązanie ma sens czy lepiej zostać przy standardowej korbie z Tiagry (50/39)? Jeżdżę sporo po mieście (muszę ciągle wachlować przełożeniami), czasem po leśnych/polnych drogach, nie biorę udziału w żadnych wyścigach.
