Wyszukaj
Wyświetlanie wyników dla tagów 'szosa' .
Znaleziono 192 wyników
-
Cześć wszystkim! Poszukuję retro szosy - koła 28", rama na wzrost ~175cm (czyli 56-57?). Najlepiej na terenie województwa pomorskiego lecz nie jest to warunek. Preferowałbym aby był raczej sprawny. Budżet to ok 700zł
-
renowacja [renowacja] Będzie piękny rower?
porywacz_zwlok dodał temat w Renowacje rowerów i części rowerowych
Witam. Właśnie stałem się posiadaczem takiej jednej maszynki i chcę ją zidentyfikować, by móc odbudować. Wiecie co to za sprzęt? Pierwszy krok to rozebrać do gołej śrubki i wyczyścić. Jak już zidentyfikuję sprzęt to będzie trzeba nowy lakier położyć. Wszelkie porady miłe widziane. COLNAGO twierdzi, że nie jest to ich rower. -
Była długa przerwa na blogu bo sporo się działo i z moim zdrowiem, a później z rowerem. Od ostatniego wpisu do 2019 roku nic się praktycznie nie zmieniło, dokończyłam malowanie ramy i następnie kompletowałam części, nic nie zapowiadało takich komplikacji jakie później wynikły. Na początku 2019 roku doznałam kontuzji która wykluczyła mnie na dosyć długo ze sportu. Zerwane więzadło w kolanie, złamana kość udowa i parę innych. Po operacji i długiej rehabilitacji która w sumie nadal trwa, wzięłam się w garść i pierwszy raz wsiadłam na rower w lipcu. Cudowne uczucie, prawie się popłakałam ze szczęścia i to był moment w którym postanowiłam skończyć projekt w 100%. Po zebraniu wszystkich części i zabraniu roweru do serwisu zderzyłam się ze smutną rzeczywistością o której nie wiedziałam ze względu na małe doświadczenie. W 3 serwisach nie chcieli się podjąć zadania czyli regulacji i dokręcenia wszystkiego ze względu na geometrię ramy i różnorodność części + wyszło że korba jest niedopasowana do suportu i sposób montowania hamulców był dosyć słaby, ogólnie chcieli bardzo dużo pieniędzy za dopasowanie wszystkiego ale wszyscy twierdzili że to będzie bez sensu wydany pieniądz. Załamka bo rower prezentował się pięknie... Po długiej dyskusji na forum doszłam do wniosku, że niestety muszę wymienić ramę na stricte szosową. Tym sposobem znalazłam Krossa Vento 4.0 za dobre pieniądze, następnego dnia pojechałam po ramę i byłam zachwycona, kupiłam. Musiałam dokupić jedynie nowy mostek (wiem że trochę krótki, trudno), suport, adapter do sztycy i finalnie dało radę założyć lepsze hamulce które miały za krótki zasięg w poprzedniej ramie i musiałam kupić jakieś inne, gorsze. Przycięcie widelca, regulację linek, przerzutek, hamulców, założenie owijki i założenie łańcucha zostawiam profesjonalistom. Na dniach rower pojedzie do serwisu, może chociaż na koniec sezonu uda mi się przejechać upragnioną szosą. Z ogromnym bólem serca porzucam Zebrę... Jest wystawiona na sprzedaż...
-
Witajcie, planuje zakupić mój pierwszy rower szosowy... dokładnie cannondale synapse. Biały z niebieskimi dodatkami. Możecie coś powiedzieć mi coś o tym rowerze? Z góry dzięki
-
Witam wszystkich serdecznie. Od ponad miesiąca zmagam się z decyzją zakupu rowerowego. Będzie to moja pierwsza szosa lecz z założenia nie chce kupować byle czego. Budżet mam określony na około 4 tys. złotych. W tym przedziale cenowym jest kilka propozycji i tu proszę o podpowiedź. Dodam tylko że szosa ma służyć głównie do treningów, i amatorskich startów triathlonowych, obecnie jestem na etapie przygotowań do 1/8 IM a docelowo 2020 1/2 IM. Dwa słowa o mnie mam 29 lat, 182 cm i około 78 kg. Jako że do sklepu partnerskiego Treka mam 100 m to pierwsza propozycja to Domane AL 4. Obecnie w promocji i z rabatem mieszczę się w założonej kwocie: Co mi się w nim nie podoba to prowadzenie linek po ramie. Oraz wydaje się cieżki w porównaniu do dwóch pozostałych https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-szosowe/rowery-szosowe-wyczynowe/domane/domane-al/domane-al-4/p/23527/?colorCode=grey Druga propozycja która pojawiła się ostatnio to b'twin - osprzęt 105 obecnie na wyprzedaży w cenie około 3 700 zł https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-ultra-900-af-id_8377261.html?rec=recommendations_category_1 a tu najnowszy pomysł: https://www.rosebikes.pl/rose-pro-sl-tiagra-2672326 Co do zakupu Rosy to największą moją obawą jest brak możliwości przymiarki do roweru. Widziałem poradniki jak się mierzyć żeby rower pasował ale jednak jak człowiek zobaczy i dotknie to jakoś łatwiej. Jeżeli ktoś ma jakąś inna propozycję bardzo proszę o podzielenie się swoimi przemyśleniami albo opiniami. Do końca tygodnia już czas finalizować zakup bo lada moment będzie można rozpoczynać sezon. Z góry dzięki za pomoc, Pozdrawiam Adam
-
Francuski rower szosowy motobecane super sprint w rozmiarze 58 w super stanie. Świetnie zachowany, części w większości są oryginalne.Świeżo po serwisie, wyczyszczony i nasmarowany. Frameset: Motobecane Super Sprint 58Napęd: Kaseta MF-TZ20 ShimanoBlat oryginalny stalowyŁańcuch shimano Kokpit:Mostek MotobecaneKierownica MotobecaneOwijka skórzana białaSiodełko MBK skórzane białePrzerzutka/manetka SuntourKoła 28”:Opony Schwablezdjecia w pelnej rozdzielczosci:https://drive.google.com/drive/folders/138ACJs8NBt6BGavouGk318Xn8TxNq2zt?usp=sharing Możliwa wysyłkalub odbiór osobisty w Warszawie kontakt przez olx https://www.olx.pl/oferta/rower-szosowy-motobecane-szosa-kolarzowka-vintage-retro-rama-58-ostre-CID767-IDAN3Oe.html
-
Witam, to mój pierwszy post na forum, więc proszę o wyrozumiałość w przypadku złego działu bądź innych błędów. Ostatnio wyciągnąłem ze strychu rower - wiem o nim jedynie tyle, że jest marki Kolbe, jest wyposażony w klamki i hamulce Weinmann (przednie szczęki firmy Mafac Racer), przerzutkę tylną Simplex, większość części (w tym opony) są oryginalne. Rower został zakupiony w latach '80 w RFN, w latach '90 został "przyparty do muru" zderzakiem samochodu przez co tylny widelec (a z nim tylne koło oraz zębatki przerzutek) odbiegają od osi ramy i niemożliwa jest jazda, łańcuch cały czasz spada na coraz to niższe zębatki. Od tamtego czasu stał sobie na strychu nie ruszany. Ogólny stan roweru jest raczej taki sobie, co widać na zdjęciach. W internecie nie ma praktycznie żadnych konkretnych informacji o tej marce rowerów ani tym bardziej o tym konkretnym modelu. Moje plany co do tej sztuki to przywrócić go do stanu "nadający się do jazdy" a potem ewentualnie malowanie i inne kosmetyczne zabiegi. I w tym miejscu chcę się poradzić u forumowiczów - czy ktokolwiek miał do czynienia z takim rowerem, lub innym z tej firmy, i co może o nich, lub o osprzęcie tego roweru powiedzieć? Czy ktoś może coś doradzić w kwestii prostowania tylnego widelca? Od czego zacząć ewentualną przyszłą renowację? Lampy oraz dynamo są zdemontowane, ale przy rowerze znalazłem te części - są jednak produkcji DDR, co może wskazywać na to, że pochodzą z innego roweru. Zdjęcia: https://ifotos.pl/zobacz/IMG7234JP_qswraxh.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7241JP_qswraxx.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7238JP_qswraxn.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7239JP_qswraxs.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7243JP_qswraxq.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7245JP_qswranh.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7246JP_qswranx.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7251JP_qswrann.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7244JP_qswrane.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7237JP_qswrana.jpg
-
Witam, Sprzedam nową, ściągniętą z roweru (zerowy przebieg), przerzutkę SHIMANO TIAGRA RD-4700 SS. Szczegółowy opis (strona Shimano): https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/tiagra-4700/RD-4700-SS.html Cena 100 zł + KW, możliwość odbioru osobistego w Żywcu lub okolicy.
-
Witam chciał bym zacząć swą przygodę z szosą nigdy nie jeździłem rowerem szosowym i nie wiem na co zwracać uwagę chciał bym kupić tani rower i wpadło mi cos takiego https://www.olx.pl/oferta/super-kolarka-venturelli-CID767-IDA9BJh.html czy taki rower jest w ogóle wart zachodu ?
-
Witam przymierzam się do kupna pierwszej szosy Budżet jaki chcę na to poświęcić to około 2000zł. Na oku mam Romet Huragan 1.0 lub Kross Vento 1.0, szczerze nie mam pojęcia czy te rowery są dobre dlatego piszę ten post Znalazłem również na OLX Focus Cayo Al Tiagra. Rozmiar ramy w tym rowerze jest 51, a ja mam około 175 wzrostu (2cm +/- nie mam jak sprawdzić dokładnie aktualnie) i nie wiem czy nie będzie za mały. Dodam tylko, że mój znajomy ma Tribana RC100 LTD w rozmiarze L i wydaję się być rozmiarowo odpowiedni, tylko właśnie nie wiem jaka jest tam długość ramy.
-
Kupiłem tribana rc 500 jakiś tydzień temu. Zrobiłem nim ze 100km i zauważyłem iż przednia przerzutka, ta gdzie są 2 obręcze, nie bardzo chce zmieniać bieg gdy tylnia przerzutka jest na skrajnie dolnych obręczach. Chodzi głównie o sytuację gdzie mając na przedniej przerzutce ustawioną najmniejszą obręcz a na tylniej gdzieś w okolicach najmniejszej - muszę wrzucić kilka biegów do góry na tylniej aby móc przeskoczyć na większą na przedniej. Coś jest niewyregulowane, czy może to jakiś mój błąd z techniką? Wszelkie rady mile widziane gdyż dopiero ogarniam szosę przesiadając się z górala.
-
Zawsze śmigałem na starym "góralu", rowerki marki rower, typowy noname kupowany 2X lat temu, ma więcej lat niż ja. Siłą rzeczy z powodu miejsca zamieszkania moimi trasami były drogi polne/asfalt/lasy, ogólnie co wpadnie pod koła. Na czas studiów przestałem jeździć, a teraz gdy chciałem zainwestować w coś w miarę porządnego, zderzyłem się ze ścianą pod względem tego ile wyboru jest obecnie w kwestii rowerów i ciężko mi o podjęcie świadomej decyzji nie znając się zbyt dobrze w obecnych realiach tego rynku. Zastanawiam się między szosą a mtb, biorąc pod uwagę że z mtb mam już jakieśtam doświadczenie, chociaż na obecne standardy ciężko to pewnie nazwać mtb, mam więc kilka pytań: 1. Z tego co czytam szosa tylko i wyłącznie do asfaltu, nic więcej - prawda to? Da radę jeździć nią po jakichś polnych drogach czy nie ma szans? Nie mówię oczywiście o lasach gałęziach i ilościach piachu równych plażom, ale o przeciętnych dróżkach polnych. 2. Jak z jazdą szosą po mieście w celu dojazdów do pracy, daje radę czy ze względu na polskie warunki dróg i ścieżek mija się to z celem? 3. Rower który kupię będę pewnie mocno eksploatowany, chciałem coś co pozwoliłoby mi wprowadzić jakąś odmianę do rutyny które mnie dopadła przy bieganiu. Planowałem robić jakieś większe trasy po wstępnym przyzwyczajeniu się, i o ile wiem że szosą to nie problem, to czy robienie tras po 100km i w górę mtb ma sens? Chodzi mi głównie o prędkość, przy takich trasach byłby to pewnie w 90% asfalt. Na kondycje nie narzekam, jakieśtam półmaratony lecą. Jestem światom graveli czy crossów które miałyby być pośrednikami między tymi dwoma typami, jednak zastanawiam się między nimi dwoma biorąc pod uwagę w przyszłości dalszej zakup drugiego typu. Mam nadzieję że dobry dział
-
Witajcie, robię przymiarkę do pierwszych SPD. Jeżdżę na 'gravelu' - Marin Nicasio, 70% szosa, 30% lekki teren, buty będą turystyczne. Zasadniczo chciałbym aby SPD miały następujące cechy: 1. platforma dająca większą powierzchnię podparcia buta SPD - np. A520 2. opcja dołożenia platformy do zwykłych butów (rzadko) - np. modyfikacja M520 z SM-PD22 albo A530 Pytanie- czy są pedały które łączą obie powyższe cechy?
-
Witam, Planuję złożyć szosę i trafiłem na allegro na ramę firmy Scoppio. Czy ktoś z forumowiczów miał może styczność z tą firmą? jak myślicie warto składać na niej szosę? Podsyłam link z allegro do ramy: https://allegro.pl/oferta/rama-fix-bike-scoppio-641-1-rozmiar-l-54cm-8029547997 Nie jestem jakimś wyczynowcem ale chciałbym złożyć sobie już w miarę fajny sprzęt, za wszelkie wskazówki byłbym wdzięczny. Pozdrawiam
-
Rower w bardzo dobrym stanie, to moje oczko w głowie. Ciągle używany, w 100% sprawny, bez żadnych wad jawnych i ukrytych. Smarowany, serwisowany, czyszczony no błysk szał i w ogóle dbam o niego bardziej niż o żonę. Rozmiar ramy to 57. Ja mam 183cm i jest akurat. Założony mostek 120mm. Jeżeli ktoś niższy jest zainteresowany to radzę od razu wymienić mostek na krótszy. Jeździłem na nim przez ostatni rok. Wg stravy przejechałem ok 3200km (razem z trenażerem) czyli przebieg znikomy. Kupiony od pierwszego właściciela, który zrobił na nim kilkaset km i powiesił go na ścianie. Rower ma piękny, żywy żółty kolor, który bardzo przykuwa uwagę. Nie posiadam dowodu zakupu, nie dostałem jak kupowałem a też nie bardzo mi na nim zależało. Mam tylko nikomu niepotrzebne instrukcje od BMC. Poza tym BMC udziela dwóch lat gwarancji, więc i tak już minęła. Pełna specyfikacja pod linkiem: https://bmc-switzerland.pl/produkt/teammachine-slr03-ultegra-2016/ Jedyne co jest wymienione to owijka i to chyba dwa tygodnie temu, więc jest jak nowa, miękka i czysta. Link do oferty i zdjęć https://m.olx.pl/oferta/bmc-teammachine-slr03-stan-bdb-ultegra-CID767-IDA464a.html#317ca68ec5 Cena 4500zl
-
Cześć, Jestem nowym użytkownikiem oraz laikiem w temacie. Chciałbym kupić prosty rower szosowy do sporadycznej jazdy po mieście. Przeszperałem internety ale potrzebuję fachowej porady co i gdzie kupić w granicach 1000-1500zł. W internecie jest pełno ogólnych informacji, które nie pomagają w wyborze. Może ktoś coś poleci??
-
Witam, będzie to moja pierwsza szosa. Mój wzrost to 180 cm, 70 kg, mierzylem długość mojej nogi, wewnatrz od ziemi do pachwiny około 90 cm. Mam mały budżet okolo 1200, myślę czy nie poczekać dwóch tygodni i nie dołożyć do 1500-1600. 1. https://m.olx.pl/oferta/rower-szosowy-kolarka-cavalera-kolarzowka-shimano-rama-alu-carbon-CID767-IDv6cJ3.html 2. https://m.olx.pl/oferta/szosa-kolarzowka-dema-r-r54-shimano-dura-ace-tiagra-2x9-widelec-carbon-CID767-IDzy5QY.html 3. https://m.olx.pl/oferta/rower-szosowy-merida-race-CID767-IDx9z37.html 4. https://m.olx.pl/oferta/rower-szosowy-koga-miyata-CID767-IDvWFun.html 5. https://m.olx.pl/oferta/rower-szosowy-scott-speedster-s-40-l-56-CID767-IDzzBZU.html 6. https://m.olx.pl/oferta/rower-szosowy-merida-race-80-CID767-IDztA9F.html 7. https://m.olx.pl/oferta/sprzedam-rower-szosowy-CID767-IDzF9Zf.html 8. https://m.olx.pl/oferta/rower-szosowy-merida-race-lite-900-13-xl-59cm-CID767-IDzySl6.html
-
Czesc wszystkim. Stoje przed wyborem pierwszej szosy. Na oku dwa konkretne modele. Fuji Roubaix 1.3 z 2017 i Kross Vento 5.0 2019 Fuji Rama - aluminium A6-SL nowa 5lat gwarancji Widel - FC-440 carbon Przerzutki p/t, klamki, kaseta i hamulce - 105 5800 Korba - Oval Concepts 300, 52/36 Kola - Oval Concepts 327, 700c Kierownica, mostek, siodlo i sztyca - Oval Nalatane 2-3tys km Kross Rama - Aluminium Superlite Widel - Carbon (carbon, tapered, 1-1/8" - 1,5") Osprzet - kompletna grupa 105 R7000 Kola - FSA Vision Team 30 Sztyca, kiera i mostek - Race Face Siodlo - Velo Nalatane 2tys km Kross ma wyjsciowa cene wyzsza o 500zl. I jest to model potestowy. Edytowane 2 godziny temu przez cichy300
-
Ktoś z Jaworzna lub okolic podróżuje po okolicy - tak do 300 km - jeśli szukacie kogoś do wspólnych wyjazdów lub chcecie podróżować w większej grupie - dajcie znać :)
-
Witam wszystkich cyklistów. Czy są tutaj znawcy, którzy pomogą mi odszyfrować jakiej firmy ramę posiadam? Rower jest u mnie już kilka ładnych lat i tak samo długo zastanawiam się jakiej jest marki. Oryginalnie malowany był na jadowicie-jaskrawo żółty z białym. Zdjęcia z numerami i sygnaturą podaje w załączniku. Bardzo proszę o pomoc
-
Czesc wszystkim. Poszukuje pierwszej szosy do 3500zl. Mam 192cm wzrostu i noga jakies 89/90. Wiec rozmiary od 58cm. Nie starsza niz 2016 i osprzet najchetniej 105. Pokazcie co tam macie
-
Po dwóch sezonach sprzedaję moją szosówkę - Giant TCR 1. Rower w bardzo dobrym stanie. Zadbany, smarowany, czyszczony, serwisowany. Jestem pierwszym właścicielem. W/w rower używałem sporadycznie. Głównie do wspólnych wyjazdów na tzw. pielgrzymki rowerowe. Prócz Gianta posiadam jeszcze dwa inne rowery, którymi jeździłem częściej... Rower posiada kilka rysek. Są to normalne ślady użytkowania. Wymieniłem jedynie owijkę na PRO Sport Control. Rozmiary: M Rama: Aluminium - ALUXX SLR Widelec: Kompozyt węglowy, aluminiowa rura sterowa OverDrive Kierownica: GIANT Contact Wspornik kierownicy: GIANT Connect Wspornik siodła: GIANT Vector Composite Siodło: Giant TCR Saddle, pręty magnezowe Manetki: SHIMANO 105, 2x10 Przerzutka przednia: SHIMANO 105 Przerzutka tylna: SHIMANO 105 Dźwignie hamulca: Shimano 105 Hamulce: Tektro TK-R540 Kaseta / Wolnobieg: Shimano 12x28, 10-Speed Łańcuch: KMC X10L Mechanizm korbowy: SHIMANO RS500, 52/36 Srodek suportu: SHIMANO Press Fit Obręcze: GIANT P-R2 Piasty: GIANT Performance Tracker Road Szprychy: SAPIM Race Opony: GIANT P-SL1, 700x23C, zwijane Link do ogłoszenia i zdjęć: https://www.olx.pl/oferta/giant-tcr-CID767-IDz0ERE.html
-
[widelec] widelec Full Carbon- Supra stan BDB
Kamilos123 dodał temat w Amortyzatory i widelce rowerowe
Witam, Na sprzedaż posiadam widelec karbonowy marki Supra, widelec jest w stanie bdb nie posiada żadnych wgnieceń czy rozwarstwień karbonu. Kupiłem go 3 tygodnie temu jako używany w sklepie. Zamontowałem go w swoim rowerze i nigdy nie był jeżdżony przeze mnie ponieważ składam sobie rower i nie ukończyłem projektu także z mojej strony jest on praktycznie nie jeżdżony. Widelec bardzo dobrej i sprawdzonej konstrukcji na pewno wytrzyma wiele a przejedzie jeszcze więcej ;-) Poniżej podam kilka podstawowych parametrów : - Długość rury sterowej 26 cm ( można sobie przyciąć w razie potrzeby ) - Rozstaw widełek to wewnątrz 10 mm a na zewnątrz 12 mm czyli do standardowej piasty w tym przypadku zadziała do 99% piast dostępnych na Polskim rynku w tym Shimano - rura sterowa również carbonowa - przez co sam widelec jest niezwykle lekki i bardzo wytrzymały ze względu na swoją świetną konstrukcje będzie sprawiał że każdy rowerek będzie miał świetną geometrię. Widelca nie ważyłem ale strzelam na oko że będzie miał między 250 - 380 gram wagi 220PLN Dla chętnych i zdecydowanych klientów WYSYŁKA GRATIS W razie kontaktu proszę pisać na meila sajgon10@gmail.com -
Sprzedam świetny rower szosowy - Scott CR1 Comp z 2011 r. w rozmiarze L/56 cm. Jest on zbudowany na ramie karbonowej (w całości)!! Stąd jego niska masa - około 8.5 kg. Dzięki temu jest to też bardzo dynamiczny rower. Rama bardzo dobrze tłumi drgania, przez co jazda jest komfortowa. Specyfikacja wersji oryginalnej: http://scott.pl/archiwum/product.php?id_cat=398&id_prod=2060 Sprzedawany model ma lekko inną specyfikację. Przede wszystkim przednia przerzutka to Shimano Tiagra. Napęd 3x10. Wszystko oczywiście sprawne. W zestawie licznik oraz lemondka. Rower początkowo wykorzystywany był przez zespół kolarski. Później był mało eksploatowany. Odbiór osobisty we Wrocławiu
-
Firma Rose Bikes od prawie dwóch dekad słynie ze swoich rowerów szosowych. Wszystkie modele budowane są na zaprojektowanych przez ROSE ramach, które wykonywane są na Dalekim Wschodzie, ale montaż rowerów odbywa się w centrali firmy, w Niemczech, w Bocholt. Firma Rose wytwarza zarówno modele dla początkujących jak i zaawansowanych kolarzy. Dość szeroka gama modeli, które w większości można konfigurować zmieniając komponenty według własnych preferencji, nie ułatwia wyboru stąd i poradnik w tym wątku. Model dla początkujących, aluminiowa szosa w budżecie do 5000 zł. Zastosowanie - treningi, wycieczki, czasem amatorskie wyścigi, jazda szosowa jako trening uzupełniający do MTB. Gama modeli PRO SL to bestseller firmy ROSE od ponad dekady. Konstruowaliśmy i ulepszamy ten model z myślą o osobach, które zaczynają swoją przygodę z kolarstwem i chcemy dać im namiastkę profesjonalnego sprzętu, który sprawi, że poczują dużą motywację do jazd, treningów, wycieczek. Sercem PRO SL jest aluminiowa rama, z potrójnie cieniowanego aluminium, z wygładzonymi spawami (model biały do złudzenia przypomina wyglądem droższe, karbonowe rowery), z wewnętrznym prowadzeniem przewodów, co podnosi atrakcyjność wizualną ramy. Prócz wagi atutem tej ramy jest geometria. Choć początkujący często nie zdają sobie z tego sprawy właśnie geometria ramy, jej odpowiednia sztywność zapewniają zwrotność i bezpieczeństwo na drodze. Konstruując ją mieliśmy na uwadze sportowe ambicje wielu użytkowników stąd mimo trochę bardziej zrelaksowanej pozycji za kierownicą można tym rowerem także się ścigać jako, że rama ta odpowiada za bardzo dobre właściwości jezdne tego roweru. Doceniają to także testujący ten model dziennikarze: http://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/12347/rose_pro_sl_2000_w_akcji http://mtb-xc.pl/2015/06/11/rose-pro-sl-2000-test/ Nasz rower nie „ucieka” przodem na szybkich łukach, nie „galopuje” podczas szybkich zjazdów zapewniając bardzo przyzwoity komfort jeśli mowa o tłumieniu nierówności. Nieczęsto zdarza się to w rowerach z tej półki cenowej. Co ciekawe do każdego rozmiaru ramy, a jest ich w ofercie aż 8, stosujemy inną wielkość tylnego trójkąta zatem zmienia się długość rurek łańcuchowych co w niewielkim stopniu może poprawić zwrotność roweru. Modele PRO SL sprzedawane są w kilku wersjach wyposażenia. Najbardziej popularnym wariantem jest PRO SL 2000, którego cena z wysyłką to 1150 euro czyli w przeliczniku na złotówki ok 5000 zł. Wyposażyliśmy go w pełną grupę 105 – bez oszczędzania na detalach jak korba, hamulce itd. co czasem przydarza się innym producentom. Zakres przełożeń czyli korba kompakt 50-34 oraz szeroka kaseta 11-32 pozwolą na podjechanie znakomitej większości górskich podjazdów także mniej wytrenowanym kolarzom. Nie stosujemy w tym rowerze tanich OEMów czyli sztyc, mostków i kierownic zamawianych specjalnie do własnych produkcji, zwykle cięższych i często mało komfortowych. Wykorzystujemy uznane i sprawdzone komponenty Ritcheya, a prawie identyczny kokpit jak w PRO SL można znaleźć w dużo droższym, karbonowym XEON CW czyli modelu aero za ponad dwukrotność kwoty PRO SL. Koła to także sprawdzone Maviki Aksium, które pozwolą wraz z oponami 25 mm na pewną, komfortową jazdę i nie są ciężkie jak składane często do takich rowerów koła „no name” lub też cięższe, tanie koła Shimano. Waga to niewiele ponad 8 kg (model czarny, anodyzowana rama w rozmiarze 57 cm) Rowerem tańszym, wyposażonym w grupę Tiagra 3x10 jest PRO SL 1000. Tańszy rower oparty jest także starszą ramę, która stosowana była w poprzedniej generacji rowerów PRO SL, różni się kształtem (nowa ma niżej poprowadzone łączenie tylnych widełek z rurą podsiodłową), ale zastosowano ten sam materiał i właściwości obu ram są podobne. Dla osób, które szukają lepiej wyposażonego roweru oferujemy także modele PRO SL 3000 oraz PRO SL 4400, w których grupy to Ultegra oraz Sram Force. Te rowery prócz wyższych grup wyposażone są także w karbonową sztycę. Uwaga wszystkie rowery PRO SL 2000 oferowane są wyłącznie jako modele BIKE NOW tzn nie można dokonywać zmian w ich konfiguracji, ale za to dostępne są w terminie do 2 tygodni (od momentu zamówienia do chwili otrzymania roweru). Czas ten może ulec zmianie w środku sezonu (miesiące letnie) gdy wzrasta raptownie liczba zamówień i zdarza się, że trzeba na rower poczekać trochę dłużej.
