Znajdź zawartość

Cześć, jestem początkującym kolarzem, więc bardzo proszę o wyrozumiałość, nadrabiam zapałem :) Kupiłem pierwsza pompkę stojącą, o maksymalnym ciśnieniu 8 bar. Nie posiada ona manometra, ani nie mam go przy sobie. Skąd mam wiedzieć, że ciśnienie faktycznie wynosi 7,5-8? Czy ona sama jakoś wystrzeli z wentyla, czy będę czuł bardzo duży opór uniemożliwiający dalsze pompowanie? Jeżdżę na szosie, 190 cm 90 kg, większość doradza 7,5-8 barów stąd moje pytanie. Dzięki za pomoc :)

Witam, Wracam na szosę po wielu latach przerwy i co i rusz zaskakują mnie "nowości" zakupiłem już rower (używane Pinarello fp2) z założonymi przez poprzednika oponami Pirelli P Zero w szerokości 30mm i muszę przyznać że jestem pod bardzo pozytywnym wrażeniem. Niestety opona przednia jest odrobinę za szeroka i delikatnie przyciera. Chciałbym zmienić ją na coś minimalnie węższego 26-28mm. Z tego co zbadałem temat to najczęściej polecaną oponą jest Continental GP5000. Jest to jednak opona dość droga (zwykle w przedziale 40-50e / sztukę). No i tu pytanie, czy osobnik taki jak ja, dość ciężki (95kg) ze słabą kondycją, jeżdżący po asfalcie (czasem zdarzy się przypadkowy szutrzyk) odczuje dużą różnicę (a jeżeli tak to jaką) pomiedzy oponą typu GP5000 czy P zero a na przykład Continentalem Ultra sport III który jest ponad 2 razy tańszy? Drugie pytanie, czy ktoś się orientuje jak Pitelli p zero wypadają z szerokością i wysokością w porownaniu do konkurencji?

Witam Poszukuję roweru dla amatora i przyznaję się, iż mam w tej kwestii małą wiedzę. Byłem w sklepach stacjonarnych ale wybór był mały i lekka olewka klienta, któremu można sprzedać wszystko, dlatego liczę na osoby z tego forum. Wzrost 176 Waga 94 Szukam sprzętu typu cross abym miał możliwość jazdy po ulicy ( w miarę szybkiej) oraz drogach leśnych. Preferuję opony nie cienkie, aby wszędzie dały radę. Fajnie jakby sprzęt był wytrzymały. Chyba najlepszy będzie cross? Dziękuję za wszystkie wiadomości

cześć, jakiś czas temu pisałem na forum o opony na zime/całoroczne. Skonczylo sie tak ze jeździłem autem z różnych przyczyn, ale teraz rozglądam sie za równie tanimi oponkami ale do miasta asfalt/chodnik koło to 29 cali. Szukam takich pół slicków żeby potestować. Do pracy w jedna stronę 5km, w moim rejonie często pada dlatego jakies slicki odpadają wg mnie. Mam kilku kandydatów, chciałbym jeszcze dzisiaj je zamówić wołam @marvelo jako gościa znającego sie na rzeczy i dającego celne wskazówki. moje wybory to: 1. https://allegro.pl/oferta/opona-rowerowa-kenda-700x35c-k-830-37-622-turystyczna-city-trekking-15629395595 2. https://allegro.pl/oferta/kenda-k1171-opona-rowerowa-turystyczna-trekking-28-700x40c-trwala-42-622-15841120287 3. https://allegro.pl/oferta/opona-rowerowa-28-700x35c-37-622-urban-jet-hy-190-dr-opony-do-roweru-10935508893 4. https://allegro.pl/oferta/kenda-opona-rowerowa-700x32c-k1053-kwick-trax-30tpi-czarna-15472972392 5. https://allegro.pl/oferta/kenda-opona-rowerowa-28-700-x-32c-k193-turystyczna-13459129071 6. https://allegro.pl/oferta/turystyczna-opona-28-kenda-700x35c-k935-trekingowa-12290295734 7. https://allegro.pl/oferta/opona-rowerowa-28x1-75-deestone-15712985535 wiem że dużo zamieściłem, ale dlatego zwracam się o pomoc bo ciężko mi podjąć decyzję. Rower to kross trans 1.0

Witam, od roku jeżdżę na dartmoor hornet z 2022r. i w końcu przyszedł czas na zamianę opony WTB 27.5 z szerokością 2.8. Myślałem nad Maxxis minion DHF z przodu i z tyłu, ale nie wiem co z szerokością. W hornecie domyślnie jest aż 2.8, a chciałbym zamontować 2.6. Czy wejdzie? Będzie odczuwalna różnica? A może inna konfiguracja opon? Zależy mi na maxxisach bo ładne

Hej, spełniam właśnie swoje rowerowe marzenie i zamówiłem fula. Przychodzę po jakieś luźne uwagi na temat roweru, tego co zmienić, by się fajnie jeździło. Po naprawdę długim i karkołomnym poszukiwaniu i porównywaniu specyfikacji, a przede wszystkim zgłębianiu wiedzy na temat kinematyki zawieszeń wyrwałem w super promocji Gianta Trance 29 2 w wersji z Marzocchi Bomberem Z2. Przekonał mnie ten zawias Maestro i wręcz niebywały stosunek ceny do jakości + stosunkowo łatwy serwis Z2. No i też nie chciałem roweru, w którym po zakupie trzeba będzie wymieniać pół roweru. Poniżej strona ze specyfikacją, żeby tutaj nie wklejać dziesiątek linijek: https://www.giant-bicycles.com/pl/trance-29-2-2022 Swoją drogą na odbiór trzeba czekać ok tygodnia i nie zgodzili się na to, żeby samemu sobie dokończyć składanie roweru 😆. Taka polityka, cóż, czekam. Mam czas na dopasowania. Rozmiar.. Mam 183cm. Przymierzałem już go w rozmiarze L i wydawał się minimalnie za duży. Tylko trzeba mieć na uwadze, że jestem przyzwyczajony do za małego roweru. Po prostu ceniłem sobie bardziej zwinność i świadomie tak zbudowałem poprzedni rower. Po rozmowie z dwoma niezależnymi doradcami w salonach i przeglądania tabelki reach, stwierdziłem, że biorę te L, ale wsadzę krótki mostek. Fabrycznie jest 50mm, a zamówiłem 35mm - akurat fajna promka była na lekki mostek enduro w dużym sklepie internetowym. Zastanawiam się, czy to nie za duża zmiana, czy nie wpłynie jakoś negatywnie na jazdę, bo do najmniej dają 40mm w tym modelu (M i mniejsze). Platformy wybrałem wstępnie Crankbrothers Stamp 1, zawsze chciałem mieć coś z tej firmy. Ma ktoś doświadczenia z nimi? Trzeba je rozebrać i przesmarować, czy można zakładać i jeździć? Opory toczenia..Napęd etc.. Specjalnie wybrałem rower o całkiem wysokim anti squat, żeby dało sie na tym sensownie jeździć również po mieście (lekki urban freeride), czy docisnąć przy gładkich i niezbyt stromych zjazdach. Martwią mnie trochę fabryczne agresywne opony. Z przodu jest Maxxis Minion DHF 29x2.5, a z tyłu Maxxis Aggressor 29x2.5. Zastanawiam się, czy zmieniać je od razu (jeśli tak, to na co? Race kingi? Czy coś innego jest obecnie lepsze?). Czy może jednak te Maxxisy nie mają wcale takich strasznych oporów toczenia? Hamulce - fabrycznie siedzą tektro 745 (4 tłoki) i tarcze 180mm. Z racji, że przesiadka jest z MT200, to chyba stykną w stocku. Nie wiem na co jeszcze zwrócić uwagę. Warto coś jeszcze zrobić na starcie? Coś przesmarować? Sprawdzić dokręcenie czegoś dynamometrem? Czytałem, że ten maskowany lis z logiem marzocchi raczej wychodzi dobrze nasmarowany z fabryki, wiec zaryzykuje nie robieniem serwisu zerowego. Nie mam pojęcia jak damper - Float DPS Performance. Podobnie czy z samym zawiasem coś robić na początek, czy zaufać fabryce. Rozpisałem się, bo się jaram. Niemniej jak znajdziecie moment, to będę wdzięczny za porady. Zależy mi, żeby ten sprzęt funkcjonował dobrze i zaraz się coś nie posypało. Wcześniej miałem hardtaila 26'' z suntourem XCR, więc dla mnie to będzie gigantyczny przeskok i nie chce doprowadzić do sytuacji, że o czymś nie wiedziałem i czegos nie zrobiłem, a należało itd..

Siemano. Myślałem posmarować czymś opony, żeby się nie brudziły no i też elegancko na czarno prezentowały. Olej silnikowy, czy pasta do butów? Tylko pasta do ubrudzi białe napisy na oponie, więc tutaj minus. Jakieś pomysły na inne specyfiki sprawdzone?

Siemka chcę kupić opony maxxis minion dhf tubeless ready bo na promce są ale mam system dętkowy. Czy można do takich opon włożyć dętki?

Witam, dopiero zacząłem swoją przygodę z jazdą downhillową na moich oponach maxxis minion dhr II nie ma napisanego zakresu ciśnienia tylko napis 50 psi i z tąd wynika pytanie jest to ciśnienie zalecane czy maksymalne? z góry dziękuję za odpowiedź

Witam, jezdze hornecie na kolach 27.5 od kilku miesiecy, ale dopiero teraz do mnie dochodzi jaki on jest na mnie ciężki. Taki ciężki, że w porównaniu do rowerow kolegów nie umiem nawet bunny hopa : (. Chcę go odchudzić i padło na wymiane opon, bo aktualne opony (Wtb Viglante 27,5x2.8 Comp, nie mogę znaleźć ich dokładnej wagi) wydają się za szerokie i za ciężkie. Myslalem o maxxis minion dhf z szerokoscia 2.6. Czy te opony jakoś pomogą? Ewenalnie jakieś inne sposoby na odchudzenie horneta?

Cześć, To mój pierwszy temat na tym forum i z góry przepraszam jeśli robię coś nie tak - proszę o wyrozumiałość ;D Jestem fanem jazdy na rowerze, ale totalnym laikiem w kwestii doboru/serwisu sprzętu i dlatego proszę o pomoc. Posiadam Meride Big Nine XT Edition z 2018 r. (29-er) w wersji XL Poniżej wrzucam jej specyfikacje. Ostatnio zacząłem jeździć o wiele dłuższe trasy niż dotychczas, tj. 100/200 km+ zamiast 40 km max W poniedziałek udało się wykręcić z niemałym trudem 260km z Warszawy do Ostródy (trasa zielona 7, którą mocno polecam :D) Przed wyruszeniem w tę trasę postanowiłem trochę bardziej zadbać o komfort jazdy i zdecydowałem się na wymianę gripów na ERGON GP5 oraz dodałem regulowany mostek w celu zmiany pozycji jazdy (wcześniej byłem bardzo pochylony i moje ręce bardzo na tym obrywały - mrowienie/ból itd). Mam świadomość, że rower który posiadam to MTB Hardtail, natomiast nie ukrywam, że zależy mi aby przystosować go do komfortowej jazdy asfalt/ lekki teren (75/25) na dłuższych dystansach. W trakcie jazdy doszedłem do wniosku, że na drogi którymi się poruszam zdecydowanie bardziej przydałyby mi się szybsze i węższe opony niż te które mam (Opona CONTINENTAL Race King ShieldWall 2.2 w wersji 29" --> waga 740g). 1. Znalazałem model, który wydaje mi się sensowny, ale chciałbym przeczytać opinie bardziej doświadczonych ode mnie, lub ewentualnie poznać alternatywy dla tych, które sam znalazłem. Mowa o modelu opon SCHWALBE Thunder Burt w wersji 2.1 (29). Są bardzo lekkie (545g), mają drobną, gęstą "kostkę" i klocki boczne. Czy Waszym zdaniem poczuję dużą różnicę w jeździe po asfalcie? Trochę nie widzi mi się inwestować 400 zł jeśli efekt końcowy nie będzie faktycznie zadowalający ;/ 2. Dodatkowo muszę wymienić kasetę, ponieważ ta, którą użytkuje od początku przygody z tym rowerem jest już niestety mocno zużyta. Posiadam aktualnie Shimano M7000-11 11-42. Czy Waszym zdaniem powinienem kupić taką samą, czy raczej poszukać czegoś innego/lepszego? 3. Na koniec wymiana obręczy. Te które posiadam są od początku i z tego co udało mi się dowiedzieć nie słyną z dobrej odporności/jakości/wagi. Mowa o modelu: Merida Big Nine Comp CC Ma ktoś pomysł co by się w moim przypadku dobrze sprawdziło? Na koniec dodam, że nie należę do małych (moja waga to około 100 kg przy 183cm wzrostu) Będę TURBO wdzięczny za wszelkie sugestie dotyczące trzech powyższych punktów, ale też nie pogardzę tymi które będą poza nie wykraczać. Dbam o swój sprzęt, ale czas eksploatacji wymaga ode mnie pewnych ulepszeń i zmian. Mam nadzieję, że jest to odpowiednie miejsce do tego, aby uzyskać odpowiedzi na moje pytania Z góry wielkie dzięki za pomoc! WAGA 12,2 kg RAMA XL(20") RAMA ALU / Big 9 TFS BC-single WIDELEC Manitou Machete Comp 29 100 15 taper remote NAPĘD PRZERZUTKA PRZEDNIA Shimano XT SL-M8000 PRZERZUTKA TYLNA Shimano XT GS Shadow+ MECHANIZM KORBOWY Shimano XT M8000 34-24 KASETA Shimano M7000-11 11-42 KOŁA PIASTA PRZEDNIA FoBearing Cen 15-100 PIASTA TYLNA Shimano M4050 cen OBRĘCZE Merida Big Nine comp CC OPONY Opona CONTINENTAL Race King ShieldWall 2.2 (29) KONTROLA MANETKI Ergon GP5 HAMULCE Shimano M500 KIEROWNICA Merida Expert CC 720 flat MOSTEK Merida Expert 31.8 6 SIODEŁKO Siodełko SELLE ROYAL Respiro Athletic WSPORNIK SIODEŁKA MERIDA comp SB0 30.9mm

Witam Od jakiegoś czasu noszę się że zmianą opon na szersze niż te które posiadam, obecnie 35c. Latam głównie po lesie, plus dojazd . Pytanie zasadnicze czy zmiana na 40c w górę będzie odczuwalna oraz czy to gra warta zachodu. Jeżeli tak, to na jakie opony zwrócić uwagę w kwocie do 100pln + ?

Czołem, to mój pierwszy post, więc prośba o wyrozumiałość. Przed wiosennym serwisem moją uwagę zwróciły niepokojące pęknięcia na oponach. Poniżej załączam dokładne zdjęcia: https://drive.google.com/drive/folders/1HW-V_WSs6fz_FIprb5xRvoi1gPjWlVbs?usp=sharing Kilka faktów: - rower został kupiony w 2020; - przejechał niecałe 2500 km; - zimowany w warunkach domowych bez ekspozycji na słońce; - w czasie zimowania koła były dopompowywane, rower nie stał na flakach; - nie wiem jak duży ma to związek, ale rower stał przy kaloryferze. Kilka pytań: 1. Czy opony są bezwzględnie do wymiany? 2. Czy jest ryzyko jazdy na nich w takim stanie? Przebita dętka skutkuje kapciem podczas jazdy, ale co się dzieje przy tzw. "wybuchających" oponach? 3. Czy to może mieć bezpośredni związek z tym, że rower stał koło kaloryfera? Jeżeli tak, to czy jest opcja na zabezpieczenie opon przed ciepłym/suchym powietrzem? Będę wdzięczy na jakieś info co najlepiej zrobić. Pozdrowienia

Hej ! Czy opony XLC VT C08 Mountain x są przyzwoitej jakości czy jednak warto dołożyć prawie dwa razy tyle do Schwalbe Smart Sam ? XLC chyba nie posiadają wkładki antyprzebiciowej ? Czy ta wkładka antyprzebiciowa w Schwalbe Smart Sam rzeczywiści coś daje czy to tylko taki chwyt marketingowy ? Pozdrawiam Krzysztof

Witam, mam pytanie dotyczące doboru opon do wymiany w dwóch rowerach: Cube Analog 29" Cross Country Configuration - obręcze: Alexrims disc 2x20 6061H ETRTO 622x20 for disc use only. Orginalne gumy to Schwalbe Smart Sam 57-622 (29x2,25) 1.8-3.7 bar. Ponieważ w większości jeździłem po asfaltach i ścieżkach rowerowych w serwisie wymienili mi na CST Jack Rabbit (miało być budżetowo) 52-622 (29x2,1) 2,8-4,5 bar. Na tych gumach zjeździłem R10 Świnoujcie-Hel-Piaski a w drugim roku R1 Władysławowo-Augustów. Gumy nie wytrzymają kolejnego sezonu szczególnie tył gdzie były sakwy. Jazdy od kilkunastu km dziennie pod 100 ale w sezonie nie więcej niż ~1000 km Cube Access Pro 29" Cross Country Configuration - obręcze 29 CSW Cube System Wheel Schurmann SX 24 (? nic =więcej nie pisze). Oryginalne gumy Schwalbe Smart Sam 54-622 (29x2,10)2-4 bar. Z uwagi na jazdę głównie ścieżkami rowerowymi i asfaltem (70%) i szutrami, lasami i ubitymi polami (30%) oraz wysokości kostki w oponach planuję wymienić na coś bardziej odpowiedniego do ścieżek rowerowych. W planach jest również R10. Jazdy od kilkunastu km dziennie pod 30, ale w sezonie nie więcej niż ~500 km, jak wyjdzie wyjazd na R10 to będzie pod 1000 km I teraz moje pytania: serwisant doradza mi opony Schwalbe Hurricane, ale sprawdzałem i dopuszczalna waga w nich wersji 50-622 lub 57-622 wynosi 105 kg podczas gdy oryginalnych 120 kg (Analog) i 110 kg (Access). CST Jack Rabbit nie znalazłem dopuszczalnego obciążenia. Czy te 105 można lekko przeciążyć przez tydzień powiedzmy do 10~15 kg (sakwy) bo inne wykorzystanie mieści się z dużym zapasem? Jak zachowa się guma, czy lepiej nie próbować? Jaki wpływ ma drugi parametr z opon tzn 2,25 lub 2,10 lub inna wartość, o czym od decyduje, co może pasować do w/w obręczy, co polecacie założyć na nie? Jeżeli nie Schwalbe Hurricane to proszę polećcie coś dobrego innych marek bo ja o tym nie mam zielonego pojęcia. Wiem tylko że dobra opona nie kosztuje 30 czy 50 zl ale majątku tez nie chce na nie wydać bo szykuje się wymiana 4 gum. Co sądzicie o gumach CST są warte uwagi ew jaki model do takiego wykorzystania? Czy dobrym pomysłem jest sezonowa przekładka tył na przód i odwrotnie - dla równego zużycia? Czy wymiana tylko tyłu - przód jeszcze mało zjechany też ma sens? Wreszcie gdzie polecacie sprawdzone miejsca zakupu opon - www lub salony w woj. śląskim (pewnie ważna jest bieżąca produkcja)? Z góry dziękuję za odpowiedzi. PS. to mój pierwszy post więc mam nadzieję że napisałem go nie łamiąc zasad :-) jeśli są błędy to początkującego forumowicza.

Cześć, kupiłem sobie rower Cross Esker 1.0 2022, lecz opony trochę mi w nim nie leżą i zastanawiam się nad ich zmianą na troszkę bardziej pod szosę (85% wyprawy to szosa, reszta zdarza mi się zabłądzić na polnych dróżkach, lub szuter). Tylko nie wiem czy koła są już całkowicie przygotowane pod opony bezdętkowe i wystarczy mi kupić opony i uszczelniacz, czy muszę dodatkowo wentyle i owijkę. Niby opony i obręcze są przystosowane do tubeless ale z tego co gdzieś czytałem to producenci i tak zazwyczaj dają dętki. Drugie pytanie to czy kompresor Xiaomi Mi Portable Electric Air Pump poradzi sobie z wyłożeniem opony bezdętkowej czy za wolno pompuje?

Cześć, szukam opon 700x28C na początki przygody z szosą. Tytuł dlatego, że waga krąży około 100-110kg. Budżet 100, ewentualnie 150 zł. Zastosowanie - co najmniej 95% asfalt, lepszej i gorszej jakości. Zwykłe, nie bezdętkowe. Wymagania: - wytrzymałe na przebicia, - zapewniające dobrą przyczepność na zakrętach i przy wilgotnej nawierzchni, - dosyć lekkie, max 300g, zwijane W tej kolejności. Co dotychczas znalazłem: - Bontrager R2 Hard-Case Lite 100 zł - Specialized Turbo Pro 70 zł - Continental GP5000 130 zł - VITTORIA Zaffiro Pro V 110 zł Które byście polecili, czy może jest coś lepszego?

Dzień dobry. Posiadam rower CUBE Attention 29'- modelowo 2020 r. Ponieważ moje trasy są w większości po twardym gruncie i asflacie początkowo chciałem zmienić rower na typu GRAVEL. Wiązało by się to jednak ze sprzedażą mojego obecnego MTB i zakupie nowego. Pomyślałem jednak, że można jeszcze pokusić się o zmianę opon na takie z miejszymi oporami toczenia, które mimo wszystko nie zakłócą ogólego wizualnego odbioru tego roweru. Nie upieram się jednak przy tym - zdam się na Waszą opinię. Obecne opony to SCHWALBE SMART SAM 57-622 ( 29x2.25 57/100-622M/C ) 35B 1.8-3.7 bar 26-54 psi. Moja widza na ten temat jest znikoma - jedyne co wiem to że średnica 29" i przedziały ciśnienia. Czy możecie mi polecić jakieś porządne opony do mojego MTB na których odczuję znaczną różnicę w "odpychaniu się roweru" i z mniejszymi oporami na twardym podłożu? Dopuszczam jednak myśl w drugą stronę - nie pchaj się w wyminę opon i idź w GRAVELA. Pozdrawiam Marcin.

Witam Jestem w posiadaniu gravela kellys soot 30 na obręczach KELLYS Grind Disc 622x17 z oponami Schwalbe Smart Sam 40mm. W najbliższym czasie chciałbym zmienić oponę na coś o szerokości 28mm do jazdy w większości po asfalcie. Jako że zależy mi na systemie tubeless chciałbym się was poradzić co powinienem zrobić aby to osiągnąć: kupić jakieś opony 28mm i bawić sie w uszczelnianie na obecnych obręczach (budżet na opony to ~100-110zł szt.) zamówić składane koła specjalnie pod system tubeless (chciałbym się zmieścić w 1000-1200zł za komplet, nie wiem czy to racjonalny budżet jak za cały zestaw kół z systemem tubeless(?)) Kilka dodatkowych pytań: Gdybym brał same opony do obecnych obręczy, to czy musiałbym brać jakieś z oznaczeniem tubeless ready? na razie mam na oku Vittoria Zaffiro Pro 28mm Ma ktoś jakieś opinie o kołach fabrycznych Kellysa, warto myśleć nad wymianą na coś konkretniejszego?

Naszło mnie by założyć do mojego Krossa Evado 7.0 opony MTB. Wybór padł na Schwalbe Smart Sam 28 1,75". Jazda MTB spodobała mi się, więc stwierdziłem że kupię specjalnie rower do tego. Kupiłem Kellys'a Gate 50 z oponami Michelin Country Racer 29x 2,1". Mam wrażenie, że na tych Michelinach mimo, że koła są większe i szersze jedzie się gorzej w terenie niż na węższych Schwalbe Smart Sam. Na obydwóch kompletach jechałem z ciśnieniem 45 PSI. Wiem, że za dużo ale przez to mam punkt odniesienia. Zrobiłem taką samą trasę. Wg stravy przejechałem poszczególne segmenty szybciej na nowym rowerze ale miałem większą pewność jazdy z schwalbe smart sam. ewidentnie to czułem jadąc po głębokim piasku czy wykonując serie ostrych nagłych skrętów. Ostatnio spuściłem ciśnienie do 35 PSI w Michelinach. Mniej podskakiwałem, rower lepiej się kleił do drogi ale też ciężej się jechało. Dlatego zastanawiam się nad ich zmianą na coś bardziej terenowego. Mam rower krossowy, szosowy i teraz MTB więc zależy mi na typowo terenowych laczkach do jazdy po trudniejszych drogach leśnych, czyli głębokie piaski, kamienie, dziury, korzenie itd. Schwalbe Smart Sam nie są zbyt drogie i jestem z nich zadowolony ale może warto dopłacić do czegoś lepszego? W jaki rozmiar celować? Mam obręcz o w wymiarze 622-21.

Opony są nowe, zdjęte z roweru. Odbiór osobisty Warszawa Służewiec lub Sulejówek Miłosna. Mogę wystawić na olx. https://zapodaj.net/01372e81a5ecf.jpg.html https://zapodaj.net/79f55c8b0b887.jpg.html https://zapodaj.net/ed8ef11f3cc87.jpg.html

Nowe opony WTB, cena 99pln za sztukę, przy zakupie kompletu biorę na siebie koszty przesyłki kurierem. Załozyłem na obręcze, ale okazały się za szerokie do mojej ramy, stąd ślady mleczka. Realnie na szerokiej obręczy maja 37-38mm, także będą świetne na gravela. Nie przejechały ani metra :-)

1. nowe opony CX WTB Crosswolf TCS 700x32c - agresywny bieżnik na błoto, ale wciąż dobrze się toczą. Próbnie uszczelnione, niestety ścianka boczna jednej z nich ma niewielką dziurkę, której mleczko nie potrafiło zalepić - można śmiało jeździć z dętką lub spróbować załatać. Druga opona uszczelniła się wzorowo. Cena za parę 119 zł. Zdjęcia w ogłoszeniu: https://www.olx.pl/oferta/nowe-opony-cx-wtb-crosswolf-tcs-700x32c-CID767-IDvUMco.html 2. nowe opony zimowe Kenda Klondike 700x35c - 100 kolców pokrytych karbidem (mniej się zużywają niż stalowe), dobra opona na zimę do ram z niedużymi prześwitami. Cena za parę 99 zł. Zdjęcia w ogłoszeniu: https://www.olx.pl/oferta/nowe-opony-zimowe-kenda-klondike-700x35c-100-kolcow-CID767-IDvUMj0.html 3. używane opony gravel Vittoria Adventure Trail TNT 700x38c - przebieg ok. 1,5 tys. km, praktycznie brak śladów zużycia. Bardzo łatwo się uszczelniają, jeżdżone zarówno z dętką, jak i tubeless. Cena za parę 99 zł. Zdjęcia w ogłoszeniu: https://www.olx.pl/oferta/opony-vittoria-adventure-trail-tnt-700x38c-CID767-IDvUMq9.html

Cześć , mam problem z dobraniem opon do starej kolarzówki marki favorit (model nieznany). Na felgach założone (przez 60 lat) były opony 27 1 1/4 cala 32-630mm. Dziś staram się je wymienić na nowe, kupiłem już 3 komplety opon i żaden nie pasuje (kenda, awina i continental) , każda opona dużo za duża, przy nabijaniu powietrzem opona schodzi z felgi która nie ma rantu na drutowanie. Więc raczej żaden inny komplet 32-630 27 calówek nie będzie pasował... Czy da radę założyć na tą felgę oponę 32-622 ale 28 calową ? Niby 28 cali to znaczy że opona jest większa ale wielkość montażowa 32-622 więc teoretycznie będzie się trzymać? Miał ktoś kiedyś ten problem ?

Ponieważ czasami idzie się dokopać, a czasami nie informacji odnośnie realnych rozmiarów tłustych balonów myślę, że lokalna lista tutaj też nie zaszkodzi. Wrzucajcie info sprawdzone na podstawie pomiarów suwmiarką (nie miarą, ekierką czy innym ustrojstwem). producent, model, wersja: <> ciśnienie: <> zastosowana obręcz (model, szer.): <> szerokość balona: <> szerokość z klockami: <> (opcjonalnie) info w jakiej ramie się mieści: <> Ode mnie na początek... producent, model, wersja: On-One Floater 4.0" (zwijka) ciśnienie: 8PSI zastosowana obręcz (model, szer.): MV-Tek 80mm szerokość balona: 96mm szerokość z klockami: 98mm (opcjonalnie) info w jakiej ramie się mieści: On-One Fatty (napęd 1x10) producent, model, wersja: Vee Tire Bulldozer 4.7" Silica 120TPI (zwijka) ciśnienie: 8PSI zastosowana obręcz (model, szer.): DT Swiss BR710 80mm szerokość balona: 106mm szerokość z klockami: 108mm (opcjonalnie) info w jakiej ramie się mieści: On-One Fatty (napęd 1x10) producent, model, wersja: Kenda Juggernaut Sport 4,5" 60TPI (zwijka) ciśnienie: 8PSI zastosowana obręcz (model, szer.): DT Swiss BR710 80mm szerokość balona: 106mm szerokość z klockami: 109mm (opcjonalnie) info w jakiej ramie się mieści: On-One Fatty (napęd 1x10)