Znajdź zawartość

Witam ponownie, po długiej nieobecności! Mam do Was pytanie. Jakie polecacie serwisy, w których można kupić koła na zamówienie? Znam Daveo oraz Wojczal. Mój ostatni zestaw złożony był u Wojczala i po jakimś czasie popękały mi obręcze przy co drugim nyplu. Wojczala omijam więc szerokim łukiem. Oprócz Daveo gdzie można jeszcze złożyć profesjonalnie koła? Dziękuję i pozdrawiam

Wspominałem na forum o hałasującym tylnym kole mojej meridy. Podczas konserwacji nie wykryto żadnych zniszczeń. Wystarczyło czyszczenie/smarowanie. Ale nabrałem nieco wiedzy o kołach. Mam teraz takie: Obręcz MERIDA COMP CC 20 IWR, materiał: aluminium; szerokość wewnętrzna 20mm. Piasta przód Shimano MT400-B, Piasta tył Shimano MT400-B, kaseta Shimano Deore M4100. No i zastanawiam się nad zamianą ma wyższy model kół. Szerszych, ok 25 mm szerokość wewnętrzna. Mam ofertę na DT Swiss, 1900 zł: Pytania brzmi tak: czy nie jest to dla mnie zbyt wysoka i droga poprzeczka? Biorąc pod uwagę że nie jestem sportowcem, wyczynowcem. Ale jak na moją kondycję oraz poziom mam trudne warunki (62 lata, jazda po Kampinoskim parku, gdzie są spore wydmy, piasek, korzenie, ok 2000 km za sezon). czy nie ma marki tańszej ale podobnej jakości? Albo DT Swiss ale tańszej opcji? Dziękuję za podpowiedzi.

Jako że ostatnio trafiłem w garażu na skrzynię skarbów, napiszę co mniej więcej w niej znalazłem i nie jest mi potrzebne Jeśli ktoś będzie zainteresowany to opisze więcej szczegółów, zrobię jakieś fotki, wyczyszczę, a co do ceny myślę że się dogadamy: 1. Koło przednie 26" do hamulców szczękowych (v-ki), piasta LX szara, obręcz Vuelta Airline żółta, szprychy nierdzewne (tu poglądowo stare zdjęcie roweru z żółtymi kołami). 2. Koło przednie 26" do szczęk i tarczy, piasta Novatec 41 srebrna, obręcz Alexrims DM18 srebrna, szprychy nierdzewki, tarcza 180mm XT, lekko przypalona ale niezużyta. 3. Koło przednie 26" do tarczy, piasta Hone M600 na CL czarna, obręcz WTB Speed Disc czarna, szprychy nierdzewki czarne (tu można zobaczyć). 4. Hamulec (dźwignia, zacisk, przewód, stare klocki) Hayes Mag czarny, na przód, teraz zapowietrzony, ale przed zdjęciem normalnie działał. 5. Bebechy Hayesa: zacisk Mag, skorodowany, ale cały, trzeba wszystko przeczyścić, ale części do odratowania, zapasowa srebrna dźwignia pompy ze śrubką (nie pompa, sama dźwignia) i bebechy ze dźwigni HFX (tłoczek, uszczelki) ponoć pasują. 6. Przewód hamulcowy Shimano na tył. 7. Kilka lewych korb na kwadrat, aluminiowe, solidne. 8. Booster Tektro do v-ek. 9. V-brake XTR z równoległym prowadzeniem, niby luzy straszne na systemie równoległym, ale dalej brzytwa. Na pivotach trzyma się twardo. 10. V-brake LX Gold z równoległym prowadzeniem. 11. Manetki 3x7 Suntour, aluminiowe, oldshoolowe, sam żałuję, ze nie mam ich do czego założyć, bo 7 biegów 12. Kaseta 9s LX 11-28, świetny stan, bez problemu na nowy łańcuch. 13. Korba Sachs na kwadrat aluminiowa (chyba Quartz?), 5-ramienny pająk, zębatki raczej do wymiany, razem z jakimś podstawowym suportem. 14. Widelec 26" Giant Terrago Cr-Mo gwintowany 1i1/8 cala. 15. Klamki Hamulcowe LX, z trójstopniową regulacją przełożenia. 16. Jakaś przednia przerzutka TOP Swing Shimano. 17. Tarcza hamulcowa 160mm na śruby, niewiadomego pochodzenia, niezjechana. 18. Tarcza hamulcowa 160mm Shimano na CL, nówka niezakładana, do klocków żywicznych, razem z nakrętką.

Do sprzedania zestaw kół Giant SR-2 Disc.SpecyfikacjaObręcz przód: Giant SR-2 DiscObręcz tył: Giant SR-2 DiscPiasta przód: Giant Sport Tracker Road Disc, 100x12mm sztywna oś, 28 szprychPiasta tył: Giant Sport Tracker Road Disc, 142x12mm sztywna oś, 32 szprych.Tarcza przód/tył: Giant conduct hydraulic 160mmUwaga:Tylna piasta jest uszkodzona:- uszkodzone łożysko od strony bębenka,- tuleja na sztywną oś posiada wgniecenia,* mechanizm bębenka jest sprawny,* łożysko od strony tarczy hamulcowej jest sprawne. Zdjęcia na olx: https://www.olx.pl/oferta/zestaw-kol-giant-sr-2-disc-uszkodzona-tylna-piasta-CID767-IDDbh1G.html Cena: 50zł

Lekkie, karbonowe koła pod oponę 27,5". Dane techniczne przód: - Piasta Powerway M81 15x100 - 28 otworów - szprychy Pillar 1422 - obręcz karbonowa wysokość 25mm (wewnętrzny wymiar 30mm) - tubeless hookless - waga 729g Dane techniczne tył: - Piasta Powerway M81 12x142 - 28 otworów - szprychy Pillar 1422 - obręcz karbonowa wysokość 25mm (wewnętrzny wymiar 30mm) - tubeless hookless - driver xD (można wymienić samodzielnie na klasyczny) - waga 869g Koła składałem dla siebie, do lekkiego trailowego roweru, ale plany się zmieniły. Cena 999pln

Heja. Mam sprzedaż koła MTB 29" Koła składane były u Dawida w Daveo.pl w lipcu 2018. Przebieg kółek to 1500km Specyfikacja kół: 1. Piasty DT Swiss 350 Straight Pull 28h Center Lock, bębenek typu Shimano, oś przód 15x100, tył 12x142 2. Obręcze DT Swiss XM421 29er 28h 3. Szprychy Pillar PSR TB2016 czarne 4. Tarcze Shimano XT SM-RT81 Ice Tech Center Lock (180 przód/160 tył) 5. Opona przód Continental Cross King 29x2.2 ProTection 6. Opona tył Race King 29x2.2 ProTection Koła są w systemie tubeless, zalane mleczkiem No Stans. Waga samych kół to 1700g. Waga kompletnego zestawu z tarczami i oponami to 3442g. Stan kół idealny. Foty: LINK DO ZDJĘĆ Cena 1300zl + przesyłka

Mam na sprzedaż nowe koła zdjęte z Emondy. Stan idealny, nie przejechały nawet 1m po sklepie, bo zaraz po wyjęciu z kartonu zostały zdemontowane. Cena 900 zł + wysyłka. Jestem z Poznania, można się umówić (na priv) żeby zobaczyć. Koła sprzedaję z zaciskami Bontragera. Kola Bontrager Race TLR:

Do sprzedania komplet kół szosowych: Shimano DURA ACE C35 Carbon WH-9000 Koła jak nowe! Przebieg tylko 50 km !!! Zamontowane szytki VITTORIA CORSA 25C G+ (najnowszy model z graphenem !!!) Cena sklepowa szytek 650 zł. !!! Z uwagi że potrzebuję pieniędzy za koła chcę jedynie 2700 zł !!! Mega okazyjna cena!! Sprzedaję bez kasety :-) Zdjęcia --> https://tufotki.pl/aePRr

Na sprzedaż komplet kół Gipiemme Roccia Equipe Disc pod hamulce tarczowe (mocowanie na 6 śrub). Obręcze o średnicy 622 mm, nadają się zarówno do rowerów crossowych, trekkingowych, szosowych jak i 29er.Szerokość wewnętrzna obręczy 18,5 mm. Bębenek kompatybilny z Shimano/SRAM zarówno 9/10, jak i 11 rzędów. Łożyska maszynowe.W zestawie zaciski QR.Waga kół bez zacisków ok. 2400 g. Cena 349 zł.

Witam, na sprzedaż nowe koła DT SWISS XM1501 27.5/// 650B/// DT 240s CENA 1399złKoła zostały zakupione 8 stycznia 2018 rokuSpecyfikacja:Felga - model: DT XM 401 27.5" 650BFelga - materiał: Aluminium Piasta - model: DT 240 StraightpullPiasta - Mocowanie tarczy: IS 6-śrubSystem montażu: przód: Thru Axle 15/100tył: Thru Axle 12/142Preferowane zastosowanie: XMRekomendowana waga rowerzysty: 110 kilogramówSzprychy - Ilość: przód: 28, tył: 28Szprychy - typ: DT Competition StraightpullBębenek SHIMANO pod kasetę 9/10/11 rzędówSzprychy - kolor: CzarnyFelga - kolor: Czarny + USER MANUAL - DT SWISSKoła są oklejone taśmą uszczelniającą.Wysyłka jest w oryginalnym kartonie producentaNa koła jest gwarancja 24 miesiące od dnia 8 stycznia 2018 rokuMożliwy odbiór osobisty w Pruszczu Gdańskim lub Tczewie Link do aukcji na OLX: https://www.olx.pl/oferta/kola-mtb-dt-swiss-xm1501-27-5-650b-dt-240s-CID767-IDrgI4F.html Pozdrawiam

Na sprzedaż Mavic Aksium 2016r. stan BDB http://allegro.pl/kola-mavic-aksium-i7229143975.html 399PLN

Koła szosowe 28" z wolnobiegiem 6 rzędów - 70 zł + wysyłka LINK: https://www.olx.pl/oferta/kola-rowerowe-28-cali-szosowe-obrecze-CID767-IDnVmuv.html Koła MTB 26" z wolnobiegiem 6 rzędów oraz tarczą hamulcową - 80 zł + wysyłka LINK : https://www.olx.pl/oferta/kola-rowerowe-26-cali-mtb-obrecze-opony-CID767-IDnVmNv.html Sprzedaję tylko w komplecie

Do sprzedania koła szosowe Axis Sport - przód i tył (zaciski w komplecie)Opony Specialized Espoir Sport, 700x25mm ( + dętki)Założona kaseta 12-28 Shimano Tiagra, 10-speedKomplet pochodzi z roweru Specialized - stan fabryczny.Po zakupie roweru - jeszcze w sklepie - koła zmieniłem na inne, także przebieg kół, opon i kasety jest zerowy! Cena za całość: 350zł - do negocjacji Odbiór wyłącznie osobisty, brak możliwości wysyłki. link do OLX: https://www.olx.pl/oferta/kola-szosowe-z-oponami-i-kaseta-nowe-CID767-IDqQUZH.html#86e03ce87d

Zastanawiam się nad wymianą obecnych kół w moim Muirwoodsie na kola z łożyskami maszynowym. Obecne koła są proste i regularnie serwisowane. Stan oceniam na bardzo dobry, konusy i kulki w bardzo dobrym stanie. Tylko zabawa z konusami za każdym razem doprowadza mnie do szału. Nie chciałbym wydawać dużo kasy, ale to nie jest główny problem Już wstępnie wybadałem koszty i koła na obręczach DT Swiss i piastach Novateca(D041sb, D032sb) wychodzą najtaniej. Waga wychodzi cos ok. 2,4 kg (oba). Czy warto dorzucić do lepszych piast Novateca dla kilku gramów? Ewentualnie jeszcze więcej do piast DT Swiss? Wtedy już wychodzi cos ok. 1k. Nie jestem pewien czy warto tyle wydawać na koła. Czy zajeździć te co są teraz i dopiero się rozglądać za nowymi kołami? Te już trochę mają w szprychach, a jak patrzę co się dzieje z cenami komponentów, to zastanawiam się czy kupić na zapas zanim ceny będą zaporowe? To rower do wszystkiego, jazda w mieście, utwardzone drogi gruntowe, lasy itd.

Witam Jestem w posiadaniu gravela kellys soot 30 na obręczach KELLYS Grind Disc 622x17 z oponami Schwalbe Smart Sam 40mm. W najbliższym czasie chciałbym zmienić oponę na coś o szerokości 28mm do jazdy w większości po asfalcie. Jako że zależy mi na systemie tubeless chciałbym się was poradzić co powinienem zrobić aby to osiągnąć: kupić jakieś opony 28mm i bawić sie w uszczelnianie na obecnych obręczach (budżet na opony to ~100-110zł szt.) zamówić składane koła specjalnie pod system tubeless (chciałbym się zmieścić w 1000-1200zł za komplet, nie wiem czy to racjonalny budżet jak za cały zestaw kół z systemem tubeless(?)) Kilka dodatkowych pytań: Gdybym brał same opony do obecnych obręczy, to czy musiałbym brać jakieś z oznaczeniem tubeless ready? na razie mam na oku Vittoria Zaffiro Pro 28mm Ma ktoś jakieś opinie o kołach fabrycznych Kellysa, warto myśleć nad wymianą na coś konkretniejszego?

Cześć, Posiadamy z żoną dwa rowery: Scott Contessa Scale 720 z 2014 https://katalog.bikeworld.pl/2014/web/produkt/rowery/mtb_650b_hardtail/scott/32348/contessa_scale_720 Scott Aspect 720 z 2015 https://www.scott.pl/produkt/169/522/rower-aspect-720-kolor-1 Chciałbym zmienić w nich koła na takie z piastami na łożyskach maszynowych. Powód jest prosty - nie cierpię regulacji piast Kiedyś w dodatku uszkodziłem u żony jeden konus i przekonałem się jak w fabrycznych trudno dostać części. Wtedy także w starym wątku zaproponowano mi zestawy kół oparte na piastach Novatec i obręczach AlexRims, ale to było 6 lat temu... https://www.forumrowerowe.org/topic/208824-piasta-shimano-fh-rm-35-cl-naprawazamiana-w-co-iść/?do=findComment&comment=1892467 Chciałbym Was prosić o pomoc i doradzenie czego konkretnie szukać, jakie zestawy pod te rowery polecicie, jakie standardy itp. Czy coś się zmieniło przez te parę lat w rekomendacjach? Nie znam się na tym i nie chciałbym wertować i porównywać góry katalogów a potem kolejny miesiąc czytać opinie. Wolałbym zdać się na specjalistów którzy tutaj nie jedno koło pewnie widzieli Założenia: zostaję przy napędzie jak w fabrycznej konfiguracji gdzie z tyłu mamy piasty Shimano FH-RM 35-CL, a z przodu Formula CL51; z tyłu wolałbym ośkę drążoną, żeby móc skorzystać z mocowania holów rowerowych które mam obecnie (szybkozamykacz); co do hamulców to przy obecnej jeździe nawet z przyczepką, dwójką dzieci i >40 km/h z górki nie narzekam, ale nie miałem też awaryjnych sytuacji, w przeszłości zdarzyło mi się zagotować hamulce więc proszę ewentualnie o uwagi do zmian na przyszłość; ja ważę 63 kg, żona <60 kg., ALE obecnie jeszcze jeździmy z jednym holem rowerowym mocowanym na osi i przyczepką rowerową, niedługo młodszy też dosiądzie swojego holu i zastanawiamy się nad zakupem fotelika do okazjonalnego odpoczynku, rowery mają też mocowania na bagażniki i chodź 3 tyg. wypraw już nie planujemy, to pewnie 2-3 dniowe wypady z sakwami mogą się kiedyś trafić; z racji dzieciaków niestety teraz jeździmy głównie po szutrach i unikamy dużych korzeni, ale mamy nadzieję, że niedługo w końcu uda się ich zostawić jakimś dziadkom i chociaż czasami zrobić wypad w teren, nie jeździmy jakoś super ambitnie, z racji budżetu zaczniemy od tylnych kół, ponieważ wiem, że konusy żony mają już wżery i zaczyna to być odczuwalne; jeśli chodzi o przód prosiłbym o propozycje uwzględniające ewentualne zmiany amortyzatora, chociaż na tę chwilę nie mam na to budżetu; nie mam pojęcia jakim budżetem muszę dysponować.

Witam. Postanowiłem złożyć koła do swojego giant contend sl 2017. Budżet jakim dysponuje to 2000 za gotowe koła (z dętkami oraz oponami). Moja waga wynosi obecnie 75kg, docelowo ma być ok 70kg. Myślałem nad zakupem obręczy dt swiss 411. Mam natomiast problem z doborem piasty. Najłatwiej byłoby kupić dt350, ale zależy mi również na dźwięku więc z dokupieniem ratchet 36t komplet piast wyszedł by około 1000zł. Postanowiłem więc poszukać alternatywy dla tych piast. Możecie polecić cos dobrego w budżecie max 600zł za komplet? Słyszałem o modelu novatec f482 i szukam opinii na jego temat. Warto dopłacać do systemu ABG? Zależy mi również, aby koła nie ważyły więcej niż 1600g. Co możecie mi doradzić w tej kwestii?

Wszystkie części pracowały w rowerze Cube SL Road Pro od roku 2010 bodajże, wymieniałem w nim łańcuch, kasetę, tarcze na korbie ale reszta nieprzerwanie i bezproblemowo służyła przez te 8,9 lat, odbiło się to na ich wyglądzie, ale są sprawne. Jeżdżę głownie do pracy ok 10 km w obie strony po mieście w sezonie marzec - październik, oprócz tego sporadyczne dojazdy w inne miejsca w obszarze miasta. Żadnych skoków, katowań itd. Części napędu są wyczyszczone, przepłukane w benzynie ekstrakcyjnej, lekko nasmarowane ale bez jubilerskiej dokładności. W każdym razie nie są usyfione i brudne. Sprzedaję je w takim stanie jak na zdjęciach, o wadach napisałem. Gdyby kupujący znalazł jakąś inną wadę mechaniczną, uszkodzenie itd o której nie napisałem, a która nie jest widoczna na zdjęciu (rysy itd), przyjmuje zwroty bez problemu. Zależy mi przede wszystkim na pozbyciu się gratów bo zawalam nimi mieszkanie już zbyt długo i generuje to niepotrzebne konflikty w domu :). Mam też komplet kół szosowych o nikłym przebiegu DT 360/460, piasty idealne, koła po serwisie (lekka centra), obręcz jedna z nikłym biciem, 1mm ? (jakiś krawężnik chyba) oraz ramę Cube Sl Road. Dla chętnych mogę sformalizować zakup na serwisie aukcyjnym bądź innym (+ prowizja). Kierownica szosowa Oval R710, 31,8 mm, aluminium 7050 , waga 261 gr, według specyfikacji ze strony drop 133mm, reach 83mm. Rysy od używania i zakładania klamkomanetek 90 PLN Błotniki szosowe 28" SKS Raceblade, z kompletem gumek widocznych na zdjęciu, lekko porysowane od używania 60 PLN Błotnik przedni SKS S-Board Błotnik 28" 38mm 25 PLN Widelec CrMo Surly Cross Check, zakupiony na ebay.co.uk, waga ze sterami 1181 g, pivoty canti/v-brake, długość rury sterowej ok 190 mm 200 PLN Opony Giant Gavia AC1 700-25C, używane jeden sezon w dojazdach do pracy, tubeless, komplet, waga katalogowa sztuki: ok. 330-360g 125 PLN Tarcza Ultegra FC - 6700, BCD 130mm, 39T, 2x10 speed, nowa 40 PLN Przerzutka tylna Ultegra RD - 6600, służyła w napędzie 3x10, porysowana głównie od opierania roweru, sprawna, 215 g 90 PLN Przerzutka przednia 105 FD- R773-2 wersja flat bar, 34,9 mm, służyła w napędzie 3x10, 52/36, 124 g 30 PLN Korba 105 Triple FC-5600/5603, dł. 172,5 mm, tarcze Stronglight 50T, reszta Shimano 150 PLN Klamkomanetki Ultegra ST 6600/6603 3 x 10 z obrzydliwie fioletowymi kapturami, cena czarnych ok 40 zł, komplet, sprawne, prawa czasami nie schodziła za pierwszym razem, trzeba było powtórzyć, nie sprawdzałem po czyszczeniu czy dalej tak jest. 250 PLN Sztyca Ritchey Comp 31,8 mm, 350 mm, jedna śruba trochę wygięta ale trzyma, waga 278 g, raczej do testów 20 PLN Hamulce Tektro Mini-V R926, komplet, sprawne 25 PLN Mostek Scott Components, waga 159 g 25 PLN Komplet klamek i manetek Shimano Flat Bar 22,2 mm, 3x10 , SL-R770, klamki nie wiem jakie. 125 PLN Koła Shimano WH-R550, mocno eksploatowane, przeszły serwis ale i tak jak powiedział serwisant, moze jeden sezon do końca pojeżdżą, oddam za symboliczna 100 zl 100 PLN Kierownica drop bar Satori Boondocks, AL6061, 31,8, 440mm, Drop 110 mm, Reach 76 mm, Flared 21’, waga katalogowa 281 g 80 PLN Widelec szosowy Shimano Tange Cr-Mo, długość rury sterowej ok 170mm, rdza do wyczyszczenia 40 PLN Przerzutka przednia FD-RD443, 31,8 mm, 9 speed, Flat Bar Triple 30 PLN Kierownica Ritchey Comp, mam gdzieś rogi 15 PLN Link do zdjęć https://drive.google.com/drive/folders/1ErD3VkqbxnFPdUE3YdePuP37KsaMsdDp?usp=sharing

Cześć, mam starego Herculesa po długiej przerwie chciałem zacząć jeździć na rowerze. Na początku chciałem kupić jakiś nowy rower za 4/5k zł ale stwierdziłem, że doprowadzę Herculesa do porządku Od razu powiem że mam 2m wzrostu i ok 140kg wagi chciałem kupić jakieś koło, które byłoby trochę wytrzymalsze od standardowego. Chciałbym to zrobić w miarę budżetowo, żeby najtańszym kosztem zobaczyć czy po prostu znowu złapię tego bakcyla. Koło jakie znalazłem: 28 cali https://allegro.pl/oferta/kola-28-29-airline-plus-ma-rodi-novatec-c-kkpl805-10522793409 Przerzutki mam 7 rzędowe na starym kole jest wolnobieg ale jak zmienię na kasetę to chyba nic się nie stanie???

Hej, posiadam ten cud techniki w rozmiarze ramy(?) 19(cali?) http://www.bikekatalog.pl/2011/rowery/630/Kross.Hexagon.V6/ Trochę bardziej go w tym roku użytkuje i brakuje mi prędkości. Wiem że szosy z niego nie zrobię, ale muszę gonić kolegę na gravelu. Dobrze mi się jeździ na przełożeniu 2x7. Pozwala mi pedałować długo, ale z prędkością średnia 25km/h na danym odcinku. Zastanawiam się nad kołami 28"(700xYYc?) i zmianą korby (chyba 170-175mm) na większą liczbę zębów. Tylko nie wiem czy inne koła wejdą do tej ramy? Z przodu jest zapasu w brud. A z tyłu wygląda to tak jak na zdjęciach. Czy inne modyfikacje mogą lepiej wpłynąć na prędkość? W przyszłości (może za rok) pewnie kupię jakiego gravela o ile ceny nie poszybują w kosmos. Jeśli podejdą koła i korba to następna jest kierownica i przerzutki na coś lepszego niż Acera. BTW Czy od razu przy korbie inwestować w coś co ma z przodu 2 zębatki nie 3? Tak już na marginesie kolega ma Marine 4 corners i siedzi mi się na nim wygodniej niż na moim hexie. Pozdrawiam, PiTu

Dzieńdobrek forumowicze, Trochę z głupoty, trochę zbyt napalony, trochę zachęcony premią w pracy (miłe wspomnienie) postanowiłem zmodernizować swój stary rower - Ghost EBS Comp 29 2014/2015. Rower przeleżał zimę na balkonie bez zabezpieczenia i dorwała go ta ruda ******. Z racji że potrzebowałem na szybko czegoś w góry, a w sklepach puchy, pogadałem z chłopakami na serwisie i postanowiliśmy zainstalować nowy napęd 1x11. W sumie to XT/XTR z korbą SLX. No fajny napęd, nie ma co. Serwisant również odwrócił mostek i tak powstał rower na starej ramie, starych kołach, starej sztycy, starym siodle, starej kierownicy i starym turbo beznajdziejnym widelcu RST. Mając już solidne podstawy chciał bym w kolejnych miesiącach rozbudowywać rower tak żeby na wiosnę 2022 mieć już kompletnie nową maszynę. Planuję nawet pójść na kurs serwisowy i złożyć nowy rower od zera sam. Jednak strasznie słabo znam się na sprzęcie, uwielbiam po prostu jeździć. Rower ma być maszyną 100% XC pod maratony i single tracki. Do każdej innej jazdy posiadam drugi rower z którego jestem mega zadowolony (no chyba że wsadzę tam GRX 1x11 zamiast 2x10). Moje parametry to waga 100-105kg przy wzroście 196cm. Chciałem was prosić o podzielenie się doświadczeniem i pomoc w doborze kolejnych komponentów oraz rady czego szukać, jako że maszynę planuję kończyć raczej na jesieni. A więc kolejno kroki: 1. Mam upolowany widelec RockShox SID 29 RL3 DebonAir 2019 100mm 15x110mm za 2700zł bez manetki. Amortyzator ma rurę sterową długości 17.5cm. Czy to mało czy w sam raz? Nie udało mi się znaleźć żadnych informacji. Reba obecnie kosztuje 2500zł+, recoon 1500zł. No po prostu ten używany SID (podobno przejechał <100km) wydaje mi się fajną opcją. Porządny amortyzator z wyższej półki gotów udźwignąć mój ciężki tyłek i dać mi fajne doznania z jazdy. Tak przynajmniej wynika z recenzji. No i cena względem reby - rewelacja. 2. Chciał bym wymienić jeszcze w obecnej ramie koła i nie wiem jak do tego podejść. Rama ma tylne mocowanie piasty z szybkozamykaczem, amortyzator jest już/będzie pod sztywnego boosta. Jak byście do tego podeszli? Wymiana przedniego koła a tylne dopiero przy wymianie ramy? Czy wymiana obu kół, a w tylnym zmienić tylko piastę z nową ramą na sztywną oś? Opony już są w przeciętnym stanie, koła ciężkie i chcę tubelessa - stąd chęć zmiany kół. 3. Sztyka myk myk - tutaj poczekam na nową ramę, ponieważ obecna ma zewnętrzne prowadzenie pancerzy a jednak chyba wewnętrzne wygrywa estetyką. Szkoda będzie zaraz wymieniać sztycę. Czy sztyce pokroju RockShox Reverb utrzymają mój ciężki tyłek? 4. Kierownica i mostek - czy jest sens wymieniać kierownicę przy starej ramie? W sumie nie widzę przeciwskazań, czy jednak poczekać i dobrać pod geometrię nowej ramy? 5. Rama i tutaj jest najgorzej - nie wiem ani czego szukać, ani jak, ani za ile. Proszę - pomóżcie. Wiem tylko że chcę szukać ramy po sezonie. Karbon? Obawiam się że jestem za ciężki, ale może się mylę? Tytan w XC ma sens? A może po prostu lekka rama z "tego nie pomalujesz"? Jak wspomniałem na początku rower ma służyć 100% do jazdy XC. Nie będzie jeździć po asfalcie (poza odcinkami maratonów), nie będzie jeździć po mieście. Nie będę na nim robić tras po 100km. To ma być rower górski typowo w góry, ale jednocześnie na tyle zwinny żeby zawijać się między drzewami i radzić sobie świetnie na podjazdach i zjazdach. Ma być na tyle sztywny żebym nie czuł pompowania (które przy mojej wadze musi występować). Maszyna do IKSCE jednym słowem. Budżet? Sky is the limit :) A tak poważnie to chodzi o złożenie fajnego roweru dla AMATORA. Moje cele sportowe to pierwsza trzysetka w imprezach dla amatorów. Tak, jak dojadę w ramach pierwszych 300 pozycji będę więcej niż szczęśliwy. Tylko tyle i aż tyle. Na pewno nie chcę kompletować czegoś czego nie potrzebuję, ale chcę czuć satysfakcję z jazdy i z wydanych pieniędzy. Wymagam dużo, ale wydaje mi się to ciekawy projekt do dyskusji. Liczę że jest tutaj grono wariatów którzy zechcą mi uświadomić czego potrzebuję, a czego nie potrzebuję. Będę pewnie dziękował w odpowiedziach, ale też dziękuję z góry każdemu komu chciało się to chociaż przeczytać. * Na zdjęciu widoczny stary rower w pełnej okazałości z oryginalnym osprzętem

Proszę o opinie o kołach szosowych składanych przez Berg Components z Torunia. Mają teraz dobrą cenowo ofertę na cały asortyment. Proszę wyłącznie o opinie osób, które używają lub używały (ewentalnie znają relację od kogoś z "pierwszej ręki")- jakie odczucia nt. samego sprzętu, serwisu itp.

Witam, Szukam kół, które zastąpią mi wysłużone SHIMANO WH-MT35 29". Trochę nietypowe, uwielbiam szybko jeździć szosą w mieście i za miastem. Dodatkowo musi być jak MTB (niestety). Potrzebuję mocnego koła, które zniesie drogi rowerowe (z delikatnymi progami) i nie ma problemu z szybką jazdą na twardym i nierównym terenie typu szuter, ubite ścieżki w lesie. Co roku pękają mi szprychy, przy ruszaniu z miejsca lub przyśpieszaniu. Jak szukam w MTB to obręcze są za szerokie, jak w szosie i przełaju to za wąskie. Szybkozamykacz odrzuca większość fajnych modeli. Są to kolejne koła które są zbyt słabe. - ilość: zestaw = przód + tył - waga roweru ze mną: około 110 kg - przeznaczenie: bardzo dynamiczna (i trochę siłowa) jazda szosowa, umiarkowany twardy teren MTB - system zamknięcia: szybkozamykacz QR - średnica: 29" - szerokość opony: od 1,5-2,2" lub więcej. - ulubione opony: SCHWALBE HURRICANE 700x40C (1,6"), stary wzór - hamulec: tarcza na centerlook - materiał: aluminium - waga zestawu: do 1900 - 2000 g - kolor: czarny - cena: 800 - 1500 zł - roczny przebieg: 4000-6000 km - max. prędkość: do 50-60 km/h Pozdrawiam, WM

Hej, w moim rowerze z lat 80 brakuje przerzutki. Potrzebuję przerzutkę tylną , która obsłuży 6 przełożeń z tyłu. Jest to rower szosowy, szukam przerzutki do okolo 120 zł, która będzie pasowała na moje mocowanie do ramy to to pierwsze u góry z lewej strony. Nie ma haka ani nic. Prosze o pomoc. 2. czy na pewno wejdą koła na obręcz 20mm. mierzone od scianki do scianki? wcześniej na tych kolach byl rozmiar 37-622 teraz chcialbym 28-622 czy da radę? Z góry dziękuję

Czesc, Jestem szczesliwym uzytkownikiem cannondale synapse 105 alu disc z 2020 ( https://www.cannondalebikes.pl/rowery/2020-szosowe/endurance/synapse-alloy/synapse-alloy-disc-105 ) Niestety seryjne kola maddux rd 2.0 to dramat wiec wpadlem na pomysl zmiany na “lepszy model” Wybor padl na Fulcrum racing db 6 , chyba najbardziej przez wage ale odbilem sie troche od sciany bo moj rower ma sztywna os tylko z przodu , z tylu jest qr (producent nigdzie nie podal wymiaru ) wiec jak rozumiem tyl pasowac nie bedzie Mam do was 2 pytania 1.Czy istnieja jakies adaptery/przejsciowki ze sztywnej osi na standard qr? Jezeli tak, to czy warto isc ta droga czy to rzezba w g.... ? 2. Czy sa jakies alternatywy dla fulcrum w podobnej wadze i cenie ? Z gory dziekuje za odpowiedzi