wolf24

ok. Napisz. Jestem zainteresowany.

Tym bardziej dziwne bo wszystko w tym rowerze to włoskie oryginały. W 2006 w tej branży nie istniał Tajwan ani Chiny z ich karbonowymi wynalazkami. Kiedyś margines teraz podrabiają wszystko oczywiście kosztem jakości. Jak porównuję aluminiowe części hamujące , ich wygląd , zużycie , wykonanie to koła np. Vento rok 2008 a inne campagnolo rok 2018 to bez porównania te włoskie oryginały były niemal pancerne. te chińsko/tajwańskie bardzo szybko się wycierają i pękają .Pomimo fajniejszego wyglądu. Sporo kół przez ten czas używałem.

To stary rower. Sporo użytkowany. Zatem może ten lakier jest po prostu znacznie gorszej jakości niż jego młodsze odpowiedniki. Z tym się musze pogodzić. Niestety co do wyjęcia sztycy nie pomogło to nawet na 1mm.Moja krytyka zatem dotyczyła formy pomocy poradzenia sobie ze sztycą. Lakier to poboczny temat. Może nawet i serwisant nie chciał źle , ale tej metody zupełnie nikt nie polecił. Absolutnie nikt z branży.

jesteś osobą wydającą przy okazji opinie o serwisach.- przepraszam że śmiałem tu taką opinię wstawić.:( Opinie o serwisach wydaję wyłącznie na podstawie tego jak mnie potraktowano w konkretnym miejscu. Niestety przy okazji ujawniło się że wszystkie serwisy uznały tę nowatorską propozycję moczenia w zwykłej wodzie widełek i sztycy za absurd który nie pomógł a wręcz zaszkodził. Gdyby zbawienna zwykła woda była remedium na takie kłopoty ten wątek zapewne nie byłby kontynuowany tak długo. Więc zapewne inne serwisy są bardziej ku temu wiarygodne jak ja. i też zapewne nie wiedzą co mówią . Sztyca nie została wyjęta nie tylko przeze mnie przez ten czas ale powinna a nie była w pierwszym serwisie zimowym po okresie 3 lat użytkowania...oczywiście mnie jako właściciela bardziej to obciąża. Rower był przechowywany w warunkach mieszkaniowych. Model 2006 kupiony jesień 2007. Eksploatowany od 2008 roku do dziś. Poza ramą, mostkiem, kierownicą i sztycą wszystko w nim było wymienione .Lifting 05/2019 trzy lata temu. Lakier zszedł wyłącznie w miejscu gdzie woda była obecna - widełki i fragment ramy gdzie był zanurzony. Jak rower wróci może i ja posypę soli i wróci pierwotny karbonowy wygląd Dzięki za info.

Wyjątkowo ubogi serwis. Zdecydowanie odradzam.

Na Kostki Napierskiego 3 lata temu była zmiana właściciela , pracuje tam przypadkowa osoba która zmieniając siodło na sztycy wyłamuje i niszczy śruby montażowe , natomiast na Legionów w tym samym okresie pojawił się młody człowiek po Panu Ś.P. Ryszardzie Kasińskim który był pasjonatem i nawet toczył części na frezarce/tokarce. Serwis o którym mowa mieści się na ulicy Kopernika.

sprawdzę jak rower wróci po naprawie. Niestety teraz terminy są odległe. To potrwa.

Nie wiem czy Hamilton naprawia samochody...wątpię...ale były kolarz prowadzi z powodzeniem serwis w Łodzi od 20 lat -stad czepiam się nie sportowca tylko mechanika który przez dwie dekady naprawia rowery i jest znawcą szos .i to chyba nie jest już zabawne.. Woda podobno miała uczynić że sztyca wyjdzie z rury. Żałuję że zdjęcia nie zrobiłem...rama wygląda jakby była w chlorze. Jak rower wróci zrobię foto. Można być zarówno dobrym sportowcem jak i trenerem i mechanikiem też...można być dobrym sportowcem a niekoniecznie mechanikiem ani trenerem...a można tez być kiepskim w każdej dziedzinie. Jedno nigdy nie wyklucza drugiego. Myślę że inżynierów prawdziwych jest tez niewielu wśród serwisantów rowerów.

Rower został przyjęty. O wyniku pracy Was poinformuję. Serwisant który jest byłym kolarzem prowadzi punkt ponad 20 lat...jak zapytałem czy to bezpieczne by kłaść ramę oraz hamulec do wody na 48-72 godziny usłyszałem nic się nie stanie...jak zszedł lakier z ramy w miejscach styku z wodą.. usłyszałem dziwne...przecież kolarze jeżdzą w deszczu. Ale chyba deszczu który pada nawet z wielką intensywnością nie można porównywać z wanną gdzie rower jest utopiony wręcz na masę godzin. Takie opinie przekazuje były reprezentant kadry narodowej w kolarstwie. Myślałem ze są jeszcze autorytety w tej dziedzinie. Inni wręcz nie wierzą że taka propozycja naprawy padła. Zostałem oszukany i poniosłem dodatkowe szkody. Nauka na przyszłość. Lekcja pokory. Skoro nie pomogło moczenie przez 3 dni , ja bym jeszcze kolejne trzy pomoczył. To była rada by dokonać wyjęcia sztycy zapieczonej z ramy. Dopiero jak się nie uda to pomyślimy o cięciu...ale czasu na to brak bo sezon. A nie prościej było powiedzieć , proszę poszukać sobie innego serwisu?

ROZUMIEM....zapewne nowa rama byłaby najlepszym choć zapewne drogim rozwiązaniem bo raczej z karbonu bym nie zrezygnował. Pewno są jakieś używane np. do 5 lat w sensownej cenie. No i później składanie ze swoich komponentów jak są kompatybilne...to kolejny koszt.

Są inne powody. Lakier to schodzi przez eksperyment w wodzie. ]Zakupiłem sporo rzeczy na przyszłość.3 komplety kół przednich i tylnych. Wszystko campagnolo i fulcrum. Ramy takiej samej nie odkupię raczej nowej. Nie ścigam się a rower spełnia moje potrzeby. Dziś standard to tarcze a ja mam typowe szczękowe hamulce campy. Tarcza w karbonie centaura 53- 39 nie żadne kompaktowe 50 -36 {+ nowy zapas) klamkomanetki recorda. Wszystko na 10 s bo i kasety 11-23 i łańcuchy dziesieciorzędowe. Od 10 lat króluje standard 11 s dziś 12 lub 13 już wchodzi ..ja nie zamierzam tego zmieniać. Opony i koła 23 mm teraz 25-28mm króluje w szosie. Nawet linki w dzisiejszych ramach są schowane. Nie mam ani ochoty na nowy rower bo mega koszta,,,,chyba że jakaś sensowna używka. Ale wszystkie moje części byłyby trudno sprzedawalne. Na campie (koło Eurus) jeżdzi 1 % rowerzystów. Stary rower ale 8,3 kg nie mija ...z tego co mam to chyba tylko looka pedały by się na dzisiejsze normy nadały. I rama wyścigowa a nie endurance.

To już temat zamknięty. 4 doby w wodzie uczyniły nieodwracalne szkody wizerunkowe. Po to idę do punktu by ktoś mi pomógł. Po tygodniu jestem w punkcie wyjścia. Mam nadzieję że osobie która się podjęła uda się temat ogarnąć.

Nie wiem. Płatność poznam później . Jutro zawożę rower. Termin naprawy stosunkowo odlegly. Napiszę jak odbiorę rower. Inny serwis stwierdził że to praca dla mechanika z brzeszczotem na 4 godziny zatem koszt to 500 pln.

Bardzo dziękuję za odpowiedzi. Podejmie się tego tematu inny serwisant z Łodzi. Będzie frezowane. Termin odległy w sezonie ale może uda się wcześniej.. Natomiast to prawda , wina jest moja że nie wyciągałem sztycy i pierwszego serwisu który również sztycą nie ruszył. Na styku sztycy i ramy jest element aluminiowy...16 lat temu taka byłą technologia w sztycach karbonowych...podobne i dodatki aluminium bywały w widelcach . Carbomove - preparat tez zamówiłem. Może się przyda. No i dostałem lekcję pokory od aktualnego serwisanta - byłego kolarza. Dzięki temu że rower był w wannie obrócony do góry...na widełkach oraz gdzie była rama w wodzie....lakier zszedl i wygląda to jakby rama była w chlorze. W innych punktach nie wierzą że ktoś wyjmuje lub raczej próbuje wyjąć sztycę...mocząc ją w wodzie 72 godziny następnie imadło , uderzenie młotem w młot z góry w sztyce....i sugestia mocz Pan dalej...mnie pomogło. Mam żal że w taki sposób klient jest traktowany. W Łodzi serwisant inny nie potrafi łąńcucha założyć na kóleczka zmieniane w przerzutce campagnolo. inny śrubę wyłamuje przy próbie założenia drogiego siodła mówiąc ..kup Pan sobie wd40 i działaj. Nie byłem u cukiernika ani piekarza. Niektóre punkty naprawy rowerów istnieją tu ponad 20 lat. Wystarczy powiedzieć , nie robię , nie zarabiam , nie znam się. Niestety etyki zawodowej i uczciwości i tu trudno w tej branży oczekiwać. Wczoraj telefonicznie inny Pan stwierdził że naprawa tego jest niemożliwa...gdyż jest tam taka moc ciśnienia że jak to wystrzeli to zrówna z ziemią wszystko w pobliżu. Nie chcę już nawet tego komentować. Z szosą w Łodzi ogólnie jest problem. bardzo mało osób się tym zajmuje. Założyć klamkomanetki campagnolo też nie umieli, szkoda że pasjonat Ś.P. Ryszard Kasiński ktory sam na frezarce toczył od nas odszedł 3 lata temu.. dokonał wymiany wszystkiego w rowerze i bez problemu choć sam zajmował się kolarstwem górskim. Foto sztycy w załączniku. Bardzo dziękuję za każdy wpis.

dziękuję. .tylko kto się będzie chciał tym zająć.