Chociemir

Jeszcze ich nie używałem, ale sporo osób jeżdzi gravelami na Continentalach Dubnital więc może ten kierunek.

Przy obecnych, ultraatrakcyjnych cenach rowerów używanych, 500 zł to jest więcej niż 1/8 kwoty za, którą można kupić porządny karbonowy rower z hamulcami tarczowymi i takim prześwitem na opony, ze nie będzie potrzeby zastanawiania się nad wspomnianym mostkiem...

Jeśli "dobrą" to chyba najlepiej dorobić do stopy w sklepie, który oferuje taką usługę.

Chyba lepiej dać sobie spokój z siodłami WTB. Jeśli chodzi o Graveliera to dla mnie było bardzo wygodne, natomiast miałem z nim inny problem: ma tak dziwnie ustawione pręty, że przy dwóch sztycach nie było szansy ustawić inaczej niż z dziobem bardzo mocno zadartym w górę, po prostu śruba jarzemka -jedynie przy tym siodle- była za krótka. Co do siodełek z wąskim czubkiem to Selle Italia SLR Boost Gravel ma - w mojej opinii- taki. Posiadam je w dwóch rowerach i i dla mnie jest w porządku. Sugeruję zerknąć też na Prologo Dimension w wersji NDR (ma dodatkową warstwę wyściółki).

Jak dotąd -6500 km- dobrze.

Cena wymiata. Miałem Crosshilla, tyle, że na GRX Di2 2x12 - generalnie bardzo fajny rower. Mógłby mieć trochę bardziej obniżony suport, podobnie zresztą jak Cube.

Warto zerknąć na nowe Van Rysele: ten https://www.decathlon.pl/p/rower-gravelowy-van-rysel-edr-g-cf-sram-force-xplr-1x13s/377349/m8983599 jest cenowo nie do pobicia. Jeśli wierzyć danym producenta, wagowo też dobrze wygląda: 8,85 kg, ale z 260-cio gramowym zestawem naprawczymi czyli de facto niecałe 8,6 kg.

Poniżej ceny (do której należy doliczyć jeszcze wysyłkę) Canyona jest np. Simplon Kiaro na lepszym osprzęcie: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-simplon-kiaro-core-105-pd56332/?v_Id=305687

Przejechałeś 215km i już wiesz że "ma fajne podejście gwarancyjne i pogwarancyjne?". Posiadałem trzy Canyony i mam zdecydowanie inną opinię. Canyon z linku wygląda tragicznie z tą plątaniną przewodów - w porównaniu z np. Krossem Alta jak rower zabytkowy.

Przecież promocje są cały czas. To raz. A dwa: obecnie -ze względu na ciągłe promocje rowerów nowych - jest bardzo trudno sprzedać rowery używane i watro popatrzeć w tym kierunku.

Tofino miałem w ręku, ale nigdy na nim nie jeżdziłem, natomiast -w mojej ocenie- Volt w niczym go nie przypomina.

Jeśli koniecznie chcesz spróbować WTB to dlaczego nie dedykowanego do gravela modelu Gravelier? Próbowałem Volta i zupełnie mi nie przypasował, natomiast Gravelier znacznie bardziej.

Czy planujesz zakup, że się tak przejmujesz?

Trzeba poszukać roweru o innej geometrii niż te na zdjęciach. Dodatkowo pochylenie tułowia można zmniejszyć stosując kierownicę ze wznosem.

Z powyższych wpisów wnioskuję, że w Dandyhorse nauczyli się składać koła: dawno temu kupiłem od nich aluminiowe koła szosowe pod hamulec obręczowy na rekomendowanych przez nich obręczach H+Son (czy jakoś tak) - pod względem zaplecenia to były najgorsze koła jakie miałem w życiu - non stop się rozcentrowywały. Ostatecznie skończyło się na zwrocie.