Ostatecznie kupiłem inny rower, ale na jesień i zimę warto byłoby mieć coś do czego można założyć standardowe, pełne błotniki, a widzę, że Topstone ma taką opcję Orientujesz się może czy z błotnikami zmieszczą się opony 45 mm?
Na przykład: https://www.olx.pl/d/oferta/focus-paralane-ultegra-CID767-IDTiEz9.html?search_reason=search|organic
Sprawdzone, że można kupić za 4000 zł.
Jest podobnych ofert więcej.
Prawda -może bolesna- jest taka, że z tego roweru nie da się już nic zrobić i jazda na nim nigdy nie będzie taka jaka powinna być. Najlepszy przykład to próba kombinowania z "dobrze" ustawionym siodełkiem
.28 mm to nie jest "zaledwie" tylko bardzo dużo.
Jeśli "brązowy pasek to jest absolutny must" to nie polecę żadnych, ponieważ pierwsze co natychmiast zrobiłem w nowym rowerze, który miał fabrycznie zamontowane takie opony, to je zdjąłem.
6999 zł za karbonowego Simplona Grida to aż tak drogo?
W budżecie jest jeszcze Canyon Grail: https://www.canyon.com/pl-pl/rower-gravel/wydajnosc/grail/cf/grail-cf-7/4149.html?dwvar_4149_pv_rahmenfarbe=R119_P05
Przy trasach "80% asfalt itp, reszta to szutry,ścieżki leśne itd" takie opony może i wystarczą. Przy poważniejszym gravelowaniu zdecydowanie nie. Zresztą z tego powodu Grail nie cieszył się specjalną popularnością i nowy model ma już potężny prześwit.
Jeśli chodzi o gravele z bardziej szosowym zacięciem to w budżecie można znaleźć np. Cervelo Aspero 2x12 - osprzęt jest taki sobie, ale rama super. Bywają też olbrzymie przeceny Lapierra Crosshilla - też ma charakter bardziej szosowy.
https://www.11-11.si/pl/rower-gravel-cervelo-aspero-grx-rx610-2025
A w ogóle to warto popatrzeć na rowery używane - wybór jest spory.
"Po pierwsze" oryginalnego ekspandera Canyona nie da się osadzić inaczej niż jest pokazane na zdjęciu. Tak zamontowany przychodzi z rowerem i tak podaje instrukcja.