Chociemir

Sam miałem 3 Canyony, ale to jeszcze w czasach kiedy ceny były atrakcyjne. Aktualnie -prowadzący sprzedaż bezpośrednią Canyon- na tle konkurencji sprzedającej wg tradycyjnego modelu czyli dzielącej się marżą z dystrybutorem i sklepami, wypada kiepsko. Do tego dochodzi -oględnie się wyrażając- nie najlepsza polityka reklamacyjna.

Faktycznie ten mostek do najpiękniejszych nie należy i jest bardzo ciężki. Sam kiedyś przymierzałem się do Nuroada i byłaby to jedna z pierwszych rzeczy do wymiany. W Acrosie można kupić pokrywkę umożliwiającą montaż standardowego mostka. Cube z linku cenowo masakruje konkurencję, najsłabszy jego punkt to -moim zdaniem- koła. Uważam, że 21 szprych w gravelu jest słabym pomysłem.

Skoro ma to być rower "na lata" to zdecydowanie warto dopłacić do nowszego modelu.

W Falconie,-który ma bardzo dobre opinie, koła Off Road - 40mm wysokie, 25mm wewnątrz- na piastach DT350 kosztują 3600 zł. Ja -po złych doświadczeniach- wiem, że w Dandy Horse kół już bym nie zamówił.

"Potrzebuję kola które mało ważą , nie są drogie" Jeśli zależy Tobie na niskiej masie kół to sugeruję napisać do np. Zen Carbon albo XMCS: zrobią koła na karbonowych szprychach i nowoczesnych obręczach o masie w okolicach 1000 gr. Są wielostronicowe wątki o ich kołach na forum WW.

Pisząc o cenach miałem na myśli firmy nieco inne niż np. 10plus.

Mam 4 komplety chińskich kół: trzy Farsports i jedne Zen - wszystkie na piastach DT240 i szprychach Sapim Cx-Ray 24 przód/28 tył. Jakość wykonania jest absolutnie bez zastrzeżeń. Z żadnymi nie miałem najmniejszych problemów, a najstarsze mają ponad 30 tys. km przebiegu. Co do ceny: obecnie nie są "o wiele" tańsze.

Wszyscy składają na chińskich obręczach i podobnych komponentach więc w zasadzie co to za różnica. Falcon ma dobre opinie i chyba jest najtańszy. Sam dwa razy chciałem u nich kupić, ale nie można było zrezygnować ze złotych ozdobników, które mi nie pasowały więc ostatecznie zamawiałem u dostawcy obręczy czyli w Chinach.

Aluminium killer:

Bardzo dobry rower na GRX Di2 i do tego sporo poniżej budżetu: https://www.staterabikes.com/p/lapierre-crosshill-cf-7.0-LCGTA550 Można też zerknąć na Simplona: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-simplon-grid-expert-pd56330/?v_Id=317683 kub 3T: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-3t-racemax-wpnt-rival-xplr-axs-pd57022/?v_Id=310718 W tym budżecie wybór jest spory.

Jeszcze ich nie używałem, ale sporo osób jeżdzi gravelami na Continentalach Dubnital więc może ten kierunek.

Przy obecnych, ultraatrakcyjnych cenach rowerów używanych, 500 zł to jest więcej niż 1/8 kwoty za, którą można kupić porządny karbonowy rower z hamulcami tarczowymi i takim prześwitem na opony, ze nie będzie potrzeby zastanawiania się nad wspomnianym mostkiem...

Jeśli "dobrą" to chyba najlepiej dorobić do stopy w sklepie, który oferuje taką usługę.

Chyba lepiej dać sobie spokój z siodłami WTB. Jeśli chodzi o Graveliera to dla mnie było bardzo wygodne, natomiast miałem z nim inny problem: ma tak dziwnie ustawione pręty, że przy dwóch sztycach nie było szansy ustawić inaczej niż z dziobem bardzo mocno zadartym w górę, po prostu śruba jarzemka -jedynie przy tym siodle- była za krótka. Co do siodełek z wąskim czubkiem to Selle Italia SLR Boost Gravel ma - w mojej opinii- taki. Posiadam je w dwóch rowerach i i dla mnie jest w porządku. Sugeruję zerknąć też na Prologo Dimension w wersji NDR (ma dodatkową warstwę wyściółki).

Jak dotąd -6500 km- dobrze.

Cena wymiata. Miałem Crosshilla, tyle, że na GRX Di2 2x12 - generalnie bardzo fajny rower. Mógłby mieć trochę bardziej obniżony suport, podobnie zresztą jak Cube.

Warto zerknąć na nowe Van Rysele: ten https://www.decathlon.pl/p/rower-gravelowy-van-rysel-edr-g-cf-sram-force-xplr-1x13s/377349/m8983599 jest cenowo nie do pobicia. Jeśli wierzyć danym producenta, wagowo też dobrze wygląda: 8,85 kg, ale z 260-cio gramowym zestawem naprawczymi czyli de facto niecałe 8,6 kg.

Poniżej ceny (do której należy doliczyć jeszcze wysyłkę) Canyona jest np. Simplon Kiaro na lepszym osprzęcie: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-simplon-kiaro-core-105-pd56332/?v_Id=305687

Przejechałeś 215km i już wiesz że "ma fajne podejście gwarancyjne i pogwarancyjne?". Posiadałem trzy Canyony i mam zdecydowanie inną opinię. Canyon z linku wygląda tragicznie z tą plątaniną przewodów - w porównaniu z np. Krossem Alta jak rower zabytkowy.

Przecież promocje są cały czas. To raz. A dwa: obecnie -ze względu na ciągłe promocje rowerów nowych - jest bardzo trudno sprzedać rowery używane i watro popatrzeć w tym kierunku.

Tofino miałem w ręku, ale nigdy na nim nie jeżdziłem, natomiast -w mojej ocenie- Volt w niczym go nie przypomina.

Jeśli koniecznie chcesz spróbować WTB to dlaczego nie dedykowanego do gravela modelu Gravelier? Próbowałem Volta i zupełnie mi nie przypasował, natomiast Gravelier znacznie bardziej.

Czy planujesz zakup, że się tak przejmujesz?

Trzeba poszukać roweru o innej geometrii niż te na zdjęciach. Dodatkowo pochylenie tułowia można zmniejszyć stosując kierownicę ze wznosem.

Z powyższych wpisów wnioskuję, że w Dandyhorse nauczyli się składać koła: dawno temu kupiłem od nich aluminiowe koła szosowe pod hamulec obręczowy na rekomendowanych przez nich obręczach H+Son (czy jakoś tak) - pod względem zaplecenia to były najgorsze koła jakie miałem w życiu - non stop się rozcentrowywały. Ostatecznie skończyło się na zwrocie.