Chociemir

Niewiele ponad budżet, ale dużo lepiej wyposażony od Treka: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-r-raymon-soreno-ultra-pd47919/

https://bikerstudio.com.pl/pl/p/Adapter-do-obreczy-zmniejszajacy-otwor-z-wentyla-Auto-na-Presta/3328

Wysokość ramy to jedno, ale warto byłoby się dowiedzieć ile fabrycznie jest podkładek pod wspornikiem kierownicy - w tym rowerze jest chyba FSA SMR i przy tym mostku często "komin" jest dosyć wysoki.

Tak właśnie próbował zrobić "renomowany rowerowy"...

Czy Ty masz jakiekolwiek pojęcie o geometrii? Silex model 2025 w rozmiarze L ma 426 mm zasięgu, mostek 80 mm i baranka - czy masz ręce do kolan? Bo wtedy może będzie dobry.

Jeżeli się wybierze odpowiedni sposób wysyłki to "tych słynnych 49% nie ma co się bać"....

Rozmiar L -przy wzroście 183 cm- nie będzie za duży, będzie za wielki...

Wg deklaracji producenta karbonowa rama Silexa waży 1220 gramów (i tak sporo), aluminiowa 1900 - to jest przepaść. A różnica w masie to nie jedyna przewaga karbonu nad aluminium. Minusem Meridy jest to, ze -zdaje się- dla zachowania gwarancji trzeba wykonywać płatne przeglądy w autoryzowanym serwisie, plusem Canyona (w przypadku np. Cannondale też chyba tak jest), że żadne przeglądy nie są wymagane. I bardzo dobrze, że nie są "fabrycznie zamleczone". Jaki byłby sens "fabrycznie zamleczać" opony, kiedy rower potencjalnie może stać miesiącami w sklepie?

1,5 cm w efektywnej dłlugośći (rama + mostek) to bardzo dużo. Wymiana mostka jest śmiesznie prosta i tania.

Czyli skończyło się na "totalnie dziadkowym endurance"?

Amortyzuje bardzo dobrze i w gravelu ma jak najbardziej zastosowanie, ale w rowerze szosowym? Ja zdemontowałem.

"Wydaje się" czy jna pewno jest odpowiednia przestrzeń? Zamontuj dodatkową podkładkę nad mostkiem i wtedy skręć całość. Jeśli nadal będzie powstawał luz to znaczy, że przyczyna jest inna niż brak odpowiedniego dystansu między ekspanderem a kapslem.

Na temat Gobika się nie wypowiem, natomiast w gaciach Castelli jest wkładka Progetto X2 - dla mnie jest bardzo wygodna.

Dokładnie: :przez jednego.

Wcale nie była "wielokrotnie (...) tutaj polecana przez użytkowników"...

"Polecana" przez kogo? Przecież to jest kiepski produkt... Warto byłoby zmierzyć czy sztyca trzyma wymiar. Jeśli jest dużo na minusie to pasta nie pomoże.

W takim budżecie kupować aluminiowy rower? Przecież to nonsens. Tym większy, że ma być "możliwie lekka waga". Tu jest Merida z ramą karbonową: https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/merida-bikes-silex-4000-grx400-2025-rower-gravelowy/141190543/p?utm_source=algolia_buscador&utm_medium=algolia_buscador&queryID=f2f4522da9a870a62a1af1f8e84d2e01&buscador_search

Twoim zdaniem cena jest "w miarę rozsądna", natomiast obiektywnie rzecz biorąc jest bardzo nierozsądna...

Sprawdzić od środka i w razie potrzeby podkleić łatką.

Przy masie 105 kg chcesz jeździć po szutrze na oponach 32 mm?

Pewnie kolejny temat z cyklu fantastyki rowerowej. Allied Able ma oficjalnie prześwit dla opon 2,25, gwintowany suport, jest lekki, ma napęd 1X, jest karbonowy. https://alliedcycleworks.com/collections/able Pochwal się, proszę, jak już coś kupisz.

Dla osoby początkującej ma jak najbardziej sens. Gdyby to miała być jazda w większości po mieście, nie ma sensu.

https://www.decathlon.pl/p/czapka-pod-kask-rowerowy-btwin-500-aquafreeze/_/R-p-12137

No to na przykład Elita One. Aluminium nawet nie zawracaj sobie głowy.

Ale jaki masz budżet bo przedział cenowy karbonowych sztyc jest olbrzymi. Oczywiście karbonowa sztyca poprawi komfort.