Wyszukaj
Wyświetlanie wyników dla tagów 'rower' .
Znaleziono 532 wyników
-
Witam, czy rower może być trzymany w domu na zwykłym stojaku serwisowym, który łapie rower za tylni trójkąt? Dodam też że rower posiada hamulce hydrauliczne, więc czy nie będzie żadnego problemu, aby rower był w ten sposób przechowywany?
-
https://www.mhw-bike.de/ghost-hybride-lector-sx5-7-lc-2018-9625 Przeglądam oferty dla potencjalnego zakupu i zastanawiam się nad taką opcją. Czy ktoś z forumowiczów miał,okazje przetestować Lector-a? Lub z tej serii na tej samej ramie z silnikiem , będę bardzo wdzięczny za odpowiedź.
-
[nagrywanie] macie jakies ciekawe kamery sportowe na oku?
Pawelbikerrr dodał temat w Akcesoria rowerowe
chodzi mi o lekka,wmiare z dobra jakoscia obrazu kamere ktora da sie przyczepic do kasku czy do roweru roweru. zwyklym aparatem tez da sie filmowac ale jest ciezki i destabilizuje kask. -
Wyprzedaż butów rowerowych !! Na rower górski MTB oraz szosowy :-) Buty nowe w oryginalnych pudełkach! Lista: Shimano: rozmiar 40 (wkładka 25,2mm) - SH-R064 / cena 150 zł. - SH-M064l / cena 170 zł. rozmiar 41 (25,8mm) - SHIMANO SH-R087L / cena 150 zł. rozmiar 42 (26,5mm) - SH-R064 / cena 150 zł - SH-R087l / cena 170 zł. rozmiar 43 (27,2mm) - SH-R064 / cena 160 zł. - SH-RP501 RP5 gris camouflage 2018 !! / cena 350 zł. - SH-R087l / cena 170 zł. - SH-R077 / cena 170 zł. rozmiar 45 (28,5mm) - SH-R076g (2szt.) / cena 170 zł. - SH-R064 / cena 160 zł. rozmiar 47 (29,8mm) - SH-R087W / cena 150 zł. -------------------- Scott: rozmiar 36 - MTB Comp lady / cena 200 zł. rozmiar 42 - road comp / cena 200 zł. - road pro / cena 200 zł. rozmiar 43 - MTB Heather / cena 500 zł. Rozmiar 46 - road comp / cena 200 zł. Rozmiar 47 - MTB Elite / 250 zł. ----------------------------- Pearl Izumi: Rozmiar 41 - race road ll / cena 200 zł. - select road / cena 200 zł. Rozmiar 43 - Elite road lll / cena 450 zł. - select MTB / cena 200 zł Rozmiar 44 - select road / cena 200 zł. Rozmiar 45 - race road / cena 200 zł. - race rd ll / cena 200 zł. -------------------------- Northwave: Rozmiar 39 (25mm) - elisir Evo / cena 150 zł. Rozmiar 41 (27mm) - ninja / cena 150 zł. Rozmiar 45 (29,3mm) - torpedo srs / cena 300 zł. Rozmiar 46 (30,5mm) - rocker / cena 150 zł ------------------------ Specialized: Rozmiar 40 (25,5mm) - s-works rd minimalnie używane / cena 450 zł. Rozmiar 44,5 - defroster rd / cena 500 zł. Rozmiar 46 - Elite rd / cena 150 zł. ----------------------- Mavic: Rozmiar 48 2/3 - rush 12 / cena 300 zł. ----------------------- Lake: Rozmiar 39 - mx80 / cena 150 zł. Rozmiar 41 - mx160 / cena 170 zł. Rozmiar 47 - mx160 / cena 170 zł. ---------------------- Dmt Rozmiar 33 i 35 - marathon kids 2.0 / cena 80 zł. =================================================== zdjęcia butów Shimano --> https://tufotki.pl/I4ZtQ zdjęcia butów Scott --> https://tufotki.pl/5WmvI zdjęcia butów Pearl Izumi --> https://tufotki.pl/WxPB9 zdjęcia butów Specialized, Mavic, Lake --> https://tufotki.pl/rHJ31 zdjęcia butów NorthWave --> https://tufotki.pl/g8MbX
-
Siemka, Zastanawiam się nad kupnem jednego z tych rowerów: Demo 8 2012 Mondraker summum 2012 Oba znalazłem używane w idealnym stanie technicznym i bardzo dobrym wizualnym. Może polecicie jakąś inną używke do fr dh (cena bym wolał do 5 tys aczkolwiek 7 tys to maks)
-
Witam posiadam rower Indiana x-Pulser 1.6 i chciałbym zainstalować w nim hamulce tarczowe i nie wiem czy adapter będzie pasował, i czy jest potrzeba zmiany kół do instalacji tarcz. Zdjęcia roweru (wiem ,z internetu) i prosił bym was o pomoc (w miarę możliwości prosił bym o link do adaptera i w razie potrzeby zmiany do kół) -
Witajcie, jako ze listopad i sa przeceny,szukam nowego roweru po tym jak sprzedalem swojego Spec enduro evo...teraz szukam cos bardziej...rodzinnego, cos czym spokojnie pojezdze po miescie, zalicze jakies single tracki a z czasem doczepie bagaznik i fotelik dla dziecka:) Po przegladbieciu filmikow na Youtube itp zrobilem liste 5 rowerow ktorymi bylbym zainteresowany -Romet Rambler 27.5 4 2018 za 1900 - Kross Hexagon 7 za 1900 - Kross Level 3 za 1950 - Rockrider 560 za 2400 - Giant talon 3 za 1800 Patrzac na przerzutki najlepsze wychodza w Romecie. Chcialbym poznac wasza opinie, ktory z nich bylby najlepszy na miejaka i podmiejska jazde, plus singletracki? wiem ze nie sa.to rowery na mega wyczynowa jazde, raczej singletracki w formie rekraacyjnej;)
-
Witam na forum. Zamierzam kupić twentyninera do 2500 PLN. Aby świadomie dokonać zakupu zrobiłem szybkie porównanie w załączonym pliku wklejając informacje ze stron producentów. Mało wiem o MTB, ale na pierwszy rzut oka Cube wydaje się najbardziej warty zakupu. Może to trochę wcześnie, bo większość producentów ma kolekcje 2011, ale są już rodzynki na 2012. Mile widziane uwagi, dyskusje i doradztwo wszelkiego rodzaju, oraz informacje do wypełnienia brakujących miejsc w tabeli. Z pozdrowieniami Walker P.S. Bezpośredni link do pliku xls: PLIK 29ER Proszę administrację forum o usunięcie załączonych plików z posta, ponieważ nie mogę tego zrobić. 29er bez foto.zip 29er bez foto.zip
-
Może jestem staroświecki, ale powiedzcie mi proszę co to panuje za moda, że teraz wszyscy na rowerach jeżdżą w okularach przeciwsłonecznych ? Dawniej to było nie do pomyślenia takie coś. Ciekawy jestem czy większość ludzi jeździ w tych przeciwsłonecznych okularach bo ich faktycznie chronią od słońca i tak im wygodnie ? - czy po prostu jeżdżą tak, bo tak wszyscy jeżdżą i nie chcą się wyróżnić z tłumu ? Inna rzecz, która mnie zastanawia to jest nowa moda jazdy rowerem w tramwaju. Ja ciągle jeżdżę do pracy i z pracy tramwajem i ciągle widzę w tramwaju rowerzystów z przypiętymi rowerami do poręczy w miejscu na wózki dla dzieci. Nawet kilka razy zauważyłem rowerzystów w autobusie MPK. I jadą tym środkiem lokomocji nie dlatego, że pękła im opona czy dętka się przedziurawiła tylko jadą przykładowo najpierw autobusem MPK a potem przesiadają się z rowerem do tramwaju. Osobiście byłem świadkiem jak taki pan o 5 rano prowadził rower na zajezdnie tramwajową po czym z rowerem wsiadał do tramwaju i po przejechaniu kilku przystanków następnie z tym rowerem przesiadał się do autobusu MPK. Czy tak wygląda jazda na rowerze do pracy ? widywałem tego typa kilka razy dziennie w ten sposób jadącego na rowerze. Czy to jakaś nowa moda jazdy na rowerze ? - Ja tego nie rozumiem.
-
Była długa przerwa na blogu bo sporo się działo i z moim zdrowiem, a później z rowerem. Od ostatniego wpisu do 2019 roku nic się praktycznie nie zmieniło, dokończyłam malowanie ramy i następnie kompletowałam części, nic nie zapowiadało takich komplikacji jakie później wynikły. Na początku 2019 roku doznałam kontuzji która wykluczyła mnie na dosyć długo ze sportu. Zerwane więzadło w kolanie, złamana kość udowa i parę innych. Po operacji i długiej rehabilitacji która w sumie nadal trwa, wzięłam się w garść i pierwszy raz wsiadłam na rower w lipcu. Cudowne uczucie, prawie się popłakałam ze szczęścia i to był moment w którym postanowiłam skończyć projekt w 100%. Po zebraniu wszystkich części i zabraniu roweru do serwisu zderzyłam się ze smutną rzeczywistością o której nie wiedziałam ze względu na małe doświadczenie. W 3 serwisach nie chcieli się podjąć zadania czyli regulacji i dokręcenia wszystkiego ze względu na geometrię ramy i różnorodność części + wyszło że korba jest niedopasowana do suportu i sposób montowania hamulców był dosyć słaby, ogólnie chcieli bardzo dużo pieniędzy za dopasowanie wszystkiego ale wszyscy twierdzili że to będzie bez sensu wydany pieniądz. Załamka bo rower prezentował się pięknie... Po długiej dyskusji na forum doszłam do wniosku, że niestety muszę wymienić ramę na stricte szosową. Tym sposobem znalazłam Krossa Vento 4.0 za dobre pieniądze, następnego dnia pojechałam po ramę i byłam zachwycona, kupiłam. Musiałam dokupić jedynie nowy mostek (wiem że trochę krótki, trudno), suport, adapter do sztycy i finalnie dało radę założyć lepsze hamulce które miały za krótki zasięg w poprzedniej ramie i musiałam kupić jakieś inne, gorsze. Przycięcie widelca, regulację linek, przerzutek, hamulców, założenie owijki i założenie łańcucha zostawiam profesjonalistom. Na dniach rower pojedzie do serwisu, może chociaż na koniec sezonu uda mi się przejechać upragnioną szosą. Z ogromnym bólem serca porzucam Zebrę... Jest wystawiona na sprzedaż...
-
ROSE THE BRUCE to nasz rower do dirtu, slopestyle, streetu i na pumptracki. Zwykle użytkownikami tego modelu są ci, którzy skaczą i fruwają, w tym duży odsetek młodych ludzi. Na tych rowerach z tej serii startują zawodnicy Rose Rad Squad: Anthony Messere, Antoine Bizet, Lukas Knopf, Torquato Testa, Jakub Vencl, Tobi Wrobel. Nowe modele The Bruce 1 i 2 właśnie trafiły do sprzedaży. Cena 899 i 1199 euro, już można składać zamówienia. Wysyłkę rowerów zaczniemy w połowie grudnia. https://www.rosebikes.pl/rose-the-bruce-2-2685534
-
Witam! W temacie rowerów jestem całkowicie zielony. Ostatni raz siedziałem na siodełku kilkanaście lat temu. Szukam roweru dla siebie, typu jak to kiedyś się mówiło góral? Rower do jazdy po lesie, ogólnie bezdrożach. Zależy mi na amortyzatorze z przodu. Przeglądałem oferty sklepów internetowych i nadal nie mam pojęcia co można kupić w takich pieniądzach. Mój wzrost to 196cm, waga 108kg. Prosiłbym o podpowiedzi w temacie ludzi znających się na rzeczy. Pozdrawiam!
-
Witam mam zamiar kupić nowy rower do 2500 z hamulcami tarczowymi na linkach z amortyzatorem powietrznym i możliwością zamontowania mleczka i na aluminiowej ramie .Rower ma być prosty do codziennej jazdy jak i wypadów na off road. Polecacie jakiś?
-
Firma Rose od lat produkuje prócz rowerów szosowych także przełajówki. W naszej ofercie mamy zarówno rowery na ramach aluminiowych jak i karbonowych. Wciąż w produkcji mamy sprawdzony model na cantileverach, ale w obliczu coraz większej popularności tarczówek coraz więcej naszych modeli posiada właśnie taki typ hamulców. Nowość na ten sezon to model PRO CROSS: idealne narzędzie by z łatwością przedrzeć się przez błoto i piach czy jechać po szutrowych dróżkach. Atutem nowego ROSE PRO CROSS to lekka, ważąca 1390 g, starannie wykończona, aluminiowa rama z polerowanymi spawami, z wewnętrznym prowadzeniem przewodów oraz wykonanym w pełni z karbonu widelcem High Performance Disc, który regularnie otrzymuje najwyższe noty w międzynarodowych testach. Rama i widelec wykonane są zgodnie ze standardem FlatMount dla montażu hamulców tarczowych. To rozwiązanie oszczędza wagę i idealnie rozprowadza moment siły przy hamowaniu. Poza tym PRO CROSS imponuje sportową, wyważoną geometrią. Do wyboru jak zwykle kilka grup: SRAM Apex i Force oraz Ultegra i 105 od Shimano. Oczywiście dzięki konfiguratorowi można rower przystosować pod siebie. Rama PRO CROSS przygotowana jest do montażu błotników, oświetlenia, a także podpórki więc PRO CROSS można łatwo zmienić w rower do wycieczek. Model dostępny jest w ośmiu rozmiarach ramy od 49 cm do 64 cm, dwóch wersjach kolorystycznych i cenie od 1399 euro. Rower można już konfigurować i zamawiać na naszej stronie: https://www.rosebikes.pl/produkty/rowery/rowery-przeajowe/pro-cross/
-
Dzień dobry, Znajomy kupił sobie w Niemczech w markecie rower marki Fischer z elektrycznym wspomaganiem(?) w tylnym kole. Ostatnio rower uległ awarii i uszkodzone zostały zapadki widoczne na zdjęciu. Jestem laikiem i nie mam pojęcia gdzie dostać takie zapadki i obawiam się, że nie jest przewidziana ich wymiana przez producenta. Proszę o rady zdjęcie 1 zdjęcie 2 zdjęcie 3
-
Witam. Zastanawiam się nad zakupem roweru używanego, od pierwszego właściciela, o nazwie Steppenwolf Tryton Comp Pro. Rower ma mi służyć na trasy typu enduro, downhill itp. Sprzęt jest używany, lecz posiada pełną gwarancję na ramę i nie tylko. Czy jest to dobry wybór jak na taką cenę? Poproszę o opinie o tym sprzęcie, ponieważ na internecie jest mało ocen o tym rowerze. Specyfikacja roweru : Amortyzator przedni : Rockshox Lyrik 170mm Damper : Rockshox Monarch RT plus Hamulce : Avid elixir 9 trail Koła: Dt Swiss SPline Korba, suport, mostek, kierownica : Race Face Napęd: Sram x9 Przerzutka tył przód : Deore XT Manetki przerzutki: SLX -
Francuski rower szosowy motobecane super sprint w rozmiarze 58 w super stanie. Świetnie zachowany, części w większości są oryginalne.Świeżo po serwisie, wyczyszczony i nasmarowany. Frameset: Motobecane Super Sprint 58Napęd: Kaseta MF-TZ20 ShimanoBlat oryginalny stalowyŁańcuch shimano Kokpit:Mostek MotobecaneKierownica MotobecaneOwijka skórzana białaSiodełko MBK skórzane białePrzerzutka/manetka SuntourKoła 28”:Opony Schwablezdjecia w pelnej rozdzielczosci:https://drive.google.com/drive/folders/138ACJs8NBt6BGavouGk318Xn8TxNq2zt?usp=sharing Możliwa wysyłkalub odbiór osobisty w Warszawie kontakt przez olx https://www.olx.pl/oferta/rower-szosowy-motobecane-szosa-kolarzowka-vintage-retro-rama-58-ostre-CID767-IDAN3Oe.html
-
Cześć Wszystkim! Mam do Was pytanie, ale najpierw skrótowo opiszę sytuację - mianowicie 24.04.2019 zakupiłem dwa rowery RR 520ST w Decathlonie w Łodzi. Na następny dzień chciałem sobie pojeździć i co zaobserwowałem: blaty na korbie pływają raz w lewo, raz w prawo co powoduje obcieranie łańcucha o koszyk przerzutki, a tylne koło ewidentnie ósemkuje. Postanowiłem podjechać na serwis Decathlonu i wyjaśnić sprawę. Na miejscu dostałem info, że ósemkowanie koła spowodowane jest wadą opony, a nie brakiem centrowania (sprawdzone na palec) i mogą mi to wymienić, ale teraz zaczyna się sezon i jak zostawie rower to dopiero za miesiąc, albo i lepiej, będzie odbiór. Co do przerzutki to podregulowali, żeby nie obcierało i tyle. Nie muszę dodawać, że taki stan rzeczy jest dotąd i za każdym razem (byłem 2 razy) naprawa wg. serwisu odbywała się poprzez regulowanie przerzutki od ręki i stwierdzeniem, że tylne koło muszą zdjąć, a to = zostawieniem na miesiąc roweru. Ostatnio zauważyłem, że rower dostał luzu przy goleniach amortyzatorów, no i tłucze, jak podjeżdża się pod poprzeczną nierówność. Suport wydaje niepokojące trzaski i regularnie strzela, łańcuch prawdopodobnie się już wyciągnął, bo mierząc suwmiarką sworznie wychodzi 2,56... Od momentu zakupu zrobiłem na tym rowerze jakieś 1500km, więc dosyć szybko zaczyna się sypać. Zaczyna mnie to już ostro wkurzać i zastanawiam się nad oddaniem roweru (jakoś pod koniec sezonu) na rękojmię i żądaniem usunięcia wad. Niekoniecznie chciałbym zostawiać u nich rower na tak długo, bo wolałbym sam zakupić nowe części i sobie wymienić od ręki. Tylko co zrobić wtedy z poczuciem wbicia się na minę? Ktoś przerabiał podobne historie z Decathlonem? Z góry dzięki za każdy odzew.
-
Witam. Jaki model roweru crossowego marki romet Orkan polecacie do kwoty 1500 zl Lub inna marka roweru crossowego do 1500zl Rower użytkowany miasto/las/drogi polne. Zastanawiam się nad ROMET ORKAN 1M 2019 ROMET ORKAN 3M 2017 MOŻE MACIE JAKIEŚ PROPOZYCJE?
-
Witam! Szukam aplikacji na rower, która: - pokazuje drogę jako GPS - może działać w tle i kierować przez audio - rejestruje drogę itd. - ma licznik, prędkościomierz czy tam inne pierdoły
-
Witam, to mój pierwszy post na forum, więc proszę o wyrozumiałość w przypadku złego działu bądź innych błędów. Ostatnio wyciągnąłem ze strychu rower - wiem o nim jedynie tyle, że jest marki Kolbe, jest wyposażony w klamki i hamulce Weinmann (przednie szczęki firmy Mafac Racer), przerzutkę tylną Simplex, większość części (w tym opony) są oryginalne. Rower został zakupiony w latach '80 w RFN, w latach '90 został "przyparty do muru" zderzakiem samochodu przez co tylny widelec (a z nim tylne koło oraz zębatki przerzutek) odbiegają od osi ramy i niemożliwa jest jazda, łańcuch cały czasz spada na coraz to niższe zębatki. Od tamtego czasu stał sobie na strychu nie ruszany. Ogólny stan roweru jest raczej taki sobie, co widać na zdjęciach. W internecie nie ma praktycznie żadnych konkretnych informacji o tej marce rowerów ani tym bardziej o tym konkretnym modelu. Moje plany co do tej sztuki to przywrócić go do stanu "nadający się do jazdy" a potem ewentualnie malowanie i inne kosmetyczne zabiegi. I w tym miejscu chcę się poradzić u forumowiczów - czy ktokolwiek miał do czynienia z takim rowerem, lub innym z tej firmy, i co może o nich, lub o osprzęcie tego roweru powiedzieć? Czy ktoś może coś doradzić w kwestii prostowania tylnego widelca? Od czego zacząć ewentualną przyszłą renowację? Lampy oraz dynamo są zdemontowane, ale przy rowerze znalazłem te części - są jednak produkcji DDR, co może wskazywać na to, że pochodzą z innego roweru. Zdjęcia: https://ifotos.pl/zobacz/IMG7234JP_qswraxh.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7241JP_qswraxx.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7238JP_qswraxn.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7239JP_qswraxs.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7243JP_qswraxq.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7245JP_qswranh.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7246JP_qswranx.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7251JP_qswrann.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7244JP_qswrane.jpg https://ifotos.pl/zobacz/IMG7237JP_qswrana.jpg
-
Witam, na sprzedaż leci wspaniały rower jakim jest Dartmoor Primal 2018 w rozmiarze M (stan bdb). Rower posiadam od grudnia 2018 roku i służył mi do jazdy po mieście oraz dojazdów do szkoły (czasami wyjechał na jakieś hopki lub pumptrack). Sprzedaję, ponieważ muszę coś innego na moje stawy. Wszystkie pozdzespoły sprawne. Jedynym mankamentem jest wgniotka na obręczy oraz strzelające łożyska w pedałach ale w niczym to nie przeszkadza. W niektórych miejscach ramy są rysy ale to normalne w tym sporcie. Posiadam całą dokumentacje zakupu roweru oraz zakupionych akcesorii Bike check: RAMA: Black on Black, M (18") WIDELEC: Rock Shox Recon RL Solo Air 140mm STERY: Dartmoor Blink KORBY: Dartmoor Tribe (lekko prysowane) PRZERZUTKA: SRAM X5 1X10 MANETKA: SRAM SL-500, 10 przełożeń KASETA: Sunrace CSMS2, 11–42T ŁAŃCUCH: SRAM PC-1031 PIASTY: Dartmoor Reel Boost HAMULCE: SRAM Level (tył przydałoby się odpowietrzyć), tarcze SRAM 180mm (lekko krzywe w jedym miejscu) OBRĘCZE: Dartmoor Cruiser 27.5” OPONY: Przód: Vittoria Jafaki 27.5"x2.5 Tył: Vittoria Goma 27.5"x2.25 PEDAŁY: Dartmoor Stream OEM (łożyska strzelają) KIEROWNICA: Truvativ Hussefelt Dh 700mm, Ø31.8mm GRIPY: Dartmoor Maze (bez barendów) MOSTEK: Dartmoor Trail 50mm, Ø31.8mm SZTYCA: alu 6061, 30.9x350/400mm SIODŁO: Dartmoor Trail Racing Dla chętnego mogę dorzucić jeszcze dwie opony Schwable Smart Sam 27.5"x2.6 z dobrym bieżnikiem oraz jedną nówkę oponę Vittoria Jafaki 27.5"x2.5 Rower nie wymaga wkładu finansowego, wsiadać jeździć Dla zainteresowanych mogę wysłać więcej zdjęć na priv Masz pytania? Chcesz wiedzieć więcej? Napisz, odpowiem najszybciej jak mogę. Pozdrawiam, Jakub.
-
oneforspeed Nowa seria rowerów szosowych X-LITE FOUR oraz X-LITE SIX
paulsen dodał temat w Rosebikes.pl
Do naszej oferty wprowadziliśmy właśnie odświeżoną linię rowerów szosowych, które łączy wspólna cecha – uniwersalność. Pod hasłem #oneforspeed kryje się połączenie aerodynamiki, sztywności, lekkości, komfortu i sportowej charakterystyki prowadzenia. Opracowywanie konstrukcji rozpoczęto od tworzenia modeli i badania oporu aerodynamicznego rurek oraz główki ramy. Wnikliwa analiza CFD pomogła w stworzeniu wersji o charakterystycznych, opływowych profilach rurek, którą następnie zbadaliśmy w tunelu aerodynamicznym. Badania pokazały, że nowa rama pomaga oszczędzić 11 watów w porównaniu ze starszym modelem X-LITE TEAM i niedaleko jej do wyników, które w testach osiąga rama aerodynamicznego modelu XEON X-LITE CW. Optymalizacja pod kątem aerodynamiki objęła – prócz główki ramy - także dolną rurę i profile rurek podsiodłowych oraz linię górnej rury wraz z całkowicie zintegrowanym zaciskiem ramy. Za kilka miesięcy firma ROSE obiecuje wprowadzenie do oferty także zintegrowanego kokpitu dzięki któremu aerodynamika ulegnie kolejnej, choć już mniej znacznej poprawie. Podczas prac rozwojowych nad ramą cały czas konstruktorzy mieli na uwadze uzyskanie odpowiedniej masy i sztywności przy czym pracując nad technologią produkcji założyli, że rama w każdej wielkości ma mieć podobne parametry jeśli chodzi o sztywność suportu oraz sztywność główki. W efekcie wszystkie sześć rozmiarów ram uzyskuje podobną sztywność w granicach 100 Nm główki ramy oraz około 66 Nm przy węźle suportu. Wysoka sztywność nie oznacza jednak oszczędności na wadze. Rama w wersji z hamulcami tarczowymi waży od 753 gramów (rozmiar 50 cm) do 841 gramów (rozmiar 62), a w wersji ze zwykłymi hamulcami odpowiednio od 723 do 803 gramów. Kolejnym wyzwaniem było uzyskanie odpowiedniego komfortu, wysokiego jak na typowy model do ścigania. Dlatego prócz odpowiedniego ułożenia włókien postawiono na bardziej slopingową geometrię, dzięki której tłumienie drgań przejmuje bardziej wysunięta, karbonowa sztyca Ritchey, a pochłanianiu drgań sprzyjają także niżej poprowadzone rurki tylnego trójkąta. Większy komfort zapewniają także opony: wersja na tarczach może „przyjąć“ opony do 30 mm, a wersja na hamulcach obręczowych opony do 28 mm, przy czym chodzi o opony takiego typu jak Contiental GP 4000 II, które w rzeczywistości mają realne rozmiary trochę większe niż nominalnie. Poprawiono także widelec nadając goleniom bardziej aerodynamiczne profile, a aby podnieść wytrzymałość opracowano nową technologię stosując inserty z kewlaru pod zewnętrzną warstwą karbonu. Praktyka pokazuje jak wiele firm miewa problemy z rozwarstwianiem się laminatu w koronie widelca po kilkunastu czy kilkudziesięciu przejazdach przez wymagające wertepy jak np bruki Paris – Roubaix i dla bezpieczeństwa użytkowników firma ROSE postanowiła na technologię mającą zapobiec takim wypadkom w przypadku rowerów serii X-LITE. Oba widelce – w wersji z tarczówkami lub bez są także wciąż lekkie i mają odpowiednią sztywność. W pracach nad nimi wykorzystaliśmy nasze doświadczenia z konstrukcji poprzedniego widelca, który odznaczał się znakomitym stosunkiem sztywności do wagi oraz komfortu. Geometria ramy i stack to reach o wartości 1.45 to coś pośredniego między aero (STR 1.4), klasyczną wyścigówką (STR 1.45) oraz rowerem endurance (STR 1.5). Przy opracowywaniu detali ramy postawiono także na funkcjonalność: rama nowego X-LITE jest kompatybilna ramy z pomiarem mocy SHIMANO, jedna z wersji modelu X-LITE FOUR jest nawet seryjnie w ten pomiar mocy wyposażona. Jeden rower do wszystkiego: do ścigania się w górach, do ucieczek oraz sprintów, a ponadto dość komfortowy: X-LITE FOUR i X-LITE SIX otwierają nowy rozdział w historii szosówek ROSE. Pewne zmiany zaszły także na poziomie konfiguracji: ograniczyliśmy wybór komponentów np do 5, zróżnicowanych zestawów kół: od tańszych, sprawdzonych modeli DT SWISS po znakomite i podnoszące wartość roweru Zippy. ROSE X-LITE FOUR i SIX nie różnią się niczym innym jak tylko malowaniem i wagą. Pierwszy to model klasy średniej, zaś X-LITE SIX adresowany jest do bardziej zamożnego i wymagającego nabywcy. Ofertę w najbliższych miesiącach mają także uzupełnić, prócz zintegrowanego kokpitu także karbonowe koła. Najtańszy ROSE X-LITE ze zwykłymi hamulcami to koszt ok 2350 euro z kosztami wysyłki (ok 9900 zł). Rower wyposażony jest w nową grupę Shimano Ultegra bądź SRAM FORCE, kokpit i sztycę Ritchey, siodełko Selle Italia i koła DT SWISS P1750 Spline. Waga roweru będzie oscylować w granicach 6.8 kg. Rowery wyposażone w hamulce tarczowe kosztują od 2850 euro wraz z wysyłką (tj 12000 zł). Dla porównania najlepiej wyposażony model X-LITE SIX, z kołami ZIPP 303, hamulcami tarczowymi i grupą SRAM eTap to koszt ok 7700 euro (ok 33 tys zł), a na wersję z hamulcami obręczowymi ROSE X-LITE SIX Dura Ace D2, z zamontowanym pomiarem mocy i kołami Zipp 454 NSW trzeba wysupłać ok 9200 euro tj prawie 39 tys zł. https://www.rosebikes.pl/xlite -
Chce kupić nie drogo (ok 30 zł/szt.) opony (26x1,95) do roweru przeznaczonego do spokojnej jazdy po mieście/przedmieściach. Zastanawiam się nad oponami Kenda bo są tanie ale opinie mieszane: jedni polecają inni piszą, że to badziew (aczkolwiek to się tyczy raczej osób, które dużo jeżdżą po trudnych terenach i wiadomo ze opona za 30 zł się do tego nie nadaje). Nie znam się na tym totalnie wiec może mi ktoś coś podpowie? poleci jakieś tanie, przyzwoite opony? dorzucam link do 1 z moich wybrańców https://allegro.pl/oferta/opona-kenda-26-x-1-95-k948-zielona-mtb-terenowa-7364018569
-
Hej! Chciałbym kupić swój pierwszy rower z pełnym zawieszeniem, i proszę was o pomoc przy zakupie. Mój maksymalny budżet to 3000zł. Roweru będę używał do jazdy po "głakich" ścieżkach, oraz do DH i Dirta. Mój wzrost to 180cm. Z góry dziękuje!
