Brukiew_Niepospolity

@bolo1989 10 lub 11-rzędowy, byle nie jakiś flattop od SRAM. W kwestii polecanych łańcuchów - musisz poszukać na forum, bo nigdy tematu nie badałem, z uwagi na używanie napędu 1/2x9.

@Chociemir Masz rację. Ja miałem problem, bo jak się chce stalowy rower, to nagle w sklepach NIC nie ma i tak mi w głowie też zostało, że "nie ma co czekać, bo nie ma czego kupić", a to nieprawda.

@olo850 Tu chyba chodzi o to, że ta Magene była światełkiem w tunelu. Ale przyczyny kolega nie podał, może miał ku temu powód. Tak to interpretuję.

@chester_jds Tzn. te naklejane co ja mam mają też trytkę, którą się je dodatkowo mocuje do ramy. Ale fakt, na płaskim nie działają. W każdym razie, gdyby nie alik, miałbym dużo trudniejsze życie, bo tam jest masa takich sprywnych wynalazków. Nawet wymyślili adapter z mechanicznych hamulców szosowych na hydraulikę, gdzie używasz tylko krótkiego odcinka linki, więc nie ma się co rozciągać i "czucie" jest jak w hydraulikach, ale niestety adapter nie działa z Shimano, tylko z chińszczyzną. Co nie zmienia faktu, że pomysł super, biorąc pod uwagę, że wymiana całej grupy to 2000+zł, a TRP HY/RD są za 500zł sztuka i jednak korzystają z pełnego odcinka linki, więc nie są aż tak fajne, choć nie powiem, ja 100 razy wolę linki, bo np. przy zmianie kierownicy (gdzie długość rośnie np.) koszt nowej to 10zł + 20 minut roboty. Sorry za offtop

@chester_jdsCałkiem to jest solidne, jak się skręci, amelinium i w ogóle. Jeszcze mam z alika takie naklejane prowadnice do pancerzy z trytką i obejmy stalowe. Te naklejane trzymają jak głupie i bez tej trytki, ale to tylko na główne rury pasuje. Tak czy siak, wiadomo, że można prościej, ale jednak to rozwiązanie ma trochę więcej elegancji. Nie jakoś dużo, ale więcej. Choć patent z rozwiercaniem od @pecio też dobry, choć jak ktos ma te elementy ze stali, to jest zawsze ryzyko korozji.

Nie chcę wypaść na mądralę, ale na aliku są takie durne "konwertery" oporów pancerza na uchwyty do pancerza i w starym rowerze mam tak zrobiona linkę tylnego hamulca, bo oryginalnie dragment pod górną rurą szedł odsłonięty i tarł o torby. Nawet nie widać, że to jakieś kombinowane było 😛 Ale linka od przerzutki nadal mi idzie pod spodem, ale poza tym, że szarzeje na odsłoniętym odcinku, to niespecjalnie widzę problem. Cały sezon jazdy i nic nie musiałem regulować, więc nie jest źle.

@itr Zawsze można wydać więcej. Rower za 5200, o którym pisałem, wszystko robi dobrze. Nie ma żadnego sensu wymieniać w nim kół, bo jest stalowy i i tak nie będzie lekki. Jak ktoś chce wymieniać koła dla zasady, to tak samo może je wymieniać w rowerze za 2 razy tyle. Wymiana grupy? Ponownie: po co? Jak ktoś chce wydawać więcej pieniędzy, to po prostu wyda. Jak ktoś ma 5000, to sobie kupi rower za 5000 i będzie na nim jeździł, bo taki rower potrafi wszystko i nawet jak się w niego zainwestuje 5000zł, to wiele się nie zmieni, a jak czyimś priorytetem jest waga, to i tak stalowego roweru nie kupi. Pułapką to są rowery z mechanicznymi hamulcami tarczowymi i bardzo niską grupą, gdzie najniższe przełożenie to 1 do 1. Oczywiście jak komuś 0,83 w Nicasio nie wystarcza, to masz przyzwoity argument.

Na aliku masz na 110BCD asymetryczny blaty i 50T. Warto się tylko dopytać, co pasuje, bo tam są różne kombinacje. Oczywiście warto się upewnić, że wejdzie, osobiscie więcej jak 46T bym nie próbował. Zwiększy ci prędkość maksymalną przy 90 RPM z 43 do 49km/h na najwyższym przełożeniu.

@prezi Bardzo dziękuję. W tzw. międzyczasie kupiłem sobie Kona Dr Dew, bo mi się kolor podobał. Od razu nauczyłem się, że 650b w rozmiarze do 50mm to droga donikąd, bo dostępność sensownych opon wymaga rozmiaru 2.1-2.2. Nie był to mądry zakup i w sumie żałuję. Mam zamiar zrobić z niego wynalazek z corner barem. Jak się nie sprawdzi, to chyba sprzedam i kupię sobie normalny rower. Albo Muirwoodsa nowego

Chyba już wiem, skąd się biorą historie z serii "zmieniam łańcuch co 600km" albo "kaseta 12-rzędowa na śmieci po 2000km". Podobną metodą, dawno temu, łańcuch 8-rzędowy, jakiś z tych tańszych KMC czy Shimano, zarąbałem na jednym, może 30m podjeździe (wyjazd z parkingu podziemneo) bo przecież jak już zacząłem wjeżdżać na za wysokim biegu, to nie będę się wygłupiał, trzeba depnąć mocniej i tyle - a że chłopem byłem wówczas dość silnym i ważyłem solidne 80kg, więc łańcuch wydał z siebie dość smutno brzmiący dźwięk i od tego dnia zaczął przeskakiwać niekiedy, oczywiście przy okazji zdechła kaseta. Wiadomo, rower to nie jajko, ale... A co do śmierci zaglądającej w oczy: zjazd na rowerze drogą szutrową, jedziemy w grupie nastoletniej młodzieży, rozpędzam się ładnie, bo miejsca sporo, nie przewidziałem (bo byłem młodym idiotą), że koleżanka przy około 18km/h postanowi zacząć hamować (bo wiadomo, że jak z górki, to trzeba hamować cały czas, polecam "tory saneczkowe", gdzie niemal każdy zjazd kończy się wleczeniem się w tempie spacerowym za jakąś przerażoną kobitą albo dzieckiem), więc zamiast na luzie ominąć ją na równym odcinku, który zaczynał się kawałek dalej, musiałem zjechać trochę w bok, gdzie, jak się okazało, była koleina, której wcześniej nie dostrzegłem, bądź dlatego, że ktoś ją zasłaniał, bądź dlatego, że byłem zbyt zaskoczony całą sytuacją, by mieć czas się rozglądać. No i wpadłem w koleinę, która po może 1,5m skończyła się bardzo gwałtownie, w efekcie zostałem katapultowany z roweru, zdążyłem już lecąc zasłonić sobie głowę i twarz rękoma, bo będąc w powietrzu miałem chwilę na zastanowienie się nad swoim losem, bardzo ciekawe uczucie (kask? Na co to komu?). Efekt? Zdarta skóra z wierzchu dłoni, łokci i kolan. Zdarta na tyle, że na lewej dłoni do teraz widać, gdzie się uszkodziłem. Morda cała. Jeszcze zegarek Casio dostał obróbką skrawaniem, ale jak myślicie, że się zepsuł, to wasze niedoczekanie. Niestety pasek pękł mi gdy pływałem z nim w jeziorze parę lat później (żaden dżiszok, tylko coś w stylu F91W, ale z podświetleniem zieloną lampką, WR30, przeżył regularne chodzenie na basen w tym skoki do wody, kiedyś to było), więc się nim nie pochwalę. Rower przetrwał, ale koło było pogięte jak jasna cholera, do domu dojechałem bez przedniego hamulca.

Trochę nie zgodzę się, może z przekory. Tzn. zależy, czego człowiek oczekuje. Ale za 5400 jest Marin Nicasio 2. Masz stalową ramę (nie do zarąbania, nie trzeba się martwić, że się gwinty uszkodzą bo dokręciłeś jakąś śrubkę na 8Nm zamiast na 5Nm), karbonowy widelec, napęd 2x10 GRX, miejsce na naprawdę szerokie opony, sztywne osie i UDH. Czy to jest "szczyt możliwości technologicznych" branży rowerowej? No nie. Ale tak naprawdę, to czego takiemu rowerowi brakuje, jeśli ktoś nie zamierza się ścigać? Kaseta x10 11-36 ma fajny rozkład przełożeń (11–13–15–17–19–21–24–28–32–36T), łańcuch jest tani jak barszcz, wszystko zwyczajnie działa, hamulce hamują, przednia przerzutka wydłuża żywotność kasety, bo jedzie się na trochę większych zębatkach dzięki blatowi 46T. Jakbym miał więcej rozumu, to bym sobie sam tego Nicasio 2 kupił, ale nie, musiałem kombinować, bo "kółka 650b to taki fajny wynalazek" i teraz mam za swoje.

@MaciorraZweryfikowałem z większą ilością fotek i ten punkt powinien znajdować się tuż nad krawędzią tego zdjęcia W każdym razie, jest. Znalazłem też używkę na OLX za 4000zł, ale chłop chce odbiór osobisty z Lublina. Rozmiar 54, więc CHYBA OK, choć podejrzewam, że 56 byłby na mnie może minimalnie lepszy (177cm wzrostu, więc tak w sam raz pomiędzy rozmiarami, ale Nicasio L jest i tak mniejszy niż Four Corners M :P). Teraz się waham, Nicasio czy Kona Dr Dew model 2025 w błękicie. Kona 3400, niby durny napęd 1x12, ale przecież zawsze można pojeździć z 2 lata, a potem na cuesa wymienić. Four Corners na Flat Barze odpada, bo jest TAK NIESAMOWICIE BRZYDKI, że nie dałbym rady. Ten rower tylko z barankiem wygląda w miarę normalnie.

A jednak go nie ma. Ale właśnie mi sprzedający pisze, że jednak jest. Więc może w wersji 2026 jest, a w 2025 nie ma.

Jescze o tej Konie: - niemiecki sklep "nie wie" - polski dystrybutor "nie ma jak zmierzyć - producent nie odpowiada na pytania zadane przez formularz - grupy fanów Kony z FB zapewniają absolutne 0 wsparcia w temacie. To jakiś rąbany dramat. Ale najbardziej zdumiewa mnie, jak bardzo sprzedawcy mają klienta w d....

@PiotrWie No są bardziej wrażliwe na wilgoć i błoto, choć jak człowiek po błocie lekko dohamowuje, by oczyścić felgi i nie szaleje we wspomnianym błocku, to nie jest źle. Nowoczesne MTB oczywiście z v-brake raczej by się nie pokochało, haha, ale fakt, że te hamulce wyginęły w rowerach trekkingowych i miejskich zawaze pozostanie dla mnie powodem do zadumy.