Brukiew_Niepospolity

@kamkley Brzmi jak konieczność minimalnej poprawy regulacji. Cross chaining wpływa negatywnie na przednią przerzutkę. ale teoretycznie nie powinno być problemu... ...teoretycznie jedyne, co mi przechodzi do głowy, to za wąski łańcuch, przez co wózek nie wchodzi z nim w wystarczająco intensywną interakcję, ale sądzę, że wątpię

Widzę. że Alex Rims na Novatecach były też polecane. Koło za 300zł to nie majątek.

Przecież Ci już nawet sporo wcześniej kolega @cervandestłumaczył. Dał nawet linka z filtrem na właściwą szerokość, wystarczyło sobie Continentale odfiltrować, ta opona przecież w rozmiarze 28mm występuje raz.

Hej, po tym, jak okazało się, że konusy w moim obecnym kole są zajechane, nowych i pasujących nie da się kupić, podobnie takiej samej piasty (by zrobić przeszczep), postanowiłem wymienić przednie koło. Problem jest taki, że koła w necie są często kiepsko opisane, szuka się zwyczajnie ciężko no i mam też masę wątpliwości. Mam opony Schwalbe Marathon Almotion 40-622 Chciałbym mieć porządne piasty, których serwis nie skończy się wyrzuceniem koła, więc Joytech odpada. Zostaje Shimano i jakieś piasty z łożyskami maszynowymi, np. Novatec. Z Shimano opcje mam takie: https://allegro.pl/oferta/kolo-przednie-28-29-kands-tech-shimano-deore-nitowane-v-brake-c-s-kp853-18333399480 Tu szerokość wewn. ledwie 18mm, nie będzie problemu z oponami 40mm? 2 razy drożej, ale może warto: https://allegro.pl/oferta/kolo-przednie-ryde-zac421-shimano-deore-hb-t610-v-brake-36h-17801580739 Chyba najbardziej mnie to koło kusi. I do tego jest cała masa kół na piaście Shimano TX-500. Teraz tak - co byście wzięli? Warto walczyć o to Deore? A jeśli tak, to czy brać to najdroższe koło? Czy 18mm obręcze są może OK? Ewentualnie jakby ktoś się wypowiedział o piastach Novatec na łożyskach maszynowych, to też by było super. Pozdrawiam!

Wiecie co, koło na piaście Shimano kosztuje 140zł, a te koła co mam i tak są już nadgryzione zębem czasu. Przednie wymienian, a w kwestii tylnego - jutro zobaczymy, haha.

A ugryzę temat od innej strony - jeśli stary konus miał 10,5mm a nowy ma prawdopodobnie 11,5mm, to mam przewalone, czy możliwe, że to jakoś wejdzie? Bo podsumowanie jest takie: - takie piasty występują obecnie tylko z osią 3/8 cala (identiko, tylko kluczowe elementy minimalnie inne :P) - żadne konusy nie pasują najwyraźniej (są za wysokie)

@przecietny.kolarz Taka piasta niezbyt jest do kupienia, tzn. nie widziałem nic podobnego, to chyba jakiś słusznie pogrzebany model. No nic, pozostaje mieć nadzieję, że profil bieżni konusa Joytech na M9 jest podobny jak u mnie

Cześć, mam w rowerze piastę Joytech SCI (to jedyne oznaczenia, jakie znalazłem). Z piasty wyjąłem oś 9mm. Tyle, że jak się okazuje, są najróżniejsze konusy na oś 9mm. I tu moje pytanie - czy standardowy gwint to M9, czy może panuje tu totalna wolna amerykanka i jak nie znajdę śruby albo nakrętki M9, to się nie przekonam, a nawet jak znajdę, to nadal zostaną mi 2 standardy calowe? A pytanie stąd, że konusy, które wyciągnąłem w trakcie serwisu, wyglądają tak (zdjęcie gorszego, ale "lepszy" miał po prostu dużo krótszy odcinek wyglądający jak na focie): (dobra nie mogę dodać bo przeglądarka się wiesza) EDIT: dobra, 20 razy zmierzyłem, sprawdziłem alternatywy, jak nic to M9. Dobrze, że osłon z tych konusów nie wywaliłem, bo mają zewnętrzną średnicę "prawie 21mm" i cholernie znaleźć coś podobnego. Pytanie 2, ważniejsze: skoro średnica kulek jest standardowa, to czy bieżnie konusów są w miarę standardowe, czy może mi się jakimś cudem trafić taka, co nie pasuje do piasty Joytech?

@kaido2 Advent 9-rzędowy jest tylko z Adventem kompatybilny. O istnieniu Estes w sumie zapomniałem:P Ale czy Estes nawet w wersji Long Cage udźwignie 3x z przodu? Pojemność 45T, ale może da się to nagiąć.

@ironman2015 To na co Ci niższe przełożenie, niż 24-36? To już jest bardzo, bardzo nisko.

@sznibJak już idzie w Cues, to nie ma chyba sensu bawić się w 9 rzędów, 11-rzędowa kaseta może nie wejść niby na niektóre koła poprawnie, ale 10 rzędów to praktycznie pewniak.

Jak i tak wymieniasz przerzutkę, to może po prostu warto się przerzucić na napęd 10-11 rzędowy i mieć to wszystko z głowy? Bo jakbyś poszedł w jakieś przerzutki Microshift/Tektro itd. o szerokim zakresie, to one i tak wymagają innej manetki z uwagi na fakt, że przełożenie ruch linki -> ruch przerzutki jest inne, niż w tradycyjnych napędach X9. Bo bez wymiany manetki, to można liczyć, że wspomniana Acera to udźwignie i to chyba tyle.

@marcesco Shimano to nieźli fachowcy. Układ śrub ten sam, a według specyfikacji, niektóre zębatki nie są z korbami kompatybilne. Czemu? Cholera wie :D

Zamów obie, jak Ci któraś nie podejdzie, to odeślij. A druga sprawa - jakby któraś z zębatek zwiększała linię łańcucha i mimo to nie mógłbyś jej odesłać (nie wiadomo czemu) to wrzucisz 2mm podkładki i chyba przeżyjesz szczelinę między pająkiem a zębatką... W końcu wieczna nie będzie i się w końcu zużyje. Jak któraś zmniejsza linię łańcucha, to tylko na plus, bo 49,7 to za dużo A swoją drogą, na Aliku nie ma 38t do 110 BCD 4 bolt assymetric? Edit: jest ale 12s są coś dziwnie drogie, kolejny powód by trzymać się 11s, te są tanie jak barszcz.

@Miro1970 No to wracamy do tego, że w sumie możesz sobie tam dowolną korbę wrzucić poza jakimiś wynalazkami MTB i będzie grało. Ja na razie montuję sobie turbobudżetowy napęd 2x9, choć wymienię korbę na goldix Q-factor 163mm (oryginalnie nie chciałem, ale jednak Q-factor 142mm to dla mnie coś za mało) i suport na MTB, na tym pająk od GXP i napędu 2x10, zębatki 38T i 24T i z tyłu kaseta Microshift CS-H092 9-rzędowa 11-34, przednia przerzutka dowolna MTB która udźwignie skok 38-24. To może działać całkiem fajnie z gigantycznym zakresem przełożeń, ale zobaczymy. Jak nie podejdzie, to następny rower faktycznie będzie 1x11. Jedyny minus całej historii z Cues (czyli zastępowanie nim starych napędów 1/2/3x8/9) jest taki, że korzyści z Cues 2x10/11 są dość wątpliwe, bo zwykle 2x ma ten plus, że można użyć dość wąsko zestopniowanej kasety, przy zachowaniu szerokiego zakresu. Z Cues trochę lipa, bo każda kaseta zaczyna się od 11-13-15-17-20, więc jedyny plus 2x11 jest wtedy, jak ktoś albo potrzebuje ekstremalnie niskich przełożeń, albo całkiem wysokich. Dla porównania, wspomniana 9-rzędowa kaseta MS 11-34 ma skoki 11-13-15-17-19-21 więc poza typowo szosowymi napędami, wygodniej się już nie da. Trzymam kciuki, żeby moje wyjazdy w bardziej górzysty teren się ziściły, bo inaczej przełożenie 24:34 raczej się nie przyda

@Miro1970 Mi chodziło w drugą stronę 😛 Myślałem, że chodzi ci o to, że jak będzie mniej niż 50mm, to coś się stanie, stąd wolałem dopytać co, bo z tego co wiem, czysto z perspektywy działania przerzutek, okolice 46-48mm są optymalne. Więc trochę Cię źle zrozumiałem, ale na swoją obronę - na temat w ogóle nie patrzyłem z perspektywy roweru górskiego.

@Miro1970 Co do korb i linii łańcucha. Z tego co mi wiadomo, działać to będzie z każdą zębatką, która daje radę z łańcuchem 11-rzędowym. Te 50mm podejrzewam jest po to, by w nowoczesnych gravelach z 50+mm oponami nie było kolizji. No chyba, że znasz jakiś doskonały powód, dla którego z przodu musi być 50mm, o którym nie pomyślałem. Dopuszczam taką możliwość. Widziałem sporo zmontowanych rowerów z Cues i przednie korby były najróżniejsze. Innymi słowy - jak człowiek weźmie korbę z Alika, np. Senicx PR3, to można cokolwiek na to założyć. Swoją drogą, jakbyś był ciekaw korb z aliexpressu, to trochę temat mam ogarnięty

@Miro1970 Przeszukałem internet i złych opinii faktycznie za bardzo nie ma. Biorąc pod uwagę, że im więcej biegów, tym łatwiej o problemy z regulacją, to 11-50 wydaje się bardzo rozsądnym wyjściem. Do tego na góry można z przodu walnąć 36T i mieć przełożenie 0,72, czyli w cholerę nisko. Żyć nie umierać. Tylko trochę irytujące, że nie mogę znaleźć żadnych relacji z serii "przejechałem na Cues X kilometrów zanim zużyła się kaseta". Ale z drugiej strony, może tacy "pasjonaci technikaliów" akurat wybierają inne grupy osprzętu....

@BodeqNA, czyli tak jak myślałem, użyłbyś imbusa odpowiedniej średnicy albo linijki i raczej różnicy byś nie zauważył, no ale jak już masz takie narzędzie, to czemu nie. Może w tych napędach 12-rzędowych serio 1mm w tę czy wewtę robi różnicę

@BodeqN "poprawić regulacje przerzutki z użyciem przyrządu " Chodzi o regulację śrubą "B"? W napędach mniej-rzędowych to naprawdę trzeba nieźle zaszaleć, by to konkretne ustawienie zepsuło zmiany przełożeń, byle nie ustawić za mało. Jak o to chodziło, to ciekawe,czy w 12s nagle parę mm za dużo serio coś psuje.

@chudzinki Pisałem o naprawczym kopniaku. No i się wyjaśniło, jak wymieniłem przerzutkę. Otóż, źródłem niewbijania najwyższego biegu była... Tadadada Kolizja górnej krawędzi wózka z ramą. Otóż, przy ustawieniu "śruby b" tak, by kółko prowadzące siedziało 5-6mm od największej zębatki (jak nakazuje instrukcja) 32T wówczas, to przy zjeździe do zębatki najmniejszej (12T, bo to turbogówniana kaseta) przerzutka zahaczała o dolną krawędź widełek i cześć. Na zdjęciu poniżej widać z grubsza o co chodzi, górna krawędź wózka waliła o ten płaski kawał ramy (na zdjęciu jest już po odsunięciu, trochę za dużym zresztą). Lekcja z tego płynie taka, że zanim się coś kopnie, warto jednak pomyśleć, że może to nie przerzutka jest zła, tylko cała rama

>niestety przy montażu tylnego koła ktoś krzywo wkręcił oś i jestem na etapie rozmów ze sklepem @BodeqN Ale... jak??? Przecież to trzeba być gorzej niż debilem, by uwalić gwint w ten sposób. Z ciekawości, czy aluminiowe ramy tę część z gwintem do sztywnej osi maja jakoś wymienną? Czy jak jakiś idiota uszkodzi gwint, to cześć i czołem?

@kaido2 A to super, widziałem różne opinie, ale w sumie może warto dać im szansę, przy takich pieniądzach, to jest nieodczuwalna strata praktycznie. Osobiście zębatek używam Prowheel, stalowych, choć to chyba przerost formy nad treścią, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że wymiana to kilka minut roboty.

@chudzinki Funkcjonalnie to jest press fit. Choć nie powiem, ciekaw jestem, jak to dokładnie działa. Zgaduję, że nie wchodzi tak do końca na wcisk, a bardziej trzyma się bo ściska mufę po bokach, napięcie generuje gwint. Tak czy siak, nie widzę powodu, by nie weszło.

Nie ma sensu kombinować, u Chińczyków jest loteria z jakością. Najtańszy suport press-fit Shimano jest "wystarczająco dobry". Na aliku masz korby z mocowaniem zębatek SRAM na 3 śruby (sam używam), właściwie co sobie wymarzysz, to znajdziesz, tylko warto pamiętać, żeby korba miała stalową oś, bo alikowe amelinowe wielowypusty na osi 24mm są trochę niepewne. Ale równie dobrze możesz wymieniać suport na nowy, trnod SRAM są dość drogie, ale tragedii nie ma, są też zamienniki. Zobaczysz, po jakim czasie zdechnie, jak za szybko, to się na 24mm przerzucisz i będziesz Pan zadowolony. Cervandes dobrze radzi, nie ma co się na zapas martwić.