chester_jds

Święte słowa @KrissDeValnor

To ma zasięg dosyć spory. Mam oczujnikowane rowery i jak pożyczyłem synowi na wspólny wypad, to mi licznik połączył się z czujnikiem z jego roweru i tak zaczytywało, nawet jak był 15 metrów dalej/bliżej. Więc piasta przednia czy tylna to jeden pies w tym porównaniu. Tradycja przedniego koła bierze się z przewodowych liczników i ciągania kabelka po widelcu do licznika

mam nadzieję, że tylko pieszo-rowerowy.

Wybrałem się z rowerem do 3miasta, chciałem pojeździć po moich ulubionych trasach jeszcze z ubiegłego wieku. Wprawdzie nie mogłem się urlopować i musiałem nieco odpokutować na homeoffice, ale popołudnia i sobota były dla mnie. No i.. przez pogodę owe 4 dni skończyły się dwoma i to ze śmiesznym łącznym przebiegiem 62 km! Raz się wybrałem do Gdyni, odwiedziłem syna i wróciłem do Gdańska i to było fajne i suche, drugiego dnia już się nie najeździłem, bo deszcz mnie zawrócił i skończyło się kozaczenie po 20 km, no a potem już tylko deszcze niespokojne w piątek i dzisiaj. Więcej wożenia roweru pociągiem niż to było warte

Ten filmik dla mnie jest trochę nie fair. P. Bieniasz porównuje cienkie aluminiowe felgi do dosyć sporego karbonowego stożka. Oczywiście być może tam i na piastach są jakieś różnice, oczywiście ten karbon to z budżetowych a alu z porządnych, ale ostatecznie co do samego przedmiotu to nie porównywane sa takie same ilości materiału, tylko dosyć mało alu z dosyć dużo węgla.

https://sprint-rowery.pl/rower-gravel-kross-esker-5-0-2026#93=4&142=134 też RS501 mój 6.0 (ale z 2x11) też ma RS501

To, czy dolna bieżnia jest nacięta czy nie jest konsekwencją tego, jakie stosujemy łożyska. De facto dla łożysk maszynowych sterów dolna bieżnia nie jest bieżnią (bo jest nią bieżnia tego właśnie łożyska), tylko podparciem dla łożyska i tam nie następuje żaden ruch po tym krążku, więc może mieć nacięcie, nawet nie jedno - to tylko podkładka pod bieżnię łożyska. Natomiast jeśli stosowane są gołe kulki w wianku, to ten nabijany krążek jest faktycznie bieżnią łożyska i jakiekolwiek wycięcie w nim spowodowałoby złą pracę sterów, uszkodzenie kulek i samej bieżni i jeszcze śmierć dwóch kotków, pieska i krasnoludka.

bo wybrałem się w podróż takim lewackim poniemieckim wagonem, w którym powierzchnia dla rowerów równa była powierzchni dla podróżnych

A propos tych oszczędności na masie kół:

Ten rower ma prosta główkę ramy. Mam wrażenie, że OP kombinuje z redukcją sterów dolnych i montażem taperowanej rury sterowej do prostej główki.

No grx jest przeznaczony formalńie do rowerów tego typu, cues jest bardziej uniwersalny, do większej liczby zastosowań. Można więc pokusić się o tezę, że grx po prostu będzie w takim rowerze lepszy (chociaż wysokie grupy cuessa są niczego sobie). Jeśli ma być 1x to rzeczywiście w inna stronę trzeba szukać. I raczej wielgachnych ram, co może być jakimś atutem przy posezonowych obniżkach, bo te rozmiary najmniejsze czy największe mogą zostać bardziej przecenione, niż bardziej płynny mainstream wzrostu. a proszę bardzo, prawdziwy focus, nie polski, na 1x sramie, karbonowy wideł, hydrohamulce, idealnie w budżet. Rama największa (ale trzeba sprawdzić na ile oni przewidzieli) https://www.staterabikes.pl/p/focus-atlas-6-apex-ltd-1033998

A może taki? Topowy esker w Alu za 5 koła z plusikiem. https://www.rowerynajtaniej.pl/pl/p/Rower-28-Gravel-KROSS-ESKER-6.0-GRX-rama-M-19-48.5-cm-brazowy-zielony-R25/10039 wedle producenta to 173-179 cm wzrostu, bo w tańszej ofercie tylko M. Nie napisałeś jakiś duży. esker w specyfikacji dopuszcza szersze opony (bodajże 45 ale tak patrząc na swojego to i 50 by weszło), ten Twój droższy ma tylko 40c. Ale ładnie pomalowany, musze przyznać Aha, ten superior nie ma kół dt tylko same obręcze dt. Podobnie zresztą jak KROSS, Taki focusik też niczego sobie. 2x11 pełny grx, ale opony też tylko 40 i nie napisano ile wchodzi max (do sprawdzenia u producenta). Hydraulika i widelec w karbonie za jedyne 4 koła: https://allegro.pl/produkt/rower-gravel-storm-focus-5-0-disc-28-54cm-shimano-grx-2x11-hydraulika-690d7e82-1127-4558-9649-f78730193cdb jest tyle mozeliwosci, że póki nie określisz sobie zdecydowanie co chcesz, to można tak listowac w okolicach 5 koła. Każdy będzie miał grx (różnych wersji), karbonowy widelec i hydrohamulce. Różnią się naprawdę detalami. Ale uważam, że możliwość wsadzenia szerszego kapcia jest zawsze plusem. Nie trzeba wsadzać, ale jak najdzie ochota, rama bierze,

@chudzinki, gdyby wózek przerzutki byłby zwichrowany, to mogłoby zdarzyć się tak, że górne kółko (guide pulley) podaje łańcuch prawidłowo, a skrzywienie jest do tension pulley (dolnego kółka). Stąd ten test z popchnięciem wózka przerzutki do przodu i sprawdzeniem, czy hałasuje również wówczas, gdy zluzuje się kółko napinające (dolne).

Możesz w necie wyguglac „falujący wolnobieg” lub „pływający wolnobieg”. nawet jeśli się to nie podoba, to tak musi być. Jeździć i się nie przejmować. A jeśli będzie kiedyś warto w tej ramie i będzie budżet, wymienić sobie napęd razem z tylnym kolem na coś na bębenku i kasecie.