chester_jds

Ciekaw jestem efektów. Da się tymi palcami przerzutki ogarnąć? Jak się to ładuje? Ile ogrzewa, przynajmniej wedle deklaracji producenta? Czy akumulator nie przeszkadza w używaniu (a może jest zewnętrzny)?

Rok i dwa lata temu dodawałem getry by łydkę ocieplić a szczególnie ten fragment na dole, gdy się legginsy kończą i zostaje sama skarpeta. A w tym roku poszedłem w grubsze skarpety z wełny merino. So far so good. Tak czy owak fizjologii nie oszukasz i twarz, ręce, stopy będą marzły najprędzej

Celowo tak zamontowałem, przypadkiem tak się odwrócił 🤷‍♂️

Ten uchwyt z mocowaniem garmina, o którym kilka dni temu była mowa, to kupowałem jeszcze wcześniej i dziś dotarł, to wersja z tworzywa by Cyclami.

To, czy widelec ma zintegrowaną bieżnię jak się okazuje nie musi być takie oczywistę. Tu przykład z ciut nowszego karbonowego SIDa (a może nie nowszego?) i wielgachny wątek z mnóstwem zwrotów akcji, w dodatku z suspensem w ostatniej odpowiedzi. Dla dociekliwych: https://www.mtbr.com/threads/rockshox-sid-world-cup-fork-crown-race-question.989637/

yo, nieco się pospieszyłem. Ech, chciałem pokazać, że łatwo to odszukać, te wymiary, po internetach i wyszło jak zawsze ale średnica otworów na kołnierzach pewnie zostaje, więc jakaś korzyść będzie.

Bo wedle oficjalnego serwisu miasta stołecznego tu powinno być czarno.

Jak na "głównie do miasta - sporadycznie lasy, a jeżeli już to płasko", to ten setup to overkill w podjazdach i muł na płaskim. No chyba, że te sporadyczne płaskie lasy, to 100% błoto na pół szprychy. Na teren, który zdefiniowałeś, to zdecydowanie rzecz typu cross, gravel, czy wspomniany fitness.

Chodzi o to, by nie było na łańcuchu resztek olejów mineralnych służących jako smarowidła. Jak ja to rozumiem - można sobie różne oliwki aplikować jedną po drugiej, można sobie różne woski aplikować, jeden po drugim, ale nie można aplikować raz wosku, raz oliwki bez przeczyszczenia gruntownego pomiędzy. PS. Offtopiczna długość łańcucha - przy max 38T z przodu i max 42T z tyłu mam 114 ogniw w łańcuchu. Nie wiem, co za długi to musi być napęd w takim razie, albo wielgachny blat z tyłu.

Na razie na stronie producenta są tylko łańcuchy 11 i 12 rzędowe w tej opcji. A w żadnych sklepach w zasadzie nie widzę podstawowego X11 waxed jeszcze, tylko te fikuśne w cenach od 150+ do... paru stówek, no no. Wosk w butli 500 ml nieco tańszy od squirta (160+ PLN). Jak się kończy aktualny to czemu nie spróbować. https://sportstuff.com.pl/kmc-lancuch-dlc-11-black-pink-x-118l-box-waxed-p-455.html

@python25 Masz przykładowy zestawik dwóch łożysk od tokena, o podanych wcześniej wymiarach: https://sklep.token-polska.pl/lozysko-acb518h65b-518x40x6-5-36x45-p-733.html https://sklep.token-polska.pl/lozysko-acb410h65b-41x30-2x6-5mm-36x45-trek-factor-p-725.html @marcin_ostrów też się nie spotkałem u siebie, ale w ofercie FSA można zobaczyć np. takie coś:

Najlepiej zdemontuj stare łożyska i je pomierz. Kąt wewnętrzny najlepiej ustalisz starą sprawdzoną metodą:

Przecież napisano jaki to model i nawet podano wszelkie wymiary tych łożysk. W tym momencie jedyna skomplikowana rzecz, to kupić pod podany wymiar. Na rysunku masz tych pięć parametrów - średnica wewnętrzna (inner diam. ID), zewnętrzna (outer diam. OD), kąt nachylenia krawędzi wewnętrzny (Inner Angle) i zewnętrzny (Outer Angle), oraz sama wysokość całego łożyska (Bearing Height - na rys. jako d). Kol. @kazafaza był uprzejmy podać wszystkie te wymiary i teraz idziesz do sklepu i kupujesz takie łożyska (wówczas reszta zostaje do ponownego użycia - dolna bieżnia czy górny alu rozpór). Ewentualnie szukasz dokładnie całego zestawu. Katalog Treka podaje "FSA IS-2, E2" dla tego modelu w roczniku 2014, to poszukaj u FSA takiego czegoś. Jest paru uznanych producentów łożysk i możesz posprawdzać, czy mają łożyska o takich parametrach. Jeśli mają, spokojna głowa - będzie pasować. Jeśli amortyzator który mnasz jest z rozszerzającą się rurą sterową ku dołowi, to wystarczy, nieważne kto jest jego producentem i jaki to model. Oczywiście nie musisz być alfą i amebą i się na tym znać, możesz oddać do serwisu, to nie jest grzech.

I tak tu też jest, tylko jak patrzymy na śrubę od strony gwintu, a nie jej główki, to lewa staje się prawą.