chester_jds

https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-polygon-x-rwr-heist-x4 Chociaż za trzy klocki to mogliby dać co najmniej 10 z tyłu 🤷‍♂️

203 mm wyglądają bajerancko, ale niestety im większa średnica tym wszelkie najdrobniejsze odchyłki od płaszczyzny przekładają się na bicie poprzeczne, a co za tym idzie ocieranie o klocki.

Na łożyskach maszynowych:

Ale samej ramy nie wykluczasz? Obejrzałeś dokładnie ramę w tym miejscu i bliskich okolicach? "Opukałeś" deikatnie na okoliczność niejednorodnych dźwięków?

Tylko od czasu nowego prezydenta w juesej kupić Progolda prawie niemożliwe. Czystym przypadkiem w rowerach stosuję właśnie albo Squirta albo Progolda.

To niestety musisz każdą omijać. Bo jeśli pęknie Ci rura przy obejmie a sztyca będzie nieoryginalna, to każdy producent ma powód, by odrzucić reklamację z tytułu zastosowania innej niż fabryczna części, o czym wyżej też wspomniał @Eathan. Ale to, że ma powód, nie oznacza, że z tego skorzysta. Ostatecznie kwestia napraw gwarancyjnych jest kompromisem pomiędzy wizerunkiem marki a kontrolą kosztów. Umowa gwarancyjna, praktycznie każda, jest tak skonstruowana, że bez ewidentnych wpadek, wad fabrycznych, wszystko inne można podciągnąć pod jedną z tych klauzul i odrzucić reklamację (o, a nawet jeśli to będą części fabryczne, to stwierdzą, że użyłeś niewłaściwych narzędzi, jak w którymś z niedawnych wątków na forum). A moje "bałbym się" było tylko figurą stylistyczną, nie musiałeś się czepiać słów. Gdybym zakładał, że każdy rower mi wyzionie ducha, każda rama pęknie a każdy widelec się połamie, to bym w ogóle rowerem nie jeździł. Stąd moje ostatnie stwierdzenie, że nie ma co zakładać tego (wedle badań 80-90% czarnych scenariuszy się nie ziszcza), tylko kupić ten rower, wymienić sobie koła i jeździć.

@Talrand no nie jest idealnie, ekran nieco skacze w geoidzie i jedyne, co można polecić, to przyjrzeć się układowi skrzyżowania/ronda zanim się tam wjedzie, by z góry wiedzieć, gdzie skręcić. Jeśli dopiero na nim chciałbyś spojrzeć, możesz się rzeczywiście zdziwić przy tym opóźnieniu obracania. To nie google maps na smartfonie. Z drugiej strony zdajmy sobie sprawę, ile to urządzenie kosztuje i wówczas value per money jest spora. W ubiegłą sobotę przejechałem z nawigacją 80 km (dwie różne trasy) w większości nieznanym terenie. Ani razu się nie zgubiłem, można docenić piknięcia urządzenia przed zmianami kierunku. Mapa tuż przed zmianą się zoomuje, z pewnością nie miałem powodów do narzekań. Zużycie baterii podobnie jak wyżej wspomniano. A dzisiaj jadąc w deszczu do pracy przekonałem się o faktycznej wodoodporności komputerka. Aha, ekrany komputerka są customizowalne w każdym trybie oddzielnie. Można sobie ustawić parametry, które mają być wyświetlane i jak mają być pokazane i gdzie mają być. W predefiniowanych trybach (turystycznym i szosowym) są już predefiniowane (ale można to zmienić). Można dodać inny (własny) tryb i sobie pod to zcustomizować ekrany.

Przynajmniej się dowiedziałem, że to kanadyjski producent (fizycznie w sensie fabryki, bo headoffice w USA). Nigdy tego nie sprawdzałem, a sama nazwa wyglądała mi na bałkany (typu Słowenia), heh. Ale tam chyba najtańszy rower warty więcej, co moje wszystkie razem wzięte, więc to nie moje progi. I znów, kwestia uznawania czegoś jest kwestią interpretacji. Faktem jest, że producent nie nakazuje serwisowania i tu jest zdecydowanie pozytywna różnica (a ponieważ jak coś jest za darmo, to ktoś musiał za to zapłacić, to pewnie płaci się stosowną cenę za takie eleganckie podejście), ale znów w gwarancji masz: Cervélo does not warrant against: [...] Any modification of any frame or component. Cervélo’s warranty does NOT apply to: [...] 3rd party components not manufactured by Cervélo. Dodatkowo jest pełno klauzul, które zawsze mogą podlegać interpretacji, zupełnie tak samo jak u Scotta, na przykład: The warranty is void if the part is modified from its original condition in any manner or used outside normal intended use, as determined by Cervélo in its sole discretion. Czyli nie tylko Cervelo zastrzega sobie prawo do anulowania gwarancji w przypadku modyfikacji (dowolnej?) części, ale również zastrzega sobie wyłączne prawo do stwierdzenia, czy taka modyfikacja jego zdaniem nastąpiła. Ale na koniec, żeby nie było tak pesymistycznie. To, o czym ostatnie posty mówią, to kwestia ogólnych warunków gwarancji "na rower". Natomiast to, co raczej bardziej interesuje kupującego, to gwarancja na ramę. I wydaje mi się, że gwarancja na ramę jest obojętna na wymianę kół (o ile te koła nie są niewłaściwe i spowodują uszkodzenie ramy przez sam fakt ich zamontowania), więc z drugiej strony nie można podchodzić do tej sprawy tak najeżonym. Ile problemów z ramami dotyczy okolic osi? Niewiele w porównaniu z okolicami wejścia sztycy czy suportu. Dlatego bym się tym tak nie przejmował i te koła wymienił, jeśli stanowią problem. Bardziej bałbym się wymieniać sztycę, bo ewentualne pęknięcie tam ramy szybko zostałoby zdiagnozowane jako konsekwencja owej wymiany, a jakże. A jeśli kupiony rower będzie miał ewidentną wadę produkcyjną, to pewnie wyjdzie ona zanim te koła zdąży się wymienić.

@Chociemir a zapodaj, co to za marka. Jestem ciekaw, co mówi ich umowa gwarancyjna.

Oczywiście, że gwarancja jest dostępna i zapewne niewiele różni się od gwarancji innych producentów. W kontekście pytania @MSJ poniżej wyboldowałem klauzule, które mogą mieć zastosowanie w przypadku wymiany elementów roweru. Pamiętajmy, że zapis jest zawsze ogólny, a dopiero jego interpretacja oznaczać będzie określone konsekwencje. A nie wiem, czy wymiana kół warta będzie batalii w sądzie, by udowadniać, że wypełniło się bądź nie warunki gwarancji. Czytając poniższe można by wysnuć wniosek, że zlecenie wymiany kół (czy przeplecenia, whatever) autoryzowanemu dealerowi SCOTT nie powinno naruszyć praw do gwarancji. Subiektywny wyciąg z warunków gwarancji SCOTT w 2026 roku: Okres gwarancji rozpoczyna swój bieg od daty zakupu. Gwarancja jest udzielana wyłącznie pierwszemu nabywcy pod warunkiem rejestracji roweru SCOTT na stronie www.scott.pl w ciągu 10 dni od daty zakupu. Gwarancja udzielana jest jedynie w przypadku zakupu w pełni zmontowanego roweru dokonanego u autoryzowanego dealera SCOTT. Gwarancja wygasa po upływie okresu gwarancji. Warunkiem udzielenia pięcioletniej gwarancji na ramę oraz wahacze jest wykonywanie czynności sprawdzających zgodnie z „Harmonogramem obsługi oraz czynności serwisowych” oraz dokonywanie przeglądów serwisowych zgodnie z „Planem serwisowym” przez autoryzowanego dealera SCOTT. Niniejsza gwarancja nie obejmuje wad, które nie istniały przed przeniesieniem ryzyka na kupującego. Niniejsza gwarancja nie obejmuje produktów wykorzystywanych w działalności związanej z wynajmem. Niniejsza gwarancja nie obejmuje rowerów, które nie zostały kompletnie złożone i przygotowane do użytkowania przez autoryzowanego dealera SCOTT. Niniejsza gwarancja nie obejmuje żadnych uszkodzeń spowodowanych przez: normalne zużycie, wypadek, zaniedbanie, niewłaściwą obsługę, niewłaściwe użycie lub nadużycie, silę wyższą, niewłaściwy montaż, nieprzestrzeganie zalecanych procedur konserwacji i pielęgnacji, niewłaściwe lub nieprawidłowe wykonanie konserwacji lub naprawy przez podmiot, który nie jest autoryzowanym dealerem SCOTT, użycie niewłaściwych akcesoriów, części lub narzędzi oraz przeróbkę produktu. Niniejsza gwarancja nie obejmuje blaknięcia kolorów w wyniku ekspozycji na światło słoneczne. OGRANICZENIE GWARANCJI INNYCH PODZESPOŁÓW NIŻ SCOTT • Niniejsza gwarancja nie obejmuje uszkodzeń spowodowanych użytkowaniem niewłaściwym lub niezgodnym z przeznaczeniem albo określoną przez producenta specyfikacją, uszkodzeń spowodowanych wypadkiem lub zderzeniem z innym pojazdem albo wskutek innych okoliczności, w których produkt był poddany siłom lub obciążeniom nieprzewidzianym przez konstrukcję, uszkodzeń spowodowanych zastąpieniem oryginalnych części przez nieoryginalne, brakiem przestrzegania dedykowanych interwałów serwisowych, uszkodzeń spowodowanych niewłaściwą instalacją okablowania, uszkodzeń powstałych na skutek obsługi przez podmiot inny niż autoryzowany dealer SCOTT. • Niniejsza gwarancja nie obejmuje produktów modyfikowanych.

Nie zapominajmy o samej ramie - pęknięcia ram metalowych też powodują trzaski przy pracy ramy. I suche gwinty w pedałach potrafią narobić problemu przy pedałowaniu..

Ad 2 powinno zadziałać, pozostaje (dla mnie mało ważna) kwestia estetyki oraz (dla mnie dość ważna) kwestia zalewania się wody i innego syfu od góry przez te dziury do łożysk sterów przez co ich żywotność będzie bardzo krótka. więc tutaj potrzebujesz jakiegoś sensownego rozwiązania przy uszczelnieniu kabli tak, by wyeliminować dostawanie się syfu od góry. W tym rozwiązaniu pewnie też dobrze by było mieć jakiś spacer na rurze sterowej między wyjściem kabli a mostkiem, który jednak jest nieco szerszy i będąc od razu na wyjściem kabli pewnie o nie by ocierał, szybko rujnując pancerze. W rurze jest nabita normalna gwiazdka? No to kupujesz najnormalniejszy okrągły top cap, długą śrubę M... 6? (nie pamiętam, sprawdzić) i odpowiednią liczbę (i grubość) podkładek i wio. I jeśli mostek ma być niżej to znów jest kwestia estetyki (wystająca nad mostek "zapodkładkowana" rura) niewpływającej zasadniczo na funkcjonalność. Jeśli to wkurza, można ostatecznie rurę po prostu urżnąć na wymiar, by nie było na górze tych nadmiarowych podkładek. Pół biedy że te kable idąć w ramie nie odąfizycznie przez samąrurę sterową (przedni hamulec).

Nagraj jakiś film z odgłosami, bo tak ogólnie to można sobie pogadać o d. Maryni. Czy trzeszczy pod obciążeniem, czy bez. Czy częstotliwość ma związek z obrotami korby, czy koła, czy może tyłka na siodełku (nie żart), czy może hamulcami. I jeszcze drugie tyle kwestii do rozważenia. Każdy element stykający się, dokręcony, ocierający, może być źródłem dźwięków. Pedał, korba, suport, sztyca, siodełko, mostek, stery, piasty, nawet koszyk na bidon.

Zigfir - 12 994 km (mtb, szosa + trenażer) [6095 km outdoor] D1ckSteele 5370km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 5367km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 4061 km (grv, mtb) szamysz83 - 3628 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 3309km (cross outdoor) ernorator - 2936 km (szosa, gravel, trenażer) dfq - 2863 km [outdoor] Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] michalr75 - 1840 km (MTB) Sansei6 - 1202 km (MTB) JWO - 1070 km (MTB) Revolta - 892 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

bo płynie Wisła, płynie (z roku na rok jakby coraz mniej)