lesku10

Z tym, że tutaj przynajmniej na 4/5 najmniejszych słychać "ocieranie".

Też mi się nie chce wierzyć... Dźwięk to takie jakby ocieranie. Coś jak gdyby klocki ocierały o tarczę hamulcową. Dźwięk nasila się na prostej i dużej zębatce z przodu, a niskich przełożeniach z tyłu. Dzisiaj ogarnę czy to luzy na pedałach - ewidentnie łączy się to z ciężkimi przełożeniami.

Dzięki za wszystkie rady. Odkryłem, że mam luzy w pedałach zatrzaskowych. Muszę je rozebrać i na nowo skręcić. Może to rozwiąże problem.

A na pozostałe kwestie jest Pan w stanie jakoś odpowiedzieć?

Witam, jestem posiadaczem 11 rzędowego napędu SLX - zarówno kasety, korby jak i łańcuchów. Jeżdżę na 3 łańcuchy - wymieniam co 400km. Regularnie smaruje. Teren różny (tak góry jak i piachy). Jestem niestety dość ciężki (115kg). No i po tej krótkiej charakterystyce przechodzę do meritum. Otóż po 300 km każdy z łańcuchów zaczynał być głośny. Po pierwszej podmiance łańcuch wskazuje prawie na 0.5 wyciągnięcia (czyli około 500km). Sam napęd ma około 1300 km. Czy takie wyciągnięcie jest możliwe i czy wpływa ono na hałas wydobywany z napędu? Czy waga rowerzysty istotnie wpływa na wyciągnięcie łańcucha? No i w końcu czy łańcuchy SLX faktycznie są tak słabe?

Czyli krótko mówiąc jeżeli jeżdżę rowerem już 7 lat i koło nigdy nie było centrowane (cały czas zachowuje swoje właściwe parametry) to nie ma czego się obawiać?

Ostatnio zauważyłem nieco luźniejszy naciąg szprych w tylnym kole. Niestety nie wiem jaki był bazowy naciąg. Generalnie koło zachowuje swój kształt, nie jest też scentrowane. I tutaj pojawia się kilka moich pytań. Jak rozpoznać prawidłowy naciąg szprych? Po jakim czasie luzują się szprychy w kole? Czym grozi jazda na ewentualnie niedociągniętych szprychach? Dodam, że koło MTB na hamulcach tarczowych (Bontrager). Z góry dzięki za odpowiedzi.