Znajdź zawartość

Muszę wymienić amor i mam problem z wyborem, nie śledziłem przez lata tematu, nie wiem jak wygląda kwestia awaryjności, wytrzymałości tych modeli, RST Alex jest opisywany jaką amor który zniesie katowanie enduro, ten Manitou to XC, Raidon to amatorskie MTB, jak to ma się do rzeczywistości? Jeżdżę sporo, kilkaset kilometrów miesięcznie, teren zróżnicowany, mimo że rzadko skaczę, to bywa, że teren mnie zaskakuje i uderzam kołem w jakiś korzeń albo ukrytą pod liśćmi dziurę, trudnego terenu nie unikam, ale nawet utwardzone drogi mogą dać się rowerzystom we znaki, dziury na poboczach asfaltowych drug są w ruchu nie do ominięcia, a przy dużej prędkości są bezlitosne dla amora i łożysk. Jeśli ktoś coś wie na ten temat lub używał/używa któregoś z wymienionych lub podobne, zapraszam do wynurzeń

Witam Jaki amortyzator wybrać niskobudżetowy? Jakie macie doświadczenia? Suntour XCM HLO 26 PIWOTY Ahead czy RST Gila TNL 26" Amortyzator XC Marathon Disc/V-brake 100mm 2019 Innych nie rozważam, ponieważ amor jest z przeznaczeniem do 17 letniego roweru i nie jest wart inwestowania w sprzęt z górnej półki np. za 1000 PLN w górę. Ograniczają mnie parametry 1-1/8" ahead, piwoty i 26" Pozdrawiam

Witam, mam problem z doborem rury sterowej do mojej ramy średnica główki ramy to 3 cm, średnica miski sterowej to 2,7 cm a średnica rury sterowej mojego amortyzatora wynosi 2,8 cm, teraz moje pytanie jest takie czy mogę gdzieś kupić taką rurę bo ona jest wymienna ?.

Witam, mam problem z moim amortyzatorem RST space jump. Napompowałem go do 3,5 bara używając pompki beto sp-003ag, po godzinie ciśnienie spadło do 1 bara. Co zrobić by ciśnienie nie spadało tak szybko?

Cześć wszystkim Mam amortyzator RST Alpha 110-15 RA (sprężyna stalowa+tłumienie odbicia z pokrętłem na górze)- i planuję zrobić w nim podstawowy serwis tzn zdjęcie dolnych lagów, wyczyszczenie górnych i dolnych, nałożenie smaru stałego, złożenie do kupy. Problem polega jedynie na tym, że RST do amorów z samym Rebound Adjustment nie stworzyło żadnej instrukcji obsługi, dlatego nie wiem czego się spodziewać po zdjęciu dolnych goleni.. Czy może mi wypłynąć z nich jakiś olej? To chyba nie powinno się stać skoro tłumik znajduje się na górze? Bardzo proszę o jakąś poradę

Siema. Jestem calkiem zielony w temacie amortyzatorów (tzn serwisowania) ale posiadam amor rst launch ra 130 mm i nie wiem jaki i jak dolac olej. Z góry mówię że jeżdże na schodach.. robie dropy w mieście i nie wiem jaki olej wybrac. Czy 10W czy moze +/- prosze pisac

Witam.Zamierzam kupic uzywany rower.Posiada on amortyzator RST Gila + o skoku 120mm.Pytanie,czy polecacie go?Może macie inne propozycje amortyzatorów w tym przedziale cenowym? Link do roweru: https://www.olx.pl/oferta/rower-meski-kross-grand-26-CID767-IDtKYRX.html

Siemka, wpadł mi w ręce amortyzator RST M29 80mm sprężynowy z hydrauliczna blokada (TNL) naklejka na amortyzatorze to FC10R012686M29100108 próbowałem wyszukać go w internecie ale nic ciekawego nie znalazłem. Moje pytania co do amortyzatora: 1. czy jest opcja przerobienia go na 100/110 mm skoku ? 2. Lagi amortyzatora są wyblakłe (nie porysowane) czy jest jakiś sposób aby wyczyścić te resztki farby(?) aby lagi były srebrnego koloru który gdzieniegdzie ładnie widać ( wygląda jakby lagi zostały czymś pokryte) 3.Uszkodzony jest korek od wstępnego ugięcia sprężyny, czy dałoby rade dopasować coś od Suntoura , tak aby to działało ? Zdjęcia https://drive.google.com/open?id=15b9QVLpMCrhPhNokMlPpppzaH8WUOqHo

<p>Kupie amortyzator MTB max 50-100zł. </p>

Witam, czy ktoś z forumowiczów wie jaka jest maksymalna szerokośc opony jaką można wsadzić do RST single shock'a ? Szukałem w różnych miejscach ale jedyne co znalazłem to to co w załączniku. Porównując wymiary z f1rst air nie jestem w stanie sobie wyobrazić opony 2.1 w tym amorku ale czy mam rację? Ja bym chciał tam wsadzić oponę z zakresu 1.9 - 2.1

Witam, po ostatniej 50 kilometrowej wyprawie do lasu mój amortyzator Rst 170db przestał działać, ponieważ miał sparciałe uszczelki i błoto wleciało do środka mam do niego spory sentyment więc chciałbym się dowiedzieć jak go otworzyć i przeczyścić. z góry dzięki -Aleksander

Mam amor powietrzny RST vogue air TNL 60mm, którego chcę rozebrać, wyczyścić i wymienić olej i uszczelki. Pytania, jaki należy wlać do niego olej oraz ile jest w nim uszczelek / o-ringów do wymiany. W kompletach naprawczych zawsze są sprzedawane 2 uszczelki natomiast na filmiku instruktażowym zaznaczone są 3 uszczelki. Może mnie ktoś oświecić jak to wygląda. z Góry dzięki za sensowne odpowiedzi

Witam, ostatnio postanowiłem że rozłoże mój stary amortyzator RST 191 T 80mm preload adjust , amortyzator rozkręciłem i okazało sie że jest w nim tylko jedna sprężyna (zawsze byłem przekonany że w amortyzatorach tego typu są 2 sprężyny). I tu moje pytanie , czy to tak jest fabrycznie że w tym amorku jest tylko jedna sprężyna ? Pozdrawiam.

Cześć wszystkim, prosiłbym o wycenę roweru na takich podzespołach: (Całość w stanie bardzo dobrym, żadnych otarć, rys lub czegokolwiek) Rama: Dartmoor Quinnie 2014 Widelec: RST SPACE JUMP 100mm, oś 20 Kierownica: NS Bikes Mint 2012 Stery: Octane one warp 1 Suport: Dartmoor euro Gripy: We The People Mugen Mostek: NS Bikes Quark Pro Korby: Salt Metron 48 Pedały: Dartmoor Stream Sprocket: DARTMOOR Peacock 30t Koło przód: ns bikes rotary 20mm disc + octane one orbital szprychy sapim leader Koło tył: Octane One Orbital Pro - SS revers-a + Obręcz Octane One Orbital Siodło: Eclat Complex combo Leather Opony: Panaracer Comet Hardpack Hamulec: tektro auriga comp Z góry dzięki.

Witam. Ostatnio zakupiłem całkiem fajny rowerek za 100 zł, trochę jest przy nim do zrobienia ale się opłacało. Problem jest taki - jest w nim amorek RST Gila SL 100 MM, bardzo podobna do tej -> http://allegro.pl/amortyzator-rst-gila-plus-sl-100mm-marzocchi-i5466262677.html ( ta z aukcji jest Gila Plus SL i ma inne naklejki ). Nad prawym goleniem jest taki kapselek ( nwm jak to inaczej nazwać ) - do czeo on służy i co pod nim jest ( sprężyna czy co ??)?? Nad lewą jest pokrętło PRELOAD ( a co jest pod?? - sprężyna?? ) lecz kręci się z dużymi oporami i praktycznie nic/mało daje, czytałem jest to normalne w Gilach. Przy prawej goleni są jeszcze apisy PUSH LOCK - co oznaczają? Co oznacza w ogóle SL?? przepraszam za chaotyczne lecz pierwszy raz mm tak skomplikowany amor w rowerze i chciałbym zrobić mu serwis ale nwm co tam siedzi. Odpowiedzi typu : kup nowy amor, to uginacz itp. zostawcie dla Siebie.

Witam Przy starym rowerze kellys salamander (ok 2001r) mam pomarańczory amor bez regulacji, od zeszłego sezonu stał i wczoraj jak wziąłem się za czyszczenie to amor wydał mi się miekki i spokojnie mogę go wbić do końca. Czy można go w jakiś sposób utwardzić??! Zrobiłem mu takie zdjęcia... Proszę o pomoc

Witam, jakiś czas temu za śmieszne pieniądze (500 PLN) zakupiłem rower który jest widoczny na zdjęciach. Rower jest wyposażony w amortyzator RST. Niestety na amortyzatorze nie ma żadnych oznaczeń a chciałby dowiedzieć się jaki to model i jak można go przeserwisować. Amortyzator wydaje mi się dosyć wysoki i ciężki jednak założyłem opaskę na na goleń aby zmierzyć skok i maksymalny skok jaki udało mi się uzyskać to 72 mm. Wydaje mi się, że powinien być trochę większy. Do tego amortyzator jest dość twardy i liczę, że serwis trochę go zmiękczy - czytałem o zalewaniu RST olejem ale nie wiem czy to dobry pomysł w przypadku tego amortyzatora.... Czy na podstawie poniższych zdjęć ktoś mógłby pomóc mi w określeni jaki to model RST? Mam pewne pomysły - RST Dirt, RST Gila? Podpowiedzcie proszę... Zaznaczę, że nie jestem specjalistą i po prostu nie bardzo się na tym znam ale znając model myślę, że znajdę w necie możliwości serwisowania tego amortyzatora. Widok z przodu http://zapodaj.net/94ae5a94f4660.jpg.html Widok z przodu 2 http://zapodaj.net/b374b78f651cf.jpg.html Widok z góry http://zapodaj.net/c9bd3f4299100.jpg.html Mocowanie koła http://zapodaj.net/8d72a888f7479.jpg.html Widok z dołu http://zapodaj.net/fa685277ab5bd.jpg.html Uszczelka http://zapodaj.net/6a26c4d67a9fd.jpg.html Regulacja 1 http://zapodaj.net/aa402a574b0e3.jpg.html Regulacja 2 http://zapodaj.net/779d7eabaf772.jpg.html Wysokość - około 130 - 132 mm http://zapodaj.net/2a275e94ca494.jpg.html Wysokość całego amortyzatora - około 46 - 47 cm http://zapodaj.net/3b8a7ae20ed13.jpg.html Średnica - około 30 - 32mm (na zdjęciu nie widać tego dokładnie ale tyle wynosi) http://zapodaj.net/4fc37ac418665.jpg.html Szerokość - około 16 cm http://zapodaj.net/6eb1bf08fb9a4.jpg.html Cały rower http://zapodaj.net/e49a6f2c0ce6c.jpg.html Zdjęcia niestety robiłem telefonem i nie są super jakości. Nie mam też suwmiarki żeby dokładnie wszystko pomierzyć. Mogę za to wykonać więcej zdjęć albo kupić suwmiarkę do dokładniejszych pomiarów. Ma ktoś pomysł jaki to moze być amortyzator?

Witam, Mam pytanko co do doświadczonych użytkowników w/w modelu. Jakie ciśnienie jest najabrdziej optymalne do jeżdzenia XC? Teraz ważę ok 93kg i mam ustawione ok 90psi. Przy jeździe po mieście jest ok, ale przy wypadzie do lasu jakoś tak miernie wybiera nierówności przy szybszej prędkości. Co wy o tym sądziecie? Pozdrawiam.

Cześć, znalazłem taki oto rower: http://rower242628.pl/p/28/1612/bulls-cross-mad-28-quot--meskie-cross-turystyczne-rowery-wg-typu.html Mam pytanie amatora: czy ten widelec mogę wymienić na jakiś popularny (np. SR Suntour) o większym skoku, gdyby okazał się zbyt twardy? http://www.rst.com.tw/en/ProductInfo.aspx?PID=42 Będę wdzięczny za informację.

Witam, zakupiłęm ostatio nowy rower z amortyzatorem przednim RST Vogue. Pokrętło preload kręci się w nim bardzo symbolicznie, tzn. możliwy jest delikatny obrót o pare stopni w lewo lub prawo (zależy od istniejącego ustawienia). Mój zanjomy ma amorek innej firmy także z pokrętłem preload, tylko u niego można kręcić tą gałką w bardzo szerokim zakresie. I teraz moje pytanie- czy to normalne? Czy taka praca pokrętła może świadczyć o uszkodzeniu amorka? Podobne tematy już są na forum, ale dotyczą konkretnych firm amortyzatorów i w każdym poście odpowiedź dotyczy raczej specyfiki dzaiłania amorów danego producenta, a nie ogólnej zasady działanie preload-u

Dane omawianego pacjenta: Średnica koła: 26" Przeznaczenie: XC Skok: 100mm System amortyzacji: olej (P) / powietrze (L) Tłumienie: olejowe OCR2 Regulacje: naprężenie wstępne, tłumienie odbicia, tłumienie kompresji, blokada skoku Rura sterowa: 28,6*240*0 mm, aluminium 7050 Korona: aluminium Golenie wewnętrzne: 30 mm, aluminium 7050, anodowane Golenie zewnętrzne: magnez Rozstaw goleni: 130 mm Mocowanie hamulców: tarczowe (post mount) Zalecany maksymalny rozmiar tarczy: 180 mm Waga (z standardową rurą sterową i manetką): 1,58 kg <<real Uwagi: regulowana dźwignia blokady skoku Przedmowa: Widelec zdecydowałem się kupić pod koniec marca 2011 roku z czystego zapotrzebowania ponieważ mój poprzedni "zwykły" First Air uległ awarii, którą można powiedzieć sam spowodowałem. Jako, że poprzedni First nie sprawiał mi problemów podczas swojej eksploatacji zdecydowałem się na jego najwyższy wariant - model First Platinum RL(D) z manetką w kolorze białym. Jako, że Velo tamtego czasu miało wyprzedaż udało mi się go kupić za 800zł w autoryzowanym sklepie w moim mieście. Pierwsze wrażenia i montaż: Amorek wyciągnięty z paczki wyglądał na bardzo delikatny. Montaż przebiegł bez żadnych zakłóceń. Po chwyceniu do rąk zaraz rzuciła się w oczy jego niska masa. Zaraz jak to zwykle w moim przypadku poleciałem go zważyć: 1.58kg z nieprzycinaną sterówką i manetką robi wrażenie. Gdyby amorek był bez manetki i przyciętą na mój wymiar rurą masa wynosiłaby poniżej 1.5kg a to już naprawdę waga lekka. Lecz nie samą masą biker żyje. Jak wiadomo po widelcu należy też spodziewać się dobrej pracy, sztywności i bezawaryjności. Jak było w tym przypadku? Praca i eksploatacja: Już w pierwszy dzień zrobiłem na nim ponad 40km po samym mieście Praca z początku była dla mnie imponująca. W stosunku do mojego pierwszego Firsta wiele chętniej łykał wszystko co napotkał na drodze. Nie był obojętny na wszelkiego rodzaju przeszkody od tych najmniejszych po większe dziury i dołki. Prace ogólnie można określić jako czysto progresywną. Amorek nie wykorzystywał często pełnego skoku i przy pewnej wartości ugięcia znacząco się utwardzał co we mnie wywoływało dość mieszane uczucia. Słyszałem głosy, że jego praca przypomina R7 ze starszych lat. Niektórym może to pasować jednak jeśli ktoś jest przyzwyczajony do liniowości pracy Fox'a będzie zapewne zawiedziony. Kwestia ustawienia go pod siebie tez sprawiała mi czasami problemy. Nie dało się go ustawić tak aby wykorzystywał większą wartość swojego skoku a jednocześnie nie dobijał do końca. SAG ustawiałem zwykle na ok. 10-15mm. Przy takich ustawieniach miał dość sportową charakterystykę działania. Pracował dopiero przy większych przeszkodach a przy okazji nie bujał aż nadto co przy ściganckim użytkowaniu na maratonach czy XC jest dość mile widziane. Z czasem jednak jego praca ulegała pogorszeniu. Jak się okazało przez bardzo zabrudzone uszczelki przeciw-kurzowe. Po wyczyszczeniu wszystko wróciło do normy. Aż do czasu pierwszej awarii, która nastąpiła po dwóch miesiącach użytkowania widelca. Mianowicie komora powietrzna stała się nieszczelna. Amorek puszczał powietrze i konieczne było pompowanie komory co ok 4 dni. Spotkałem się z opinią, że powinienem dolewać co 1500km przebiegu 5ml oleju 15W do komory powietrznej i sytuacja by nie miała miejsca. No cóż - producent w manualu nic o tym nie wspominał. Velo szybko uporało się z naprawą i chwała im za to, że czują się odpowiedzialni za swoje produkty. Po naprawie wybrałem się 10 lipca na swój pierwszy górski maraton do Piechowic. Był to prawdziwy sprawdzian wytrzymałości dla RST, który zdał na 5. Szybkie górskie zjazdy, prędkość nierzadko przekraczająca 60km/h były momentami, w których poczułem że żyje Widelec ani razu nie dał mi powodów do obaw. Końcówka maratonu była bardzo ciężka dla sprzętu, który był pode mną. Nie oszczędzałem go choć trochę. Dostał naprawdę niezłe baty. Świadczyć może o tym fakt, że wjeżdżając za linie mety miałem przebite obie dętki na szczęście powietrze uciekło dopiero jak wsiadałem na rower po uzupełnieniu prowiantu przy stoisku. Kilka słów o blokadzie skoku z regulacją kompresji. Jest to jedno z urządzeń które wspominam najlepiej. Wygodna, nie zacinająca, ergonomiczna i bezproblemową blokada z 6-stopniową regulacją tłumienia kompresji za którą już tęsknie w mojej obecnej Rebie. Kompresja bardzo przydała się na kliku górskich podjazdach gdzie pewien zakres pracy był dopuszczalny lecz nie pożądanym zjawiskiem było bujanie. Ot taki złoty środek Troszkę nt. sztywności całej konstrukcji - widelec ze względu na swą konstrukcje (golenie 30mm) i niską masę nie należał do zbyt sztywnych. O ile sztywność na boki nie pozostawiała wiele do życzenia to niska sztywność przód/tył przy hamulcach SLX na tarczach 160mm troszkę dawała się we znaki. Przy mojej masie 72kg nie było na szczęście tragedii. Przy dalszym użytkowaniu widelca miała miejsce jeszcze jedna awaria. Drugi problem był już niestety znacznie poważniejszy. Amorek zaczął cieknąć przy blokadzie na goleni oraz przy pokrętle tłumienia powrotu po 250km wycieczce asfaltem do Bydgoszczy i Torunia. Chyba za często używałem blokady ale przecież chyba od tego jest aby jej używać. Oddałem na gwarancje pod koniec sierpnia. Naprawa polegała na wymianie goleni dolnych na nowe i wymianie tłumika. Velo znów się spisało i szybko naprawiło usterkę nie robiąc problemów. Amorek regularnie był konserwowany preparatem Brunox Deo. Dbałem o niego. Przejechał 3 wyścigi. Dwa maratony i jedno XC. Zastąpiła go RS Reba. Pomimo awarii widelec będę wspominać dobrze. Pokazał mi, że RST także może dobrze pracować. Porównywalnie z widelcami z wyższej klasy konkurencji. Podsumowanie: Plusy (+): - cena - praca na małych nierównościach - manetka blokady skoku - waga - szybki serwis gwarancyjny - występuje w kilku wersjach (pod vałki, only disc, z manetką lub bez niej) Minusy (-): - awaryjność (największy minus) - mała sztywność przy cięższych osobach - praca na większych nierównościach (problem z wykorzystaniem pełni skoku) - problem z dostosowaniem odpowiedniego ciśnienia (Dual Air jest pod tym względem the best) Fotka mojego roweru razem z Firstem Platinum: