PiotrWie

Na pewno będzie lepiej - nie tak jak z przerzutką projektowaną do 7 rzędów - mam w domu rower z 92 roku z Deore DX i do dzisiaj sprężyna trzyma idealnie, ale byś musiał znaleźć coś co produkowali pomiędzy 1989 a 1995 gdy wprowadzono 9 rzędów i powiększono największą zębatkę z tyłu. PS Jaka jest w tym rowerze? Rowery

A co to za rower? Ile waży? Czy sam próbowałeś na nim jeździć? Bo nawet jak zmienisz to co piszesz to może być tak że żona stwierdzi że rower to nie jest fajny wynalazek - i nie dość że dalej nie będzie jeździć to te kilkaset złotych które wydasz na próbę zrobienia z ciężkiego czołgu trochę lepszego pójdzie na marne. Niestety żeby przekonać kogoś do jazdy na rowerze warto dać mu do prób coś na czym wygodnie się jeździ. Poszukaj może ktoś że znajomych ma jakiś fajny rower i nie używa na co dzień - przesiadł się np na szosę i zostawił w garażu MTB lub crossa. A jak nie to może poszukaj jakiejś dobrej używki z popularnej i chodliwej grupy - jak nie zacznie jeździć to jest szansa że na dalszej odsprzedaży stracisz mniej niż włożysz w ten rower. Moja żona zawsze miała rower o klasę a czasem dwie lepszy od mojego - bo tylko tak można wyrównać różnicę umiejętności. Oczywiście jest mnóstwo kobiet które jeżdżą lepiej niż faceci ale z tego co piszesz to chyba nie jest przypadek twojej żony. Ja próbowałem usprawniać tak stare trupy wnuczce - wydawało mi się że jak założę do starego roweru lepszy napęd, hamulce,siodełko to będzie OK ale jakoś się nie mogła przekonać aż pożyczyłem na kilka tygodni lekkiego współczesnego fitnessa i nagle stwierdziła że rower to rzecz super.

To zmienia postać rzeczy - w takiej sytuacji kup 9 rzędowe Alivio które będzie o niebo lepsze od tego co tam jest. Spokojnie będzie pracować na 7 rzędach - ja kiedyś założyłem tak Deore M-591 i dobrze współpracowała z 7 rzędową manetką. A z czym problem z przednią ? Ciężko chodzi czy ociera? I czy jest rzeczywiście potrzebna - bo jak nie to ją zdemontuj i zostaw łańcuch na średniej tarczy a największą i małą też zdemontuj - chyba że są nitowane.

Myślisz że bez spódnicy jeździć się nie da?😄 A tak poważnie - w czym problem? Może być rzeczywiście w siodełku - ale wymiana siodełka nie jest strasznie droga, a możesz sobie dobrać idealnie pasujące. Inne różnice są pomijalne jakbyś chciał startować w wyścigach to może minimalnie mniejsza "agresywność" miała by znaczenie. Wytrzymałość ramy jest identyczna. Oczywiście jest prawie listopad i przez zimę może pojawić się coś lepszego - ja byłem pewien co kupię jako kolejny rower a w lutym pojawiła się taka okazja że kupiłem inny choć po zeszłorocznych wyprzedażach firmy zarzekały się że w tym roku ograniczą produkcję by nie było wyprzedaży -60%. Z tego co obecnie jest w sklepach to ten Bulls z SX jest dobrą propozycją - chyba że rzeczywiście dojdziesz do wniosku że chcesz fulla. Szansa że kupisz podobnego lub lepszego hardtaila za podobną cenę jest niewielka.

Też myślę że jak już zmieniasz cały napęd to sens 3x7 jest żaden. Patrzyłeś jak jeździła- bo moja żona jak miała 3x10 to i tak jeździła na 1x10 - że środkowej tarczy zmieniała może raz na 1000km. Tylko zależy co wejdzie do ramy - choć kiedyś udało mi się założyć do starego roweru 3x6 8 rzędów z tyłu. Do jazdy rekreacyjnej optymalne wg mnie jest 1x10 - załóż do przodu jak nie jeździcie w totalnych górach 42 zęby a z tyłu 10 rzędowego Shimano LG - albo Cues z serii 6000 albo taniej Deore LG ( 5130) do tego kaseta 10 rzędowa LG 11-43 i łańcuch CN-LG 500 i masz trwały i precyzyjny napęd na długi czas -moja żona ma 5130 i przez 13,5 tyś km nic nie trzeba było regulować - poprzedni Deore XT 1x9 co kilka tyś wymagał drobnej korekty. Ja kiedyś w rowerze z rozciągniętą sprężyną dałem radę obrócić wózek o cały obrót - napięcia było super. Ale to było na przełomie lat 80 i 90, jakiś model Shimano któraś z serii Exage, nie wiem czy w jakichś dzisiejszych przerzutkach jest taka teoretyczną możliwość.

My od 20 lat hodujemy karłatkę z nasiona zebranego w Colodi ale może co najwyżej nasze wnuki doczekają takiej pod którą da się spędzać emeryturę o ile jeszcze będą emerytury a przede wszystkim o ile różne putinoxitrumpy po zorientowaniu się że nie da się żyć i rządzić do wieku 200 lat nie wysadzą świata w powietrze.

bo ( słusznie obiecana 😀) emerytura pod palmami

Najwięcej zależy od tego ile sam jesteś w stanie włożyć. Spokojnie na SX dasz radę, no chyba że sam nic nie jesteś w stanie włożyć - ale wtedy i CX nie pomoże - w końcu e-bike dodaje ileś procent do tego co sam włożysz a 0 pomnożone przez 400 czy 600% daje takie samo 0. Spróbuj znaleźć kogoś z lekkim e-bikiem w Trójmieście i poproś żeby ci dał wypróbować albo poszukaj możliwości wypożyczenia - wtedy się przekonasz.

Na 50 -60 km to powinno wystarczyć 250 Wh. A jak strome są te podjazdy - 20-30%? I jak długie? Czy jeździłeś tam dotychczas analogiem? Bo SX daje do 340% wspomagania - czyli z tym co sam generujesz będzie tak 4 x mocniej. Jak masz choć trochę siły w nogach ( tzn podjedziesz bez wspomagania ten podjazd tak do 1/3 podjazdu) to spokojnie wystarczy. Silnik SX po aktualizacji oprogramowania daje 60 Nm i do 400% wspomagania w trybie Turbo. A różnica w wadze to ponad 20% - sporo.

Czyli spokojnie będzie współpracować zacisk i przewód Magury z klamką Shimano. Tylko w filmie nie ma informacji czym to zalać - bo pomimo że oba to oleje mineralne to jak twierdzą obaj producenci nie należy mieszać niebieskiego Magury z czerwonym Shimano. Jak wrócę w grudniu z Grecji to będę zakładał taki układ - przód Shimano i tył mieszany. No chyba że przez ten czas mój hamulec się dotrzeć - bo hałasował pierwsze 500 km, potem było dobrze do 3000 a teraz wróciły problemy.

A w jakim terenie i jakie odległości będziesz pokonywał na co dzień? Bo jak nie w wielkich górach to w Centrum Rowerowym są dwa karbonowe Bullsy w podobnej cenie z napędem SX z lepszymi komponentami a wadze ok 18,5 kg. Ten Bulls którego linkowałeś waży pewnie z 24-25 kg lub więcej. A jeśli raz czy dwa razy w roku pojedziesz w większe góry to zawsze można dokupić range extender 250Wh na takie okazje - waży 1,5 kg więc będzisz miał 20 kilogramowy rower z baterią 650Wh.

Chciałbym pozbyć się hamulca przedniego który według mnie jest wadliwy i z tym nie widzę żadnego problemu - kupuję nowy i montuję samodzielnie. Problem jest z tylnym - ten jest dobry ale wolałbym klamkę o lepszej charakterystyce pracy - coś jak w Deore XT które założyłem żonie zamiast MT 400. Jeśli klamka od Deore XT lub SLX będzie współpracować z przewodem i zaciskiem Magury to dla mnie byłoby najlepsze rozwiązanie a jeśli nie to będę próbował z wyższymi modelami Magury. Wiem już że przewody jakie mam są przeznaczone do Magury z parzystymi numerami. Ale czy ktoś wie czy będą współpracować z klamką MT7? Zacisk tylny pozostawłbym ten który mam.

Widziałem że MT4 w sklepach wyglądają inaczej, ale to dla mnie nie ma znaczenia - chcę się ich pozbyć i chciałbym wiedzieć czy lepszy jest pomysł zmieszania Magury z Shimano czy przejście na wyższy model Magury.

Uważaj na bagażniki gdzie nie dedykowane sakwy przymocowuje się niżej niż dedykowane . Ja miałem sakwy Sport-Arsenal i założyłem do bagażnika Racktime - są za nisko i gdy nie są całkiem pełne to pomimo prawidłowego przypięcia paskami potrafolią się wkręcić pomiędzy bagażnik a koło. Jakoś muszę przewalczyć ten wyjazd ale w grudniu po powrocie kupuję Racktimy - będą jakieś 10 cm wyżej niż inne.

Rowery to e-trekkingi z napędem Bosch CX - mój Simplon z V gen , waga 25 kg + jakieś 6 kg bagażu, żony KTM z IV gen 27 kg, ciśnienie ok 3,5 opony 28x2,0. Problem porónania rzeczywistości do kalkulatora jest taki że nikt nie jedzie na jednym stopniu wspomagania. Na płaskim ( bo to co załączyłem to raczej nazwałbym terenem zbliżonym do górskiego, na zrzutach nie widać całości, ale jeśli trasa wygląda tak że z 0 podjeżdżasz na 300 m, zjeżdżasz do zera, potem na 400, znowu 0 a potem 600 i tak dalej i na ok 100 km masz sumarycznie 1500 m. podjazdu i zjazdu to nie jest płasko pomimo że nie podjeżdżasz powyżej 600 m) z niewielkimi podjazdami moja żona robi jakieś 175 km a ja spokojnie ok 350 - tyle że ja najczęściej po płaskim jadę na Off chyba że mocno wieje - kalkulator podaje wtedy silnik 10-12%, reszta moja).Ogólnie trudno jest podać jakiś zasięg dla wszystkich - to zależy od tego ile kto włoży swojego.