Seb

Co ty tam za piastę masz czy to shimano HB-MT200B, 141 QR Centerlock, bębenek HG? Masz kilka wyjść od najtańszej do coraz droższych: 1. Nie robić nic, jeździć na tym aż zabijesz piastę co będzie bardzo trudne jak ją będziesz regularnie serwisował. Wątpię abyś złamał oś piasty to nie takie proste. 2. Możesz poszukać piastę podobną lub taką samą jak twoja pod standard 148x12 i przepleść koło. Udałoby przeszczepić szprychy jak wymiary byłyby podobne piast, ale tu już trzeba doczytać i poszukać czy taka piasta ma taki sam korpus czy nie. 3. Kupić nowe koło, jak Ci nie zależy aby obydwa koła były takie same, ewentualnie poszukać takiego samego koła jak masz pod drugi standard osi. Szukaj koła pod taki sam standard bębenka jaki masz w swoim rowerze jak chcesz ewentualnie tylko podmienić koło. 4. Wymiana na jakąś inną piastę typu Novatec, DT swiss, Hope czy co tam jeszcze jest i przeplatanie koła od nowa.

Tu masz tematy o konwersji w tych ramach ale niestety niewiele z nich wynika: https://www.forumrowerowe.org/topic/259194-piasta-tylna-shimano-141-qr-w-marin-rift-zone-2022/ https://www.forumrowerowe.org/topic/252546-piasty-nieszczęsny-141-boost-qr/?&page=2#comments Każda piasta tylna pod standard jaki tam masz czyli 148x12mm i taki sam bębenek będzie pasować. Z tego co przejrzałem to raczej będziesz musiał przeplatać koło pod nową piastę.

No tak masz rację, na szybko pisałem.

Sprzedaj nerkę przynajmniej pojeździsz fajnym rowerem jak zdrowie pozwoli W tej cenie co być nie kupił będzie podobnie. Ja przy 180cm jeżdżę na ramie 19" tylko że to MTB na 29" kołach czy tam rozmiar M, rozmiar to musisz sprawdzić w jakimś sklepie. Według mnie 19" lub M-ka ale to zależy. W tej cenie amortyzator to zbędny bajer, ale co kto lubi. Można też poszukać coś ze sztywnym widelcem ale sztywny widelec to na utwardzone ścieżki głównie czy miasto. Twój rower jest spoko w tej cenie masz tu parę innych co by za łatwo z wyborem nie było: kands 28 canavaro, cross lazaro elitary v1, giant roam 4 disc, rock machine crossride 300, attabo sano 4.0, lazaro aero v3 meski 19

Poczytałem o obręczach, piastach, szprychach i nyplach w sumie doszedłem do wniosku że mój rower do lekkich nie należy i nigdy lekkim nie będzie to buduję wytrzymałe koła. Obręcze dt swiss e539 podobają mi się z wyglądu dlatego takie wybrałem. Buduję komplet kół przód/tył, graty zamówione praktycznie wszystkie poza szprychami tył bo tutaj muszę piastę tylną dostać i pomierzyć czy się zgadza z rysunkiem technicznym który znalazłem z wymiarami. Jak się zgadza to tylko muszę domówić szprychy na tył. Ciekawostka szprychy mi wyszły przód 292/290mm a tył 294/292mm Wszystkie części: Obręcze: DT Swiss E593 29" - 2x140PLN + 15PLN wysyłka - 295 PLN Piasta przód: Novatec D041SB-B15 BOOST 15x110mm 32h - 141PLN Piasta tył: Novatec D792SB-CL 135mm QR 32h 8-11S - 329 PLN Szprychy: DT Swiss champion 2.0 czarne, 64 szprychy ok. 210 PLN Nyple: DT Swiss – mosiężne czarne 12mm - 40 PLN Koło tył: ok 600 PLN, koło przód: ok. 400 PLN W tym tygodniu przyjdzie mi wszystko, to będę składał

Kontakt to środek do elektroniki: Allegro k2 kontakt sprey, IPA to izopropanol, alkohol izpropylowy: IPA Coś gdzieś Ci nie łączy albo naderwałeś gdzieś przewód. Zdejmij ze szprychy magnes i czujnik, ręcznie pomachaj nimi tak jakbyś jechał czy łapie na liczniku coś. Jak nie łapie to znaczy że licznik-podstawka lub kabel przerwany/naderwany gdzieś.

W tym przedziale cenowym rowery są bardzo podobne do siebie, podstawowy osprzęt. Sztywny widelec to zazwyczaj lżejszy rower. Napęd 3x, 2x, 1x to już od ciebie zależy co chcesz każdy z nich ma wady i zalety. Każdy z tych rowerów sprawdzi się do ogólnego zastosowania. Nie polecam żadnych konkretnych rowerów po prostu podałem przykład innego roweru. Już napisałem co ja bym brał pod uwagę. Nie ma chyba nic gorszego niż kupić rower który Ci się nie podoba wizualnie.

Nie bardzo rozumiem co ma mój post do Gianta Blat to potoczna nazwa przedniej zębatki rowerowej przymocowanej do prawego ramienia korby. Możesz mieć 3, 2 lub 1 zębatkę z przodu w zależności od roweru. Najpopularniejszą opcją aktualnie jest 1 zębatka jak np w Marin Presidio 1 gdzie masz napęd 1x8 ale są inne opcje jak lazaro aero V3 gdzie masz napęd 2x9, kands pure masz 3x8. W ogóle ten marin to chyba już nie do kupienia w ramie M/L Chcesz rower głównie do miasta i technicznie rzecz ujmując każdy rower spełni te wymagania: miejski, MTB, crossowy, gravel pewnie też. Tu już tylko ty zdecydujesz co chcesz i co wybierzesz. Jakbym ja kupował rower w tym przedziale cenowym to bym wybrał pewnie Marin Presidio 1 jak znajdziesz w swoim rozmiarze lub miejski podany przeze mnie. Z tych co podałeś to pewnie lazaro aero V3 też by się nadał.

W tej cenie nie spodziewaj się lekkiego roweru. Ja bym nie szedł w amortyzator z przodu tylko w sztywny widelec, do miejskiej jazdy go nie potrzebujesz. Amortyzator w tej cenie jest dla wyglądu tylko. Tak samo jak nie potrzebujesz 3 blatów z przodu chyba że koniecznie chcesz. Napęd 3x z przodu w rowerze do miasta to trochę absurd. Z tego co tutaj było podane to Marin Presidio 1 Ja bym zaproponował rower miejski np. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-vortrieb-modell-1-2-pd51385/?v_Id=280259

Gratuluję własnej inicjatywy przy wymianie korby. Klucz dynamometryczny niepotrzebny przy takich operacjach ale jak już kupiłeś to na pewno się przyda. Podkładki plastikowe na łożyskach suportu są po to aby ustawić odpowiednią odległość korby dla danej szerokości mufy itp. jak prawidłowo powinno być masz lub powinieneś mieć w instrukcji. Ta mała plastikowa blaszka to zabezpieczenie przed zgubieniem śrub: Jest to element zabezpieczający, który wchodzi w wycięcie na osi korby. Jeśli śruby imbusowe mocujące lewe ramię korby poluzują się podczas jazdy, blaszka ma za zadanie zapobiec ich całkowitemu wykręceniu i zgubieniu, a także ograniczyć ryzyko zsunięcia się ramienia z osi. Powinna być ona nasunięta na obie śrubki i całkowicie schowana w tym wycięciu, jeżeli wystaje to znaczy że coś jest nie tak. Dla własnego lepszego samopoczucia, przejedź z 50-100km rowerem i posprawdzaj te śruby jeszcze raz czy się nie poluzowały. Wszystkie śrubki w rowerze raz na jakiś powinny być kontrolowane czy nie są poluzowane.

Jeżdżę w SPD na rowerze MTB i mimo że automatycznie wypinam się z pedałów jak potrzebuję to zdarzają się głównie po zimowej przerwie wpadki jak na wiosnę zaczyna się znowu jeździć W zeszłym roku zatrzymałem się by napić wody przy ławce w losowym miejscu i wypiąłem się z prawej strony a przewróciłem się na lewą stronę przy prędkości 0km/h czyli po prostu położyłem się z rowerem na bok na szczęście na trawę. Zero obrażeń tylko zaskoczenie że nie zdążyłem się wypiąć i podeprzeć lewą nogą. Tydzień temu w sobotę bujałem się po lasach i robiłem sobie krótką przerwę pod jakimś losowym drzewem i jak się zatrzymałem to akurat w miejscu gdzie już wyhamowałem była mała niewidoczna w trawie nierówność czy dołek i ta sam sytuacja jak wyżej, położyłem się na bok bo wypiąłem się z drugiej strony niż rower chciał i się położyłem na liście przy prędkości 0 km/h. Brak obrażeń tylko się otrzepałem z liści i udawałem że nic się nie stało.

Biorę po uwagę wszystkie propozycje jakie podaliście, z tego wychodzi że co bym nie zbudował i tak będzie to w miarę lekkie jak na standardy MTB i pancerne koło w tych pieniądzach. Jest bardzo mało piast pod standard 135mm QR? Trochę się zatrzymałem z nowinkami technologicznymi i nadrabiam teraz i takie mocowania to już wyszły z użytku z tego co widzę czy się mylę? Czy piasta 135mm QR tylna z bębenkiem 8/9/10 to jest to samo co 8/9/10/11? Czy tam już trzeba kombinować z jakąś nakładką/podkładką dystansową na bębenek?

Przejechałem 35km dzisiaj bo ładna pogoda, po lasach i wałach wrocławskich, Wyjeżdżając już z lasów osobowickich i wracając już do domu, widzę z daleka że stoją 4 kosze na śmieci w tym miejscu: https://maps.app.goo.gl/FbNom438PaUEMoz49 i ktoś wyrzucił niedogaszonego grilla do czarnego plastikowego kosza i z daleka widziałem że się kopci z niego i akurat jak przejeżdżałem obok to się zaczął kosz palić WTF Zatrzymałem się, wyciągnąłem swoją butelkę z wodą pitną ugasiłem pożar, poprosiłem przechodzącą obok parę z wózkiem dziecięcym, żeby mi przypilnowali roweru bo muszę skoczyć zaczerpnąć wody z Odry w butelkę i ugasić całkowicie ten tlący się kosz. Byłem jedyną osobą która się zatrzymała przy palącym się koszu na śmieci. Pożar ugaszony jedno wezwanie straży pożarnej mniej, obstawiam że zajęłyby się wszystkie 4 kosze które tam stały. Wrocław uratowany.

Niestety po zdjęciach nie jesteśmy w stanie tego stwierdzić tylko po tym jak przerzutka zmienia koronki. Film instruktażowy jakie są objawy krzywego haka czy przerzutki: https://www.youtube.com/watch?v=j-SUsm1ow0o

Byłem zmęczony mocno alkoholem jak pisałem wczoraj. W temacie chodzi o tylne koło nie o komplet ale w sumie jak by wyszło fajnie to mógłbym, zbudować obydwa koła. Mam nadzieję że taki temat może zostać jak jest. W sumie to fakt zapomniałem napisać coś o sobie waga 85kg ale chcę zejść z wagi poniżej 80kg, plus plecak z podstawowymi narzędziami, kanapką i dętką. Żadnych dzieci ani fotelików nie będę woził. Nie ścigam się w maratonach ani nic, po prostu lubię jeździć rowerem. Piasta nie musi mieć centerlocka może mieć mocowanie 6 śrub najwyżej kupię nową tarczę. Nie mam nic przeciwko kołom bezdętkowym ale nigdy nie miałem. Rower to starszy MTB tyrany w terenie czyli jazda po lasach i polach w trudniejszym terenie, czasem się wjedzie w jakieś krzaki i kamienie a czasem lekki teren i ścieżki rowerowe. Po górach też zdarzało mi się jeździć i po singletrackach ale to niezbyt czesto. W enduro, freeride czy DH to ja nie umiem. Fabryczne koła w moim rowerze mają 32H więc założyłem że to taki standard dla MTB w dzisiejszych czasach. Czy po prostu fabryczne koła w rowerach są takie biedne że muszą mieć 32H?