Desmond

Dołożyłem niecałego tysiaka do założonego wcześniej budżetu Dzięki za szczegółowy opis! Czy montaż jest do ogarnięcia samemu? Pytam też w nawiązaniu do wcześniej wspomnianego range extendera.

Dzięki za wszystkie odpowiedzi! Wasza pomoc okazała się bezcenna i naprawdę bardzo mi pomogła w podjęciu decyzji. Po wielu jazdach testowych wybór ostatecznie padł na fulla karbonowego, dokładnie takiego: https://www.bosch-ebike.com/pl/rowery-elektryczne/bulls/sonic-evo-am-sx-1_1216 Komfort jazdy był o niebo lepszy niż na nieznacznie lżejszym hardtailu. Nie mówiąc już o fullu z CX i większą baterią. Widzę, że do SX można dokupić ConnectModule. Czy warto w to zainwestować? Z opisu rozumiem, że to głównie zabezpieczenie przeciwkradzieżowe ale może się mylę i można wykorzystać to urządzenie również w inny sposób.

@PiotrWie Dzięki za pomysł, faktycznie po próbie jazdy wydaje się, że SX spokojnie daje radę. Zastanawiam się nad tym rowerem obecnie: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-bulls-sonic-eva-sx-1-pd56200/ Tylko podobno to "damska" wersja Ale jestem otwarty na inne propozycje, gdyby ktoś był skłonny jakieś podrzucić!

Jeszcze znalazłem takiego Kellysa za podobne pieniądze. Tylko nie doczytałem jeszcze jak plasuje się Panasonic z swoim silnikiem na tle konkurencji. https://www.greenbike.pl/rower-elektryczny-kellys-tygon-rs10-p-725wh-100nm-w-100-gotowy-p-11633.html Ma z tyłu sztywną oś. Hamulce mogę z czasem wymienić, to mniejszy kłopot. Do 35%, do 500 metrów długości. Pewnie zależy ile będę wyciskał z silnika, na którym trybie itd. Na pewno do rozważenia opcja.

Dzięki @Veriv ale akurat muszę kupić nowy i to z fakturą. Czy uważasz, że w tej cenie znajdę coś lepszego? Jedynie co mnie martwi w tym Bullsie to brak sztywnej osi z tyłu.

Głównie Trójmiejski Park Krajobrazowy. Do 50-60km. Sprawdziłem ten karbonowy model ale czy SX faktycznie da sobie radę na stromych podjazdach? Obawiam się też o szybki drenaż baterii. Ale może faktycznie extender by się sprawdził.

Witam, Szukam roweru e MTB do 10k PLN i rozważam obecnie te 2: - https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-bulls-copperhead-evo-29-pd56312/?v_Id=305593 - https://www.decathlon.pl/p/rower-elektryczny-gorski-mtb-rockrider-e-expl-700-29/334408/c55m8649387 Czy wg Was znajdę coś jeszcze lepszego w tej cenie? Z dwóch powyżej bardziej skłaniam się w kierunku Bullsa.

Cześć, mam problem z praktycznie nowym rowerem. Przebieg to dopiero około 200 km. Podczas kręcenia korbą do tyłu pojawia się wyraźne, powtarzalne stukanie. Przy kręceniu korbą do przodu dźwięk pojawia się dużo rzadziej albo w ogóle. Na moje ucho stuki dochodzą raczej z okolic tylnego koła / tylnej części napędu, ale nie mam pewności. Możliwe, że dźwięk przenosi się przez ramę i jego źródło znajduje się np. przy korbie, suporcie albo przerzutce. Dorzucam filmik z nagraniem dźwięku: Rower jest praktycznie nowy, dlatego trochę mnie dziwi, że po około 200 km pojawił się taki problem. Specyfikacja napędu: Shimano CUES tylna przerzutka: Shimano CUES RD-U4020 przednia przerzutka: Shimano CUES FD-U4010-L korba: Shimano CUES FC-U4010-2, 46/30T kaseta: Shimano Linkglide CS-LG300-9, 11–36T piasta tylna: Shimano QC300 Co może być przyczyną takich stuków przy kręceniu korbą w tył? Co najlepiej sprawdzić w pierwszej kolejności – kasetę/wolnobieg, tylną piastę, przerzutkę, łańcuch, korbę/suport, czy może coś zupełnie innego? Będę wdzięczny za sugestie, szczególnie jeśli ktoś miał podobny przypadek. Dzięki!

Hej, @Kajetanszw Czy udało się Tobie znaleźć źródło problemu?

Cześć, Mam pytanie dotyczące sensownej modernizacji napędu w rowerze dziecięcym Giant XTC Jr 20. Obecna specyfikacja napędu: przerzutka tylna: Shimano Tourney TX korba: aluminiowa, 36T kaseta/wolnobieg: 14–34T, 7-rzędowy suport: semi cartridge łańcuch: KMC HV500 Rowerem jeździ 7-letnie dziecko. Obecnie praktycznie cały czas korzysta z 7. biegu (14T) i nawet podjazdy nie stanowią większego problemu. Mam wrażenie, że najwyższe przełożenie jest już dla niego za lekkie i przy szybszej jeździe po prostu kończą się możliwości zwiększania prędkości przez kadencję. Zastanawiam się, jaka byłaby najbardziej optymalna modernizacja, żeby uzyskać twardsze przełożenia i wyższą prędkość maksymalną, przy zachowaniu rozsądnych kosztów. Rozważam kilka opcji: wymianę korby z 36T na większą (38T? 40T?), zmianę kasety/wolnobiegu na taki z mniejszą najmniejszą zębatką (np. 13T lub 12T, jeśli jest to możliwe), ewentualnie inne rozwiązania, o których nie pomyślałem. Czy ktoś przerabiał taki temat w Giant XTC Jr 20? Co będzie miało największy sens pod względem efektu i kosztów? Interesuje mnie przede wszystkim zwiększenie "twardości" najwyższego biegu, bez pogorszenia działania napędu i bez przesadnych inwestycji. Będę wdzięczny za sugestie i konkretne propozycje części.

Dla potomnych - finalnie padło na Kellys Pheebe 50 w cenie 2750,- Po jakimś czasie postaram się tutaj podsumować zakup i czy był udany

Co do Attabo to mam wątpliwości jedynie do ramy/jakości złożenia. Rozważam jeszcze kilka innych modeli (bardziej lub mniej renomowanych firm): https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-stevens-5x-gen-2-pd55438/?v_Id=301491 https://www.wysepka.pl/rowery-crossowe/16546-37351-rower-crossowy-scott-sub-cross-10-slope.html#/571-rozmiar-m/4045-kolor-violet_pink https://www.wysepka.pl/rowery-crossowe/17144-39297-rower-crossowy-unibike-crossfire-lds.html#product-section-specification https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-damski-kross-evado-5-0-cues-pd41448/?v_Id=290925 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-damski-superior-blox-6-5-ms-pd55020/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-damski-kellys-pheebe-30-pd48884/ Rower crossowy damski OXFELD Cyclone 3.0 (wagowo mega fajnie, trochę ponad budżet ale sama marka nie jest mi zbytnio znana) https://prorowery.pl/rower-crossowy-romet-orkan-8-d-4488.html (jeszcze takiego leciwego Rometa znalazłem ale pchać się w 3x10 to chyba nie jest dobry pomysł) https://allegro.pl/produkt/rower-crossowy-kellys-pheebe-70-rama-m-kolo-28-wielokolorowy-e0da5f53-8eb4-43b6-9093-78ab0101d7d7?srsltid=AfmBOormj2H63QbSzL-sO4n_sb6WkXSu5z9Z_Zdblx-prlNfnTflbpax (sporo ponad budżet ale mam wrażenie, że najlepszy na liście) Wybór jest spory, nie chcę z drugiej strony kupować czegoś bez zastanowienia, przemyślenia. Fajnie, jakby wagowo rower mógł oscylować w okolicach 13kg. Wiem, że to nie jest łatwe w tym budżecie, bo komponenty są zazwyczaj tanie i ciężkie.

Wpadł mi w oko taki rower: https://sportano.pl/p/900716/rower-crossowy-damski-attabo-torre-5-0-28-bialy Nie wiem tylko, czy rama 16,5" nie będzie za mała dla wzrostu 170 cm. Może ktoś miał do czynienia z tą marką rowerów i jest w stanie dorzucić trzy grosze do dyskusji? Osprzętowo oraz wagowo wygląda to całkiem przyzwoicie biorąc pod uwagę cenę.

Cześć, Szukam roweru dla kobiety i chętnie skorzystam z Waszych rekomendacji. Założenia: wzrost: 170 cm waga: ok. 53 kg budżet: do ok. 2500 zł (może być trochę więcej, jeśli naprawdę warto) Rower będzie używany głównie po mieście (ścieżki rowerowe, asfalt), ale od czasu do czasu także na leśnych ścieżkach i drogach szutrowych. Nie będzie wykorzystywany do jazdy MTB ani bardzo wymagającego terenu. Zastanawiam się, czy lepiej celować w crossa, trekkinga czy może gravela z prostą kierownicą, jeśli w tym budżecie ma to sens. Zależy mi przede wszystkim na: wygodnej pozycji użytkowniczki (na typowym MTB jest jej niezbyt wygodnie), stosunkowo niezawodnym i markowym osprzęcie, możliwie niskiej wadze (ze względu na wagę kierowcy), dobrym stosunku jakości do ceny. Czy możecie polecić konkretne modele lub marki, które warto rozważyć? Mogą być zarówno nowe, jak i używane. Z góry dzięki za wszystkie sugestie!

Cześć, Mam pytanie dotyczące tylnej przerzutki. Wydaje mi się, że może być lekko krzywa, ale nie jestem pewien, czy tylko mi się wydaje. Przerzutka to Shimano SLX RD-M662 z 2011r. Na zdjęciu widać, że przerzutka nie jest idealnie ustawiona w jednej linii z kasetą, wygląda, jakby delikatnie odchodziła na bok od koła. Nie ma dużego odchylenia, ale zastanawiam się, czy to jest normalne przy tej przerzutce, czy może hak albo sama przerzutka są lekko wygięte. Dodam, że biegi wchodzą dobrze, może nie perfekcyjnie bo zdarzy się, że coś czasami przeskoczy, szczególnie przy obciążeniu. Ale to akurat chyba cecha tej konkretnej przerzutki i jej zdolności do bycia w pełni wyregulowaną. Czy moglibyście rzucić okiem na zdjęcie i powiedzieć, co o tym sądzicie? Jeśli faktycznie coś jest krzywe, to co według Was jest bardziej prawdopodobne, hak przerzutki czy sama przerzutka? Z góry dzięki za pomoc!