bob555

Nie mówię, że cena jest wyznacznikiem, ale jak porównujesz to porównuj kebaba z burgerem a nie z kawiorem? Porównujesz licznik za tysiaka z takim za 2,5 tys i to jeszcze tej samej firmy, Jakim cudem w takim razie oba miałyby mieć taką samą wydajnośc i funkcje? EE2 poza kompasem ma dziesiątki innych.funkcji Ja tam 1500 PLN do tego kompasu bym nie dopłacił. Ale nie wiem, może się nie znam. Autor szuka licznika za tysiaka a ty mu proponujesz taki z kompasem za 2500. Reasumując na każdego Garmina można wgrać dowolną mapę świata. Są mapy oficjalne jaki i nie oficjalne np https://garmin.bbbike.org/ Na tej stronie można sobie wyciąć dowolny fragment mapy. EE2 chyba ma trochę słabsza baterię w stosunku do 540, ekran nie ma automatycznego przyciemniania, za to jest większy, czytelniejszy. Mi tam pasuje. Porównuję z 530, który miałem przez parę miesięcy .

Kompas jest. Jakim cudem miarodajnie i obiektywnie zmierzyłeś powolność w stosunku do 2,5 razy droższego licznika?

Można albo biadolić albo poprawić jakąś drogę. OSM są tak dobre jak dobra jest społeczność która je tworzy. Ja tam w mojej okolicy już nie raz tu czy tam coś poprawiłem lub dorysowałem nowy odcinek. Narzekanie na Explore za tysiaka w porównaniu do liczników 2 razy droższych to jak porównywanie malucha z toyotą. Mam ten licznik od roku, zrobiłem z nim kilka tysięcy. Ma dość dobrą nawigację, spory ekran. Jeździłem na customowych mapach, mapach topo, teraz mam wgrane fabryczne garminowe i jak dla mnie nie ma większej różnycy. Po zakończonej aktywności dane ZAWSZE, powtarzam ZAWSZE bez najmniejszych problemów się wysyłały do Komoota i Stravy. Z ekranem dotykowym po roku użytkowania też nie mam większych problemów, również zimą w chińskich rękawiczkach . Jedyne czego mi brakuje to może przyciemnianie automatyczne ekranu lub brak WiFi. Jak umaluję sobie trasę, to potem muszę wysłać z telefonu przez Bluetooth a tak by się mogło samo wgrać po WiFi.

Cześć Mam z tyłu w gravelu Shimano Sora RD-R3000 GS z kasetą 11-32 9rz. Kupiłem nową kasetę 11-36 9rz na 2026r. Na starej parę razy już mi łańcuch przeskoczył i bym spróbował z inną liczbą zębów dla odmiany. Sora podobno obsługuje kasety do 34zębów. Czy DEORE RD-M4120 SGS długi 2 x 10/11 lub RD-M5100 SGS 11RZ będzie kompatybilna z 9rz kasetą11-36? Pytam się o te modele, bo akurat teraz tanie są po 7-8 dyszek. Jeżdżę rekreacyjnie, po płasko - Polce, ok 5 tyś rocznie, kilka tras w roku po 100km. Sora jak dla mnie działała idealnie jeśli chodzi o precyzję. Nie potrzebuję nic ponad to. Sprzęgła, ceramiczne łożyska i inne rowerowe ortodoksje raczej są dla mnie zbędne. Zależy mi tylko na przerzutce obsługującej większe zębatki z tyłu niż Sora Klamkomanetki mam rówież Sora 2x9, korba 30-44 nie zamierzam na nic innego zmieniać.

Zastanawiam się gdzie na rowerze mógłbym zmieścić kilkanaście chińskich uchwytów na latarki....

Może łańcuch masz za wąski i się na blacie nie mieści. Przerzutka 12 do kasety 11, potem zmiana łańcucha na węższy do napędu 11. Coś przekombinowałeś............

Ja ostatnio nabyłem drogą kupna RockBross RHL800 Lumenów z mocowaniem górnym pod Garmina. 4 tryby świecenia z odcięciem bez trybu epileptycznego co jest dla mnie zaletą. Na 2-gim i 3-cim trybie spokojnie da się jeździć po lasach po szutrach. Trzyma na 2-gim i 3-cim trybie na zmianę około 3-4 godziny - na takie 3 jazdy po 30 km pi razy oko. Około 20-30 min przed rozładowaniem przełącza się na najsłabszy tryb i z boku zapala się czerowna dioda. Można jechać i ładować jednocześnie z powerbanku. Snop światła jest miękko rozproszony na krawędziach, nie ma ostrych odcięć. Kosztuje 50-60 PLN. Ogólnie nawet zadowolony jestem.

No właśnie nie. Produkt powinien działać a nie co pół roku czy co rok nowy, bo stary ma wadę. Co z tą górą śmieci potem ma być?

Może Ruscy zakłócają sygnał GPS? Albo w opcjach jest ustawione że licznik ma liczyć jak przekroczysz np 5 czy 10 km/h

Producent dał czarne bo były tańsze od niklowanych. Tyle w temacie

Ja bym tego mocowania z amelinium do mostka nie przykręcał. Ktoś pisał, że lubi to pękać. Nie chciałbym aby mi gdzieś na trasie przez to kierownica odpadła. Tak samo ten z "carbonowy" śruba może rozerwać otwory w tym pseudokarbonie.

Możemy połączyć się w bólu z kazikizak

opony 40+ bynajmniej nie wykluczają jazdy po ścieżkach i asfaltach. Teraz nawet kolarzówki mają okopy 40mm. Kostki, krawężniki, podjazdy na czyjeś posesje i wąskie opony to nieporozumienie.

Jedna mi się dość ciężko nakładała a druga w miarę OK. Ja gdzieś czytałem, że jak ciężko się nakłada to mocno przylega i nie ma takich problemów z mlekiem. Jak na razie raz je zakładałem i bynajmniej to dla mnie nie jest problem . W każdym bądź razie łyżki plastikowe z decathlona się nie połamały. Na przód i tył brałbym jednak to samo. Z tyłu zawsze się szybciej zużywa. Po 2-3 tyś można zamienić miejscami i dalej jeżdzić. W ten sposób się będą w miarę jednakowo zużywały.

Ja mam Tufo Speedero 44. Niby na asfalt. Śmigam czasem trasy 30-50km po lasach i nic się nie dzieje. Już 2500km i zero kapci. Tak więc polecam. Generalnie jedne z najlżejszych oporów toczenia. Nie wiem czy Swampero nie będą miały większych oporów. W przyszłości bym brał albo Speedero albo Thundero. W twoich linkach są opony od 35 do 45mm. Taka rozpiętość w szerokości to przepaść w charakterystyce opon. Na 35mm będziesz musiał pompować do 3 atm a na 45 można i mniej niż 2 atm. Miałem kiedyś 42mm i była za wąska. Te moje mierzone suwmiarką na moim kole mają 44-45mm. Różnic jest diametralna, a co dopiero między 35 a 45mm Pirelli Cinturanto w rozmiarze 45mm kosztuje 250. Jak dla mnie to sporawo. Wziąłbym Tufo Thundero HD 44mm