Ranking

Gwiazda betlejemska czy coś.

Bo miejscówka ogniskowa.

w XC to już 2.35/2.4 u mnie padł zacisk: wleciało:

Będzie guma zakładana na instrument jezdny. Poprzednia Schwalbe G-One RX po 4100 km wygląda jak model RS i ma piękny gładki pasek po środku. Tym razem wybrałem wersję R bo to napęd i jestem ciekaw efektów tej kombinacji: RX - przód, R - tył. Ciekawi mnie też, czy powtórzę 4k km na tej fumie, czy jednak nie. Zdecydowanie tutaj klocek jest malutki względem tego co miałem w RX.

Bo mazurski chill w drodze z Podlasia na Warmię 😄

@chrismel no u mnie w przypadku auta się sprawdza. Z rowerem trzeba rozpoznać bojem

U mnie też oponka z literką R jak Rąbanka, a druga z M jak Masakra. Bo miałem ochotę na coś nowego, innego, na drugi zestaw kółek. Pirelli Scorpion XC R (735g) i XC M (725g) w rozmiarze 29x2.2, mieszanka SmartGrip i ścianka ProWall.

W międzyczasie doszła kolejna piekna sprawa:) Powiedzieć można, że to pamiątka z wakcji (kupiona przy pomocy smartphona na terenie mariny w Makarskiej)... Niestety drugiego zamówienia na drugą sztukę (do przebrojenia na tył) nie zdążyłem sfinalizować... Cura4 w wersji polerowanej, co ciekawe z karbonową dźwignią (myślałem że wtedy nazywa się to Cura X).

prezentowane tutaj przez @Punkxtr cudeńka zasiały w głowie chęć posiadania czegoś limitowanego... oczywiście na miarę własnych mozliwości. Pewien outlet podał (pomocną ???) dłoń.. DT Swiss DT240 3 Decades , ratchet DEG. Teraz tylko znaleźć przednią ( w atrakcyjnej ofercie)...

@Eathan - czyli sugerujesz żeby zmieniać rower zamiast opon ? Podoba mi się ten pomysł !

Napracowałeś się żeby mieć szybszą oponę a teraz zmieniasz ? Znowu będziesz się męczył żeby mieć ślicznego semi slicka. Bez sensu

Bo w Porcie

Na początek odrobina historii. Po tym jak małżonka i córka pojeździły na gravelach z wypożyczalni uznały, że im się podoba i chcą. Jeździły na lekkim wypasie: carbon, AXS, poniżej 9 kg wagi. Pierwotnie dostałem polecenie znalezienia czegoś podobnego ale w niższej cenie (tamten kosztują 12k). Szukałem ale nie ma szans. Albo mamy alu + APEX AXS albo carbon na mechanice. Mówimy o używkach. Dlatego zabrałem panie do sklepu (padło na Centrum rowerowe) celem sprawdzenia, czy jednak mechaniczny napęd będzie im pasować. Po kilku jazdach wyszło na to, że mechanika jest OK i spokojnie może być GRX. Jako, że budżetowo miało być to patrzyłem na Kross Esker 5 w wersji ULTRA lub na OXFELD Observer. Oba na GRX 1x12. Jednak małżonka pojeździła na Oxfeld Observer Comp i znała, że: jej się podoba. rower jest wygodny i dobrze się na nim czuje, nie potrzebuje wersji 1x12. Nie pomogły próby przekonywania i namawiania do wersji 1x12, lepszej gwarancji i roweru Krossa (Esker 5 w wersji ULTRA da się kupić o 100 zł drożej od Oxfeld Observer Comp). Jako, że to nie ja na tym będę jeździć to uznałem, że nie ma sensu walczyć. Poza tym poprzednie doświadczenia rowerowe pokazują, że moje Panie mają raczej słomiany zapał. Podsumowując kupiliśmy Oxfeld Observer Comp. Zakup stacjonarny w sklepie nie mieli malowania na stanie, złożyliśmy zamówienie w poniedziałek, na rower czekaliśmy do czwartku, zero informacji o gwarancji, na stronie WWW również nie ma. Trochę słabo bo zakup przez net oznacza dostawę następnego dnia. Ale znowu to nie ja miałem na tym jeździć. Odbiór telefon ze sklepu, że mają, umawiają odbiór na konkretną godzinę, na miejscu i tak kolejka, skomplikowana procedura odbioru - zaczynasz w serwisie, potem z rowerem do kasy, potem powrót z rowerem do serwisu i dopiero wyjście, bez dyskusji założyli wzięty z półki koszyk i dzwonek - nawet nie prosiliśmy, tutaj poznaliśmy formalnie warunki gwarancji: 2 lata na wszystko, na plus to, że po 30 dniach robimy tylko 1 przegląd i koniec, przegląd można ogarnąć w dowolnym serwisie i musi być wbity w kartę. Przy odbiorze pytałem o to, gdzie w sklepie znajdę zapasowy hak przerzutki. Nie mają, należy zamówić na stronie. Uznałem to za dobrą monetę i postanowiłem zamówić online. Jakość wykonania szlifowane spawy przy główce i rurze podsiodłowej, te w okolicy suportu całkiem ok, ale już bez szlifu, malowanie bez uwag, sprawia wrażenia solidnego, wzorki klejone, zamalowane lakierem bezbarwnym, rower wyregulowany i gotowy do jazdy - tutaj nie miałem uwag, owijka - dramat a do tego nawinięta na odwal, tego samego dnia zmieniłem na SUPACAZ, sztyca wchodzi do określonego poziomu i koniec. Co ciekawe nie ma to związku ze śrubami mocowania koszyka na bidon. Raczej wygląda to na problem z trzymaniem wymiaru rury na całej długości. Rozwiązałem to skracając rurę, Zaskoczenia rower ma sztyce 31,6 - jakoś nie pomyślałem by to sprawdzić wcześniej. Zakładam, że montaż carbonowej sztycy celem poprawy komfortu nie ma sensu. Zyskam tylko na wadze, opony - ciężkie Kendy, nie zdejmowałem jeszcze ale z tego co wygooglałem to drutowana guma, => do wymiany, koła - ciężkie => do wymiany siodło wygodne, ale ciężkawe => do wymiany, korba to nie GRX a jakiś zastępnik. Co ciekawe jest lżejszy od GRX 1x11 serii 600, próba zakupu HAKA na stronie centrumrowerowe.pl legła w gruzach. Haka nie udało mi się znaleźć, napisałem na maila, dostałem odpowiedź, że sprawdzają i będą zamawiać. W wolnej chwili sprawdzę sam co to za hak, pewnie bez problemu sobie znajdę sam, ale słabo że marka własna nie myśli o kluczowym elemencie.| Doświadczenia z jazdy na ten moment zamiennie na rowerze (rozmiar S) jeźdżą dwie osoby - 172 cm i 168 cm. obie podkreślają, że pozycja jest wygodna, korygowana jest tylko wysokość siodła, reszta pasuje (co jest dla mnie lekkim zaskoczeniem), obie nie marudzą, że zakres przełożeń jest zbyt mały - raczej w większej górki nie pojadą, na lokalne zmarszczki to wystarczy, Podsumowanie Realnie rower waży prawie 11 kg. Po zmianie kół, opon i siodła da się zejść poniżej 10 kg. Zmiany będą realizowane jak zapał Pan nie minie po pierwszym tygodniu jazdy, Realnie widać wzrost prędkości użytkowniczek oraz uśmiech na buzi. Wcześniej było jeźdżone na MTB. W cenie 5k brałbym jednak Eskera 1x12, ale poza liczbą przełożeń nie widzę większych różnic, Wizualnie i wagowo oba wypadają podobnie. Decyduje malowanie, które jest kwestią gustu. PS Fotek nie robiłem w terenie więc dodaję jedną sklepową.

Za to u ciebie w ogóle bieda chyba z czym innym. Pierwsze z brzegu z Google "Outdoorowe smartfony" po 30 sekundach szukania. Z czym ty masz jakiś problem człowieku ? Odstawiłeś jakieś prochy czy uprawiasz trolling ? Outdoorowy smartfon to utarty slang i każdy wie co to znaczy, każdy wie o co chodzi. Chyba, że ktoś jest upośledzony w rozwoju i nawet Google go przerasta. Ale na to już wtedy nic nie poradzę. Kursu korzystania z Google nie będę prowadził.

Bo widok na wieżę widokową.

absolutnie nie za tą cenę @PaniMTB poszperaj w necie, może się gdzieś jeszcze znajdzie https://www.pepper.pl/promocje/pique-advanced-2-2024-l-1268800

Canyon Lux Trail cf6 https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/lux-trail/cf/lux-trail-cf-6/4402.html?dwvar_4402_pv_rahmenfarbe=M194_P01&dwvar_4402_pv_rahmengroesse=XS Geometria całkiem ok, waga też. Wygląda na to że mniejsze rozmiary dostępne.

Raczej chodzi o odległość kierownicy od osi obrotu. Czyli spora masa jest 2cm bliżej.

Ten przegub to fachowo pokrętło uchylne. To tak przy okazji, bo też polecam mieć coś takiego w domowym warsztacie. Za stówkę można już coś porządnego kupić. Bardzo przydaje się do kół w samochodzie.

Przyznam, że po dłuższej przerwie od Forum trochę mnie zszokowało, co się porobiło z tymi reklamami. Tak, używam AdBlocka bo reklam (nie tylko w internecie) jest za dużo, przeważnie są nachalne i głupie albo głupio oderwane od kontekstu. To tak ogólnie, nie mam na myśli tylko Forum. Dla porządku dodam, że wiem że nie ma nic za darmo. Zniósłbym ograniczoną liczbę reklam, najlepiej takich, które nie rozjeżdżają wątków. Mógłbym nawet kwartalnie czy rocznie wpłacić jakąś kwotę na pokrycie kosztów utrzymania Forum. Może warto zrobić ankietę czy takich osób byłoby więcej(kilka się tu już zdeklarowało) i jaka kwota na głowę byłaby do przyjęcia?

Widziałem, szkoda tylko, że najpierw zepsułeś grzechotkę 😟. No ale jak ktoś mądry powiedział, uczymy się na błędach. Szkoda, że własnych.

Cyt "Tu też naprawdę szły ogromne siły (poszła jedna grzechotka półcalowa jako ofiara operacji)" Nie zalecałbym używania grzechotek do zrywania zapieczonych śrub. Są do tego za delikatne, szkoda narządzi. Do tego celu używa się tzw. z angielskiego "brejkerów". Czysty przegub plus 40-50 cm rączki z dobrej stali. Jak już się ruszy połączenie, to wtedy można zamienić go na grzechotkę. albo klucz udarowy. Ew poprzeczka lub duży krzyżak.

Gniję. Zaglądam na peppera a tam krucjata przeciwko nawigacji z ekranem LCD, przekonywanie do outdoorowych smartfonów o niewymawialnej nazwie i kłótnia czy licznik rowerowy to elektrośmieć czy nie 😁

Podobnej? Aha... Fuji Jari, model w tej półce cenowej (3,5 kPLN+), ma niekarbonowy widelec, napęd 2x9 (Sora/Alivio) i waży w całości 15-20% więcej od Rometa. https://www.decathlon.pl/p/mp/fuji/rower-meski-szosowy-fuji-jari-2-3-kola-28/_/R-p-45f5601e-e519-456e-9e05-280e7077d9c7 Żeby mieć GRX w tym Fuj trzeba kolejnych parę stówek wywalić i przekroczyć niebanalnie 4 kPLN. I dostajemy w zasadzie niemal to samo, co Storm. https://allegro.pl/oferta/fuji-jari-1-3-widelec-carbon-shimano-grx-2x10-hydraulika-gravel-56-l-18614690560

https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-xc-race-900s-slx-xt-karbonowa-rama/_/R-p-353905 Jak na Chiselu teraz dajesz radę to rower typu downcountry w Twoim przypadku powinien sprawdzić się najlepiej.

@chester_jds nerwowość układu kierowniczego. Im krótszy mostek tym większa czułość kierownicy. Mając na uwadze duże prędkości staje się to niebezpieczne. Minimalny ruch może skutkować problemami. Wydłużenia mostka zmniejsza ten problem i poprawia stabilność. Krótki mostek w gravelu to też problemy na zjazdach. Poza tym jeszcze przesuwasz ciężar do tyłu i odciążasz przednie koło. Finalnie spada przyczepność w zakrętach.

Właśnie warto zacząć od tego którzy producenci w ogóle widzą ludzi tej wielkości - na fullach się nie znam ale jak szukałem trekkinga dla osoby 153 cm to się okazało że w grę wchodzą tylko dwie firmy - pozostali zaczynali rozmiarówkę od 46 co było nie do przyjęcia. A znaleźć taki rower w sklepie to już w ogóle rzadkość - na ostatnie 4 rowery z kołami 28 tylko jeden był w sklepie, resztę trzeba było zamawiać i czekać po kilka tygodni.

Po ostatnim wyjeździe w góry odczuwałem już ubytek bieżnika wiec zmieniłem wczoraj oponę na Miniona DHR II. Ta zielona taśma u mnie była pod dętkę raczej a nie tubeless więc ją zdarłem i okleiłem taśmą strappingową 34 mm (nie lubię przepłacać za taśmę "rowerową") Opona napompowała się kompresorem modelarskim bez najmniejszego problemu. Nalałem potem 120 ml mleka Hutchinson, napompowałem do 3 bar, aby się opona ładnie ułożyła, pokręciłem kołem kilka minut - przez noc spadło z 3 bar do 2.8 bar ale ponoć to normalne na samym początku. Wiec chyba się udało zrobić pierwszy tubeless

Już widzę jak będziesz klaskał z radości, że zamiast co kilka lat, będziesz te zamienniki kupował co pół roku. Jeszcze nie spotkałem się z zamiennikiem, który by działał równie dobrze co oryginał (mowa o dobrych firmach, a nie tanim syfie z równie syfiastymi bateriami fabrycznymi). Przecież większość tych firm trzecich to ma papierową pojemnością bez sensownej kontroli jakości.

😮 😍 🥰 (bo brakuje emotek w reakcjach pod postami!)

Żaden HT nie podjedzie lepiej od fulla tam gdzie są kamienie i korzenie więc jeden dylemat z głowy. Możemy gadać bez końca w tym o wycieczkach a prawdziwy problem to realnie co można dostać w najmniejszych rozmiarach.

@marcesco Nie da się ukryć że chodzi mi luźno po głowie projekt inspirowany epoką minionej młodości - z polerwanym alu itp ale współczesną techniką (powiedzmy 1997-2001 to był szczyt mojego młodzieńczego zainteresowania techniką rowerową wtey) I faktycznie tam też chodzi mi po głowie napęd SRAMa ,tyle że bardziej albo leżący na pólce klasyczny GX AXS albo mechaniczny Eagle ale z gripshiftem.... Transmission jakoś mi nie podchodzi optycznie - zbyt masywne.

Bo miało być nago i jest 🙃

Bo tym razem po szosie.

Bo nie zawsze świeci słońce 😉

Nie mieszajmy myślowo dwóch różnych systemów walutowych. Męski koń w stajni też jest.

Kilka tarcz 180mm, gwiazdki sterowe "alu", kondom do klamki shimano, suport mt800...

Odebrałem gravela żony z CentrumRowerowego. Następnie wywaliłem owijkę, którą założono w sklepie - oczy mnie bolały od patrzenia na to jak ją nawinięto i jakie to było dziadostwo. Nawinąłem SUPACAZ Super Sticky Kush Gravel + żelowe pady Fizika. Wymieniłem sklepowe pedały na lekkie platformy. Założyłem uchwyt pod licznik i światełka. Ustawiłem przy okazji klamki oraz siodło. Wymieniłem wczoraj wieczorem. Na jazdy już zabrakło czasu. Na stojaku działa idealnie. Dzisiaj jazda terenowa.

Ja w ostatnim czasie pozwoliłem sobie na trochę szaleństwa: 1. Wymienione zawieszenie na wersje bez blokady z manetki, ale za to w opcji 3-pozycyjnej. Zakupiony SID Ultimate i SIDLuxe Ultimate 🙂 2. Poszedłem za ciosem i z uwagi na chce pozbycia się kabli zamówiłem sztycę Reverb AXS B2 z odpowiednim kontrolerem. Tym sposobem pozostały mi tylko przewody hamulcowe i mam clear kokpit 😀 Póki co działanie mnie zachwyca.

Sidi ergo 6

Na Rivalu 1x13 zrobiłem już 4100 km. Wyciągnięcie 0,3. Internety wieszczą, że to bardzo dużo i będzie problem z przyjęciem nowego łańcucha. Zobaczymy jak spisze się Force 1x13.

I teraz ten piasek mu się do suportu dostał. Ehh co robić (w nawiązaniu do jednego z ostatnich tematów na forum ) A u mnie tool FC-TL41 bo wypada mieć. I maleńkie szczypce do BDSM.

Pozdrow'er😘

Proste jak drut.

A ja myślałem że to tylko na moim wspaniałym Chińskim telefonie Forum oszalało i wyświetlały się reklamy w połowie Posta. Jeżeli chcemy darmowe Forum, to nie ma opcji, reklamy muszą być. Natomiast wyświetlanie w połowie Posta to już przesada. Aktualnie jest dużo lepiej. Inna sprawa, że gdyby za jakąś symboliczną kwotę rzędu 5/10zł miesięcznie dało się wyłączyć reklamy, chętnie bym z tego skorzystał. Pytanie tylko czy da się to zrobić per użytkownik.

Że też producenci rowerów jeszcze na to nie wpadli! A może coś z kategorii rowery wodne? Przepraszam, ale nie mogłem się powstrzymać, bo ja osobiście to nawet analoga bym tak nie traktował... 😉

Była taka wielka ulewa w Krakowie w tym roku i żona elektrycznym SUVem sobie wracała w nią do domu z Krakowa, gdzieś tam jakiś przejazd pod torami sporo zalany, auta stały, ale stwierdziła że ona przejedzie, chyba na Wrocławskiej. No i zanurkowała po silnik jak potem mówiła. Dojechała do domu, ale następnego dnia, cyk, pyk coś w środku i nie ruszał. No i co? Najpierw Purion, ale podmieniłem na inny i nic. Więc szybko silnik (Bosh Gen.3) do rozbiórki z nadzieją że się da go ocalić. Rozkręcanie, suszenie, sprawdzaie uszczelnień, łożysk (jedno nietypowe), smarowanko, zmiana oringu jednego przy korbie prawej i się udało bez strat. Woda wlazła nie wtyczkami, te moim zdaniem są dobrze uszczelnione, ale przez starty na płasko oring. Wody się wiele nie dostało, ale wystarczyło by go unieruchomić. Widać że ona tam po korozji na ośce już próbowała wcześniej penetrować. Brose to bez takich zanurzeń pije wode i koroduje 😉 Te lepsze konstrukcje są odporne nawet na duże ilości padającego deszczu, zwały błota, ale rozbryzgowo. A jak chcesz brodzić w wodzie rowerem po strumieniach to jak koledzy sugerują, tylko analog. A ha, i pamiętaj Kercher + rower - jakikolwiek, to głupota! 😵‍💫

Gdyby ktoś rozważał podobnie jak ja gotowiec w postaci Giant XCT SLR, polecam, poza amortyzatorem. Same przygody. Początkowo luzy na lagach, złożona reklamacja - przyjęta. Po 10 dniach nowy amortyzator i zamontowany po dniu u dealera. Odbieram i po przejechaniu 500m blokuje z manetki skok amortyzatora. Coś się zapada, sprawdzam i dociskając mocniej. Wpada do połowy na blokadzie… powrót na serwis do dealera…odpowiedź to tylko linka. Pokręcone śrubkami, dostaje rower z powrotem, po chwili sprawdzam, zapada się tak samo… kolejna reklamacja poszła. Coś czuję że to będzie długa przeprawa, która skończy się wymiana na inny amor. Coś jest faktycznie na rzeczy z tymi amortyzatorami Cresta 34. Dzięki koledze wcześniej raz jeszcze za podrzucenie linka, szkoda że nie posłuchałem.

Nawigację można przerwać w trakcie zapisu śladu - lewy przycisk przytrzymujesz, wchodzić nawigację i masz tam zakończ nawigację - zapyta Cię czy zakończyć nawigację bez kończenia zapisu trasy - lub coś w tym stylu - klikasz dalej i nawigacja się kończy, a zapis trwa dalej. Czy 5 wgranych tras to serio mało? Ja mam ileś zapisany śladów gpx w OneLapFit i jak któregoś potrzebuję to dopiero wgrywam do licznika. Jeśli zgubisz ślad i wrócisz na trasę u mnie prowadzi dalej. Fakt że nie wyznacza jak "wrocić" na wyznaczoną trasę - to by się czasami przydało.