Eathan

@Mentos nie tylko kapitalista. Przypomnij sobie co Chińczycy w czasach Mao opalili.

Czyli jednak lekki zamordyzm... Szanuje i muszę zacząć wprowadzać u siebie. Tylko z córką trudniej eheheh

@kazafaza musimy się umówić na pogadankę... Jestem pod wrażeniem jak zmyślnie i tanio to ogarnąłeś. U mnie w analogicznej sytuacji skończyło się znacznie poważniej

Miły zwrot akcji. W dniu wczorajszym telefon w celu potwierdzenia adres u do wysyłki. Dzisiaj hak dotarł do mnie. CentrumRowerowe ogarnęło temat i zadbało o spokojny sen męża użytkowniczki roweru. Cieszy to, że temat udało się domknąć. Sympatyczny rozmówca zapewnił, że haki będą wprowadzone na stronie.

Sklep: centrumrowerowe.pl Ocena: Pozytywna Po wczorajszej negatywnej ocenie sklepu CentrumRowerowe.pl pora na pozytyw. Najwyraźniej czytają forum, zareagowali przytomnie. Dzisiaj hak dotarł do mnie. Po drodze był telefon, potwierdzenie adresu do wysyłki.

@dziadyk nie w innych sklepach. Po prosu idziesz osobiście do sklepu, jak chcesz kupić to negocjujesz i sprzedawcy schodzą w okolice 10k. Sam oglądałem ten model pod koniec zeszłego roku. Wtedy 10k to była norma chyba wszędzie. Trafiały się też wersje na Force zamiast APEX (akurat taką rozważałem).

@dziadyk tego Treka da się wynegocjować w cenie ~10k.

@KNKS masz racje. Idą w marki własne i to na ostro. Dodatkowo wciskają te marki na potęgę. Będąc tam po kas (osobiście) i mierząc kaski z półki 1000 zł oni mi proponowali EYENa za 200 Zero instynktu samozachowawczego. Innym razem sprzedawca walił tekstami - to warto zmienić, na Ali kupi Pan to i to. To też Pan zmieni kupując na Ali, etc. To mnie rozbawiło akurat. @PiotrWie OXFELD Observer Comp. Założyłem wątek na forum o tym gravelu. Generalnie to całkiem fajny rower. Zdaniem żony i młodej bardzo wygodny.

@PiotrWie oczywiście masz rację. Marki własne w naszym kraju to zło wcielone. Akurat ten Oxfeld to gravel dla żony. Sama wybrała, nie chciała słuchać. Oczywiście znam temat, wiem jak zdjąć koło i wymontować hak. Wiem jak go znaleźć i co więcej, wiem kto mi taki hal dorobi na CNC (https://blackbirdshop.pl/) i będzie lepszy od oryginału. Mimo to mam zamiar poćwiczyć Centrum Rowerowe i spróbować nauczyć ich poprawnej obsługi klienta.

Sklep: centrumrowerowe.pl Ocena: Negatywna Tym razem pełen negatyw. Zakup roweru marki własnej Centrum Rowerowe - Oxfeld. W sklepie stacjonarnym wraz z rowerem chciałem kupić hak przerzutki. Poinformowano mnie, że oni nie mają, ale online kupię bez problemu. Dałem wiarę i po powrocie do domu zacząłem poszukiwania haka: karta produktu (kupiony przeze mnie rower Oxfeld) - sprawdziłem dokładnie wszystkie zakładki i opisy. Nigdzie nie ma słowa o modelu haka, nie ma linka do odpowiedniego haka, wyszukiwarka - poszukiwania przy użyciu słów hak przerzutki Oxfeld - porażka, kategoria haki przerzutki, filtr po marce - nie ma na liście Oxfeld - porażka. Skoro nie znalazłem to napisałem (24 lipca) do sklepu z prośbą o wskazanie pasującego haka. Tego samego dnia otrzymałem odpowiedź, że: Mijały dni... 3 sierpnia nadal nie miałem odpowiedzi więc się przypomniałem. Dostałem następującą odpowiedź: I prawdę mówiąc ta odpowiedź stoi za negatywną opinią. Uważam, że skoro kupuje produkt marki własnej sklepu to: sprzedawca powinien dokładnie znać swój produkt, od ręki powinien wskazać odpowiedni hak i przesłać linka do niego, na stanie magazynowym powinna być odpowiednia liczba części zamiennych (w przypadku roweru kończy się to na widelcu i haku). Resztę da się łatwo i bez problemu zastąpić czymś innym bo jest uniwersalne. W tym przypadku mamy potwierdzenie, że sprzedawca nie ma pojęcia na temat tego co sprzedaje. Rozwiązanie problemu próbuje przerzucić na klienta, który przecież nie musi znać się na tym co kupił. Nie musi wiedzieć jak wyjąć hak by zrobić zdjęcie, które pozwoli rozpoznać model haka i dobrać odpowiedni model. A jak wiemy robienie fotki z boku uzbrojonego roweru raczej nie daje odpowiedzi na temat haka.

Trochę najechałem już na tym nowym łańcuchu. Zero problemów w działaniu. Kaseta przyjęła nowy łańcuch wbrew obawie jaką zgłosił @KNKS Co ciekawe widać jedną różnicę między Force a Rival. Na łańcuchu Force napęd działa zdecydowanie ciszej niż na łańcuchu Rivala. Ciągle smarowałem Rivala i wydawało mi się, że mój ulubiony wosk zszedł z jakości. Miałem wykończyć butelkę i kupić coś innego. Po zmianie łańcucha wszystko wróciło do normy i wosk X-Souce zostaje ze mną dalej.

SKS Airchecker 2.0 (ze wsparciem dla CLICK). Poza tym zestaw Clicków (nadam uważam, że BBB CoreCAP są lepsze) w ramach dania 2 szansy

Pociągnę temat haka przerzutki... Więc w centrum rowerowym nie wiedzą jaki hak tam jest. Dostałem odpowiedź w stylu: Trochę mnie to bawi. Bo jednak skoro to marka własna sklepu to powinni widzieć co sprzedają. Dodatkowo info o częściach zamienny powinno być zlinkowane z produktem.

Założyłem gumę Schwalbe G-One R Pro na tył (z przodu RX). Poszło banalnie, bez łyżek. Uszczelniło się od strzału z naboju 16g. Co ciekawe nie chciało samą pompką serwisową. Podczas zakładania było jedno wielkie zaskoczenie - jaka ta guma jest miękka i delikatna. Strach jeździć Potem było jeżdżone. Pięć dyszek, zero problemów. Prawdę mówiąc nie wiem, czy szybciej jest na nowym R czy na RX po 4100 km, gdzie środkowy bieżnik wyglądał jak na RS

Panowie pora wrócić do korzeni tego wątku. Skończcie proszę dywagacje o wyższości smartfona nad garminem, wybuchów podczas ładowania, etc. Skupmy się nad konkretnymi problemami :D

@chester_jds raczej nie ma sensu porównywać mtb i szosy/gravela. Zwróć uwagę, że masz tam inną geometrię, inne kąty główki. I tak na chłopski rozum (poprawcie mnie jak się mylę), MTB - płaski kąt główki daje stabilizację ale rower wolnej reaguje na ruchy kierownicy. Dlatego skraca się mostek by to poprawić, Szosa / Gravel - bardziej strony kąt główki, rower szybciej reaguje na każdy ruch kierownicy i jest przez to nerwowy. Dlatego daje się dłuższy mostek by osłabić nerwowość.

Do czasu aż Ci zawieje z boku

Nie ważyłem.

@Wojcio raczej nie ma co wierzyć w zapewnienia sprzedawców. Powiedzą to co chcesz usłyszeć i tyle.

@ernorator wcześniej jeździłem na rachetcie w DT Swiss 350. Inaczej się to zazębiało, inaczej cykało. Bardziej mi odpowiadało.

@chrismel no u mnie w przypadku auta się sprawdza. Z rowerem trzeba rozpoznać bojem

@Maciorra też mnie to zdumiewa. Ale tak jest. Testowałem na Rondlu, fabryczny mostek - jazda bez trzymanki idealna, skrócenia mostka o 2 cm i rower zaczyna myszkować, czuje się mniej stabilnie. Teraz na Scott znowu długi mostek i jest idealnie. Oczywiście mówimy o jeździe w tych samych warunkach, bez wiatru bocznego, etc.

Na początek odrobina historii. Po tym jak małżonka i córka pojeździły na gravelach z wypożyczalni uznały, że im się podoba i chcą. Jeździły na lekkim wypasie: carbon, AXS, poniżej 9 kg wagi. Pierwotnie dostałem polecenie znalezienia czegoś podobnego ale w niższej cenie (tamten kosztują 12k). Szukałem ale nie ma szans. Albo mamy alu + APEX AXS albo carbon na mechanice. Mówimy o używkach. Dlatego zabrałem panie do sklepu (padło na Centrum rowerowe) celem sprawdzenia, czy jednak mechaniczny napęd będzie im pasować. Po kilku jazdach wyszło na to, że mechanika jest OK i spokojnie może być GRX. Jako, że budżetowo miało być to patrzyłem na Kross Esker 5 w wersji ULTRA lub na OXFELD Observer. Oba na GRX 1x12. Jednak małżonka pojeździła na Oxfeld Observer Comp i znała, że: jej się podoba. rower jest wygodny i dobrze się na nim czuje, nie potrzebuje wersji 1x12. Nie pomogły próby przekonywania i namawiania do wersji 1x12, lepszej gwarancji i roweru Krossa (Esker 5 w wersji ULTRA da się kupić o 100 zł drożej od Oxfeld Observer Comp). Jako, że to nie ja na tym będę jeździć to uznałem, że nie ma sensu walczyć. Poza tym poprzednie doświadczenia rowerowe pokazują, że moje Panie mają raczej słomiany zapał. Podsumowując kupiliśmy Oxfeld Observer Comp. Zakup stacjonarny w sklepie nie mieli malowania na stanie, złożyliśmy zamówienie w poniedziałek, na rower czekaliśmy do czwartku, zero informacji o gwarancji, na stronie WWW również nie ma. Trochę słabo bo zakup przez net oznacza dostawę następnego dnia. Ale znowu to nie ja miałem na tym jeździć. Odbiór telefon ze sklepu, że mają, umawiają odbiór na konkretną godzinę, na miejscu i tak kolejka, skomplikowana procedura odbioru - zaczynasz w serwisie, potem z rowerem do kasy, potem powrót z rowerem do serwisu i dopiero wyjście, bez dyskusji założyli wzięty z półki koszyk i dzwonek - nawet nie prosiliśmy, tutaj poznaliśmy formalnie warunki gwarancji: 2 lata na wszystko, na plus to, że po 30 dniach robimy tylko 1 przegląd i koniec, przegląd można ogarnąć w dowolnym serwisie i musi być wbity w kartę. Przy odbiorze pytałem o to, gdzie w sklepie znajdę zapasowy hak przerzutki. Nie mają, należy zamówić na stronie. Uznałem to za dobrą monetę i postanowiłem zamówić online. Jakość wykonania szlifowane spawy przy główce i rurze podsiodłowej, te w okolicy suportu całkiem ok, ale już bez szlifu, malowanie bez uwag, sprawia wrażenia solidnego, wzorki klejone, zamalowane lakierem bezbarwnym, rower wyregulowany i gotowy do jazdy - tutaj nie miałem uwag, owijka - dramat a do tego nawinięta na odwal, tego samego dnia zmieniłem na SUPACAZ, sztyca wchodzi do określonego poziomu i koniec. Co ciekawe nie ma to związku ze śrubami mocowania koszyka na bidon. Raczej wygląda to na problem z trzymaniem wymiaru rury na całej długości. Rozwiązałem to skracając rurę, Zaskoczenia rower ma sztyce 31,6 - jakoś nie pomyślałem by to sprawdzić wcześniej. Zakładam, że montaż carbonowej sztycy celem poprawy komfortu nie ma sensu. Zyskam tylko na wadze, opony - ciężkie Kendy, nie zdejmowałem jeszcze ale z tego co wygooglałem to drutowana guma, => do wymiany, koła - ciężkie => do wymiany siodło wygodne, ale ciężkawe => do wymiany, korba to nie GRX a jakiś zastępnik. Co ciekawe jest lżejszy od GRX 1x11 serii 600, próba zakupu HAKA na stronie centrumrowerowe.pl legła w gruzach. Haka nie udało mi się znaleźć, napisałem na maila, dostałem odpowiedź, że sprawdzają i będą zamawiać. W wolnej chwili sprawdzę sam co to za hak, pewnie bez problemu sobie znajdę sam, ale słabo że marka własna nie myśli o kluczowym elemencie.| Doświadczenia z jazdy na ten moment zamiennie na rowerze (rozmiar S) jeźdżą dwie osoby - 172 cm i 168 cm. obie podkreślają, że pozycja jest wygodna, korygowana jest tylko wysokość siodła, reszta pasuje (co jest dla mnie lekkim zaskoczeniem), obie nie marudzą, że zakres przełożeń jest zbyt mały - raczej w większej górki nie pojadą, na lokalne zmarszczki to wystarczy, Podsumowanie Realnie rower waży prawie 11 kg. Po zmianie kół, opon i siodła da się zejść poniżej 10 kg. Zmiany będą realizowane jak zapał Pan nie minie po pierwszym tygodniu jazdy, Realnie widać wzrost prędkości użytkowniczek oraz uśmiech na buzi. Wcześniej było jeźdżone na MTB. W cenie 5k brałbym jednak Eskera 1x12, ale poza liczbą przełożeń nie widzę większych różnic, Wizualnie i wagowo oba wypadają podobnie. Decyduje malowanie, które jest kwestią gustu. PS Fotek nie robiłem w terenie więc dodaję jedną sklepową.

Mówisz @chrismel żeby jednak nie zmieniać? PS Te opony rowerowe to jest dramat... 4k km i opona do zmiany. Dla porównania od 15 lat nie zmieniłem opon w samochodzie. Co 5 lat kupuje nowe auto na letnich oponach, dokupuje komplet zimówek. Po 5 latach zmieniam auto zamiast opony. Szkoda, że w rowerze się tak nie da bo opona nie wytrzyma nawet 1 sezonu

@pecio sunto też idzie w abo na niektóre funkcje https://antyweb.pl/suunto-idzie-sladem-garmina-nowe-modele-i-platna-subskrypcja