Eathan

@Punkxtr super, dziękuję za wyjaśnienie. Dawno temu kupiłem puszkę 450 g MucOff Anti-Seize Copper Compound. Używam tego właściwie tylko do montażu pedałów. Nie zauważyłem problemów. Za każdym razem bawi mnie ten zakupu bo kupiłem to zupełnie przypadkiem, zapłaciłem 10 zł. Przez te wszystkie lata zużyłem tego kilka gram. Można powiedzieć, że po otwarciu powierzchnia smarku jest fabrycznie nienaruszona z wyjątkiem jednej małej dziurki 🤣 Zastanawiałem się kiedyś do czego to można jeszcze wykorzystać i nie znalazłem innych zastosowań. @Dokumosa dziękuję za informację. Czyli zamiast tego miedzianego smarku do pedałów lepszy będzie Shimano albo Motorex Anti Seize?

@Punkxtr z ciekawości zapytam o smary z dodatkiem miedzi. Nic o niech nie wspominałeś w filmie. Na przykład coś takiego https://eu.muc-off.com/pl/products/anti-seize-copper-compound

Folia aluminiowa. Niby wg. poradników działa i czyści chromy. Jak nie to np. https://www.chromar.eu/ I będzie jak nówka sztuka.

@wr81 wrzuć fotkę jak to założysz na rower.

@kazafaza fajny jest. Będziesz zadowolony

@chester_jds zdecydowanie wrzątek i masz problem z głowy. Działa też myjka na stacji ale na programie z ciepłą wodą (np. mycie proszkiem). Tyle, że to średnie rozwiązanie, trzeba z głową i lepiej nie cisnąć w inne newralgiczne miejsca. Jeżdżę od bardzo dawna na wosku i jeżdżę też zimą. Na początku faktycznie miałem problem z rudą. Pojawiała się i schodziła samoistnie po jeździe w normlanych warunkach. Dłuższa jazda pięknie czyściła łańcuch z rudego nalotu. Później zacząłem stosować proste rozwiązanie, które spowodowało, że mimo wosku nie ma problemu z rudą. Po zimowej jeździe przecieram łańcuch. Mikrofibra mocno zmoczona IPA. Łapię łańcuch i kręcę. Kilka razy zmieniam chwyt i przesuwam szmatę. Potem chwila na odparowanie IPY i smarowaniem woskiem. Zimą daję go więcej niż latem. Smaruje na dolnej wewnętrznej krawędzi a potem na górnej zewnętrznej. Na koniec chwilę jeszcze pokręcę korbą i 2-3 razy przelecę łańcuchem po całej kasecie. Po powyższych czasach nie miałem już rdzawych nalotów.

@Mentos sporo kilometrów zrobiłem na miksie Cinturato. Przód M, tył H. To był świetny zestaw, przód nie zamulał na asfaltach, pięknie szedł po błocie. Tył dawał szybkość na afalcie a na błocie było fun z jazy bokami. Generalnie byłem bardzo zadowolony.

@chester_jds samo się wyczyści. Wystarczy dłuższa jazda w normalnych warunkach. Łańcuch polata po kasecie i będzie ok.

@rauli2609 skoro masz gwarancję a serwis jest blisko to możesz próbować.

@Wojcio od czegoś te redukcję trzeba zacząć Można od multitoola

@karczk nie dziękuj ale mam protipa dla Ciebie. Możesz zaoszczędzić 190g. Wystarczy, że zapasową dętkę wywalisz i wsadzisz w jej miejsce TPU. Mniej miejsca zajmie i waży mniej.

@pierotez sklep oficjalny, wygląda podobnie. Myślę, że to może być to samo. Faktura na zdjęciach też podobne.

@kaido2 jeżeli chodzi o podobną konstrukcję dla Tailfina to ja znam generalnie tylko 3: Tailfin - https://www.tailfin.cc/category/racks-rear-systems/?v=288404204e3d Ortlieb Quick-Rack - https://de.ortlieb.com/en/products/quick-rack Restrap Switch Rack - ale to nowość i trudno dużo powiedzieć na bazie tego https://eu.restrap.com/blogs/news/switching-it-up-in-2026-weve-won-a-design-and-innovation-award Generalnie zalety Tailfina i Ortlieba to fakt, że cały ciężał spoczywa na osi a nie na ramie. Poza tym ogromny plus to łatwość montażu. Specjalna oś na której zapinasz bagażnik + zapięcie do sztycy. To wszystko. U mnie nowy rower to nowe pomysły na życie i teraz mocno się zastanawiam nad takim rozwiązaniem. Wydaje mi się to znacznie lepsze niż podsiodłówka. Skłaniam się do Tailfina bo jedna torba na górze o dużej pojemności jakoś mnie bardziej przekonuje. PS Jak masz jakieś fajne pomysły to daj znać. Muszę coś do końca kwietnia wybrać.

Są też filmiki pokazujące jak łatwo uszkodzić aluminium. Spadnie Ci coś z szafki na górną rurę i po zabawie. Pęknie spaw i rama na złom. W przeciwieństwie do aluminium karbon łatwiej skutecznie naprawić.

Skoro masz delikatne palce, to w domu powinieneś używać tego typu rozwiązań https://allegro.pl/oferta/pro-wysokiej-jakosci-skuwacz-do-lancuchow-rowerowych-9-12-rzedowych-18238588078 Dużą wygodna rączka do trzymania i wygodne duże pokrętło. Koniecznie wymienny pin.

@nctrns właśnie na takich byłem. Pomiar mocy, własna appka do roweru, plany treningowe i połączenie ze Stravą. https://www.sport-shop.pl/rower-spinningowy-ic5-tomahawk-p-23132.html

@chester_jds przedwczesna wymiana nie pomoże na zerwany łańcuch np. podczas zmiany na podjeździe Co ciekawe spinka też Ci wtedy nie pomoże bo musisz usunąć uszkodzone ogniwo. W każdym razie wychodzie z założenia, że miejsca dużo nie zabiera a działa odstraszająco heheheh

Cieszę się, że eksperyment z karnetem na siłkę i katowaniem roweru spinningowego dobiega końca. 3 tygodnie doświadczeń wystarczy. Założenia były takie: sam bez grupy, jazda co 2 dzień lub 3 x na tydzień, brak jazd w weekendy - liczę na jazdy na zewnątrz, najlepiej ok. godziny 18-19, optymalnie 90 minut jazdy, minimum 60 minut, rower maksymalnie podobny do klasycznego. przed zakupem karnetu sprawdziłem i dopytałem o grafiki zajęć grupowych. Plan wydawał się realny, Co poszło źle: grupy z 3 zajęć na tydzień (w pierwszych dniach stycznia) szybko rozrosły się do 4-5, godziny zajęć grupowych spowodowały, że mogłem jeździć po 20, a to skutkowało problemami ze spaniem, rowerki fajne, ale siodła to dramat. Po 60 minutach drętwiał mi tyłek, wkładki w spodenkach nie pomogła, przez drętwiejący tyłek tylko 2 raz dotrwałem do zakładanych 90 minut, pozostałe wizyty to 60 minut. z uwagi na brak możliwości jazdy co 2 dzień musiałem iść w weekendy, nie udało się jeździć co 2 dzień przez grupy i późne godziny dostępności. koło zamachowe 2 razy prawie wyrwało mi nogi z tyłka po tym jak uznałem, że na chwilę przestanę kręcić by złapać tchu uciekłem na siłkę przed smogiem i lodem. Wentylacja sali z rowerami była bardzo skuteczna. Zapach powietrza w sali nie różnił się od tego na zewnątrz. Gryzł tak samo jak smog na zewnątrz. Skończyło się problemami z zatokami Podsumowanie: WIELKI szacun dla tych, którzy potrafią w tej nudzie wytrzymać i kręcić regularnie. U mnie po 6 treningach nuda (nie pomogły słuchawki, filmiki na telefonie) mnie pokonała. Wolę odmrozić jajka na zewnątrz, 110% pewności, że nie kupię trenażera do domu 150% pewności, że te wszystkie plany treningowe nie są dla mnie. Zabija to przyjemność z jazdy.

@Turysta05 pamiętaj, że mówimy o narzędziu podręcznym używanym od święta w trasie. Tutaj jak Cię dopadnie problem, będziesz mieć daleko do domu, brak innych opcji pomocy, to wtedy nawet mała dźwignia nie stanowi problemu by pokonać problem i ruszyć w dalszą drogę. Jeżdżę z takim multitoolem https://allegro.pl/oferta/klucze-rowerowe-multitool-crank-brothers-multi-17-skuwacz-czarny-15336259903 Skuwacz jest podobny do tego z zestawu powyżej. Używałem bez problemu usunąłem uszkodzone ogniowo.

Ja tam selle italia model X bardzo miło wspominam 😜

O tak z tym rozbebeszaniem to nie ma sensu. Dolewam i jeżdżę. Jak opona dokona żywota to wtedy czyszczenie obręczy, etc. i nowa guma. Rozbebeszam jedynie jak muszę włożyć awaryjnie dętkę (na szczęście tylko raz przerabiałem i mile nie wspominam).

@itr przez pomyłkę kupiłem 12s EAGLA i też miałem obawy. Dokupiłem 12s Road. Tak, że mam dwie. W tym jedną zbędną. Jak coś to możemy się wymienić.

Używam Stansa i strzykawki z zestawu Milkit. Sprawdza się świetnie. Co prawda wentyle Milkita olałem już jakiś czas temu, ale strzykawka robi robotę. Podobnie jak @cervandes raz na jakiś czas ściągam mleko, wlewam nowe. W MTB lałem 120. Do Gravela jedna zawartość strzykawki (nie jestem pewien, ale to chyba 60 albo 80 ml). Poza tym w podsiodłówce mam buteleczkę ze Stansem. Mała, poręczna i to na wypadek, gdy zalepi się dziura, ale wypsika całe mleko. Do tego jedna TPU na wypadek, gdy knoty nie pomogą.

Czy spinka do napędu 12s SRAM EAGEL i SRAM ROAD czymś się różni? Patrzę na nie i wg. mnie to to samo.

Podany Ekser to fajny model. Skoro miałeś poprzednią generację to spokojnie możesz zacząć od tej nowsze. Ceny Eskerów ostatnio są mocno atrakcyjne.