SanchoPancha

Bzdety w samych tylko tematach rowerowych da się jeszcze przeżyć. W innych tematach nie zawsze ma się to szczęście 🤣😅

@pecio No tak. Potwierdza się stara prawda "nie wierz zbyt szybko asystentom AI", które odpowiadają różnie w zależności od tego kiedy i jak zadasz pytanie. Niech żyją śruby 😁

Ale wymiennej baterii jak w modelach Edge 550/850 już nie dali. Chcesz wymienić baterię, baw się z klejem, co w praktyce oznacza brak możliwości wymienienia baterii w ogóle. To nie jest eko 😠

IGPSPORT niedawno wypuścił BiNavi Ultra. Nowości: 1. Wyświetlacz o przekątnej 3,7 cala, czytelny w słońcu Większy i wyraźniejszy obraz map oraz danych dotyczących jazdy, nawet w pełnym słońcu. 2. Wysokiej jakości metalowe elementy sterujące Optyczne pokrętło, metalowe przyciski oraz zdejmowany metalowy uchwyt montażowy zapewniają intuicyjną obsługę. 3. Inteligentne kolekcje tras Organizuj wiele tras i automatycznie przełączaj się na właściwą podczas jazdy. 4. iClimb 4.0 Free Climb Odkrywaj pobliskie podjazdy i śledź swoje postępy w pokonywaniu wzniesień, nawet bez aktywnej nawigacji. 5. Nawigacja inercyjna Zapewnia bardziej ciągłe śledzenie trasy w tunelach i obszarach o słabym sygnale GPS. 6. Wydłużona żywotność baterii i szybkie ładowanie Do 30 godzin standardowego użytkowania, 50 godzin w trybie oszczędzania energii oraz szybkie ładowanie w około 1,5 godziny. 7. Strava Live Segments Śledź swoje wyniki na segmentach w czasie rzeczywistym i pobijaj swoje rekordy osobiste podczas jazdy. 8. Cycling Map 4.0 Przeglądaj szczegółowe mapy rowerowe z przydatnymi punktami POI, w tym punktami widokowymi, miejscami do uzupełnienia płynów i kempingami. Integracja z dedykowaną siecią tras rowerowych: uwzględnia dedykowane ścieżki i trasy rowerowe, pomagając w planowaniu podróży bardziej przyjaznych dla rowerzystów. 9. Globalne planowanie tras offline 4.0 Planuj trasy obejmujące różne regiony i przekraczające granice, z możliwością zmiany trasy w trybie offline w razie zboczenia z kursu. 10. Odtwarzanie dźwięku i cyfrowy dzwonek rowerowy Ciesz się odtwarzaniem lokalnych plików audio i uruchamiaj cyfrowy dzwonek rowerowy bezpośrednio z urządzenia. 11. Inteligentne widżety sterujące Steruj kompatybilnymi światłami rowerowymi, kamerami i odtwarzaniem muzyki bezpośrednio z ekranów danych jazdy. PS. Od siebie tylko dodam komentarz do punktu 9. W modelu IGS630S było planowanie tras 1.0, w modelach BSC500/BiNavi/IGS800 wprowadzono planowanie tras 2.0 (znacząco poprawione względem pierwszej wersji). Teraz mamy wersję 4.0, a wersja 3.0 nie wiem gdzie im się straciła po drodze.

1. Tak jak już pisali, to mapy turystyczne. A tam jest to pożądane. 2. Nie wiem jak w rowerowych, ale w ręczniakach przechodząc do podmenu Stopnie zoomu można wyłączyć ikony POI mapy. Co często robię, nawet na mapach oryginalnych, o ile używam ich na rowerze. Znacząco zwiększa to czytelność, zwłaszcza podczas szybkiej jazy, eliminując ikonki/śmieci zasłaniające drogi. No to logiczne. Głównym prądożercą jest i było światło, a oszczędności polegały na jego eliminacji (słabe podświetlenie, transfleksyjność). Jeśli światło jest takie same decyduje bateria, a ta jest większa w 1060.

Do starych możesz zbudować nowe mapy, tzn do modelu IGS630S włącznie. Do modeli BSC500/BiNavi/IGS800 nie zbudujesz, bo nie będziesz miał trasowania, a tylko czerwone strzałeczki (wskazujące jak wrócić na trasę). Do nowego BiNavi Ultra nie zbudujesz w ogóle, bo póki co nikt nie zna ani nowego formatu map, ani nowego formatu danych trasowania.

Nie sądzę, żeby odcięli użytkowników od chmury, bo tego żaden chinol nigdy nie robił. Takie "zachęty" do kupowania nowych modeli byłyby przeciwskuteczne. Klienci by na to nie poszli, a w zdecydowanej większości poczuliby się oszukani. Ja raczej spodziewam się czegoś innego. Po prostu starsze liczniki będą dostawały nowe mapy z coraz większym opóźnieniem i coraz rzadziej. To już się dzieje. Zobacz na BSC300/IGS630, gdzie aktualizację map (tych oficjalnych) wydano po 2 czy 3 latach.

No i BiNavi Ultra znowu ma inny format map, całkowicie niekompatybilny ze wszystkimi poprzednikami. Nowy format zawiera mapy, trasowanie oraz dane o ukształtowaniu terenu (DEM). Trochę nie podoba mi się ta ciągła zmiana formatów. Wystarczy, że zaprzestaną wydawać nowe mapy do starych liczników i staną się one elektrośmieciami. Cóż... zobaczymy. W Garminie miałem przynajmniej ten spokój, że to społeczność zapewniała mapy. Dzięki temu nawet mój stary eTrex 30 z 2011, dawno porzucony i zapomniany przez Garmin, wciąż działa świetnie. U chinoli nie można liczyć na taką długowieczność. Inna rzecz, że i same urządzenia mają się nijak do dawnej trwałości.

Poza tym masz w ofercie inReach Mini 2 albo Mini 3 Plus, które możesz sobie potem sparować z czym chcesz (smartphone, inne urządzenia Garmina). inReach Mini 3 Plus ma nawet wiadomości głosowe, głośnik oraz mikrofon. Jak ktoś tego potrzebuje, to bierze jedno z powyższych. A nie bawi się w jakieś cuda, liczniki czy zegarki.

A będzie można z niego zadzwonić, jak go normalnie przyłożę do ucha ? No i kiedy będzie miał, ten tego.... Androida i AMOLED 🙃🤑

O kurcze, technologicznie to już będzie prawie 2016 rok. Tzn mój stary Garmin z 2016 roku to ma.

Odnośnie tego tematu, to niestety chyba Instinct 3 Solar jest niewypałem. Garmin od czasu wypuszczenia go na rynek, nadal nie potrafi naprawić błędów z crashowaniem i restartami. Przyczyną jest prawdopodobnie nowy, bardziej spuchnięty soft, który jest wspólny dla wersji Solar i AMOLED. Niestety wersja Solar ma mniej (zbyt mało) pamięci i dlatego crashuje gdy pamięć się przepełni. A dzieje się to w losowych momentach. Na wersji AMOLED problem ten występuje dużo rzadziej (ma ona więcej pamięci niż Solar). Słowem, lepiej zostać przy wersji Instinct 2x i odpuścić nowy model. Przynajmniej na razie.

W nowych modelach te mapy są bezużyteczne, bo nie zawierają danych trasowania. Wszystkie modele z Advanced Routing 2.0 (czyli BSC500, BiNavi, IGS800) posiadają 2 katalogi: Maps oraz Router. Jeśli wgrasz tylko mapy z tego linku (do katalogu Maps), to będziesz miał mapy, ale bez trasowania (katalog Router). Licznik samodzielnie nie wyliczy wtedy żadnej trasy, ani nie przeliczy powrotu na trasę. Lepiej więc zostać przy mapach oryginalnych, które są wypuszczane raz na 4-5 miesięcy.

Po prostu postęp nie zawsze idzie w parze z cyklem sprzedażowym. Ja bym wolał żeby przede wszystkim nie psuli dobrych produktów, co mają czasem brzydki zwyczaj robić. Natomiast co do postępu, to jedyny przełom jaki widzę na horyzoncie, to szersze rozpowszechnienie LTE / LTE-M. Ale tak żeby to dobrze działało. Potem może więcej użytecznych apek - np komunikatory korzystające z powyższej technologii, rozpoznawanie mowy online, itp. Ale wtedy staną się bardziej smart niż sport. No i bateria nie będzie już taka cacy.

Tam można skalę przybliżać guzikiem z lewej strony, aż do 50 metrów. Takie przybliżenie mocno zmniejsza ryzyko, że wjedziesz w złe widełki przy rozjazdach. Problemem może być jednak to, że jest to licznik jedno-zakresowy. Także GPS w gęstym lesie może być zbyt niedokładny, w porównaniu do nowszych modeli dwu-zakresowych (multi-band GNSS), które dają bardziej stabilną/precyzyjną pozycję. Multi-band bardzo się przydaje gdy są odbicia sygnału z satelit od obiektów (wysokie budynki, drzewa, kaniony).