SanchoPancha

Refleksyjny ekran LCD, podświetlany w dzień. Normalna sprawa. Zagadka rozwiązana.

Albo potrzebujesz albo nie. Jak potrzebujesz, to nic lepszego cena/jakość niż combo BSC200S + SR Mini nie kupisz. Jak nie potrzebujesz albo liczysz każdy grosz, to ludzie kiedyś jeździli bez tego i żyli. Proste. Radar sprawdza się na drogach przelotowych. Nie sprawdza się na mieście, bo za dużo pojazdów i tym samym za dużo alertów. Na mieście lepiej zwykłe lusterko Drugie proste. Nie rozumiem nad czym się tu zastanawiać, przez kilka miesięcy.

Podawałem tutaj. Możesz przetestować nawet i wszystkie, i wybrać te które ci się najbardziej podobają.

Nad zakupem domu się krócej zastanawiałem.

Mapy TopoActive wcale nie są najszybsze. TalkyToaster przewijają się i zoomują płynniej na każdym urządzeniu u mnie, mimo iż są ładniejsze i dokładniejsze. Z innymi third-party pewnie będzie podobnie.

Ostatnio jak czytałem na ali komentarze do jednej z lampek na mocowaniu Garmin, to ktoś pisał "lampka fajna, ale niestety ukradli po 2 dniach". W sumie to jak mocowanie uniwersalne, to zabrać można w 5 sekund i każdemu się przyda.

Parę dni temu byłem na obiad w restauracji, przypinam rower do stojaka. I co widzę ? Obok mnie 6 rowerów i jedna hulajka elektryczna. Prawie wszystko przypięte zwykłymi linkami (do przecięcia nożycami). Za wyjątkiem jednego roweru, który był przypięty łańcuchem, ale niezbyt grubym (poddałby się nożycom hydraulicznym). O szlifierce akumulatorowej nawet nie ma co wspominać. Tak więc tych profesjonalnych złodziei albo nie ma tak dużo, albo ja na nich nie trafiam. Bo inaczej po tych rowerach zostałoby wspomnienie. Cały czas z resztą spotykam się z takimi paździerzowatymi zapięciami. Druga sprawa, o której warto wspomnieć, to o możliwości rejestracji rowerów elektrycznych. W Boschu jak się sparuje ze smartfonem, to rejestruje się wszystko co elektryczne praktycznie z automatu u producenta (silnik, kontroler, bateria). Można też ręcznie dodać numer ramy roweru, fakturę jego zakupu oraz ew. inne detale (np zdjęcie) i wtedy dostępna jest opcja "zgłoś kradzież". O kradzieży takiego roweru będzie wtedy z automatu wiedział każdy serwis (bo mają oni łączność z Boschem), a także dowolna osoba która sparowałaby rower ze smartfonem (i aplikacją Flow). Można też zblokować sprzęt z konkretną baterią (po numerze seryjnym komponentów), a potem np tę baterię zabrać ze sobą i nie zostawiać jej w rowerze. Wszystko to dostępne w apce.

No to chyba ten co mówiłeś, że pokazuje "duchy" i że go nie polecasz. Ja teraz jeżdżę SR Mini i sprawdza się fajnie. Nie jest już tak sporo gorszy od sprawdzonej Varii 515 (tutaj recenzja i porównanie). Jest za to sporo tańszy (niecałe 270 zł w promocji). Jednak te sprawdzone radary mają jedną wadę, jak pisałem. Widzisz tylko ilość pojazdów oraz ich odległość. A że jadą drogą obok twojej ścieżki rowerowej, albo tramwaj torami obok, to już nie widzisz (jest tylko oś Y, brakuje osi X). W mieście więc jest to bezużyteczne i mylące. Lepiej zwykłe lusterko. Na drogach przelotowych, gdzie okazjonalnie jadą samochody, sprawdza się natomiast perfekcyjnie.

Ja kupiłem taką: Oraguard 270 | Bezbarwna gruba folia ochronna na ramę rowerową 10x500cm Największy problem to, że ciężko to równo nakleić. Pojawiają się bąbelki powietrza i wygląda to źle. Można wtedy spróbować nakleić od nowa, albo przekłuć te bąbelki, wyrównać i olać (wtedy wygląda mniej źle). A okleiłem tylko elementy, które się wycierają przy opieraniu o metalowe stojaki (przy sklepach, barach, itp). Tylko tam bowiem pojawiają się u mnie rysy. Okleić warto, choćby byle jak. Bo zdjąć można w trymiga i rower jest jak nowy. Całego roweru nie ma jednak sensu oklejać, bo za dużo z tym zabawy. Tylko krytyczne miejsca. U mnie akurat spód jest plastikowy, bo to ściągana klapa od baterii. Ale fakt, zawsze tam jest pełno błota i guana, lecącego od spodu.

Jasne, że tak. Płacą mi w yuanach. A że yuan ostatnio się umacnia, to trzeba korzystać. A tak poważnie, to o tych telefonach, podobnie jak Unihertz, BlackView czy Oukitel wspomnieli mi inni. Co ciekawe w dyskusjach w których broniłem.... dedykowanych nawigacji i liczników. Sam po prostu rozeznawałem temat i widzę, że część ludzi na tych (lub innych podobnych markach) jeździ i jest zadowolona. Jakby byli niezadowoleni, to by zmienili. Widać nie czują potrzeby. Problemem nie jest Garmin, ale system. Dwie rzeczy wam umykają, a raczej wypieracie je ze świadomości: Kolejne sesje sprzedażowe mają się nijak do postępu. W tym sensie, że są, będą i być muszą, bez względu na to czy jest postęp czy go nie ma. Jak nie ma postępu, to się coś wymyśli na siłę (jakiś Garmin Pay z punktami do wymiany na ficzery dla rowerzystów w sklepie Garmin IQ Store, lepiej lub gorzej działający inReach i inne bzdury). Nie ma żadnego znaczenia czy to jest potrzebne. Potrzeby da się czasem wykreować przy pomocy odpowiednio skrojonego marketingu. Masowy konsument nie jest super-świadomy ani super-racjonalny. Nie kalkuje wszystkiego w Excelu wspartym AI, po czym nie podejmuje najbardziej racjonalnej i optymalnej decyzji na świecie. Przeciwnie, praktycznie nikt nie podejmuje optymalnych decyzji. To jest wręcz nierealne, z wielu przyczyn. Wiele decyzji o zakupie jest spontanicznych, opartych na emocjach, pragnieniach lub utartych w głowie stereotypach. A dopiero później jest racjonalizacja, że ta decyzja była "najlepsza". Często ta racjonalizacja ma się nijak do rzeczywistych powodów zakupu (np mamy 120 trybów sportowych, z których i tak nie korzystamy, ale chwalimy się, że je mamy). Psychologia tu się kłania. I spece od marketingu, mądrzejsi w swym fachu od nas tutaj wszystkich, wiedzą o tym, że ludzie wcale nie są aż tak racjonalni jak się wydaje. Wg mnie to co było naprawdę ważne w licznikach już osiągnięto. Kolejne zmiany wnoszą coraz mniej użytecznych rzeczy. Prawie każdy produkt ma jakiś etap dojrzałości. Inaczej byśmy wymieniali pralki, lodówki, kuchenki co 2 lata "bo postęp". Ja osobiście jedyne co bym może chciał to jakiś "cudowny radar" dwuosiowy, który pokazywałby mi pojazdy nie tylko w osi Y, ale także osi X, żebym widział kto jedzie za mną, a kto obok i jak daleko obok. Ale tego jeszcze nie wymyślili.

No to sobie zobacz Ulefony z bateriami ponad 10000 mAh. Problem, że to jest ciężkie i przez to nieoptymalne, a nie to że bateria nie daje rady. Liczniczki są z wyświetlaczami od 2.4", małe i leciutkie. A takich telefonów nie ma.

Słabsze telefony działają nieraz dłużej na jednym ładowaniu niż te dobre. Budżetowce Xiaomi, które miałem biły na głowę pod tym względem flagowce tej samej marki. Na kierownice daje się telefon za 100-300 zł z mapami offline. Sama łączność nie jest problemem, ważne jest jak dużo danych przez tę łączność leci (bo to żre baterię). Jak się taki telefon zepsuje, wywala się go w kosz. I trzeba tak zrobić 10 razy z rzędu żeby opłacało się garmina 🤣 Chyba, że ktoś chce telefon outdoorowy, pancerny i szczelniejszy. Wtedy drożej. Co nie znaczy, że polecam telefon na kierownice. Za duże są jednak, nieprzystosowane. Prawda jest taka, że te fora to plankton. Większość mas ludzi i tak kupi, bo to Garmin. I jeszcze długo będą tak kupować.

Ja kiedyś wieczorem szedłem spacerem chodnikiem, to mijał mnie taki jak na filmiku. Strach niesamowity, zaraz przeszedłem na chodnik po drugiej stronie ulicy. Ale nie zwrócił nawet uwagi, szedł swoją drogą, a ja swoją. Ogólnie to coraz częściej spotykam całe gromadki, zwłaszcza wieczorami. Pełno tego, chyba w całym kraju. Staram się jednak nie denerwować żadnej "mamusi z dziećmi", żeby nie wyzwalać poczucia zagrożenia. Jak widzę, staram się omijać, najczęściej zmieniając trasę.

Ja nie patrzę tylko na rowerowe. Czytam o zegarkach Fenix 8, 8 Pro oraz turystycznych (eTrex Touch i GPSMAP H1). Nawet niektórzy YouTuberze zwracają uwagę, że "coś" się stało z jakością/niezawodnością.

Garmin w swych urządzeniach zawsze miał problemy z softem. Ale zawsze też poprawiali jakieś 95% błędów w ciągu paru lat od wydania, wtedy ich urządzenia stawały się naprawdę stabilne. Przynajmniej w zakresie podstawowej funkcjonalności. Coś się jednak zmieniło od jakiegoś czasu - tak powiedzmy po 2022 roku. Teraz idą w funkcjonalność, ale stabilność w ogólnym rozrachunku pogorszyła się. Raportów błędów jest tyle, niezależnie od for i krajów (oraz kategorii urządzeń), że trudno to uznać, że jednostkowe, wadliwe sztuki. U chinoli jest odwrotnie. Są często stabilne, ale ich funkcjonalność, czy wygląd interfejsu i map, to jakbyś się cofnął do innej epoki, jeśli przechodzisz z Garmina. I tak co wybierzesz to zawsze "coś nie tak". Ew można kombinować z systemem mieszanym (np jedno do radaru, drugie do navi). Co niekoniecznie musi się okazać takie znowu głupie.