Jaco80

I jeszcze Konfitura ma BMW kupione za ruble? Ma sowiecko-oligarchistyczne konotacje? Rewelacyjne wieści Marvelo xDDDD Pewnikiem jakaś wraża ruska spec-akcja przeciwko Polsce mająca uczyć Polaków parkowania. Ten wątek to mem.

O niedziela, czas na nową zbrodniczą działalność Konfitury wobec uciskanych kierowców xD

Biedni uciskani, ciemiężeni kierowcy. Oni tylko chcieli jeździć po chodniku i parkować nielegalnie xD

Dodajmy jeszcze do tego że parkowanie na chodniku z dala od krawędzi jezdni jest również nielegalne (nawet gdy na chodniku zostanie 1.5m wolnego miejsca) wiec całe dywagacje jak auto ma się tam znaleźć są również bez sensu. Nie ma prawa tam się znaleźć ani nie ma prawa tam dojechać. Auta ze zdjęcia zaparkowane po prawej, w głebi chodnika z dala od krawędzi są zaparkowane całkowicie nielegalnie. Tak w ogóle to chyba jakieś jaja, bo nie mieści mi się w głowie jak można usprawiedliwiać takie parkowanie xD

Może się np teleportować bo przepisy jednoznacznie zabraniają jazdy wzdłuż po chodniku.

No skoro jest szczelnie zapakowany to nie ma jak odprowadzać ciepła i sie grzeje. Ja jak potrzebuje nawigacji to wożę telefon na kierownicy w uchwycie gdzie ma opływ powietrza.

Pieszy ma pierwszeństwo na chodniku i może sobie na nim stać gdzie chce. A auto nie ma prawa jeździć po chodniku. Policjant też ma takie zdanie nt jazdy autem po chodniku i tego kto ma pierwszeństwo...

Już nie przesadzaj. Ja jeżdżę na wosku na MTB w terenie - sucho, czasem mokro i się sprawuje dobrze. Smaruje co 150-200 km. I myje go 2x w roku bo więcej mi się nie chce. A stary i tani nie jest. To rower i ma się na nim jeździć a nie ciągłe dmuchać i chuchać.

Chcesz skakać na jednym z najtańszych MTB? Odważnyś

No to najwyższy czas na pełny serwis przodu i tyłu i to w serwisie bo z tyłu serwis samego dampera juz nie jest prosty. Jak ci zrobią pełny serwis to potem mały serwis przodu i tyłu ogarniesz sobie sam. W tej chwili po prostu zarzynasz zawieszenie, bo w tym czasie powinno mieć 2 duże serwisy i z 10 małych...

To bardzo niskie ciśnienie jak na dętki i ebike, chyba że jesteś baardzo lekki. Na mleku dużo mniej nie zejdziesz raczej ale opona bez dętki powinna się lepiej układać na nierównościach i nie ryzykujesz przebicia dętki rantem felgi przy dobiciu. Ja na dętkach miałem 1.8-2.0 stąd ta różnica w wybieraniu. Co do amora to serwis 50h to banał, wymiana na chargera też o ile jest kompatybilny z amorem co sprawdzisz na stronie RS - Trailhead po wpisaniu nr seryjnego. Mały serwis to po prostu odkręcenie dwóch śrub na dole widelca, ściągniecie goleni, czyszczenie i weryfikacja gąbek olejowych, wymiana oleju w lagach i ew, weryfikacja i wymiana uszczelek kurzowych. Założenie Chargera do Domaina to ściągniecie dolnych goleni, wywalenie z prawej goleni flaków Motion Control i po prostu wsadzenie i wkręcenie od góry Chargera który jest osobną zamkniętą konstrukcją. Zakładasz golenie wlewasz nowy olej przykręcasz dolne sruby i gotowe. Na stronie Srama masz pełne serwisówki do każdego amora + masa tutoriali na YT. Jak chcesz zakładać Chargera to po prostu połącz to z serwisem 50h. Co do tokenów to w serwisówce musisz sprawdzić ile max można włożyć. Charger 2.1 rc2 wygląda tak, on prostu przechodzi przez całą pusta goleń, no i masz tez w nim 2 regulacje szybkiej i wolnej kompresji co powinno utwardzić amor przy mocnych strzałach. Problem taki ze Charger 2.1 w wersji do Domaina kosztuje więcej niż cały Domain w promce xD Ja dałem 950 zł w Niemcach. Ale całość i tak wychodzi dużo taniej niż ZEB a niewiele mu wtedy do ZEBa brakuje. PS: Jaki masz rower?

Pewnie to pisze dla siebie i rzeczy oczywiste ale kurczę wymiana tłumika w Domainie z motion control na charger 2.1 rc2, przejście na tubeless w obu kołach (nowe Assegai + DHR 2) i obniżenie ciśnień na 1.3 i 1.5 bar zmieniły mojego Gasa nie do poznania. Niebo a ziemia w wybieraniu drobnicy i korzeni w porównaniu do MC i dętkach na wyższym ciśnieniu. Oczywiście w bujdy typu że nic nie czuć drobnicy (mityczne wybieranie liści) na dobrym setupie pod plush nie wierzyłem bo drobnicę pod kołem jak najbardziej czuć ale w sposób bardzo przyjemny, miękki i nie męczący. I jak wcześniej narzekałem na ręce po 30-50 km po górach czy lesie i korzeniach tak teraz ręce nie bolą wcale... Dobrze wydana kasa, aż się chce znów bardziej jeździć... PS A konwersja na tubeless poszła jak po maśle, użyłem taśmy Epat 1S3300 34 mm - 30 zł za 66m...

Co 50h mały serwis, co 200h pełny serwis. Wszelkie instrukcje są na stronie SRAM.

Po ostatnim wyjeździe w góry odczuwałem już ubytek bieżnika wiec zmieniłem wczoraj oponę na Miniona DHR II. Ta zielona taśma u mnie była pod dętkę raczej a nie tubeless więc ją zdarłem i okleiłem taśmą strappingową 34 mm (nie lubię przepłacać za taśmę "rowerową") Opona napompowała się kompresorem modelarskim bez najmniejszego problemu. Nalałem potem 120 ml mleka Hutchinson, napompowałem do 3 bar, aby się opona ładnie ułożyła, pokręciłem kołem kilka minut - przez noc spadło z 3 bar do 2.8 bar ale ponoć to normalne na samym początku. Wiec chyba się udało zrobić pierwszy tubeless

Powinno być ok, 80 Nm to bardzo dużo jak na taki rower. Bateria trochę mała ale na 60 km w średnim trybie powinno wystarczyć.