cervandes

Przyznaję, zaciekawiłeś mnie 'zrobieniem klucza do suportu ze starego łańcucha'. Niestety, dźwięki w rowerze mogą rozchodzić się i bardzo mylić... Walcząc z podobnymi dźwiękami - dałbym sobie rękę uciąć, że pochodziły one z okolic korby/suportu. A co się okazało? Że to endcapy tylnej piasty były. I nie ma generalnie jednoznacznej rady i porady - rozbierasz po kolei, składasz zgodnie ze sztuką... za którymś razem trafisz

Od równo dwóch lat używam Arctica 315 i 316. Jedne przyciemniane revo, na słoneczne dni - a drugie - przezroczyste na wieczory, noce i porę jesienno zimową. Po dwóch latach nie zauważyłem na nich najmniejszego nawet śladu zużycia, jestem bardzo zadowolony z trwałości. Może zatem u nich znajdziesz coś dla siebie.

Najlepiej to będzie, jak sprawdzisz symbol na części. Spodziewam się WB050. Wtedy będziesz miał absolutną pewność. Ale generalnie tak - wszystko będzie działało cacy.

FSA WB050 https://www.bike-components.de/en/FSA/Omega-Vero-Pro-Chainring-4-arm-120-90-mm-BCD-as-of-2017-model-p55322/

Nie chce mi się zdjęć robić, telefon się ładuje. Stery klasyczne Accent Hst-Air na prostą sterówkę, ramiona 'v-breków' Shimano, linki, końcówki pancerzy. Remoncik trwa.

Spodenki Enjoy the distance (rogelli flex), skarpetki essential i nowy profesjonalny widelec dla mojej Pani, której zupełnie nie wiedzieć czemu kultura pracy 12-letniego XCT przestała odpowiadać... Znaczy się będzie grany remont jej Gianta Bouldera.

Czy taka fotka wystarczy? Nie chce mi się drugi raz iść do piwnicy

Po czterech latach zastanawiania się czy jest mi to potrzebne - w końcu sobie kupiłem tool do ustawiania zacisków. A żeby wysyłka była gratis, to też klucz do bębenków shimano, bo ileż mona je rozkręcać płaskownikiem jak jakiś amisz

@Brombosz u mnie komplet M8000 i CRM81. Po prostu zębatka przednia po określonym przebiegu miała węższe ząbki. Poprzecznie nie widać było zużycia, kształt wycięć jest idealny, zebrało tylko z szerokości. A jak już łańcuch ma spaść, to taka plastikowa zabaweczka go nie powstrzyma. Nóżki generują raczej znaczną siłę...

Miałem takie coś, tyle że od XLC. Założyłem, bo moja zębatka XT po 20kkm zaczęła czasem gubić łańcuch, dołożyłem prowadnicę aby dojechać jeszcze parę kafli. I jedyny efekt jaki osiągnąłem, to taki, że jak już łańcuch spadł - a spadał nadal z taką samą częstotliwością - to się go założyć bez imbusa nie dało, bo prowadnica przeszkadzała

True, nie rozumiesz. To nie jest smar, po którym się od razu wsiada i jedzie. Jego się zostawia do wyschnięcia. Kilka godzin. A jak położysz drugą warstwę i też jej dasz odparować, to ja po 200km i więcej kręciłem na nim, gdy jeszcze go posiadałem. Oczywiście przed aplikacją dobrze jest buteleczkę ogrzać i wymieszać.

Chyba się wycofam ze swoich słów, absolutnie przypadkowo wspomniany 540 stał się wczoraj własnością mojego dziedzica, i okazuje się, że tam chyba nie ma miejsca na 36/26...

Wszedłem do deca z Młodym po nowe rękawiczki i kakakask i tak się to skończyło. Bez kitu, jak ja mu ojca zazdroszczę.

Patrzyłeś może na Rockridera EXPL 540? Chyba hit obecnie. 4 kafle za boost, rama z taperowaną główką, powietrzny amortyzator... Zostaje Ci 5 stów na mod z płaską kasetą, korbą 2x manetką i przerzutką.

Możesz użyć kalkulatora przełożeń, odwzorować swój obecny rower oraz nowy i porównać co i jak się zmieni. Tutaj masz wstępnie ustawiony konfig, zerknij dokładnie jakie masz koła obecnie i w planowanym rowerze, policz zęby na obecnej korbie, zębatce w piaście, na koniec zastanów się na jakiej kadencji jeździsz, używając suwaka ustaw taką kadencję, aby prędkość jaką osiągasz pokrywała się z biegiem na którym ją osiągasz. http://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=34&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF=2194&TF=82&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=24,32,42&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28&UF2=2107 Dodam, że ja jeżdżę na 11-42 z zębatką 34T w MTB na kole 27,5" i... rzadko jestem wyprzedzany na dojazdówkach. Kręcenie prawie 30km/h to żaden problem, a jeśli trzeba to i 40 da się na płaskim wycisnąć. Magiczne słowo - kadencja...