cervandes

Cóż, dla mnie też 12s nie jest żadną zaletą i też pierwsze co bym zrobił po zakupie kompletnego roweru to wywalenie 12 rzędowej grupy na rzecz 11 rzędowego 11-42, które pokrywa w 100% jeżdżoną przeze mnie okolicę. A jeżdżąc DUŻO koszty eksploatacji 12s są odczuwalnie wyższe niż przy 11s właśnie.

W sumie racja, mam nadzieję, że modele z małym skokiem będzie można nadal blokować.

Gdyby ktoś się zastanawiał co jeszcze można w zawieszeniach ulepszyć, usprawnić, zmienić - to RockShox udziela odpowiedzi: https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/nowosci_sprzetowe/19159/nowosci_rock_shox_na_2023_rok?fbclid=IwAR1Re4n0GJ49JzLm6K4z0bLLh0x84jYVQM0E5R2jDY_NN2sWvG6OXfPae30 Charger 3 bez blokady 😮

Tymczasem konkurencja obsługuje update z poziomu komputerka, elegancko:

Za tysiaka kupisz obecnie Edge 530. Nie kumam dlaczego na rower polecają koledzy etrexa. Przecież to już trąci myszką.

Pasować będzie, ale szkoda takiej grubej dętki do normalnej opony. Zwróć uwagę, że to jest dętka do opon 29+ czyli tych takich bardzo szerokich. A Ty potrzebujesz klasycznego rozmiaru 29. https://allegro.pl/oferta/detka-mtb-continental-28-29-x-1-75-2-5-a-7629983010 No i nadal pozostaje pytania o rozmiar opon, w specyfikacji roweru wymieniłeś koła 27,5 a teraz opony kupujesz 29"... Kross Hexagon 8 z rocznika 2020 ma wg katalogu koła 27,5, zatem potrzebujesz mniejszych opon i dętek.

Piszesz tak niezrozumiale, że się odechciewa czytać, i tym bardziej odpowiadać. Te opony to chyba jakiś paździerz na ruski rynek? Nie znam tego modelu, nigdy go nie widziałem dostępnego w katalogu. Wyglądają na powolne klocki do tego z cholera wie jakiej jakości gumy. Po co kombinujesz? Race Kingi kup, nowe to nowe. Koła też cholera wie co z nimi, przecież koła to nie same obręcze, ale też piasty, szprychy, nyple... W ciemno nikt nie będzie ryzykował polecania nie wiadomo czego i nie wiadomo za ile. Zresztą., coś się dzieje z obecnymi kołami? A najbardziej to mi się podoba sam początek: "KellyS Hexagon 8.0 2020" 😂 Ty się zdecyduj, bo moim zdaniem albo Kellys albo Hexagon.

Nie ma 350tek z 54T. Sam to modowałeś? Równo posmarowane? A może z oszczędności wsadziłeś chińskie pierścienie?

Łoj, zapomniałem odpowiedzieć. Nie pierwsze, wcześniej miałem przez 20kkm M520. Umiem jeździć w zatrzaskach, zresztą cóż to za filozofia. Zakleszczenie polegało na tym, że czasem, raz na np 30 razy but przekręcony o kąt 45* normalnie strzelał, jakby był wypięty, ale nie dawało się uwolnić stopy i trzeba było ją wyszarpywać w różnych kierunkach. Zdarzyło mi się tak kilkanaście razy, w tym ten jeden, ostatni w sytuacji, gdy mogło z powodu braku wypięcia dojść do tragedii. Spakowałem i won. Butów miałem dwie pary, M089 i XC61, jedne i drugie to Shimano. Te same buty po przejściu na pedałki XT M8100, podobnie jak w M520 - nigdy nie sprawiły nawet najmniejszych kłopotów.

Moim zdaniem nie ma sensu. Eksperymentowałem w podobnych warunkach i najbardziej byłem zadowolony z Race Kingów i Smart Samów - jeśli chodzi o opony budżetowe. Race Kingi niczym nie ustępowały takim np Kendom Khan, dawały o wiele więcej komfortu przez 'balon' a jednocześnie pozwalały na zjechanie z asfaltu na coś bardziej luźnego i wychodziły z tego obronną... ręką? Gdybyś np rozważał Khany, to pamiętaj, że to opony z nylonem. Trwałe, ale tak śliskie, że na kropli wody można się zabić. Piszę to całkowicie poważnie.

Proszę, odezwij się do autora. Nie mam pojęcia jakie są zasady, wiem tylko, że wyprodukowanych jest tylko kilka sztuk, więc zejdą ino gwizd.

Gdyby ktoś miał ochotę zamówić, to mam info od Bronisława, że sprzedaż ruszyła. Prosi o sms o treści 'MW-02-005%, nick z forum, imię i nazwisko' na numer 697565001. Pozdrawiam.

Moje kółka mają 20kkm, taśma DT, zero problemów. Jak mi raz przy którymśtam uszczelnianiu waliło mleko przez nyple, to się okazało, że ja jestem gapcio i za słabo wentyl dokręciłem. Jeśli taśma jest przyklejona ok i wypełnia cały rowek, to przecież opona dociska taśmę i nie ma mowy, żeby tamtędy zwiewało powietrze. Sprawdź to, zanim wydasz siano.

Mam elite custom race i do nich bidony Camelbak Podium Dirt właśnie. Miałem wiele bidonów, te zostają 'na dłużej'. Polecam. Nawet bez zamykania 'śmigiełka' nic z nich nie cieknie i nie kapie.

Kocham takie rozkminy. Tam sztab japończyków, pracujących w temacie po 16 godzin na dobę, przez całe życie - produkuje olej. A tu, na końcu świata, koledzy rozprawiają czego by dodać, bo pewnie czegoś brakuje w składzie. Piekarz, kierowca i bezrobotny. Kisielu dodajcie! Rozgrzany olej z kisielem będzie wpływał w ogniwka, tam wiązał i dłużej zostanie w środku!