cervandes

1. Przykład tego tubeless ready w przypadku roweru EXPL 540. Taśmy w obu kołach zostały tak naklejone. Litr mleka tam wlejesz i się i tak nie uszczelni. Ani przód, ani tył. O odkręcającej się przedniej osi po zakupie i przeglądzie w sklepie i dziesięciu innych problemach nie będę wspominał. Syf, kiła, mogiła. 2. Są dramatyczne. Oba zaciski wymagają korekty raz na miesiąc. W pozostałych rowerach ani razu nie musiałem poprawiać zacisków od dawien dawna. Leniwy tłoczek, jak nie po jednej to po drugiej stronie. Nie pomaga ich mycie, smarowanie olejem. Do tego klamki. Moje dziecko ma 15 lat. Udało mu się ręką zgiąć tę podłą blaszkę z której są wygniecione klameczki. 3. Oczywiście, że pierwsze co to zrobiłem serwis amortyzatora. Slick Kick na uszczelki i Motorex w gąbki. Pomijam masę dziedzica, nawet jak ja wskoczę na ten rower to uważam go za kawałek drewna. To jest po prostu rower o odrobinę lepszych komponentach, bo niby AIR i niby Shimano tu i tam, ale to nadal jest poziom rowerów makrokeszowych. Poprawny, ale skoro autor rozważa dołożenie i wskazuje konkretny model - to nie ma się tu nad czym zastanawiać. Radon jest o niebo lepszym wyborem. Gdyby chciał ucywilizować i poprawić Rockridera EXPL 540 to by musiał wydać o wiele, wiele więcej niż wynosi różnica między tymi dwoma modelami.

Taaak, ten wskaźnik baterii w Garminach to jest cudowny. W moim pierwszym Garminku EE bateria podobne rzeczy robiła, wymienili mi na nowego. Potem się przesiadłem na Edge 530 i mam tak, że wyświetla 60% baterii, wyłączę go... włączę i - już mam ponad 70%. Ufam temu wskazaniu jak rządzącym.

No tak, przesiadłem z się "7" na "9" to mam. Dojadę do celu szybciej i szybciej mi też stopy odpadną

Łyżka dziegciu dla potomnych. Piasty fade nie lubią być moczone, myte. Zrobiłem eksperyment i dwa pierwsze mycia po zimowym serwisie zrobiłem na sucho, tj myjąc rower zdjąłem koła z niego, obręcze, opony normalnie umyłem wodą ale kasetę szczotkowałem na sucho. Zajrzałem do bębenka i tam było wszystko cacy, smar miał prawie normalny kolor. Kolejne dwa mycia to już bez zdejmowania kółek - akra na kasetę, łańcuch, pędzelkowanie + woda do spłukania. W bębenku bagno, bębenek głośny, bębenkowi zdarzyło się pod obciążeniem trzeszczeć. Czyszczenie to robota prosta łatwa i przyjemna, ściąga się endcap po odkręceniu kasety i można wszystko ładnie wyczyścić. No ale poziom szczelności do jakiego przyzwyczaiły mnie piasty DT Swiss to to zdecydowanie nie jest. Kręcą się koła obłędnie, nie mam z nimi żadnego problemu nadal, ale do cięższej rąbanki i gorszego traktowania to się zwyczajnie nie nadają. A jak ktoś używa karchera do mycia to już całkiem poroniona pomysła.

Drapnąłem wczoraj pierwsze niespełna 60km w nich i... no tak średnio bym powiedział. Średnia moc wg stravy +7W Cośtam z pucharków wpadło mimo dłuższej przerwy w jeżdżeniu.Buty piorunująco sztywne, twarde, chodaki - czuć, że się moc nie marnuje w pracę bucika. ALE: Dwie poprzednie pary SPD na lato miały paski i ten mechanizm naciągania klikaniem. Dogadywaliśmy się. Te XC702 w moim przypadku mają bardzo twarde miejsce styku gdzie się kończy język (na górze). Poprzednie miały tam albo więcej luzu albo były bardziej miękkie a te - kurde, beton. W położeniu nogi najbardziej w tył, gdy stopa jest ugięta maksymalnie palcami w górę - przeszkadza mi to. I nie, nie mam tego górnego boa zaciągniętego jakoś bardzo - a wręcz odwrotnie - bliżej luźnego niż napiętego. Nie dramatyzuję za bardzo, bo zakładam się się wygniotą, ułożą, dopasują i będzie git za tysiąc czy dwa tysiące kilometrów. Ale pierwsze wrażenia są o takie o, no... buty.

Mam w domu Expl 540, dzieciakowi kupiłem i... ja tego roweru niw lubię, Na każdym kroku wychodzi jego decathlonowatość. Zmonotowany na sztukę, dramatyczne hamulce, amortyzator xfusion o pracy drewnianego kołka. No i 10 rzędowy napęd. Nie, dziękuję. Jak masz szmal, to ten Radon będzie o niebo lepszym rowerem. Bo; hamulce, amortyzator, koła, opony.

Pamiętaj, że nowy łańcuch jest ciaśniejszy, sztywniejszy na boki. I on będzie wydawał mniej przyjemny dźwięk na największym przekosie. Im bliżej agonii - tym będzie ciszej. No i ogólnie - w mojej ocenie KMC X nie są łańcuchami cichymi czy kulturalnymi.

Bo SPD nie służą do kopania ludzi na paradach 🤡 Nie wiem kiedy zrelacjonuję, trzeci raz od majówki zaczynam być chory. Takiego wirusa trafiłem gdzieś na świecie w kwietniu czy maju, że całą rodziną na zmianę chorujemy. Jak nie jedno to drugie, w przerwach trzecie.

No to żeby nie robić konkurencji @Eathan owi pod względem koloru - no i umówmy się, że w pewnym wieku powinienem jeździć wolniej i uważniej - u mnie wpadły srebrne.

To jest wolnobieg. Odkręca się go kluczem do wolnobiegu czy tam kasety, powinien pasować jeden i ten sam.

No to wracamy na ziemię. 500 euro przerzutka, 200 euro manetka. Za te trzy kafle to ja jakoś przeżyję przerzucanie manualnie, linką

Teoria. Koło tubeless, ale z dętką i dziurką. Opona szczelna na obręczy. Jak się zostawi rower, to troszkę powietrza przeciska się z dętki między dętkę i oponę. Siadasz - rozszczelnia się i ucieka. Można potraktować koło atomizerem z mydlinami i poszukać miejsca którym ucieka powietrze.

Premiera nowego mikroskopijnego komputerka stworzonego do topienia w błocie. Link dla zainteresowanych: https://www.garmin.com/pl-PL/p/1600117/#specs I mój komentarz w sprawie:

@pecio wariatuńciu, łap na otarcie łez po niedostępnych XTRach taniego 1050 https://www.pepper.pl/promocje/garmin-edge-1050-licznik-gps-1063040?pprmrkntfctnsrd=659081146&UATypeId=7

Jakbyś sobie szukał bardziej pasującej do garnituru, to melduję, że możesz kupić też czarną i srebrną. I przepraszam uprzejmie, że przed zakupem się nie skonsultowałem.