cervandes

Spróbuj któregoś z tych produktów przy okazji, ZRYWA KASK!

Bardzo przepłacony zestaw, ale fakt, takie różne szczotki się u mnie sprawdzają. Napęd najpierw traktuję krótkim opryskiem Shimano Degraser w aerozolu, żeby rozcieńczyć złogi pędzelkiem czy szczotkami, potem K2 Akra na napęd i szczotka. Dwa trzy cykle i masz napęd przepięknie wyczyszczony. Do ramy i reszty zwykły samochodowy szampon z woskiem i wiaderko ciepłej wody. Płukanie, wytarcie do sucha i tyle.

No to u mnie bajka. Czarny bolec wchodzący w dziurę w ramieniu i przykręcany do haka wchodzi w otwór z wręcz ciasnym pasowaniem. I w 3 minuty ustaliłem przyczynę leniwego wrzucania jednego biegu w 1x12, 3mm krzywizny w osi pionowej. Po wyprostowaniu napęd działa jak nowy w pełnym zakresie. Doskonałe narzędzie. To samo z przecinakiem do rurek. Wprowadzałem u siebie darmową modyfikację aero i obniżałem kierownicę na podkładkach o 1cm, przycięcie sterówki zajęło mi 2 minuty bez demontażu amortyzatora. 20 obrotów z lekkim dokręcaniem tegoż nożyka i pyk, rurka odpada.

Coś do cięcia, coś do gięcia i kot do wąchania.

Racja, Syncmytracks app, tak to jest jak się robi jednocześnie siedem rzeczy.

SyncMyApps na androida i RunGap na iOS?

PROPONOWANO W MTB 2.8BAR??!! Ja się nie dziwię, że przy takim ciśnieniu masz problem z zabójczymi szyszkami. U mnie to wstyd się niektórym przyznawać, że na 1,9 z tyłu jeżdżę... Bo ma być bardziej szybko niż komfortowo... 2.8 to beton przecież jest i na byle szyszce się można zabić.

Amortyzator w liczbie pojedynczej jest tylny, nie tylni. Cieszę się, że mogłem pomóc.

U mnie co prawda wymiana korby na shimano, ale zdecydowałem się na Tokena i póki co się doskonale sprawdza. Po pierwsze wkręca się go raz i masz w carbonie korpus na stałe - serwisujesz już tylko łożyska w aluminiowej obudowie. Tak, ja też miałem obawy o regularne wyprasowywanie i prasowanie wkładu. Jakościowo łożyska Tokena kręcą się bosko, do swoich zajrzałem po 2000km z ciekawości i z nudów - zdjęcie uszczelek, mycie łożysk, ponowne smarowanie to wręcz przyjemność. No dobra, może też lekko z konieczności, bo przejechałem przez rzekę. Łożyska w środku nie miały ani odrobiny wody. Tutaj małe utrudnienie, bo łożyska po dwa na stronę - większa żywotność w mojej ocenie właśnie z tego wynika.

Yyy, na filmiku reklamowym czujnika oni go zakładają na tylną piastę... Czujnik nie powinien być na przedniej, która jest bliżej licznika? Ja źle mam zamontowany mój czujnik??

Włączenie blokady nic nie da, bo ona nie jest betonowa, tylko taka 99%, będą się obijały lagi o shaft. Będzie tłukło i niszczyło gniazdo. Moim zdaniem należy złożyć amortyzator z wciśniętym w tłumik shaftem a w dolne golenie wcisnąć coś co odseparuje luźne elementy - wsadziłbym skarpetkę, ściereczkę, szmatkę. A żeby amortyzator jak najmniej pracował, to prawie sztywniaka zrobisz z niego pompując komorę powietrzną do maksymalnego ciśnienia. Pod warunkiem, że to nie jest jakiś gruz i nie wywali uszczelek od mocno napompowanej komory powietrznej Lepszą opcją to by była rzecz jasna śruba wkręcona w to miejsce, ale weź taką na szybko znajdź, dobierz, dopasuj... Wtedy jedynie stracisz regulację tłumienia powrotu. A najlepsza - szybki patrol na OLXie i znalezienie pasującego amortyzatora...

A tam, jak kupiłem RT76 i jako pierwszy zauważyłem że już nie są Made in Japan to tu na forum larum, że tania chińszczyzna, że gównianie hamują i bla bla bla. Zaciski stare, z dekadę mają - M8000, klocki G04Ti i hamulce są kosa. Wybitnie jadowite od pierwszego styku powierzchni. Kompletnie bez różnicy między starymi, ciętymi a nowymi, tłoczonymi.

No właśnie miałem pytać co to za herezje z tymi niewycentrowanymi kołami karbonowymi 😂

Dla posiadaczy piast DT dedykowany, chyba całkiem ładny - czujnik prędkości. 59 euro, czas pracy < 100 godzin, ładowanie kabelkiem magnetycznym. Waga 23,4g i ten czas pracy to jakieś nieporozumienie. DT Swiss dzielnie rozwiązało problem, który nie istniał.

W tym przypadku brak mleka to wina serwisu który cyklicznie rower utrzymuje. Nieważne, uszczelniacz to tylko kontekst i przyczyna walki z dętką. Chodziło mi o przedstawienie kolejnych doświadczeń z chińskimi dętkami TPU, które w mojej ocenie są totalnym gównem.