cervandes

Tak, masz dwa całe tematy - jak czyścić i jak smarować. Dodam, że ja doczyszczenia używam właśnie tego degreasera, żeby rozpuścić ewentualny syf, potem akra k2 do mycia silników i pędzel, kręcenie korbą w tył, na koniec płukanie wodą i jeszcze raz mycie, ale płynem do mycia naczyń. Wycieram do sucha ścierką i zostawiam na jakiś czas, żeby w miarę wyschło. Do smarowania ja używam Shimano PTFE. Jest bardzo kompromisowy pod względem czystości napędu i ilości przejechanych km na jednym smarowaniu. W moim przypadku 200-300km robię miedzy smarowaniami a myję napęd co 500km.

Nie kupuj wosku, bo to syf przez który napęd się błyskawicznie zużywa a do tego żeby zaaplikować wosk, to trzeba łańcuch wielokrotnie odtłuszczać, aby był absolutnie wyjałowiony. Maszyny mechaniczne wymagają SMAROWANIA a wosk nie jest żadnym smarem. Ten odtłuszczacz Shimano to nie jest klasyczny degreaser, tylko rozpuszczacz. Opisany nawet jest jako STEP 1. On ma działanie, zapach 1:1 taki jak WD40 czy Brunoxol. Złogi tym świetnie rozpuścisz.

Może to jakaś forma śruby zabezpieczającej? Rower kupiłeś nowy, czy używany?

Polecam np

Nie, nie sugerujemy. Obecne SLXy to koszmarnie złe piasty, padają jak muchy, mielą się te plastikowe koszyki a ta funkcja Scylence działa jak chce. O niebo lepsza z oferty Shimano jest FH-M410-B na łożyskach maszynowych i klasycznych zapadkach.

Myślę, że nie znajdziesz nikogo, kto się z takim rowerem spotkał, bo to mega egzotyk. Ale: w toku prac na 100% będziemy starali się pomóc, doradzić. Co to za puszka pod siodełkiem, to elektryk jest?

Ależ nie musisz zmieniać całej kasety. Możesz same koronki, o ile upolujesz gdzieś. Zmieniasz parę sztuk dolnych i masz nówkę kasetę Jeżdżenie na nowym łańcuchu na podjechanej kasecie moim zdaniem zdecydowanie szybciej doprowadza do szybszego wydłużenia łańcucha, niestety...

Ja u siebie obserwuję takie 'chrobotanie', jeśli zmieniam w napędzie na ciut krótszy łańcuch podczas rotowania nimi. Zębatki jeszcze nie są zjechane, napęd nie przeskakuje, ale przez jakiś czas łańcuch przecież nie pasuje na zębatki, bo te są wyjechane pod łańcuch, jak to opisujesz <0,6%. Moim zdaniem zdecydowanie za długo czekałeś z wymianą.

A czemu nie zacząć od najprostszej rzeczy i zejść ciut z SAGiem, na np 15%? Może właściciel będzie całkowicie usatysfakcjonowany? Rozbieranie, tłumiki... zostawmy to na późniejsze etapy doradzania. Zaczyna się od rzeczy najtańszych, najszybszych i najbardziej oczywistych.

A czy serwis zerowy został wykonany? Może Reba sucha jest?

Mezcal TNT.

Moim zdaniem kategorycznie nie przyjmie nowego łańcucha, ALE możesz ją zreanimować. I nie pająkiem z najwiekszymi koronkami a 5cioma najmniejszymi luzem. Kup 11,13,15,17,19T za troszkę ponad stówę i będziesz miał najbardziej zmęczone przełożenia - nowe.

Race Kingi RaceSport 2.2 475g https://www.bike-discount.de/en/continental-race-king-2.2-racesport-26x2.2-folding

Tak, PRO polecam. Zjechałem na Koryak ponad 20kkm i jedyne co jest istotne, to dokręcenie jarzemka na te 13 niuta czy ile tam na nim było. Jak dokręcałem ręką, wydawało mi się, że dość mocno, to było mimo wszystko zbyt luźno. Po dokręceniu kluczem dynamometrycznym - nie ruszałem tego elementu od 4 lat. Za dwie stówy nie warto myśleć o koryaku?

Albo zamontować jakąś 'do góry nogami', o ile prześwit między pancerzami na to pozwala. Ja taką małą meridę na wieczorne jazdy zabieram i jako pozycyjna sprawdza się doskonale, praktycznie niezaśmiecając kokpitu.

Mam pełne 1x11 M8000 i mam tak samo... na nowym łańcuchu jest to dość mocno odczuwalne. Z czasem się on 'rozejdzie', zużyje - i zjawisko praktycznie zaniknie. A potem założysz nowy łańcuch i sobie przypomnisz jak to dawniej bywało

Francuski dobry, to jest tylko seks.

Ale jednak na systemowe koła narzekań nie widziałem a na składane regularnie - że po jakimś czasie trzeba było centrować, poprawiać, dociągać...

Również miałem i Smart Samy i Race Kingi, ten sam rower i zdecydowanie Smart Samy były wolniejsze przy tym samym ciśnieniu i reszcie parametrów.

Ja mam takie śrubokręty, na których jest specjalne miejsce do założenia klucza płaskiego i można kręcić nie tylko ręką na rękojeści, ale z dźwignią. Nie masz może takowego?

Miałem Double Fightery II, Khany i race kingi 2.2, w tym samym rowerze. I Race Kingi były zdecydowanie, odczuwalnie szybsze.

Race Kingi 2.0?

I kolejne zamieszanie. 6902 ma kupić.

Używam tylnej w trybie dziennym, Lezyne Strip Drive Pro 300 i właśnie rozważałem zakup do kompletu jakiejś przedniej na popołudniowy okres zachodzącego słońca... Chyba postawię na Lezyne do kompletu.

A wdrap się raz na górkę i zjedź pedałując i cały czas hamując średnią siłą przodem. Już wiele razy widziałem cuda z hamulcami, które po jednym przepałowaniu nabierały takiej ostrości, jakiej w życiu bym się nie spodziewał...