Skocz do zawartości

cervandes

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    6 116

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez cervandes

  1. cervandes
    Ja mam takie o jakich mowa na ten teraz okres 8-12 stopni - z Rogelli, model Core. Bardzo je sobie chwalę, trzy sezony za nami i cośtam widać że nowe nie są, ale spokojnie kolejne trzy na nich oblecę. Wkładka na 2-3 godziny, nie więcej.
  2. cervandes
    Dobra, zwracam honor. Zanim przystąpiłem do procesu wymiany musiałem wyeliminować pozostałe możliwe przyczyny. Już miałem rozebraną i wyczyszczoną korbę, hak, sprzęgło itd. Ostatnia czynność przed wyprasowaniem łożysk to było spa kasety M8100. No i zaskoczonko, pierwszy raz zdarzyło mi się, żeby to kaseta trzeszczała na bębenku DT Ninja żyje i może nadal mordować.
  3. cervandes
    Ninja mi zdechła (zdechł?) przy przebiegu 1900km. Zatem nowe łożyska, w które chyba tym razem zajrzę i docisnę smaru pod korek, bo jak tak to ma wyglądać, że ja trzy razy w sezonie będę musiał reanimować wkład to ja pierniczę taki układ. Następne kupię Enduro zamiast tokenowych a jak i te padną to wywalam ten paździerz i wciskam kulturalnie BB94. Jak to jest możliwe, że w starszym rowerze mam MT800 wkręcony, najechał około 30kkm i nadal chodzi bez najmniejszego zarzutu a te w press fitach wykańczam co chwilę? Przynajmniej się mogę spodziewać jak będzie wyglądało piekło do którego kiedyś trafię. Będzie ładna pogoda, fajne traski, dobry rower... na oponach z oporami > 50W i trzeszczącym suportem.
  4. cervandes
    @marcesco - nie no, do roweru takie narzędzia, konkretnie do przykręcania kaset na te prawidłowe mityczne 40 niuta. A koła na zimowe w autkach... Panie, NIGDY W ŻYCIU w mojej rodzinie nikt nie zmieniał kół w warsztatach. Tylko dokręcane były bez klucza 🙃
  5. cervandes
    Klucz do dokręcania koszyków na bidon w carbonie
  6. cervandes
    ... gdyby tylko ludzkości było znane pojęcie obróbki powierzchni poprzez szlifowanie, w tym konkretnym przypadku papierem wodnym lub gąbką...
  7. cervandes
    Czyli tak: autor pojęcia o rowerach nie ma, bo nie wie co się stało, ale na serwisie od 4 lat oszczędzał, rower nigdy nie serwisowany. I co, warto było? A śmierć w oczy mi zajrzała, jak przyjechały Dandy Horsy i stara się mnie pyta ile kosztowały 😅
  8. cervandes
    "In Schwalbe I Trust" (29x2.25 Racing Ray Super Race, katalogowo 705g).
  9. cervandes
    Im bliżej zimy i konieczności wymiany pancerza i linki prowadzonych wewnętrznie tym wyraźniej słyszę dźwięk bzzz bzzz bzzz...
  10. cervandes
    Wpadają do oferty nówki obręcze aluminiowe, hooked. do XC XR421 wew 30mm 548g tylko 29" 28 loch do AM XM431 wew 30mm 580g 27,5/29" 28 loch do Enduro EX441 wew 30mm 634g 27,5/29" 28/32 loch
  11. cervandes
    Nowy rower. Dopiero co kupiony. Idziesz do sklepu, pokazujesz palcem i żądasz wymiany opony w ramach gwarancji, rękojmi czy czegokolwiek innego. Gdyby rower był stary, to machnąłbym ręką, bo moim zdaniem to nie ma żadnego wpływu że się ta warstewka podnosi. Nie raz takie coś widziałem i na takim jeździłem tysiące kilometrów. No ale w nowym rowerze masz prawo to zakwestionować i żądać doprowadzenia do prawidłowego stanu. A co zyskasz? NOWĄ oponę i spokój, brak konieczności zastanawiania się i obserwacji.
  12. cervandes
    Spróbuj któregoś z tych produktów przy okazji, ZRYWA KASK!
  13. cervandes
    Bardzo przepłacony zestaw, ale fakt, takie różne szczotki się u mnie sprawdzają. Napęd najpierw traktuję krótkim opryskiem Shimano Degraser w aerozolu, żeby rozcieńczyć złogi pędzelkiem czy szczotkami, potem K2 Akra na napęd i szczotka. Dwa trzy cykle i masz napęd przepięknie wyczyszczony. Do ramy i reszty zwykły samochodowy szampon z woskiem i wiaderko ciepłej wody. Płukanie, wytarcie do sucha i tyle.
  14. cervandes
    No to u mnie bajka. Czarny bolec wchodzący w dziurę w ramieniu i przykręcany do haka wchodzi w otwór z wręcz ciasnym pasowaniem. I w 3 minuty ustaliłem przyczynę leniwego wrzucania jednego biegu w 1x12, 3mm krzywizny w osi pionowej. Po wyprostowaniu napęd działa jak nowy w pełnym zakresie. Doskonałe narzędzie. To samo z przecinakiem do rurek. Wprowadzałem u siebie darmową modyfikację aero i obniżałem kierownicę na podkładkach o 1cm, przycięcie sterówki zajęło mi 2 minuty bez demontażu amortyzatora. 20 obrotów z lekkim dokręcaniem tegoż nożyka i pyk, rurka odpada.
  15. cervandes
    Coś do cięcia, coś do gięcia i kot do wąchania.
  16. cervandes
    Racja, Syncmytracks app, tak to jest jak się robi jednocześnie siedem rzeczy.
  17. cervandes
    SyncMyApps na androida i RunGap na iOS?
  18. cervandes
    PROPONOWANO W MTB 2.8BAR??!! Ja się nie dziwię, że przy takim ciśnieniu masz problem z zabójczymi szyszkami. U mnie to wstyd się niektórym przyznawać, że na 1,9 z tyłu jeżdżę... Bo ma być bardziej szybko niż komfortowo... 2.8 to beton przecież jest i na byle szyszce się można zabić.
  19. cervandes
    Amortyzator w liczbie pojedynczej jest tylny, nie tylni. Cieszę się, że mogłem pomóc.
  20. cervandes
    U mnie co prawda wymiana korby na shimano, ale zdecydowałem się na Tokena i póki co się doskonale sprawdza. Po pierwsze wkręca się go raz i masz w carbonie korpus na stałe - serwisujesz już tylko łożyska w aluminiowej obudowie. Tak, ja też miałem obawy o regularne wyprasowywanie i prasowanie wkładu. Jakościowo łożyska Tokena kręcą się bosko, do swoich zajrzałem po 2000km z ciekawości i z nudów - zdjęcie uszczelek, mycie łożysk, ponowne smarowanie to wręcz przyjemność. No dobra, może też lekko z konieczności, bo przejechałem przez rzekę. Łożyska w środku nie miały ani odrobiny wody. Tutaj małe utrudnienie, bo łożyska po dwa na stronę - większa żywotność w mojej ocenie właśnie z tego wynika.
  21. cervandes
    Yyy, na filmiku reklamowym czujnika oni go zakładają na tylną piastę... Czujnik nie powinien być na przedniej, która jest bliżej licznika? Ja źle mam zamontowany mój czujnik??
  22. cervandes
    Włączenie blokady nic nie da, bo ona nie jest betonowa, tylko taka 99%, będą się obijały lagi o shaft. Będzie tłukło i niszczyło gniazdo. Moim zdaniem należy złożyć amortyzator z wciśniętym w tłumik shaftem a w dolne golenie wcisnąć coś co odseparuje luźne elementy - wsadziłbym skarpetkę, ściereczkę, szmatkę. A żeby amortyzator jak najmniej pracował, to prawie sztywniaka zrobisz z niego pompując komorę powietrzną do maksymalnego ciśnienia. Pod warunkiem, że to nie jest jakiś gruz i nie wywali uszczelek od mocno napompowanej komory powietrznej Lepszą opcją to by była rzecz jasna śruba wkręcona w to miejsce, ale weź taką na szybko znajdź, dobierz, dopasuj... Wtedy jedynie stracisz regulację tłumienia powrotu. A najlepsza - szybki patrol na OLXie i znalezienie pasującego amortyzatora...
  23. cervandes

    [SLX] Słabo hamują i piszczą

    cervandes odpowiedział pdz → na temat → Shimano

    A tam, jak kupiłem RT76 i jako pierwszy zauważyłem że już nie są Made in Japan to tu na forum larum, że tania chińszczyzna, że gównianie hamują i bla bla bla. Zaciski stare, z dekadę mają - M8000, klocki G04Ti i hamulce są kosa. Wybitnie jadowite od pierwszego styku powierzchni. Kompletnie bez różnicy między starymi, ciętymi a nowymi, tłoczonymi.
  24. cervandes
    No właśnie miałem pytać co to za herezje z tymi niewycentrowanymi kołami karbonowymi 😂
  25. cervandes
    Dla posiadaczy piast DT dedykowany, chyba całkiem ładny - czujnik prędkości. 59 euro, czas pracy < 100 godzin, ładowanie kabelkiem magnetycznym. Waga 23,4g i ten czas pracy to jakieś nieporozumienie. DT Swiss dzielnie rozwiązało problem, który nie istniał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...