Ranking

Bo złoto jest dla wszystkich.

Bo Maczuga Herkulesa jesienią

Bo taki zachód się trafił ostatnio.

Bo nadbagaż

Bo wspomnienie lata, Orlickie Hory...

Bo rzeczka płynie z wolna.

Bo na łące pod lasem.

Bo nadal żyję, nadal kręcę, z racji, że w koło komina to nie ma co focić, ale dziś po pracy wpadł ładny kard, to wrzucam

Bo przestało padać

Ratownicy Dup Win Wing Gravel (mieści bez problemu oponę 2,25") i bloki nowe bo podobno czasem wypada je wymienić.

Wciąż żyję 😉 Pozdrow'er😘

Przygotowania do trochę chłodniejszego sezonu. Tradycyjnie poza mierzeniem stacjonarnie kilka par zostało sprawdzane drogą korespondencyjną. Były jeszcze Giro Blaze ale zdążyłem je oddać zanim te paczki przyszły. A zwycięzca jest... Fizik Terra GTX

To jest na rower, czy na jakiś marsz?

Kółka od SzobakBike, szer. wew. 24mm, piasty Novatec 791/792, zataśmowane pod tubeless, czekałem tydzień... Budżetowe, ale to i tak znaczny upgrade, w stosunku do fabrycznych Marina... 👍 Założę na nie Gravelkingi X1, 45C.

Pozdrow'er😘

Też nie tak dawno go kupiłem, chyba nawet ten sam kolor/wzór. Naprawdę działa w przeciwieństwie do tych montowanych pod siodełkiem

To jest na marsz rowerowy!!!🤣

Agresywnie niebieska kurtka rowerowa z Decathlonu. Przetestowana rano w temperaturze 1*C, zdała egzamin celująco.

Jako, że Zee wymiotło z Polskich sklepów, kupiłem na aliexpressach przerzutkę S-Ride M500DH. Pierwsze wrażenia są mega pozytywne.

A bo takie słoneczko się zapowiadało na poniedziałek, że wziąłem urlopa na żądanie, wziąłęm gravela z pożądania i wziąłem doopę w troki na SK Tatry plesa se objeździć 😉

Cały czas to robię... widzę co się dzieje. Jest jakaś kampania spamerska.

W końcu udało się złożyć wszystko do kupy na ramie Bombtrack Beyond ale łatwo nie było. Przy mufie 73mm i osi 142 mm aby GRX 1x12 działał. Zamiana korby na SRAM i zębatka Garbaruka chyba załatwiły sprawę, napęd wydaje się że chodzi w porządku i linia łańcucha jest utrzymana.

Mnie kiedyś w Szczyrku jakiś jełop pouczył, ze nie po to zrobili tyle tras zjazdowych, żebym się szosą po Salmopolu pałętał 😁.

Kluczowa kwestia jeździć przy lesie czy w lesie, w sensie czy ten las to ma być jakiś szuter czy asfalt w środku lasu, czy prawdziwa droga leśna (kamienie, korzenie), jeśli ta druga opcja to gravel nie bardzo się do tego nadaje, niby się da ale nigdy nie będzie to na tyle efektywne co rower MTB. Do obecnych zastosowań gravel może mieć sens, sam swoja pierwszą szosę kupowałem do podobnych zastosowań i też miał to być gravel, jednak w praktyce i tak trasy asfaltowe pokrywały praktycznie 100% tras jakie jeżdżę a jeśli sporadycznie trafił się jakiś szuter wolałem przeprowadzić ten kawałek rower niż kupować gravela i tracić na asfalcie względem szosy. Pewnie się znajdą tacy co będą twierdzić, że gravelem da się objechać wszystko, ale musiałbyś sam zobaczyć jak to wygląda w praktyce w terenie, pozycja, która wymusza gravel oraz brak amortyzacji w przypadku braku umiejetności jazdy w terenie może wręcz stwarzać zagrożenie. Optymalny zestaw to dwa rowery szosa + MTB pokrywające praktycznie 100% wszystkie potrzeby, gravel w każdym polu będzie miał jakieś ograniczenia szczególnie jeśli mówimy o jeździe terenowej, natomiast jako rower uniwersalny (ale nie idealny do wszystkiego) powinien się sprawdzić, nie pisze tego w celu zniechęcenia a zwrócenia uwagi, że nie jest to złoty środek zaspokajający wszystkie potrzeby.

Nie ma co porównywać myszkowania po ziemi czy piasku, do tego po śniegu i lodzie. Błoto jest gdzieś pomiędzy Piasek, ziemia dają dosyć tępy poślizg. Śnieg od w miarę szorstkiego, gdzie można pokusić się na jazdę na slickach i zabawę w blokowanie przedniego koła, po taki gdzie się modlisz, żeby nie trafić na niewidoczną muldę, która podetnie. Podobnie z lodem, bywa taki gdzie swobodnie się przejedzie i w zasadzie nie jest jakoś ślisko, a bywa taki, że kolce niewiele pomagają (bardzo twardy, o fakturze przypominającej orzech włoski, jak kolce trafiają w te zagłębienia, to nie trzymają).

Bo z boku drogi.

Bo też dywan rozłożyli

Kto poszuka, ten znajdzie Śnieżkę...

Bo chwilę później się dosłownie zgubiłem.

Bo tarcza w Boreasu jakaś taka mała

Bo dywan z liści.

Bo im zimniej tym ładniejsze zachody słońca.

Bo spacerek po lesie (niecałe 50km w 5h, za to ponoć >900m w pionie):

Bo Nepomucen z 1752 r.

Bo znalazłem stary luterański cmentarz - klimatyczne miejsce.

Bo w dolinie

Bo to nie Strawberry Fields Forever

Bo pod światło się nie robi

Bo pilnują mi roweru.

Bo trochę w śniegu, więcej w deszczu

Upgrade kit DT Swiss do piast 370, z ratchetem 36t i bębenkiem HG stalowym. Pierwszy zakup w gt2.bike.

Nowe siodełko gotowe do testów w najcięższych warunkach - na trenażerze (Mixed 5D)

Pytanie: Ile tych kilometrów na dojazdy do pracy? Czy te wycieczki to w każdy weekend czy realistycznie wyjdą z 2-4 w sezonie ? Trekking - czyli obowiązkowe wyposażenie w błotniki, dynamo, oświetlenie, wygodna pozycja? Czy obecnie jest jakiś rower użytkowany? - pytanie w temacie wyboru ramy, na jakiej będzie się lepiej czuć. Czy może jakiś rower był już przymierzany? (osobiście wolałbym ramę gdzie jestem "troszkę za duży", niż ramę gdzie jestem "dużo za mały" według zaleceń producenta) Propozycja alternatywy do Kross ,aby mieć rozeznanie: KALKHOFF Image Lite R-RAYMON UrbanRay 2.0

Takie sztywniaki nie są wcale takie sztywne🙃 Mam coś podobnego, gdzieś tam chyba jest zdjęcie. Frajdy daje co nie miara. Kiera mocno gięta, ja poszedłem w drugą stronę i mam prawie prostą. Niedawno udało mi się upolować mostek w poszukiwanej długości, a do tego wyszedł fajny zestaw z kierownicą. Niestety nie było jeszcze okazji przetestować z nowym mostkiem.

Bo ścieżka.

Paczka od wujka z Niemiec: zapasowy hak do Kubusia, klucz Radona HT2 "głęboki" bo takiego jeszcze nie mam, klucz do odkręcania zębatek E13 direct mount i wkład suportu BB92/30mm bo nadal szukam przyczyny trzasków... I tutaj się zaczyna zabawna część historii, bo ramiona korby odkręcałem u siebie dwukrotnie, czyściłem na błysk łożyska, oś, smarowałem i składałem i... ani razu nie trafiłem na takie oto pierścionki. Zdziwiłem się po odpakowaniu wkładu, że dodawane są jakieś tycie podkładki. Okazuje się, że mają różną grubość a w manualu na stronie E13 znalazłem tabeleczkę z info, że do mojej ramy, wkładu i korby powinienem mieć zastosowane 2szt po 0,5mm na stronę. Dam sobie lewe jajo uciąć, że nie mam tam ani jednej i tak sobie myślę cicho, że może to to jest przyczyną trzasków pod pełnym obciążeniem lewej korby? Brak podkładek powoduje, że oś jest zbyt długa, ramię korby dokręca się mocno i nie czuć żadnego luzu - ale połączenie wielowypustu może nie pracować tak jak zostało zaprojektowane.

Trochę biżuterii dla 'górala' zamiast fabrycznego zacisku w którym wyrwałem aluminiowy gwint w pierwszy dzień urlopu w górach 🙃

Wosk Soudal Dry Wax 100 ml. Pierwsza butelkę powoli kończę, pewnie jeszcze 2-3 razy nałożę na łańcuch. Łącznie wyjdzie butelka / 1500 km mtb (po lesie, przeważnie sucho). Wosk starcza na krótko, bo smaruję co 2-3 jazdy, ale brud się nie przykleja. Łańcuch i kółeczka przerzutek są bardzo czyste. Na fotce zakup z bikeinn, 34 zł za butelkę. Wcześniej kupiłem na allegro z 59 zł, więc oferta na bikeinn bardzo korzystna. Wosk ma termin ważności, ale ciężko mi powiedzieć co będzie po tej dacie

Nawet firma nastawiona na masowy produkt może chcieć wprowadzić coś super, dla PR, żeby dziennikarz napisał, żeby można było w fabrycznym salonie wystawić, dać na okładkę katalogu. Nie musi to się sprzedawać, ma tylko pokazać „potencjał”.