Ranking

Bo osłonaprzeciwdeszczowa na plecak, dwa paski flexplus i mamy przednią torbę na grzyby ;).

Bo klasyk z Orłowa:

Bo poznaję nowe marki rowerów (część 2)

Guma SBR pod trenażer, żeby sąsiadów z dołu nie denerwować, 25mm grubości + piłki, od poniedziałku zaczynam mielenie 😀

Bo zaczynają się kolory

Bo niby jesień, a truskawki w pełnym rozkwicie

Fort.

A mnie zastanawia, ile takich ram na pasek by się w ogóle sprzedało. Dwóch, trzech fanatyków jak @RafalxM by kupiło, co nawet nie zwróciłoby kosztów projektu i produkcji. To nie jest projekt hobbystyczny, a sposób na zarobienie pieniędzy, więc nikt raczej nie będzie się bawił w takie rzeczy tylko zaoferuje to, na co jest największy popyt. @waldo.bdb masz jakieś rowery testowe lub planujesz ich udostępnianie? Widzę, że jesteś z Warszawy, w sumie chętnie bym się skusił i w końcu osobiście sprawdził, jak jeździ się na "leśnej szosie".

Bo tydzień temu pożegnanie lata na Faterce, a dziś przywitanie jesieni w Tatrach Niskich/Kralova Hola.

Jestem coraz bliżej A dla żony korba z pomiarem mocy do Addicta Gravela, tytanowa ośka 24

Funkcja wbudowanego stojaka serwisowego jest niewątpliwą zaletą przy takich szmatach, jak vittoria tattoo... Czyli jak złapałem dwie pany tego samego dnia, ale pogoda była piękna i w sumie to mi się nie spieszyło, więc tylko łatek szkoda. P.S. - call me a fanboy, ale Maxxisy już w drodze

A mnie wnerwiają rowerzyści spożywający alkohol podczas wyjazdów rowerowych. Siedzę sobie wczoraj w knajpie w centrum Katowic. Podjeżdża ekipa e-bikerów, Zasiadają do stolika i walą browar za browarem. Potem tylko papierosek i dalej w drogę... Bardzo nieelegancko.

Bo wyskoczyłem na chwilę polatać po lesie.

Bo żwirowisko paruje o świcie.

Bo jest pogoda i trzeba korzystać ile można 😉

FORCE już w całości

Chomik, bo żal było nie skorzystać z promocji.

Bo najpiękniejszy szuter jakim kiedykolwiek jechałem. To nic, że na końcu była asfaltowa mega sztajfa do góry, a następnie ostry xc/enduro wyryp w dół. Warto było

Bo Florencja Julijska

Bo na szlaku 🙂

Hej Forumowicze, Chciałbym wam dziś krótko opowiedzieć jak i dlaczego zrobiłem nową markę Gravel LAAND. Zaczynajmy. Dawno dawno temu w okolic 2008 projektowałem rowery dla NS Bikes i Octane One. Nieco później miałem też przyjemność przekazywać wiedzę rodzącemu się RONDO. W 2022 koledzy z 7ANNA (która popadała wtedy w coraz większy kryzys) zaprosili mnie do projektu B I T T E R. W Bitter zrobiliśmy gravela geometrię która, w 2022 dosłownie oburzała niektórych riderów. Dziś AD2027, jak wyglądają trendy w gravel geo - sami wiecie najlepiej. Czy to było dobre czucie rynku z naszej strony czy fart? TAK Przy okazji BITTER dostałem masę zapytań od klientów o SAME RAMY. Trudnio się w sumie dziwić bo rower, poza hamulcami na linkę i oburzająca geometrią wychodził na Microshiftcie. W 2022r powodowało to u riderów lęk i panikę. Uruchamiało traumy i odruchy obronne. Podczas gdy inny producenci rowerów czekali rok na dostawy z Shimano my zaryzykowaliśmy Microshift. Rower sprzedał się swietnie bo - był. Jak mówi staropolskie przysłowie: "lepszy Microshift na haku niż GRX na dachu / w azji" Nasza wiedza czy fart? TAK! Wtedy uświadomiłem sobie 4 rzeczy. 1. Na rynku praktycznie niema sensowych FRAMESETÓW w sensowych pieniądzach. 2. Rowery stały się strasznie dziwne. ALU udaje carbon Najlżejsze ramy Carbon wyglada jak ALU (vide Specialized CRUX). Wizualnie trendy zmieniają się co chwile. STOP! 3. BITTER albo Rondo MYLC to było dobre i odważne kocepty ale finalnie w mojej opinnie jednak były "za bardzo" tzw. overkill. Uznałem jednak że kierunek jest dobry i trzeba tym bestiom trochę przyszlifować ząbki i będzie super. 4. Umiem SAMODZIELNE wyprodukować i dostarczyć na rynek porządany rower, taniej ,lepiej ,szybciej niż inni. Tak właśnie (samoczynie) wmurował się kamień węgielny pod LAAND. Nie będę się tutaj rozwodził o zaletach ramy bo nie jest to post reklamowy. Powiem tylko że osobiście mnie interesuje styl ADVENTURE dlatego marka idzie właśnie w ta stronę. Nigdy nie byłem „sprzętowcem” z rowerem za XX tysięcy, i zawsze uważałem że trzeba "jeździć jeździć jeździć" a nie ić teorie i kupować najdroższy super sprzęt. I takie wartości w sposób naturalny są immanentną częścią filozofii LAAND. Główne hasełko marki to MEANT FOR DISTANCE. Czyli coś dla tych którzy lubią spędzać na szlaku długie godziny i cenią sobie komfort. A jednoczenie nie chcą mieć roweru o wyglądzie ortopedyczny jak np Marin 4C (który jest rowerem równie specyficznym jak potrzenym) Jeśli kogoś interesują szczegóły zapraszam na https://www.laand.cc/ Do końca miesiąca trwa PREORDER -1000pln więc frameset kosztuje śmieszne w sumie1950zł

Focus kupiony... Piękny rower i super egzemplarz.

I to jest główny powód, dla którego jazda ulicą wraz z samochodami jest o wiele bezpieczniejsza niż korzystanie z dróg dla rowerów. Zamiast marnować miejsce i fundusze na spychanie rowerzystów na jakieś upośledzone trakty, tworzące niezliczoną liczbę punktów kolizyjnych z ruchem samochodowym, lepiej robić drogi z szerokim pasem pobocza, gdzie rowerzysta będzie o wiele lepiej widoczny i nie będzie musiał co chwilę zwalniać przed każdą poprzeczną drogą czy wyjazdem z posesji.

@Tomek595: zasady ustalone w pierwszym wpisie, edytowałem temat żebyś zamiast sie czepiać mógł dodać swoją przełajkę. Albo gravela. W 2017 termin gravel nie był jeszcze powszechny stąd też taki a nie inny tytuł. Ale jedziemy z duchem czasu, jesli zaś komu marzy sie sentymentalna wycieczka do korzeni to miejsca jest jeszcze sporo na FR

Esker 7 w konfiguracji odpowiednio terenowej i "szosowej" - dwa komplety kół

LG działa topornie i powoli względem HG, ale jest znacznie trwalsze 👍

Niestety na rowerze nawet jak masz pierwszeństwo to w praktyce go nie masz... Bo musisz za każdym razem mieć na uwadze, że ktoś może wymusić. Samochód mija drogi podporządkowane bez żadnego zwalniania, szkoda że na rowerze nie da się zrobić w ten sam sposób jadąc ścieżką, tylko zawsze trzeba niemalże stanąć, jak się zbliża jakiś samochód, bo nigdy nie ma pewności, czy samochód zatrzyma się przed ścieżką, czy dopiero przed skrzyżowaniem.

Im bliżej zimy i konieczności wymiany pancerza i linki prowadzonych wewnętrznie tym wyraźniej słyszę dźwięk bzzz bzzz bzzz...

Cała różnica w szybkości między cues a deore to liczba podcięć/ramp na kasecie z tyłu. W cues są rzadziej usytuowane stąd koło musi zrobić np. pół a nie 1/4 obrotu żeby łańcuch zszedł/wszedł z/na kolejną koronkę.

Moim zdaniem taki bąbel czyni wartość handlową roweru bliską zeru, więc jeśli nie zamierasz wiązać się z tym dożywotnio to trzeba cisnąć na wymianę ramy. Jeśli karbon ugina się pod palcem to zdecydowanie nie jest to wada lakiernicza, no jak.

Nie, zaciski MTB i klamkomanetki szosowe nie tłoczą tyle samo płynu, natomiast są w charakterystyce hydraulicznie bardzo zbliżone i mogą działać ze sobą. Robiłem 2 rowery z taką kombinacją, najważniejsze żeby był odpowiedni insert i oliwka do przewodu hydraulicznego. Klamki hydrauliczne 105 5800 i zaciski SLX jednotłoczkowe M7100 z przewodem BH59 Takie same zaciski SLX i klamki GRX400 z przewodem BH90

E-rowerzyści powinni walić tylko e-browary, proste! 🙃 Niestety zwykli rowerzyści robimy to samo, oczywiście nie każdy, ale też można zobaczyć, czy w górach, schroniskach czy w pizzeriach... duży facet zawsze tłumaczy że jedno piwo promilu nie pokaże, chociaż ewidentnie półka "0" jest już dosyć popularnym zamiennikiem chyba coś się zmienia... mam nadzieję, że będzie lepiej, i tak z kaw i ciastek na ustawkach szosowych bije jednak trzeźwością, i dobrze. Gniewam się teraz tym, że w środku dnia jest ciepło i zazdroszczę jeżdżącym nie jeżdżąc... a weekend ma być z deszczem...

Terminator to z tego co pamiętam po czechosławcku był Elektroniczny Mordulec..

koło T do upalania Duroc SD37 29 MS - 103E, tylko 4 szt. https://www.bike-discount.de/pl/sunringle-kolo-tylne-dueroc-sd37-expert-29-z-6-srubami-shimano-microspline-boost-najlepsza-oferta

Bo most z drugiej strony wygląda tak: A i pałac niedaleko..

Po po drodze z Torunia do Warszawy jest Włocławek… a Płock będzie jutro.

Bo to wszystko wina Tuska:

to prawda - Bad Muskau (Łuk Mużakowa)

2 cale do Topstone'a 👀 Zważone na 590 i 592 g.

Bo żeby mieć pałac trzeba albo urodzić się arystokratą, albo założyć fundację.

Ja to czekam na pierwszego, który napisze, że w zasadzie to jeszcze nie była na przejeździe i powinna przepuścić niedowidzącą w autku... Zdrówka!

Bo w barze na piętrze nic nie polali, więc w drodze na szlak zajrzałem jeszcze do lobby. Haludowo Hotel Palace (HR)

Bo wszystkie proste zużyli na ekspresówkę:

Bo nie zawsze wiatr w oczy

Powitoł Bo to był dobry dzień

Bo smok pogubił tu zęby:

Bo miał jeleń przez drogę przebiegać, a tu jakiś blachozłom.

Pozdrow'er😘

Pozdrow'er😘