itr

Można założyć klamkę singlową i przekładać bar enda z końca lemondki na koniec baranka tylko pancerz nie pokryty owijką nie jest fajny. Od lat gdy dołożę sobie lemondkę - nie montuję na niej manetek. Można przywyknąć.

Offset siodła wygląda na duży, może to taka dziwna rama, i geo, ale czy nie sprężynuje siodło obciążone " daleko". ? Kolano i goleń idą w pionie na pedał?

Tekstylna kieszeń bidon power bank dętka klucze Niestety wszystkie torby wyglądają brzydko. Tak jak błotniki. Trzeba połknąć żabę i wybrać najmniejsze zło. docenia się ergonomię, trwałość, sposób telepania się, wododpormność, sposób montażu. ponieważ wybór jest trudny proponuję na szybko kupić taką tekstylną kieszeń, poza deszczem są praktyczne czy z bidonem czy batonem albo wrzuconym telefonem. A potem przez jesień zbadać świat pozostałych torebek i patentów. Np :T Pikuś w okolice pałerbankowe.

Gdy wali się z kompresora razem z dętką mógł niezauważenie pęknąć kord opony, i teraz będzie zeskakiwać prędzej czy później, albo był pęknięty już wcześniej i eksperyment się nałożył, po dobrej ekspolizji kompresorowej nawet obręcz może być do kosza, odkształcona. Mało mi palców nie urwało

Nieuwaga plus niektóre pompki ... np te z głębokim gardłem. Miałem jedną szosową dętkę która w kole do trenażera kilka lat działała z urwaną baryłką bez strat 😜

Kątem ucha albo tu na forum albo yutubce coś mi się obiło, że tereno zero albo dry to nie bajka. ( lekko kotwica ?) Do weryfikacji . Trzeba poszukać opinii. Może zacząć od zmiany tylko przedniej opony na szerszą i sprawdzić co się zmieniło. ps gdy patrzyłem na zdjęcie Gianta, subiektywnie instynkt mi powiedział siodło / jest dziwnie z tyłu i pochylone. ( może iluzja) Zdjęcie i wrażenia to nie podstawa do wniosków( bez człowieka) ale można pomyśleć, że męczenie się w terenie to efekt spływania masy ciała na nadgarstki, kiedy nogi się męczą a pupa za daleko itp. Gdzie układa się kolano? Do rozmyślań i knucia pozostawiam ewentualne zmiany pozycji siodła, długości mostka. Obserwacje z boku w lustrze, szybie czy cudzą ręką zrobionych zdjęciach, ostatecznie nawet bajk fiting. Zmiany i adaptacje do pozycji fajnie sobie poobserwować na sali spinningowej, jednak w terenie dochodzą niemierzalne wrażenia z jazdy gdy telepie Albo trzeba składać się w ciasnych esach floresach.

Nie ma idealnych opon na wszystkie trasy, ( kiedy w grę wchodzą ambicje sportowe i wyścig gdzieś w nieznanym terenie) ale łatwo wpaść w malkontenctwo i ciągłe szukanie. 😀 Warto pomyśleć o tym gdzie i po czym rower będzie jeździł najwięcej, bo jeśli ma ocierać się o trudniejsze trasy to nawet koła 27,5 z kapciem 2,25 są do rozważenia. Na przykład na wyścig tylko po Puszczy Kampinoskie nie schodziłbym z takiej szerokości, ale już na długie szutroasfalty pod wiatr 2,25 to dużo, o ile nie ma tarki albo kopnego szutru..

Rogi założone w środku ( zależy tylko czy klamki czy klamkomanetki się z nimi nie pogryzą ) są w węższej pozycji jak na chwytach baranka. Lubię, stosowałem. Ale przy okolicznych dobrej jakości asfaltach zamiast inwestować już teraz w spd zalecałbym lemondkę z dwoma niepołączonymi leżakami. ciało przywyknie do pochylonej sylwetki, ( może okazać się potrzebna korekta siodełka, albo nawet zmiana na twardsze, ) Pozycja pochylona pozwoli na realnie wyższe średnie - sprawdzisz na strawie. Buty, spdy itp spokojnie mogą poczekać, teraz szkoda lata. Trzeba jeździć.

O ile nie jest coś bardzo nie tak z tym bicyklem MTB ( zły rozmiar, totalny szrot, , kowadło, cena zakupu 300 zł) to założenie opon typu prawdziwy slik szerokich nawet 2,15 np Maraton Almotion plus lemondka -zrobi z nieco wyższym ciśnieniem bardzo dużo. Ważne alby mieszanka gumy była dobra, i opory toczenia malutkie. Jeśli to stare 26" z tarczami to można złożyć do niej nowe koła 622mm z obręczą i oponą szosową np 28 albo 32 ( zmieści się w ramie). Dużo może zmienić( bardzo) wymiana amortyzatora na sztywny widelec, ( dopasowany wysokością) ...może być stal, karbon, a jeśli opona będzie szeroka ( 2,15) nawet aluminium... To tylko namiastka szosówki, ale gdybym musiał mieć TYLKO jeden rower to byłby HT 29 z dwoma zestawami kół w teren normalne i Almotion na szosę. I to piszę z przebiegiem rocznym głównie na szosowych gumach...

Wszystko zależy od użytkownika, w mieście elektryczne lub zelektryfikowane rowery trafiają w ręce imbecyli, i ich obecność na DDR bez kasku, pedałowania i ogarnięcia co to znaczy jechać za szybko poraża. Cwaniak jeden z drugim zamiast na jezdni upaja się slalomami, czy wymijaniem bez ładu i składu... i nie przy 20 tylko 40 km/h, a czasem szybciej.

Jeśli ktoś ma problem z towarzystwem na "kole" może o tym zwyczajnie poinformować buzią ... cała fanfaronada z urywaniem zajeżdżaniem to właśnie coś na co zawodnik raczej ma za dużo klasy. To nie wyścig, a szybko można wyczuć kto siedzi z tyłu, i czym to grozi. Do sprzeciwu jest paszcza. Jazda na kole w dobrych warunkach to nie tylko zmiany, i trening. To umowne. Czasami "plecy" pomogą wrócić do domu, albo w kryzysie, czy przy wychodzeniu z dołka po przerwie, chorobie. Szepnięcie - "odpuść" albo "chcę jechać samemu", to lepszy sposób, aby odłączyć ogon, który nam nie pasuje.

Miałem kasetę 12-36 i zwykłą Deore XT nie shadow... powinno wystarczyć. Koło 29" 40 męczyło stare przerzutki 9s a wydłużacze haków zwiększają ryzyko zagianania.

Xt z czasów 9s , może trafi się pudełkowy stan albo używana prawie wcale. Różne wózki, krótki długi. Jeśli kaseta mała to Sora czarna z ok 1O lat w tył.

Auta ( pomijając rzadkie albo klasyki) są "łatwe" do naprawy, zniszczenie unikalnej ramy ( a takie się w naszym stalowym światku znajomych zdążają ) to najczęściej koniec historii, bo nie ma na co wymienić... tak straciłem fajną ramę w mieście, kiedy BMW mi ją "wyprostowało " Rynkowa wycena i wypłata ok 1000 zł ( można wyszukać inną fajną, ale nie identyczną). Im więcej czasu spędzamy z rowerem na, za, czy w aucie tym bardziej warto rozważać za i przeciw. Ubezpieczenia też, każdy decyduje za siebie, ale 70 zł na rok na małe rowerowe OC w np pzu, można polecić, to zawsze jest parasol na pecha.

Powiem Wam tak, w korku w tył dostałem strzała, w malutkiej podkarpackiej mieścinie, rower był na dachu. Tiko za mną skasowany cały przód reflektory. Skręcam w lewo na jakieś miejsce postojowe Tiko za mną, ale nie , ono zawraca i rura tyle je widzieli... za kierownicą był jakiś dziadek... był szczęśliwy finał, sprzedawca uliczny świadek tusz tusz obokowy zapisał mi numer sprawcy . Policja itepe. I ciekawostka, ubezpieczenie Tiko w Pzu " w systemie" jakby nie było nie było, a potem się pojawiło.... czary mary ( akcja miała miejsce ponad 10 lat temu) - to był moment w którym ostatecznie wyleczyłem się z wizji bagażników na tył Droga na wakacje z rowerem, rower by znikł wakacje stracone. lekcja druga - natychmiast po strzale zrobić foto rejestracji sprawcy i nawet czasem jego twarz, w sumie można też zrobić niepoznakowo filmik wideo pierwszego kontaktu.... rejestracja plus osoba za kierownicą.