akkwlsk

Bierz poprawkę na to, że w tamtych okolicach jest sporo piaszczystego podłoża, które bywa problematyczne w okresach suszy. Zdarzało mi się w tamtych okolicach, w zależności od temperatur, jechać bezproblemowo lub prowadzić rower po tej samej drodze. Nie wskażę Ci konkretnie które to odcinki, ale były to właśnie rejony zalewu Koronowskiego i Tlenia. To nie tak, że trzeba kompetnie zmieniać plany, po prostu weź sobie to pod uwagę przy planowaniu, że na niektórych odcinkach średnia przelotowa dość mocno spada

Jest metoda dla cierpliwych, inna niż wypalanie kretem: - odcinasz sztycę 1-2cm nad krawędzią podsiodłówki - bierzesz sam brzeszczot od piły do metalu i robisz podłużne nacięcia w 2-3 miejscach w pionie, po całej długości resztki sztycy - wydłubujesz kawałki tyle ile da radę jakimś śrubokrętem Na koniec najlepiej przelecieć rozwiertakiem dla wyrównania powierzchni. Ewentualnie poszukać serwisu z maszynką do wyciągania zapieczonych sztyc, wiem że Franek Maj w Wawie sobie taką robił, pewnie nie on jeden.

Skoro jako przykład podany jest Unit na gumach 29x2.6 (a mieszczący na luzie 3") no to chyba wiadomo?

pffff, to mają być propozycje pod szerokie opony?

Wspaniały świat odkryłeś, witamy I to jest doskonały kierunek w odniesieniu do tego, jak i gdzie zamierzasz jeździć. Jeżeli musisz je jakoś zaszufladkować, to chyba najbliżej tego typu rowerom do miana ATB (All Terrain Bicycle), ewentualnie po prostu sztywne MTB, bo geometrią są zdecydowanie bliżej nich - ot, bez amorka. Kona Unit to przede wszystkim właśnie bardzo dobra geometria, ale ukierunkowana bardziej na jazdę terenową. Ma dość stromy kąt podsiodłówki jak na sztywniaka, przez co nie jest optymalna na długie trasy po płaskim, za to nadrabia na podjazdach. Inne możliwości: Singular Swift, Surly Ogre / Krampus / Karate Monkey, Stooge, Brother Big Bro, Nordest Sardinha, Genesis Longitude i pewnie wiele innych, o których teraz nie pamiętam Budżetową opcją jest Marin Muirwoods, ale tam ograniczenie w szerokości opony to 2,5 cala

Czołem, myk-myk na sprzedaż, szczegóły i zdjęcia w ogłoszeniu na OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/sztyca-regulowana-dropper-myk-myk-brand-x-ascend-150mm-30-9-CID767-ID1bub59.html

Czołem, fajny mostek na sprzedaż, zdjęcia i szczegóły w ogłoszeniu na OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/mostek-dmr-defy50-31-8-cnc-CID767-ID1buaL9.html

Mocowanie pod tarczę - bez problemu Pivoty pod canti - nie mam JIGa, ale możesz się odezwać do Imonia Cycles, powinien ogarnąć.

@leejoonidas jak najbardziej do ogarnięcia, ale mam kilka pytań - napisałem PW.

@Sobek82Ty to najpierw pokaż do zatwierdzenia co tam chcesz wysyłać

Czołem! Mam wolne przebiegi, pieniądz nie śmierdzi, pieniądz nie śmierdzi, itp. itd. - generalnie, jeśli ktoś ma jakiś bardziej lub mniej dziwny pomysł do zrealizowania, polecam się Wam i znajomym 🎩

Czołem! Czasy trudne, przyda mi się nieco dorobić, więc najwyższa pora spieniężyć swoje hobby Co robię? Lutowanie mosiądzem i wszelkie z tym związane operacje dotyczące ram stalowych (hi-ten, cro-mo) Co oferuję: - modyfikacja starych ram i widelców pod hamulce tarczowe (głównie retro-mtb), - naprawy ram stalowych (w niektórych tematach ogranicza mnie brak parku maszynowego, ale zakres do ustalenia) - wlutowanie przelotek, oczek pod bagażniki lub innych drobnych dupereli - przebudowa ram od zera, według zwariowanych pomysłów Twoich lub moich - mogę też poskładać rower od zera, pomóc w doborze części, wyborze geometrii, itp itd. Generalnie, jeśli masz jakiś temat związany ze stalą i rowerami, to uderzaj śmiało - głowę mam otwartą. Czego nie robię (jeszcze): - nie wstawię dropoutów pod sztywne osie, bo nie mam do tego narzędzi - nie zrobię niczego specyficznego, co wymaga użycia tokarki lub frezarki. ALE, mam dostęp do kumpla pracującego przy CNC, także można pisać i w takich tematach, znam ludzi, najwyżej odeślę do odpowiednich. No i na koniec disclaimer - moja praca jest typowo garażowa, robię prawie wszytko przy użyciu ręcznych narzędzi. Preferuję surowe wykończenie, więc raczej tacy klienci będą zadowoleni. Ma to swoje odzwierciedlenie w cenach moich usług Także jeśli oczekujesz poziomu wykończenia jak u ligi światowej, to nie ten adres! Zapraszam do albumu, gdzie można podejrzeć o czym mówię https://photos.app.goo.gl/uHursp61KV5pDHYq6 Na instagramie też czasem coś wrzucam https://www.instagram.com/ak.kwlsk/ Kontakt przez forum lub instagrama, będę wdzięczny jeśli informacja poniesie się w świat!

Jako idealna klamra do dyskusji o okultyzmie rowerowym, Breezer wypuścił klunkera, który dość jednoznacznie nawiązuje do legendarnych początków marki

@Roballinho właśnie miałem pisać, że biadolisz jakby Cię coś uwierało, zdjęcie wszystko wyjaśnia Nie widzę niczego złego w kultowości, dopiero fanatyzm uważam za gorszący.

A czy Surly kiedykolwiek słynęło z tego, że jest dobrze zrobione? Wydaje mnie się, że wręcz przeciwnie, raczej rurki były zawsze z tych ciężkich i topornych, a wykon tajwański z tych tańszych. Kultowość Surly'ego moim zdaniem wynika z bycia pionierem w wielu kierunkach. Pierwsze seryjne faty, pierwsze seryjne 29+, zawsze potrafili "kreować potrzeby rynku" jak to się ładnie mówi a w razie gdy rynek nie chciał za tymi potrzebami podążać, to robili sobie części we własnym zakresie i ciągnęli ten pociąg samodzielnie. Nowe breezery w porównaniu z tym są do bólu przeciętne, ale to oczywiście nie znaczy, że gorsze. Ot, utraciły na kultowości w tym konkretnym rozumieniu