Ranking
Popularna zawartość
Treść z najwyższą reputacją w 26.08.2026 uwzględniając wszystkie działy
-
6 punktów
-
6 punktów
-
5 punktów
-
5 punktów
-
5 punktów
-
4 punkty
-
3 punkty
-
3 punkty
-
2 punkty
-
1 punkt
-
W sumie specyfikacja całkiem dobra chociaż w opisie piszą, że hamulce mechaniczne a są hydrauliczne oraz nie chwalą się, że rowe ma sztywne osie a sądząc po piastach zdaje się, że ma. Chyba nic lepszego w tej cenie nue znajdziesz - Cube Nulane ma gorszy osprzęt (Cues 1x8 albo 1x9), a inne mają osie qr i/albo aluminiowe widelce. Jest jeszcze Kellys Soot 20 do kupienia poniżej czy w okolicach 3 tys. zł ze sztywnymi osiami, karbonowym widelcem, hydraulicznymi hamulcami i napędem Claris 2x81 punkt
-
1 punkt
-
Najpierw disclaimer - trochę to będzie eksperymentalne Ciekawe, bo dźwięk jest bardzo głośny, a z wyglądu wszystko jest idealne. Zacząłem bawić się z AI, promptując coraz bliżej w temacie takiego dźwięku i sensowne pomysły, które ewentualnie można podsunąć do sprawdzenia (pośród masy halucynacji, jak to z AI), to: Kółeczka przerzutki zamienione miejscami: Górne kółeczko (Guide Pulley) i dolne (Tension Pulley) różnią się od siebie. Górne ma fabryczny luz boczny, który pomaga w cichej zmianie biegów, a dolne jest sztywne i często kierunkowe. Jeśli podczas czyszczenia zostały zamienione miejscami lub założone odwrotnie, łańcuch będzie głośno "szurał" i terkotał na każdym biegu. Zbyt szeroki łańcuch (niedopasowany do napędu): Jeśli w napędzie np. 10-rzędowym założono łańcuch przeznaczony do napędów 9-rzędowych, jest on fizycznie za szeroki. Biegi mogą wchodzić poprawnie, ale szerokie ogniwa będą nieustannie ocierać o wewnętrzne ścianki wózka przerzutki, generując metaliczny szum. Zużyte i luźne tuleje kółeczek: Jeśli kółka wózka mają ogromny luz boczny z powodu zużycia, łańcuch zamiast iść prosto, "pływa" na boki i zaczyna trzeć o metalowe ramiona wózka. Wytarte gniazda i luz na osi kółek wózka: Górne kółko przerzutki (guide pulley) ma fabryczny luz boczny. Jeśli kółka są stare, ten luz staje się zbyt duży, a zęby kółek wycierają się niesymetrycznie. Łańcuch wchodząc na kółko na każdym kolejnym ząbku "ślizga się" po jego ściance, zanim wpadnie w gniazdo, co daje ciągły, głuchy terkot. Zablokowane lub zatarte łożysko górnego kółka (Guide Pulley): Górne kółko kręci się najszybciej i przyjmuje cały brud z kasety. Jeśli wewnątrz tulejki lub łożyska maszynowego wyschło smarowanie, kółko nie obraca się płynnie, lecz stawia mikroskopijny opór. Łańcuch zamiast gładko po nim płynąć, "przepycha" zęby kółka siłą, co na każdym kolejnym ząbku generuje głuchy, seryjny klik. Odwrotnie założone górne/dolne kółko (Kierunkowość): W napędach 2x (szczególnie Shimano) kółka wózka bardzo często mają wyznaczony kierunek obrotu (wytłoczona strzałka na plastikowej ściance kółka). Jeśli kółko zostało wyjęte do czyszczenia i założone odwrotnie, jego specjalnie profilowane zęby (które mają ułatwiać ciche schodzenie łańcucha) uderzają o wewnętrzne płytki ogniw, wywołując nieprzerwany terkot. Kierunkowość łańcucha: Niektóre łańcuchy (np. Shimano) są kierunkowe. Jeśli zostały założone napisami do wewnątrz (w stronę koła), będą głośniej pracować. Lekko skrzywiony wózek przerzutki (lub sam hak): To najczęstszy powód. Jeśli wózek jest minimalnie skręcony (np. po oparciu roweru), to choć linka wrzuca biegi poprawnie, dolna lub górna część wózka stoi pod delikatnym kątem. Łańcuch wchodząc lub schodząc z kółeczek, cały czas trze wewnętrzną stroną ogniw o wewnętrzną ściankę metalowego wózka. Potraktuj to jako checklistę do potencjalnej weryfikacji. Ponieważ nie zdarzyło mi się zamienić kółeczek, ani założyć odwrotnie w stosunku do pokazanego kierunku obrotu, to nie wiem, czy to nie jest kolejna halucynacja (chociaż sprawdziłem źródło tej informacji i ktoś kiedyś miał taki przypadek). Szerokość łańcucha to mi przyszła do głowy najpierw, ale czy to możliwe w Twoim przypadku? Przerzutka z filmu nie wygląda na zajechaną, więc z powyższych, niezwiązanych z zajechaniem, można mówić o odwrotnie zamontowanych kółkach (lub zamienionych) względnie skrzywionym (zwichrowanym) wózku przerzutki. Z filmu wydaje mi się, że łańcuch jest założony napisami do zewnątrz. Rozumiem, że jak byłeś na serwisie na regulacji, to sprawdzono wyciągnoięcie łańcucha i nie było zastrzeżeń?1 punkt
-
Może trochę za głośno. Ja bym spróbował wymienić łańcuch. Wcześniej czy później i tak będziesz musiał kupić, a przekonasz się czy dalej jest tak samo.1 punkt
-
bl-m9000 nic nie wnosi wzgledem mt401, a m9120 pogryzie się z manetką sl-m8000. Z XTR, które posiadają servo-wace pasować będzie bl-m9020.1 punkt
-
Faktycznie, mój błąd. Mimo że mam sentyment do kolei, to nigdy nie wgłębiałem się na tyle, żeby rozpoznawać poszczególne typy wagonów. Mam nadzieję, że zapamiętam. Bipy/Bhp miały wspólne wózki między wagonami (skrajne nie miały dalszego przejścia), Bmnopux/Bdhpumn/Bohun są niezależnymi wagonami.1 punkt
-
1 punkt
-
„Dzik jest dziki, dzik jest zły, Dzik ma bardzo ostre kły. Kto spotyka w lesie dzika, Ten na drzewo zaraz zmyka. Żadne dzwonki i gwizdałki nie zaproszą go nauki. I tak będzie miał to w rzyci bo nasz rozum tyci , tyci. "1 punkt
-
Z tym, ze stary zielony to trasa zjazdowa z enduro trails, to zupełnie inna czasoprzestrzeń na 100% w beskidzie śląskim istnieją inne trasy niz wyczochrane oficjalne trasy enduro i dzikusy enduro. Nie znam szczerze tych okolic, ale zakładam ze musi byc tam wiele wiele tras pod fulla xc. Coś tego typu: Pytanie do autora czego chce. Pod takie jak powyżej full xc będzie idealny. Pod stary zielony będzie zbyt delikatny, ale pod podjeżdżanie, trasy flow będzie po prostu świetnie. Full XC lata wsciekle. Mam takie dwa(fulla xc i trailówkę), oba są super. Tylko do czego innego. Polączyć te swiaty móglby pewnie e-bike, ale nie mam wiec sie nie wypowiem.1 punkt
-
Mam Trance, Starego Zielonego zjeżdżam, wiadomo że bez rekordów, ale przy odrobinie techniki się da. Największy problem sprawia sekcja z olbrzymimi korzeniami, więc jeśli takie korzenie autor ma na myśli, to faktycznie szukałbym roweru z większym skokiem. To jest lekki rower jak na aluminium, ale do lekkich bym go nie zaliczył. 14 kg to może będzie ważył po zmianie kół, szczególnie, że ta nowsza wersja jest nieco cięższa niż mój model. Natomiast jak teren jest priorytetem, to nie przejmowałbym się kilogramem różnicy. Ten wyżej wymieniony Rockrider, geometrycznie jest z innej epoki, nie zapewni super stabilności na zjazdach. Wybierałbym między tymi Lapierre, jak Ci pasuje rozmiar, aczkolwiek sytuacja producenta pozostaje pod znakiem zapytania. Jak akceptujesz zakup z zagranicy to Spectral będzie zawsze bezpiecznym wyborem. Mega promocje jak w zeszłym sezonie chyba już się skończyły.1 punkt
-
Spróbuj do planowania trasy używać brouter.de Bardzo fajnie moim zdaniem działa 😉 https://brouter.m11n.de/#map1 punkt
-
@asen full downcountry to po prostu XC, tak jak twój rower. Przyjęło się tak mówić na fulle xc z nieco większym skokiem zawieszenia, typu 120/120. To taki rower, który bedziesz mogł użytkować taki sam sposób jak obecny, ale zapewni znacznie więcej pewności przy zjazdach, przyczepności i komfortu, ktory sie przełoży na długość tras... Imho najlepszym co moim zdaniem będziesz mógł kupić, jest łatwo dostępne i miesci się w limicie $$ jest rockrider: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-900-karbonowa-rama/_/R-p-341293?mc=8758199&c=Niebieski Mam nadal taki model, w słabszej specyfikacji. Faktycznie umożliwił jeżdżenie po górach, czasem po trasy rzędu 80-100km. Na hardtailu to było niemożliwe, bylo mi zbyt niewygodnie. Jego największym minusem jest jedno mocowanie na bidon, ja po prostu wybierałem większą pojemność.1 punkt
-
@asen nie trzeba skakać by potrzeby było więcej skoku i ogólnie pancerniejszy sprzęt. Ten Trance to zapodałem ci jako absolutne minimum ale to bardziej szlakowy rower i to też z ograniczeniami i to mocnymi. Może napisz mi tutaj jakie trasy czy szlaki wchodzą w grę bo jak to ma być choć coś typu Stary Zielony to się to nie nadaje. Już o czymś typu Dziabar czy Kamieniołom nie wspominając. Mieszkasz czy wybrałeś absolutne top lokalizacyjne pod względem jakości tras w Polsce i jak masz w planach jak to ująłeś "zapierniczać po kamieniach i korzeniach" to trzeba kupić coś pod to zastosowanie. Jak widzisz CR to kupa bo handlują rowerami upadłych bez gwarancji a jak ci napiszę kup podstawę Spectrala Canyona to ci napiszą, że nie uciągniesz pod górę...1 punkt
-
1 punkt
-
Kolor kolorem, ale brak mykmyka jest grubą wasą lapierre xr 5.9 Beznadziejnie wysoko ustawione siodełko w zesty cf 9.9 bardzo przeszkadza w jeździe ...oba zaś maja poważny problem z gwarancją - własciciel marki lapierre zbankrutował i realizacja gwarancji stoi pod znakiem zapytania. Lekkość podjazdów zaś utrzymasz w fullu downcountry. Mam dwa fulle, jeden downcountry, drugi enduro. Własciwosci jezdne fulla enduro na podjazdach można opisać wieloma pozytywnymi słowami, ale "lekkość" nie jest jednym z nich.1 punkt
-
1 punkt
-
Masz w CR Gianta Trance 1 poniżej dychy i to jest takie minimum i tak na lekkie trasy. Na dzikusy już może nie spasować. Natomiast co do podjazdów to każdy full nawet enduro będzie ci lepiej szedł pod górę niż jakikolwiek HT. Tu nie ma problemu. Na czerwone dzikusy jednak moim zdaniem min 150 mm skoku potrzeba więc tu się zastanów co tak naprawdę potrzebujesz zwłaszcza przy większej prędkości.1 punkt
-
Na judy silver, nawet ze sprężyną powietrzną, szkoda każdej złotówki. Jesli ograniczeniem jest sterówka i oś to przyzwoita alternatywa to manitou markhor. Przynajmniej rdza go nie wciągnie jak tą judy.1 punkt
-
1 punkt
-
1 punkt
-
Ale wiesz, że to też sprężyna? Tutaj powietrzny https://www.bike-discount.de/en/rockshox-judy-silver-tk-29-solo-air-100-qr Pytanie: jaki jest Twój budżet?1 punkt
-
1 punkt
-
1 punkt
-
1 punkt
-
1 punkt
-
1 punkt
-
Freeridery idą na emeryturę, jeszcze się ich nie pozbywam ale dziura w podeszwie od metalowych pinów ogranicza je już tylko do jazdy w lecie i w pogodne dni1 punkt
-
1 punkt
-
1 punkt
-
1 punkt
-
1 punkt
-
RS Pike Base 29 140mm (zamówiony w czerwcu w kontrowersyjnym outlecie za niecałe 120EUR+przesyłka). Z ciekawych rzeczy - pierwszy tak biedny pike, że nie ma podziałki do SAG i nie ma naklejonych naklejek (a te dołączone do zestawu są firmy trzeciej). Na plus - w końcu dokładają adaptery pod zwykłą oś 15mm (bez torque-caps).1 punkt
-
Klocki SRAM - niby nic, ale jazda do Żabki po nie to była prawdziwa przyjemność (34km i 500m pionu) po dniu pracy przy kompie. Przy okazji wyszło, że drogi, które w ubiegłym roku były szutrami, w tym mają asfalt tak gładki, że można by bez opon jechać. Natomiast w poniedziałek przyjechało nowe narzędzie - niby fajne, ale odbiór był bez wycieczki1 punkt
-
1 punkt
Ten Ranking jest ustawiony na Warszawa/GMT+02:00
