Veriv

I ozempic lub pochodne bym rozważył... to nie forum medyczne czy paramedyczne ale mam super przyklady w rodzinie. To z tego co wiem na receptę, lekarz dietetyk (diabetolog?) to przepisuje. Ebike też bym rozważył, chocby wpierw testowo by spróbować. Bo kross evado to nudne okropnie, trzeba miec cos z życia.

Tyfon bijesz w dzwony. Słusznie, tylko powinieneś wskazać siebie. Prosze: https://www.ovid.com/jnls/acsm-tj/fulltext/10.1249/tjx.0000000000000155~metabolic-and-cardiovascular-responses-to-a-simulated?context=LatestArticles Pierwsze z brzegu badanie dowodzące, że dojazdy do pracy rowerem elektrycznym skutkują znacznym wysiłkiem kalorycznym. Setki kcal dziennie, codziennie. Chudnięcie sklada sie wlasnie z takich malych sukcesów. Wiem cos bo mialem w swojej karierze taki okres ze spaslem sie jak swinia i potem zrzucilem 25kg.

Ale nie ważysz 135kg przy 173cm.... By wyciągnąć 2w/kg masy ciała(bardzo przeciętna wartość) musiałbys mieć 270w FTP (ponadprzeciętna wartość, szczegolnie przy 173cm) Lepiej wyjsc regularnie na ebike i spalic te 300-400kcal, niz wyjsc raz, spalic 800 i nie wsiąśc więcej bo od startu jechałeś w 5tej strefie

Syn się myli, ebike będzie dla Ciebie idealnym narzędziem do aktywności fizycznej. Mozesz mu powiedziec, ze obciach to małolat na lewej hulajnodze elektrycznej a nie ebike. Nie przeciążysz stawów, dasz radę wjechac pod górkę. Są badania dowodzące, ze posiadacze ebików jezdżą i częściej i więcej niż posiadacze rowerow analogowch. Do tego masywniejsza, mocniejsza konstrukcja lepiej zniesie Twoją wage i umozliwi regularny ruch. Ty tam dalej pedałujesz, ale siły włozysz tyle ile włozy przeciętny rekreacyjny kolarz. Inną drogą, jaką móglbys pójśc jest rower szosowy. Tribany z decathlonu mają zaskakująco duży limit bo 120kg i to raczej kwestia kół. Mam tribana od 7 lat i traktuje jako narzedzie treningowe. Ale elektryk raczej lepszy.

A nie wiem, to Twój rower. Porównaj

Hej. https://linkagedesign.blogspot.com/2021/06/giant-trance-29-2021.html?m=1 Masz bardzo dobre zawieszenie w tym rowerze, zawieszenie którym nie buja tak mocno od pedałowania. Jak pasuje to ciesz sie jazdą i jezdzij.

Próbę fittingu XC500 w XL warto podjąc tak czy inaczej. Jakbys miał go sprzedać, szczegolnie teraz, to sprzedasz za grosze, nie wiem czy to dobry biznes. Co do skoku- nie ma co sie oszukiwać by sprawnie jezdzic mtb po terenie gdzie są wzniesienia to trzeba mieć kondycję. Czy bedzie to 130 czy 150mm to niewiele zmieni w tym równaniu. Główną masę stanowisz Ty. Ja na przykład pracuje nad tym od lat a co zimę okazuje sie ze mi tej kondycji ciągle brakuje, grzeje się na podjazdach a potem zgrzany marznę na zjazdach. Aż mi zimno na samą myśl Ślęży zimą. W Twoich stronach jest zdaje się cieplej zimą. Kupno fajnego roweru to sposób by nad kondycją popracować.

@dracozao dodam jeszcze o co w ogole mi kaman z tymi damperami: https://ibb.co/m5PMs8Kj W tym samy rowerze testowalem 3 rózne. Od podstawowego, przez średniej klasy aż do pro. Przy ostrzejszej jezdzie damper robi dramatycznie duzą różnice - dla Twojej wagi kazda jazda w terenie będzie tą ostrzejszą (dla zawieszenia). Fox float z linku powyzej ma nie dosc, ze wieksza pojemność, to jeszcze regulację wolnej predkosci - rower nie będzie się zapadał w bandach czy na muldach. Bedzie lepiej, żwawiej jezdził.

Przod jeszcze spoko, ale w wyzszym modelu Cube damper jest znacznie lepszy https://skiteam.pl/rowery-gorskie-mtb-full/8131-rower-cube-753351-stereo-one22-hpc-ex-4054571430243.html

Z aluminiowym tylnym trójkątem nie ma problemu. Z tym ze ciąganie po gorkach nawet jednoosobowej przyczepki to niezly wpierdziel. Dwuoosobowa to juz w ogóle, nie polecam na analogu Marin rift zone generalnie fajnie, ale rift zone lubia pękać od skakania. dolna rura tylnych widełek. I fabryczne koła nie będa najmocniejsze, mialem takie i szybko tył pogiąłem. YT chyba lepsze

Ten cube hpc22 ma zawieszenie 2 levele wyzej niz wspomniana merida. Bardzo fajny rower

Jedyne czego bym sie obawiał to ten damper. To jest nie damper a damperek, z tylko reboundem i blokadą. Albo go przepompujesz tak, ze nie będzie się uginać, albo będziesz przelatywac przez cały skok. Nie wiem ile ma skoku, ale wydaje się, że mało, patrząc po zdęciu. 130mm to skok zawieszenia a nie dampera. Najprawdopodobniej będziesz musiał dompować na wysokie ciśnienie i dorzucić tokeny. Tak go zmusisz bardziej do pracy, ale na dłuzszych zjazdach moze sie grzać. Raczej tylko w górach

A jeszcze dodam, ze mialem rockridera xc500 i to byl super rower, ale mialem własciwy rozmiar. Ty pewnie na L bys sie odnalazl znacznie lepiej niz na za dużym XL. Potem kupilem fulla downcountry, jezdziło się swietnie ale cały czas mialem problemy jak opisał Lelek(z czasem rozwalone amortyzatory, ciągłe problemy z zawiasami, śrubami, łożyskami) i w końcu do mnie dotarło, ze trzeba większego skoku. Teraz mam 170mm i mi mało, ale mieszkam z drugiej strony Polski. Wiem ze w TPK jest bikepark BFW i ze na nim latają chłopaki na endurówkach - ale nie znam realiów bo nie bylem. W ciemno bym obstawiał, że potrzebujesz wytrzymałego roweru, z dużym zapasem.

Ja tam widzialem nie 99 a 112-115kg. Rozumiem, ze przy takich wartosciach te naście % to az tak duzej roznicy nie robi. I tak będzie za dużo. Doswiadczenia jakie opisał @lelek2 to paradoksalnie(wbrew intencjom) dowodzą wlaśnie dlaczego trzeba lepszego zawieszenia. By np nie rozwalać kostki bo zawieszenie zamiast chronić przed dobiciem na lądkwaniu sklada się pod riderem. To oszczędnosci na masie tam, gdzie trzeba wsparcia. I na 99% hopy sie musi latać fatalnie bo zawieszenie składa się na wybiciu tak samo jak na lądowaniu

Opony mogą spowalniać, bo w tym Dartmoorze są 2x Assegai. To są opony bez kompromisów. Ale mozna je łatwo wymienić np na dissector/aggessor