Ranking

Bo ładnie, biało...

Rozpierniczyłem ośkę w grubasie - najtańszy tajchinsky badziew pod wolnobieg. Depnąłem pod górkę i zerwałem gwint. Nie będę przeplatać piasty bo za szkielet dałem dwie stówy, szkoda mi hajsu na rower używany trzy razy w roku. Zatem wziąłem pakuły, klej do gwintów, ledwo to wszystko wcisnąłem na miejsce i jak na razie działa Trzymajcie kciuki!

Wjechał pierwszy zakup do Scotta. Padło na mocowanie lampki. Zależało mi na czymś co na sztywno pozwoli zamocować Trek Flare RT. Znalazłem rozwiązanie od https://sloperoad.com/ która pozwala na mocowanie Garmin Varia https://sloperoad.com/sr-garmin-varia-mount-515-model-scott-addict-rc-2025-sp-r101-cf i dodatkowo daje możliwość dokupienia adaptera dla Trek Flare RT - https://sloperoad.com/sr-garmin-varia-mount-515-to-bontrager-flare-rt-adapter Pomysł oceniam na 6, Jakość wykonania oceniam na 6. Tanio nie jest, ale oglądałem kilka innych (tańszych) rozwiązań ale one wszystkie wyglądały jak wydruki 3d z masą niedoskonałości, były wypłowiałe, etc. Natomiast tutaj wygląda to zdecydowanie najlepiej.

Bo wedle oficjalnego serwisu miasta stołecznego tu powinno być czarno.

Przecież jest, tyle że na górze

Dostawa z Ali: - praska do sterów - wbijak gwiazdki - rozpychacz tłoczków hamulcowych

Bo zimno, twardo i ciemno ale jak fajnie

Bardzo dobrze sprawdzające się i uniwersalne mocowanie do sztyc "Aero" kupione ponownie. https://pl.aliexpress.com/item/1005009804465662.html

Bo ciągle biało

Bo chciałem sprawdzić odczuwalną temperaturę.

To prawda, zwłaszcza że tylne trójkąty mają te same długości, zaś w najmniejszych rozmiarach wypłaszczają się kąty główki, a w największych wyostrzają. Jeśli na dodatek nie jest to skorygowane zmianą offsetu widelca (a zazwyczaj nie jest) - to ten sam model w rozmiarze XS jest naprawdę zupełnie innym rowerem niż w rozmiarze XL. Najmniejszy jeździ jak leniwy cross, a największy jak endurance. Już między S a L są duże różnice na ogół. Ja to mam szczęście, bo wszystkie rowery czy ramy w życiu mam M, ewentualnie ML, a projekt danego modelu prawie zawsze wychodzi od M-ki czy środka skali w numeracji cyfrowej. Ps. Nie udało mi się scalić postów, coś poplątałem.

Jeździć, obserwować! 😁

Można korbę wymienić na taką z ramionami krótszymi o 5 mm, może tyle wystarczy. A może się okazać, że krótszą się lepiej kręci, zwłaszcza że przeważnie korby dają seryjnie za długie do danego rozmiaru, do długości nogi. Mówię serio, ale to koszty i szczerze wątpię, czy ktoś zmienia korbę z powodu rzeczonego nakładania się palców. Siodło wtedy oczywiście 5 mm do góry.

Ja już kupę lat zmieniam opony na zimę w moim przełaju/gravelu. Od siebie mogę polecić: - Specialized Rhombus Pro - od tego roku nieprodukowane ale jeszcze idzie dostać. Ogólnie opony sprawdzające się zarówno w błocie, śniegu jak i terenie. Odporne na przebicia i gwarantujące długie przebiegi. Opony o najlepszej ogólnej trakcji ze wszystkich gravelówek jakie miałem.Za to należą do cięższych opon. - Tufo Swampero - dobra trakcja, lekkie i całkiem szybkie. Za to średnio odporne na przebicia i w oponie napędowej dość szybko idzie bieżnik. W tym sezonie mam Schealbe G-One RX. Ale za mało km zrobiłem by je polecić lub nie.

Tak, podali mi numery ich łożysk i sterów. Całe stery - W322753 Dolne łożysko - W532843 Górne łożysko - W531676 Tego elementu na zdjęciu raczej nie ma jak zdjąć, on nie chce drgnąć.

yo, nieco się pospieszyłem. Ech, chciałem pokazać, że łatwo to odszukać, te wymiary, po internetach i wyszło jak zawsze ale średnica otworów na kołnierzach pewnie zostaje, więc jakaś korzyść będzie.

Prawie dałem + ale to nie są Boosty - przód ma 100 a tył 142mm. Boost powinien mieć rozstawione szerzej kołnierze zatem nie wystarczy dodać kilka mm na końcach, niestety. Jak nie zapomnę to później poszperam z poziomu kompa, w międzyczasie autor może sam ruszyć na te poszukiwania i wrzucić rysunek w temat

Jasne. Przepraszam zatem autora w moim imieniu jak i osoby której pierwszy wers zacytowałem. Dobrze że są adwokaci na forum , od razu będzie wszystko wyjaśnione.:)Temat chyba absolutnie się wyczerpał. Nikt nie pomógł autorowi.

To nie jest konstruktywna ani uzasadniona krytyka. Czym się tak skompromitował autor?

U mnie zaciski SLX z tarczami 2mm.

Córka to ma 180cm i niedawno zrobiła się dorosła, ale doświadczenie mamy z wielu lat i miała kiedyś mniej Ten buzer ma też wersję Junior (135-155 cm). Jeśli się nie mylę, to ma S/M i to jest trochę mało. Twój syn jest w dziurze między rozmiarem junior a S/M: Youth 129.5-152.5 cm S/M 160-177 cm Warto przymierzyć

Blaszka ma wejść bez rozpychania tłoczków. Jej grubość jest taka, jak ma być przerwa pomiędzy klockiem a tarczą.

@sznib pewnie krzywa tarcza. Ten problem miałem na wynalazkach od Shimano. One dzwoniły po kilku hamowaniach. Więc pewnie przyczyna była taka jak podałeś. @przecietny.kolarz w SRAM RIVAL XPLR weszły bez problemu

Ja mam jeden zacisk 4tłoczkowy, drugi 2tłoczkowy, blaszka widoczna na fotkach sprawdziła się w obydwu. Tzn? Zasada działania jest banalna. W sumie jedynie tarcza z dużym biciem może dalej ocierać po ustawieniu zacisku przy ppmocy omawianego narzędzia. Czyli jednak nie tak nowy wynalazek Ja wpadłem na niego dopiero niedawno, dlatego przypiąłem temat, żeby więcej osób wiedziało o tym dzynksie

Ten pierwszy pancerz to dramat - córka miała podobny (ale foxa) - niewygodne, gorące, ciężkie i nadmiarowe - używała tego na rowerze, ale też w Inline Alpine (slalom na rolkach z górki między tyczkami jak na nartach - upadki są częste i jest to szlif po asfalcie - wtedy plastik się sprawdza). Ten drugi ochraniacz jest bardziej na narty - nie ma przodu - a jak słusznie piszesz - ryzykiem jest nabicie się mostkiem na mostek :). Na rower najczęściej jest to ochraniacz pleców połączony z ochraniaczem piersi - teraz córka ma taki: https://fox.sklep.pl/produkt/buzer-fox-raceframe-impact-sb-d3o-black/ i jest on nieźle porysowany z przodu. Jest też wersja z plastikowymi plecami. Co do kolan - to jest fajny model - musi być dobrze dobrany na rozmiar. https://allegro.pl/oferta/ochraniacz-kolan-fox-launch-pro-d3o-s-czarny-17835308263 - to taki model ostrzejszy - ja mam bez plastikowych nakładek. Żeby nie było, że piszę o dziewczynce, która jeździ po parku:

Czyli jak zwykle, dużo tekstu, zero konkretów.

Przeważnie mają jedną sprężynę, dla przykładu TRP Spyre ma jedną. Siła jaką wkładasz w naciśnięcie klamki wynika z oporów linki w pancerzu, im dłuższy pancerz i im więcej zagięć tym większe opory.

RockShox SIDLuxe Ultimate 3P ~110E https://www.bike-discount.de/en/rockshox-sidluxe-ultimate-3p-shock-absorber-190x40

Cytując klasyka "no i w pi....u, wylądował, cały misterny plan w łeb". I po co było to całe strzępienie ryja....

Podobnie: FF, długie rękawiczki, kolana, żółwik, łokcie, pancerne gacie (spodenki z ochraniaczami na biodrach). Sam mam żółwia połączonego z ramionami. Kolana muszą być dobre - nie rolkowe (bo się nie trzymają) i nie motocyklowe (bo trzeba pedałować).

i tęczowego 😬

Must have : FF, długie rękawiczki, kolana . Potem łokcie , kręgosłup ( żółw albo plecak z ochraniaczem )

@przecietny.kolarz inny wosk to raczej prosto usunąć. Gorąca woda i po sprawie.

...i dwie strony wątku psu pod ogon 🙄.

silnik płucze się w celu usunięcia nagaru - naftą czy tam na bazie nafty płukankami. A nie w celu zmiany oleju na inny (chociaż jedno drugiego nie wyklucza).

Ceramiczne łożyska nadają się na wyścig, bo są mniej trwałe niż klasyczne. Na dodatek tu mowa o jakiejś padlinie z Aliexpress... Jeszcze zaraz się okaże, że w rowerze Magury hamują i brat nastraszy, że się je zalewa królewską krwią a tej jak wiadomo jest mało na rynku 🤡 A ja mam takie pytanie. Rozważałeś może taką opcję jak przestać marudzić i zacząć po prostu jeździć? Rower już masz. Jak suport kiedyś klęknie to oryginał kosztuje oszałamiające 150pln. Możesz w jego miejsce wsadzić Tokena skręcanego, Ninja się nazywa. O kasetę dbaj pilnując wydłużenia łańcucha i zmień na wysoki model łańcucha SRAMa przy niewielkim przebiegu. I to tyle. A, i proszę, zacznij używać słownika. "żędowy" jakoś zniosłem, ale przy "schimano" zaczynam się buntować.

Chodzi o to, by nie było na łańcuchu resztek olejów mineralnych służących jako smarowidła. Jak ja to rozumiem - można sobie różne oliwki aplikować jedną po drugiej, można sobie różne woski aplikować, jeden po drugim, ale nie można aplikować raz wosku, raz oliwki bez przeczyszczenia gruntownego pomiędzy. PS. Offtopiczna długość łańcucha - przy max 38T z przodu i max 42T z tyłu mam 114 ogniw w łańcuchu. Nie wiem, co za długi to musi być napęd w takim razie, albo wielgachny blat z tyłu.

@Jurek63, u mnie jest trochę w nadmiarze na dojazdówkach do lasu. Wpadnij i bierz ile ci potrzeba 🙃 Bo panowie off-roadowcy dalej nie dali już rady ❄️

Bo "Łagiewnicki orszak króla" 👑😉

Bo coś mnie łupie w kręgosłupie, więc z szuflady : Klify Gdynia Orłowo, luty 2011.

Bo przypomniało mi się: nie mam problemu aby przychodzić do pracy nawet na szóstą rano ale czekać osiem godzin na wyjście to już gruba przesada!

Bo księżna nie otworzyła jeszcze prezetu, a do pracy jeżdżę rowerem w każdych warunkach i raczej marzę by wyjść z pracy i trochę pojeździć

Zestaw do zabawy z hamulcami

Bliitz - 26002 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 25106 km (mtb, szosa + trenażer) [14329 km outdoor] bashey_pl - 14600 km (cross 3.3kkm, gravel 7.8kkm, trenażer 3.2kkm) provayder - 12347 km (szosa, MTB) michalr - 11397 km (terenówka, mieszczuch) Przecietny- 9000 km (mtb,grv) dfq - 8047 km (MTB, gravel, trenażer) smw44199 - 7301km (cross) Jacekddd - 7288 km (velomobil - rower poziomy) szamysz83 7270 km (MTB, trochę chomik) SpinOff - 7261 km (szosa, gravel, trenażer) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 6610 km Grochu86- 6337km (gravel, szosa) maras52 - 6057km (wyprawowy MTB) bubulin - 6004 (mtb 26 carbon semi slick / mtb 27.5 full ciężki) Cross90 - 5023 km (Szosa-1734 km, MTB-1081 km, Cross-1365 km, Trenażer-792 km, E-MTB-51 km) Lextalionis - 4212 (gravel) wojtbike - 4059 km (cross) spidelli - 4007 km (szosa: 1649 gravel: 2326, MTB: 32, trenażer: 1704 - nie liczę do dystansu) CoolBreezeOne - 3769 km (MTB) revolta -3414 km (MTB) JWO - 3266 km (MTB) Miro1970 - 3238 km (stalowe turystyk i fitness) Sansei6 - 3122 km (MTB) Zbyszek.k - 3105 km. (trenażer + gravel) D!ckSteele 2802km szosa, 5688km trenażer thorcik - 2659 (mtb) Joker86 - 2600km( gravel , schwalbe Kojak) NerfMe - 1712 km (MTB) szczupak56 - 1104km (cross 1027, mtb 77) Electronite - 696km (szosa) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB) Dobrze szło w tym sezonie, niestety do pewnego momentu. Życie jak to mówią, byl apetyt na więcej. Przynajmniej pierwszy z grupy poniżej 10000km Gratulacje dla czołówki, zdrówka @michalr75, dla wszystkich udanego rowerowego.

Nowa (dla mnie przynajmnie) informacja- w końcowce listopada bike discount obnizył cenę przesyłki do Polski na (od) 6EUR Bike24 z kolei obnizył ceny piast DT370 do/poniżej poziomu KLBikes https://www.bike24.com/p2978265.html https://www.bike24.com/p2978263.html Tylna piasta wbrew opisowi nie ma ratchet 24 a nie 36t (cięzki bebenek w wersji hybrydowej)

W MTB to się zaczyna zmieniać i wiele marek zaczyna oferować bardziej proporcjonalne rowery. To trochę dziwne, jak rower XL i S mają tak samo długi (krótki) tył i zupełnie inny FC. Niby ten sam model, a w praktyce to dwa różne rowery pod względem geometrii.

Podobno miał czapkę, jakąś taką wojskową, chyba amerykańską, więc nie widać było czy łysy... A w temacie promocji gt2.bike ponownie uderza, tym razem - 15% na wszystko

Jak żona odbierała, to dla Ciebie lepiej, żeby jednak nie łysy... 😅

Ivan, bo Marian na urlopie😆

Mały update mojego złomka z 2014 r. którego lubię 🙂 Oprócz zmiany calego napędu na 1x11 wpadly ostatnio hamulce magura sport, nowa kiera chromag 40 wzniosu, nowy mostek funn 35mm i 10st wziosu a dzisiaj ogarnąłem nowy rs yari 150mm ktory zastąpił starego rs sector silver 140mm. Nie jest to maszyna do ścigania i taki czołg na 2.6 bardzo mi pasuje bo i tak muszę zawsze czekać na żonę 🙂 Z oryginalnych rzeczy zostały jeszcze korby, suport,koła,przednia piasta i damper. Rower mam od nowosci czy 2015r.