Ranking

Bo w lesie nad morzem. Pozdrow'er😘

Bo w cieniu przy płotku.

Bo lubię takie klimaty

Bo szosa sucha

Bo kobita na mnie czeka 😀

Bo ładna niedziela

Bo pod wiatą.

Bo Dama z gruszą:

Bo MOR (Miejsce Obsługi Rowerzystów) na Green Velo w Okunince (koło Włodawy) nad Jeziorem Białym

Bo carpe diem

Grzebię przy Colnago, przednie koło na szytke zamieniłem pod dętkę i założyłem opony 33c challenge grifo. Zgięta kierownica wypada, nowe klocki i będzie pikabello. Pozdrow'er 😘

@spidelli remonty czy drewniane koscioly?

Dla kasety CS-M5100 (lub CS-M7000, CS-M8000) pojawiły się koronki na bike24. Mam napęd 2x11 i najszybciej zajeżdżam tą, która ma 24 zęby (dla 1 i 2 z przodu często wypada mi środkowa z tyłu). Kiedyś nie były dostępne, ale zaznaczyłem powiadom mnie i widocznie biorą to pod uwagę. Myślę, że to dobra okazja jeśli ktoś ma zjechaną jakąś konkretną koronkę, a nie chce kupować całej kasety. Za kilka euro warto. Koronki na stronie oznaczone są jako dla CS-M7000, ale wiele pasuje do CS-M5100, co można sobie sprawdzić po numerze Shimano. Przykładowo koronka, która ma 24 zęby ma oznaczenie Y1VN24000 i jest taka sama dla obu kaset, a konkretnie dla CS-M5100 11-42T i CS-M7000. Oferta: https://www.bike24.pl/produkty/793175 Specyfikacja CS-M5100: https://dassets.shimano.com/content/dam/global/cg1SHICCycling/final/ev/ev/EV-CS-M5100-4665.pdf Specyfikacja CS-M7000: https://si.shimano.com/de/pdfs/ev/CS-M7000-3984/EV-CS-M7000-3984A.pdf

Moje 74 g szczęścia 😇

Bo okolice Kalwarii.

Bo suwalski czil

Bo gural czyli na garażu mural

Bo w nocy się śpi... albo kręci kilometry.

Bo jeszcze zielono

bo testowałem nowe koła

Bo 400 na lekko

Bo leśne potykacze.

bo rowerowi ochłoda też sie należy

A to w jedną stronę czy w obie A tak serio skoro gość ma plany na jakieś single to raczej płasko w okolicy nie jest. Już widzę jak dymacie analogiem 20-parę kilosów z takiego Żywca do Bielska "bo się da" zwłaszcza ujechani na powrocie i na terenowych kapciach. Prawie setka km dojazdu i powrotu to jest tak chory temat, że nawet nie wymaga komentarza. To tak jak bym od siebie z pod Wieliczki dymał tam i z powrotem do Kasiny

To może spójrz na temat z innej strony: - pierwsza szosa więc nie wiesz czy ci to w ogóle podejdzie, nie wiesz jak twoje ciało dopasuje się do nowej pozycji podczas jazdy - pierwsza szosa więc nie wiesz jaka geometria jest dla ciebie odpowiednia - 12k to wcale nie tak mało - polygon to marka krzak Podsumowując - pojęcia nie masz o jeżdżeniu szosą a chciałbyś wydać kupę kasy na rower z napisem na ramie, który całe środowisko szosowe ma głęboko w d. Załóżmy, że ci się szosa nie spodoba, geometria nie podejdzie...kto to od ciebie odkupi i za ile? Osobiście bym się w to nie pchał, jedyna sytuacja w której rozważałbym zakup polygona (czy ogólnie czegoś z tak marginalną pozycją na rynku) miałaby miejsce wtedy kiedy na rynku nie byłoby innego odpowiednika a byłbym pewien, że to jest dokładnie to czego szukam i zostanie ze mną na długie lata. Za te 12k kup sobie orbea orca na 105 di2. Popularny model, pośrednia geometria, pojeździsz trochę i będziesz wiedział w którą stronę chcesz pójść.

To nie jest tak że Rift zonem nie da się jechać 40km po asfalcie. Dojedzie się z średnią 22km/h zamiast 30km/h i tyle.

Jak te 40 km asfaltami będziesz pokonywał autem to będzie spoko to raczej nie są rowery stworzone pod taka jazdę. Jak teren ma być trudny to zdecydowanie Spectral albo Ripmo. Jak teren łatwiejszy i raczej mniej się będziesz odrywał od ziemi to zarówno najnowszy Trance jak i Ripley będą spoko wyborem. Jak wspomniałem wcześniej, co byś nie wybrał to przejazd 40 km asfaltem w jedną stronę by dojechać w miejsce docelowe to moim zdaniem słaby pomysł.

No I może się okazać, że to ten sam damper - bo w niektórych wersje 50, 52,5 oraz 55 różnią się tylko dystansem w środku. Oczywiście ten o większym skoku może spowodować jakiś konflikt elementów.

@spidelli dzisiejsze słońce chyba przegrzało Twoją matrycę pozytronową 🤣 Zrób mała przerwę od roweru w cieniu wiekowych lip i nawodnij się złocistym pszenicznym eliksirem.

@wolf24to załóż sobie sklep i sprzedawaj taniej....proste. Żeby nie było....nie pracuje w branży rowerowej, ale zdarza mi się do niej czasami coś dostarczać (producenci) i jest ogromne ciśnienie na cenę ze względu na wysokie koszty produkcji i bardzo niskie marże. W 2022 wszystko szło do góry i nie było wiadomo gdzie jest sufit tego szaleństwa. Dotknęliśmy go w 2023/2024 , rynek wszystkiego stanął od branży rowerowej przez meblową, na ogrodzeniach kończąc. Kto silny to ratuje się jeszcze efektem skali, kto mały to tnie koszty jak może byle się jeszcze utrzymać. I tak sobie myślę...masz sklep, chcesz mieć z niego na czysto załóżmy 10-15 tysi miesięcznie, dwóch ludzi na pokładzie, koszty najmu, energii, podatki, marża 25-30%....przy takiej marży te 100-150k msc obrotu wypadałoby mieć co daje 1,2-1,8mln obrotu rocznie...no to chyba trzeba się nastarać żeby to sprzedać bo każdy od mechanika , przez sprzedawcę po właściciela chce żyć (US i ZUS też). Plus utopiona kasa w towarze. Finał tego będzie taki, że zostaną duże sieci lub bezpośrednia sprzedaż...taki sam problem jest w innych branżach. A dlaczego było drogo....bardzo proszę: koszty energii dla firm od 2022 plus średnio 100-150%, od 2020 do 2022 stal +300%, żywica epoksydowa +300%, alu +150%, farby i lakiery +50% plus zerwane łańcuchy dostaw. To ile te rowery miały kosztować? Ceny surowców/komponentów wracają do normy to i rowery będą tanieć, ale obawiam się, że nie każdy mniejszy sprzedawca uniesie koszty funkcjonowania i zastój na rynku. Podobnie jak w innych branżach na stanach zalegają rzeczy które zostały wyprodukowane na drogim komponencie.

Wg specyfikacji fr 541 ma 30 mm https://www.centrumrowerowe.pl/obrecz-dt-swiss-fr-541-pd40284/?srsltid=AfmBOoonfQa5hcsN9PP3UbZBXDVtbBpTSBaD6cJHMLaym45DxezxNIaN, kwestia wagowa jest kompletnie pomijalna u mnie, bo rower waży i tak ponad 16 kg i jeżdżę na assegaiu + dhr2 więc same opony to ponad 1kg na szt. Domyślam się, że wszystkie byłyby wystarczające ale skoro za 300 zł jestem w stanie teoretycznie najwytrzymalszą dostać to wydaje mi sie to najlepsze rozwiązanie. Swoją droga całość poniżej 1000 zł wyjdzie łącznie z piastą szprychami i obręczą wiec jak za takiego koło wydaje mi się to opłacalne przedsięwzięcie.

Na pewno. Ja w tamtym roku wziąłem z Decathlonu trzy sztuki i wszystkie oddałem po przymierzeniu. Teraz wziąłem, bo brakowało mi do darmowej wysyłki i zostają ze mną 🙂.

Na MPP wielokrotnie obok Lanckorony, Ochotnicy, Zachełmnej, Makowskiej , Rdzawki, Łapszanki,, Czarnej Góry, Murzasichle, mamy te podjazdy w zależności od trasy, od 950, do 990 km w nogach i mało kto to idzie z buta, zatem o czym to świadczy? Pożycz i jeszcze raz podjedź te podjazdy Wyszkolenie to podstawa, ale dobry ultralekki karbon v. kiepskie kowadła to jest przepaść. Nie żadne diajtu, a właśnie odpowiedni FS i set kół na starcie.

Vittoria Mezcal XC Race 2,25" na tył - do tej pory miałem 2,40" więc jestem bardzo ciekawy jakie będą odczucia (oby na plus 🙃) Vittoria Barzo XC Race 2,40" na przód Wysokość kostek wbrew pozorom jest bardzo zbliżona, 3-4 mm (3 bliżej środka, 4 bliżej zew.). Jedynie bieżnik na samym środku w Mezcal ma 2,6 mm wysokości. No i nowa koronka do kasety, trochę więcej tutaj o tym napisałem.

Nie wiem czy to rozwiąże problem. W tym roku Komoot wprowadził zmiany i żeby działała synchronizacja oprócz map trzeba płacić za wersję premium. Nie dotyczy osób, które miały wykupione mapy całego świata przed zmianą, którą wymyślił sobie Komoot.

Taka historia: Dziś wyjazd w góry - pakuję rowery - Canyonie córki korba kręci się za strasznym oporem (mtb miał 3 tygodnie przerwy, a było wszystko cacy - pewnie weszła woda i zardzewiało) - stanęły łożyska suportu - córka pojechała do warsztatu - zrobią w godzinę, ale nie mają suportu - lecę autem do CR - była jedna sztuka - kupione, założone - i jesteśmy w górach - cała akcja naprawy i zakupu 2h.

Niby 240exp mają ciut szerzej rozstawione łożyska w korpusie ale są one mniejsze niż w 350 i nie są "przemysłowe" tylko "rowerowe" (tzn. żaden producent łożysk przemysłowych nie oferuje tych wymiarów). IMHO 350 są bardziej odporne na rypankę.

Jeżeli dobrze rozumiem sposób w jakim chcesz wieszać te 2 rowery to raczej trzebaby zbudować solidne ramię (szubienicę) prostopadłą do ściany a do niej dopiero jakieś uchywty. Jeżeli "bokiem do ściany" oznacza "trochę pod kątem do ściany, zachodząc jeden na drugi" to wspomniane obrotowe uchwyty mogłyby się również sprawdzić. Np. https://rtrbikes.com/pl/produkt/kranked-twist/ Rysunek mógłby wyjaśnić sprawę. Z innych rozwiązań są też stojaki podlogowe do przechowywania rowerów w pionie , np. https://rtrbikes.com/pl/produkt/brutus-up/

Te Schwalbe Lugano które dają do 'tańszych' Sens to straszne kloce, prawie 400g na jedną oponę szosową... Niestety jak się zacznie wymieniać te wszystkie OEMowe kowadła to zostanie z roweru nikompletna 105-ka i rama klasy AliX z przeciętnym malowaniem a cena będzie się zbliżała do Gianta TCR.

Spodenki wewnetrzne endury z serii 200 jak dla mnie nadają najwyżej do jazdy po bułki. Mi natomiast bardzo podeszła wkładka serii 500. Jeśli pasuje Ci podstawowa to ta powinna być dużo lepsza. Jest wersja z szelkami i normalna, w systemie clickfast.

Bo piwko w Wigrach

bo KARRRAMBA ! Z

Bo cudowność

Bo trójstyk granic PL - BY - UA

Bo pogranicze polsko-słowackie, nie wiem dlaczego ale lubię te klimaty.

Bo to złoto

Bo to ostania taka przeprawa na trasie Przemyśl - Rzeszów. Ale ta była najbardziej ruchająca się i skrzypiąca.

Bo gdzieś koło Jastrzębiej Góry. Pozdrow'er 😘

Bo znowu na punkcie widokowym.

Bo był zamysł, ale patyk pękł