JWO

Mógłbyś coś więcej o tym wynalazku? Mnie powstrzymuje przed zmianą na SPD, ilość skrzyżowań. Jeżeli nie jadę >60km, wolałbym używać platform

A dalczego? W porównaniu do FD-M3000, którą teraz ma jest podobnie. Największy blat - Deore 40-42T, Acera 40T Różnica pomiędzy środkową i top: 10T w obydwóch Pojemność: 18T w obydwóch Jak działa M3000 to i M610 będzie działać.

Ale jak napisał @WaGiant widać że na "suficie" , noga się wystarczająco opiera. Obniżanie siodełka nie ma sensu. Ja bym się skupił bardziej na tym problemie. To można rozwiązać bardzo szybko, bardzo tanio i z dużą przyjemnością, nie modyfikując roweru

Jeżeli masz płasko, to 1x12. Jak górki to lepiej 2x11. Ja mam płasko. Najlżejsze przełożenie 48/28=1.71, po 9000km nie potrzeba było mi lżejszego. Podjadę na tym na każdy wiadukt, most i wyjadę z każdego tunelu, bez problemu. Drugą tarczę na przodzie (i przerzutkę) tylko bym woził. Jakbym miał górki, dołożyłbym na pewno drugą.

25 i 28 to szerokość opon, a nie wielkość kół

@Mihau_ ja pisałem o przodzie, w kontekście ze 32 z tylu na każde góry wystarczy. O nieogarnięcie 42, pisałem wcześniej.

A to do rasowej szosy już nie wejdzie.

@Mihau_ to zależy od tego co ma na przodzie

ale czy V-brake jest w stanie odgiąć obręcz? Jak jest nawet źle wyregulowany, to się przekręci na pivocie i szczęki ścisną obręcz.

Ja już znalazłem swojego świętego grala: CRC Syntha-Tech Lubricant with PTFE, 11 Wt Oz, 03054: Paint Strippers: Amazon.com: Industrial & Scientific + w spary'u więc szybko się smaruje, + wystarcza na 250-300km (łańcuch KMC DLC) - w spray'u więc "duzo" się zużywa, szczególnie jak się szybko smaruje - nie jest tani napęd nie jest ani super czysty, ani super brudny, ale używam tylko na szosie. 9kkm na trzech łańcuchach, napęd ciągle działa cicho i precyzyjnie.

On ma 11-32, więc 11-34 niewiele mu pomoże. Zanim kupisz 11-42 to sprawdź czy tylna przerzutka Ci to obsłuży. Stawiam że nie. A co masz z przodu? Może będzie łatwiej zmienić przód?

Klocek krzywi Ci koło??? Co to za hamulce?

Poluzuj zacisk, zakręć kołem, zaciśnij klamkę, dokręć zacisk

Na AliExpress. Bicycle DUB Ceramic GXP/BB30/PF30/BB386/BB86/BB92/bb90/BBRIGHT BSA Screw Press Thread Bearing Bike Accessories bottom bracket|Bottom Brackets| - AliExpress CEMA BB90 to 24mm Road Bike Press Fit Ceramic Bearing Bottom Bracket|Bottom Brackets| - AliExpress Ja w dwóch rowerach mam CEMA

M5 pręt gwintowany nierdzewny A2 pręty szpilka 7638192392 - Allegro.pl Kupujesz coś takiego, tylko dobrej jakości i tniesz ile Ci potrzeba