spidelli

Jest więc o co walczyć. Nie grzeb nic w rowerze, dopóki sprawy nie wyjaśnisz, może ugrasz obniżenie ceny - to sobie wtedy wymienisz napęd. Chociaż walczyłbym o odstąpienie od umowy i tyle. Masz jakiegoś miejskiego rzecznika konsumentów, włącz go do sprawy. Nie Kolego, nie mieszkamy w Bantustanie. Między osprzętem kiepskiej jakości, a zwykłym bublem jest jednak różnica. Jak widzisz, prawo daje konsumentowi wcale nie mało instrumentów do obrony. Rozumiem, że wg Ciebie Sprzedający w momencie sprzedaży poinformował Kupującego, że korba jest do bani, gwarancja to żart

Możesz rozwinąć? Przepraszam, że rozwadniam temat ale jestem ciekaw.

4300 zł - Kellys Soot 30. Plusy dodatnie: - sztywne osie - zewnętrzne łożyska suportu - widziałem realnie po sklepach ze 2 -3 egzemplarze w tym roku ale ja mam nieco mniejszy rozmiar Plusy ujemne: - tylko Claris (dla mnie to żaden minus ale powiedzmy, że szału nie robi) - brak mocowań na bagażniki - pozostaje rzeźba - opona zdecydowanie nie asfaltowa (piszę po stronie wad, bo niby więcej chcesz jeździć po szosie - ale można wymienić na coś mniej agresywnego).

Też przez to przechodziłem. Skończyło się na uniwersalnej 2-ce - bo przecież może będę używał nie tylko z rowerem (ani razu nie użyłem). Na rowery kupiłem taki pokrowiec z Dekla - bardziej żeby nie rzucały się w oczy. Ani razu nie użyłem a już dwa razy woziłem kilkaset kilometrów Dziś kupiłbym właśnie taką ultralekką dwójkę tylko na wyprawy rowerowe - łatwa w przewozie a i deszcz wytrzyma (co do nawałnicy to nie wiem).

Mam spinkę Dzięki! Temat do zamknięcia i zasypania pod toną gruzu

Albo sam się nudzi

Przepis przepisem, jest jeszcze problem ze znajomością, jak ktoś ma jakieś uprawnienia na pojazdy, to teoretycznie powinien być na bieżąco. Ale znajomość prawa a jego stosowanie, to różne historie...

@Sziva Dzięki, jakoś nie pomyślałem o lakierze do paznokci Ale tak czy siak - pozostaje pytanie czy takie zaprawki można wykonać bezpiecznie na takim materiale - bo i lakier samochodowy i do paznokci mogą mieć jakieś niewskazane składniki... Chociaż palce chyba bardziej wrażliwe od blachy...

Witajcie, zmieniłem rozciągnięty łańcuch w rowerze na Clarisie. Kupiłem uniwersalny, z Dekla od 3 do 8 rz. Niestety napęd zaczął hałasować, mam wrażenie, że dolne kółko, ew. łańcuch trze o prowadnicę. Sprawę komplikuje fakt, że nowy łańcuch założyłem krótszy, poprzedni był za długi. Pytanie, czy mam już po prostu zużyty napęd, który nie chce się ułożyć z nowym, do tego krótszym łańcuchem, czy może kupiłem zbyt tani łańcuch? Poprzedni to CN-HG71 (6-8 rz.). Fotki z nowym łańcuchem:

Bulwersowaliśmy się w innym temacie odnośnie tablic rejestracyjnych dla rowerów... Ale prędzej czy później wróci temat uprawnień, kasków i być może tablic - bo statystycznie wzrośnie liczba kolizji wypadków z udziałem rowerzystów, hulajnóżek, kółek itp., wliczając w to zdarzenia z udziałem członków tej grupy (czyli nie z pieszymi, samochodami itp.).

Cześć, mam pytanie - gdzieś w transporcie albo przy zakładaniu koła powstał u mnie odprysk na karbonowej goleni. Widelec lakierowany na połysk. Ponieważ mam nerwicę natręctw związaną z tym odpryskiem, mam pytanie czym można to zabezpieczyć? Czy może to być zwykła zaprawka kupiona w sklepie motoryzacyjnym? Czy dawać jakiś podkład? Ubytek jest niewielki ale wolałbym to zabezpieczyć:

@wkg Dobrze podsumowane. Ja za dużo grzebię w nawigacji (wcześniej w telefonie) w czasie jazdy.... Gadżeciarstwo nie jedno ma imię... Dlatego napisałem co sądzę o słuchawkach ale bez radykalnych wniosków

...albo w słuchawkach - też się zdarza. Poza tym zgadzam się w pełni z Twoją wypowiedzią. Po prostu warto dać sobie większe szanse...

Osobiście wolę słuchać muzyki w domu, leżąc wygodnie ze słuchawkami na uszach. Tak mi najlepiej smakuje Poza tym mam pączki na kablu, nie uznaję pchełek - te tanie pierdzą i syczą a na drogie mnie nie stać Na rowerze - w ruchu miejskim czy ulicznym - chcę mieć sygnały ze wszystkich zmysłów i chcę, żeby inni użytkownicy dróg widzieli, że przynajmniej teoretycznie mam kontakt z otoczeniem. W samochodzie słucham ale nie za głośno, zwłaszcza w ruchu miejskim - jw. Jako kierowca nie lubię widoku rowerzysty ze słuchawkami - jest dla mnie nieprzewidywalny. Jeżdżąc na rowerze po

Szczęki dadzą radę na asfalcie ale jak się trafi błoto, to będą je zbierać z obręczy. Kilka metrów jazdy i masz dodatkowy bagaż w postaci dwóch brył błota i prawie działające hamulce.

Mam Tribana 100, który wyjściowo miał 1x7 na gównobiegu, wcześniej jeździłem na starym krosie z 7-mką Sram w piaście. Ten drugi dodatkowo był ciężki i podjazdy faktycznie były problemem. Ale to były też moje początki z rowerem po latach, noga słaba. Przy Tribanie nauczyłem się jeździć bardziej "technicznie" podjazdy (mowa o asfalcie), a nie siłowo, więc nie paliłem nogi. Nie wiem, czym dla Ciebie są "większe podjazdy" ale ja jeździłem np. po asfaltach koło Masywu Ślęży albo Park Krajobrazowy "Chełmy" - Dolnośląskie. Możesz pobawić się w wymianę napędu ale ekonomicznie nie ma to

Thule Tour Rack XT jest mocowany na taśmy i o nim czytałem, że zdarza mu się zmienić pozycję. Poza tym jest drogi, bo to sama podstawa pod bagażnik - kosztuje powyżej 300 zł, a stelaż do sakw - kolejne 100 - 150 zł. Za ponad 300 zł można dostać Topeak TetrRack i on jest chyba też na taśmy - tak patrzę na pierwszy z brzegu model w sklepie ale przyznam, że nie studiowałem tematu. Użyłbym ich tylko w ostateczności, np. mając już rower bez mocowań, jeśli zaczynałbym od wyboru roweru nie lepiej polować od razu na Toughroada? SLR 1 grubo przebija budżet ale dostajemy go z kompletem bagażni

No to szerokości!

Powinniśmy zacząć od pytania, czy Koleżanka w ogóle jeździ na rowerze. Może się mylę, ale najpierw szukamy roweru pod siebie, a potem zakładami sakwy, jak łapiemy bakcyla. Chyba, że ktoś zaczynał od roweru zdecydowanie nie pasującego do sakwiarstwa, to zmiana/dokupienie czegoś do turystyki jest konieczne. Z reguły jest to proces, oparty o próby i błędy, chociaż sam na tym forum pisałem, że w doborze sprzętu lepiej od razu iść w model docelowy i np. nie kupować sakw z Decathlonu jeśli Ortlieb wydaje nam się drogi, bo i tak skończymy z Ortliebem (i sakwami z Decathlonu) Tutaj widzę t

Breezer Radar Cafe lub Expert. Pomijam dostępność ale ciekawe rowery w kontekście Marina 4C. Nawiasem, wyprawy wcale nie muszą wiązać się z zakupem trekinga albo wyprawowowego gravela. Waga jednak ma znaczenie, jak się te dodatkowe kilogramy przemnoży przez kilometry i dni. Nie fiksowalbym się na stalowym gravelu. Rama alu + karbon też robi robotę. Byle były mocowania na bidony, bagażniki i błotniki. Edyta: Każdy rower da się łatwiej lub trudniej objuczyć bagażem. I wtedy to już jest inna dyscyplina sportu. A jazda po bezdrożach to już zupełnie

Zgadza się. Za tyle można było jeszcze trafić Gestalta 2 z zeszłego rocznika. Może jeszcze pojedyncze sztuki stoją gdzieś na sklepach w mniejszych miejscowościach.

Bagażnik obejmowy to proteza.... Kosztuje krocie. Thule ponad 400 zł, Topeak - podobnie. Czytałem na innym forum, że się luzują. Jest jeszcze brytyjski Tailfin za 99 funtów z opcją montażu na osi. Marin PM - teoretycznie dobry wybór ale jakoś te cirka about 15 kg stali mnie nie przekonuje.... Gorsza sprawa, że masz tam jakieś nietypowe osie z tyłu, więc są przeboje z kołami. Co prawda są dostępne adaptery, poza tym chyba kilku innych producentów eksperymentowało z osiami 141x9 (Bontrager ma gotowe koła) ale zawsze to jest inny standard i mniej opcji w wyborze.

Coś tam urwałem Przy poprzednim zakupie nie udało się ale dostałem pedały w gratisie. Generalnie to określa moje "zdolności negocjacyjne" Ale cieszę się z tego, że w pełni sezonu mam ból głowy innego rodzaju niż większość w tym wątku. I nawet żona długo nie szalała

@trendyfendi Ale o co się gniewać, jak masz rację Ja już widziałem koła z Gestalta w Cortinie Z tym, że chcę mieć dwa rowery. Do Cortiny przyjdzie bagażnik. Może pokiwam się nad zmiękczeniem napędu, może inna kaseta? Na szerszą oponę też jest jeszcze miejsce. Gestalt będzie przecinakiem. Chcę się pobawić w jakieś ultra po asfalcie. Inna sprawa, że ja te rowery wyszperałem po sklepach - jeden 40 km od domu, drugi - 50 ale w przeciwną stronę Dlatego pisałem - uczcie się na moich błędach

@Tomek21001 Gdyby to było możliwe, to czemu nie? Ale rower niedostępny w okolicy (100 km nie jest dla mnie przeszkodą). Poza tym, jednak nie czułbym się na rowerze wyprawowym - za rzadko i za blisko jeżdżę. Za to co tydzień jest niedziela, którą staram się spędzić na rowerze. Mieszkam w takiej okolicy, że w ramach pętli ~100 km mam w zasięgu i Masyw Ślęży i Góry Sowie, a nigdy nie udało mi się jeszcze podjechać na raz z Walimia do Sokolca Pewnie na stalowym Marinie przyjemnie się zjeżdża ale najpierw trzeba podjechać Do tej pory robotę robił u mnie Triban 100, który miał być sup