Ranking

Ale odlot.

Bo winne grona

Bo tak

Bo naturalny "szlaban"

Bo się przeliczyłem:

Na wybrzeżu są jeszcze miejsca gdzie komercja zewsząd na człowieka nie krzyczy.

Bo strach się bać 🤣 (i 35C w cieniu)

Bo było gorąco

Bo budują piramidę

Bo dzisiejsze 63 km zaczęły się miło ale potem komoot mnie kierował po sakramenckich piachach... Mazowiecki Park Krajobrazowy.

Bo... 480/65R24

Bo jak tu nie lubić gór...

Dzisiaj były grane skarby narodowe: zielony z Lipowskiej na Boraczą a potem niebieski z Rysianki do Sopotni. Miazga:) Na zdjęcia nie było czasu, więc focia gdzieś z hali Bieguńskiej.

@zekker To język? 😉😁

Bo znak to był wyraźny na drodze mojej. Zawrócić powinienem był, ponieważ trasa potoczyła się dziwnie nie tak z podejrzeniem kapcia włącznie na sam koniec... Garmin w pewnym momencie zaproponował żebym pokonał równik, bo dystans do następnego zakrętu to 40080 km😉

Bo wyspa:

Bo wsiąść do pociągu byle jakiego czy wybrać rower typu szutrowego?

bo w lesie jest najlepiej

W drodze na Hel.

Bo nieloty.

Bo za gówniarza chodziło się po tych ruinach.

Bo w końcu tam wjechaliśmy... Najwyższy szczyt gór Harz, podjazd mega twardy, na odcinku 13,5 km zrobiliśmy 880 m w pion. Końcówka nie do podjechania w całości, musieliśmy na najtwardszym odcinku wypchać. No ale długo się na ten szczy wybieraliśmy.

Bo są pewne granice....

@KSikorski Bo nie każda kładka to north shore: To swoją drogą, a przede wszystkim tego typu konstrukcje są dla mnie zbyt ekstremalne. Owszem te na starcie Malinowych, drugą na Transferze przejadę ale ta na Sforze wygląda na węższą i wyższą. Nie wspominając, że jak na razie to Sforę mam zaliczoną w połowie na pieszo , gdzie mi chociaż do zrolowania.

Bo tzw. testival w Lenzerheide - trzy dni można testować wszystkie rowery od ponad 20 producentów. Ogarnąłem Mondraker Raze, Evil Insurgent MX, Yeti SB140, Transition Smuggler, Bold Linkin 135, Forbidden Druid i Santa Cruz 5010

Widzę że sprzęt mnie w dziwną grupę użytkowników wpisał, aż strach pomyśleć co by sobie o mnie pomyśleli Bo wczoraj to dosłownie z laboratoryjną precyzją sobie dopasowywałem wspomaganie czy pilnowałem kadencji, żeby ani za luźno ani za twardo nie kręcić, żeby nie nadwyrężyć stawu. Ale przyznaję, nawet ostatnio widziałem trzech "gniewnych" facetów po 30-stce, rozbijających się na e-fulach enduro. Po chodnikach! Kiedyś mówili że wielkimi samochodami można sobie pewną część męskiego ciała przedłużyć, teraz może modne są drogie rowery. A z czasów pracy w serwisie pamiętam jeszcze że w przypadku tzw. konwersji, czyli elektryków home made "z manetką" i wykraczającymi poza przepisowe mocami, wielkość brzucha użytkownika była wprost proporcjonalna do mocy silnika.

Bo 57 km.

Bo na ślepo:

Trochę czasu spędziłem na szukaniu info na temat Harz, więc jakiś zarys sytuacji mam. Plus byłem tam jak było jeszcze zielono, co prawda nie na rowerze, tylko na wypadzie pieszym z rodziną. Na marginesie, zapraszam na Deister, to teren, który ja ujeżdżam jako "standardowy" dla mnie, mieszkam w miasteczku przez Deister otulonym, łatwe trasy, choć kilka podjazdów też się trafia Sporo pozostałości po przemyśle wydobywczym w postaci sztolni i szybów, hałd po środku lasu, które już się w ten las wtopiły i tylko sprawne oko kogoś kto wie jak powstały je wypatrzy. Żeby nie było totalnego offtop to: Bo kolejka wąskotorowa z widokiem na betonowy podjazd, który daje srogo w kość W tle widać dramat jaki się w tych górach rozgrywa, wszystko co tam widać jest martwe

Bo pod jodłą. A chwilę później rozwaliłem oponę i miałem kilka kilometrów spaceru przez las 🙃

Bo też takie mijałem, ale tylko tyle co na fotce. Szkoda że nie całe łąki...

Bo truck tor Pozdrow'er😘

Bo na drugi brzeg.

Nowy hak nie oznacza że nowy hak przykręcony do ramy jest prosty. Zazwyczaj nie jest. Hak należy po przykręceniu do ramy uczynić równoległym do płaszczyzny normalnej do osi piasty. Robi się to przyrządem takim jak Bitul FR001 lub ParkTool DAG-2.2 i podobne.

Miałem 36T zamontowane, na próbę, w poprzednim mtb xc. Do jazdy po płaskim się nadaje, ale w górach to jest męczarnia... Montując 36T trzeba liczyć się z powiększaniem "dziur" w stopniowaniu kasety.

Przede wszystkim był projektowany z nastawieniem na trwałość (grubaśne zęby) a nie pod sport. Pod względem szybkości przerzucania to multirelease oraz możliwość redukcji o 4 dawały szybkość. Tutaj jest klikanina i pod tym względem regres do poziomu acery. Druga sprawa - wspominałeś o przechodzeniu na 2x11. Nie da się skonfigurować przerzutki M8130 do pracy 2x (z wielu względów, m.in. pojemność 39T). Do tej kasety którą sobie wybrałeś jedyna przerzutka, która zadziała w configu 2x11 to RD-U6020.

Kilka dni temu postanowiłem przesmarować pedały. Crankbrothers Mallet E. Przyznam ze wstydem, że pierwszy od zakupu 3 lata temu. Jakoś się nie składało. I okazało się, że jeden jest czyściutki, pełen niebieskiego smaru. A drugi wygląda jak statek na dnie oceanu - oś zardzewiała w miejscu kontaktu z tuleją, smaru brak. Więc zakupiłem zestaw naprawczy i nową oś i właśnie dokonałem wskrzeszenia. Nowe łożyska i wszystkie uszczelnienia. Miodzio.

Ja właśnie miałam to szczęście ostatnio, że jak wreszcie miałam wolne to po 4 dni lało 😜 A kolejna moda oprócz stojących hulajnóg to teraz w połowie rzucone w trawę, a połowa na drodze. Też to zauważyliście? (Poznań)

Co do Focus Jam, to zobacz ten temat: Chyba tam nie do końca konstrukcje przemyśleli. Jak tak testujesz to potestuj jeszcze w Bielsku Gianty, a w Szczyrku Treki, może coś jeszcze Ci podpasuje. Po wymienionych rowerach rozumiem, że szukasz czegoś do haratania w bike parkach, więc jak nie boisz się sprzedaży wysyłkowej: https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/trail-bikes/spectral/spectral-29/spectral-29-al-5/3814.html?dwvar_3814_pv_rahmenfarbe=BK%2FSR

Bo dzisiaj tak gorąco że w cieniu lepiej.

Gratulacje . Magiczna góra z historią od kultu plemiennego przez Goethego po sowiecką bazę szpiegowską z dostawką Stasi. (W kwestiach rowerowych : da się podjechać płyty zarówno z Ilsenburga (krócej) jak i Bad Harzburg (dłużej) bez zsiadania z roweru. Z Schierke po asfalcie i z Torfhausu jeszcze łatwiej)

Mówisz "biedny Decathlon" a przecież zarabiają i to dobrze. Rower w Decathlon kosztujący około 7 tysi np w Trek kosztuje ponad 12 tysi. To oni dopiero zarabiają. Mówisz że klient z Decathlon problematyczny i ma do innego serwisu jechać bo tamten lepszy. Co Ty za bzdury piszesz ha ha ha Jest gwarancja i przez dwa lata będą wymieniać części które powinny tyle wytrzymać. Łańcuch i zębatki sam wymieniłem, tego nie reklamuje. Mam kilka Rockrider i przez to porównanie jak akurat ta sprawa powinna wyglądać. Może ktoś do rzeczy się wypowie bo takie farmazony kolega wyżej pisze.

Co powiecie teraz gdy widać więcej ? Kółko prowadzące jest w stanie dobrym. Rozebrałem wszystko i od nowa poskładałem. Rower spięty paskiem do ugięcia dampera roboczego, tak jak bym jechał. Ten platik prowadzący linkę można nożem przyciąć. Wszystko może przez nowy hak, może jest cieńszy. Jadę do Decathlon, będę nalegał na nową zmieniarkę i całą resztę "wkoło".

W punkt! "Jeszcze nie dziś". Pamiętam jak sprzedawałem kilka lat temu motocyklu, uznałem że czas wolny wolę spędzić na rowerze a może wrócę na niego po 40stce. Tak samo z elektrykami - powtarzaliśmy że kiedyś na emeryturze przyjdzie czas, podobnie rowery - tzw. kanapowce trekkingowe - fajne, wygodne jak się jeździło dookoła serwisu - "może kiedyś". No i cóż, czasem kiedyś przychodzi wcześniej. Ale ja się cieszę, może mnie praca siedząca nie zdąży wykończyć jak mam świadomość jej szkodliwości.

Napęd masz kompletnie nieprzystosowany do jazdy miejskiej. Niewykluczone że rower też - większa zębatka może się nie zmieścić. Bez zastanowienia próbowałbym zmieścić 36T. No chyba, że masz możliwość dołożenia przedniej przerzutki, to wtedy idzie coś ugrać więcej. I z innym napędem 2x10, 2x11, bardziej miejskim coś da się ugrać.

Ten plastik możesz wyrzucić bo i tak nic nie blokuje w takim układzie. Zamiast tego używaj niebieskiego kleju do gwintów. Podkładki nie są konieczne ale sprawdź czy bez nich śruby mocujące zacisk nie będą zbyt długie (niebezpieczeństwo zerwania gwintu w ramie/widelcu). Poza tym są użyteczne.

@DiMoonnI pamiętaj linkglide ma być kompatybilny z serią CUES. Więc z czasem będzie więcej opcji kaset przerzutek łańcuchów itd.

Poskładałem trochę damkę znalezioną w szczerym polu. Pozdrow'er😘

@chudzinkiok mój błąd. Taka sugestia jak już planujesz według mapy.cz byś jednak zerknął na nasze opracowania typu Compass. W mojej wersji nie dałeś poprawnie odcinka od Żłobek na Radziejową. To i tak nie ma znaczenia bo szuter jest fest szeroki a odbicie narciarskiego wyrażne jak byk. Nie mniej powrót też zrobił się zły. Na naszych mapach widać dokładnie ten szuter i skrzyżowanie miedzy szczytem Bukowinka a rezerwatem Kotelniczego Potoku. Poza tym ostatnimi czasy powstały na szutrach tam oznaczone trasy rowerowe więc nie zdziwił bym się jak by były oznaczenia. Co byś wybrał na krzyżówce to i tak wylądujesz w Jaworkach. Nie przejmuj się, że nie byłeś bo oznaczeń tam jest masa a przez wyręby wszystko widać jak byk. Nie ma takiej opcji by się nie pokapować.

Na Wysoką to jest kawał wnoszenia roweru a nie pchania jako takiego. Plus parę innych smaczków wiec raczej nie. Radziejowa z Jaworek lub Szlachtowej przez Białą Wodę do granicy, Obidza, Rogacz. Dalej na Radziejową tylko nie szlakiem czerwonym tylko od przeł Żłopki jedzie się tą szeroką szutrówką z niecałe 2 km i odbija w prawo za szlakiem narciarskim na przeł Długą i dopiero przez Małą Radziejową na górę. Zjazd do Jaworek czyli wracacie do tej szerokiej szutrówki narciarskim i w prawo. Za 500 m jest krzyżówka szutrówek. Najszybsza to ta w lewo przez Czarną Wodę do Jaworek.