Ranking

Bo Złomnik dostał ode mnie cynk i już po tego "wrosta" jedzie:

Ten wrak stoi w okolicach Bukowca (tego koło Tarnawy Niżnej), w pobliżu takiej leśniczówki, w drodze do źródeł Sanu. Wujek google zidentyfikował ten pojazd: Ta konkretna Praga V3S stoi na terenie dawnej, nieistniejącej już wsi Beniamowa, tuż przy szlaku prowadzącym ze Stuposian (przez Bukowiec) w stronę Źródeł Sanu. Wrak ten stał się nieoficjalnym symbolem historii bieszczadzkiej zrywki leśnej. Pragi V3S były sprowadzane z Czechosłowacji i masowo wykorzystywane przez tutejszych drwali (tzw. zrywkarzy), ponieważ dzięki portalowym mostom i potrójnej osi radziły sobie w błocie i głębokich bieszczadzkich jarach lepiej niż jakikolwiek inny pojazd tamtej epoki. Ten konkretny egzemplarz prawdopodobnie odmówił posłuszeństwa podczas pracy przy zwożeniu drewna dekady temu i z powodu trudnego terenu oraz braku opłacalności naprawy został porzucony na poboczu, gdzie powoli wrasta w las, stanowiąc świetny punkt orientacyjny dla rowerzystów i pieszych turystów. Ale takich wraków w Bieszczadach jest trochę. Niektóre tylko wyglądają na wraki, a wciąż są w służbie.

Bo ze sportów zimowych najbardziej lubię kolartwo:

Bo w lesie czuć już jesień, ale grzybów niet.

Lizard skins poddał się po ponad 2 latach i skusiłem się na coś innego, mam nadzieję, że nie pożałuję.

Bo singielek

Bo atmosfera to zołza psująca zdjęcia:

Bo wczoraj był taki upał, że tylko nad wodę

No, koniec lata.

Bo w cieniu, bez pośpiechu

@Mentos Wszystko Ci się miesza. Twój wujek leśnik nie ma nic do rzeczy (też mam wujka leśnika, a miałem też wujka myśliwego i co z tego?). Płot na granicy też jest poza tematem. Polityczna nawalanka i to która partia atakuje inną partię i za co również jest off topic. To jest bardzo proste - jeśli od połowy lat 90 dwukrotnie wzrosła nam ilość wycinanych drzew i tniemy te lasy obecnie na potęgę, to obszar który faktycznie jest zalesiony nam spada. To że w miejsce wycinek sadzone są nowe drzewa niewiele zmienia tu i teraz, bo tu i teraz mamy faktycznie mniej lasów. Na papierze mamy tyle samo albo i więcej - bo te nasadzenia w statystykach są lasem. Podobnie jak inne tereny w ewidencji gruntu oznaczone jako Ls, mimo, że może na nich nie być żadnych drzew. Te nasadzenia owszem za kilkadziesiąt lat będą lasem, takim wiesz z kilkoma piętrami roślinności i stanowiącymi środowisko do życia dla wielu gatunków, ale to za kilkadziesiąt lat. Wątek z wycinaniem lasów i zabieraniem zwierzętom przestrzeni dotyczył tego co widzimy obecnie w każdej części kraju. To oczywiste, że te cięcia są normalną rzeczą w gospodarce, ale nie oznacza to, że nie mają negatywnego wpływu na rozmaite gatunki (w tym na homo sapiens)...

Ja pokręciłem oststnio po Bałkanach (Cro ale wcześniej Cerna Hora), sporo po zadupiastych wąskich lokalnych górskich drogach i powiem tak, cieszmy się i tak z postępu jaki u nas mamy, serio.

Bo jeszcze bez słońca...

Nad zakupem domu się krócej zastanawiałem.

Grubo,... 1,2,3 i zaczną się analizy kół w lekkiej trailówce przerobionej do bicia prędkości na szosie bo jest wygodnie. Coraz lepiej na tym forum ale choć nie mamy elektryka z lemondką jak w innym temacie🤣 A tak serio zawias Dzajata jest jednym z najefektywniejszych dlatego przy pewnych kombinacjach z SAG-em, ustawieniami ujdzie jakoś ta jazda bez blokady zawiasu. Ot cała tajemnica. Tak poza tematem "fajnie" jest mieć 6 letni rower bez choćby sznytów na obręczach od kemerdolców...

Przypomina mi się film:

Nikt nie pytał, każdy potrzebował... Akurat mam nówkę sztukę u siebie, rozebraną na kawałki (kilka komponentów wlatuje innych), to wrzucam, może się komuś przyda: hamulec przód - 315 g - Shimano MT200 + adapter do tarczy 180 hamulec tył - 305 g - Shimano MT200 tarcze - 342 g - Shimano SM-RT26 (180+160+śrubki) pancerz, linka - 69 g - zwykłe Shimano kaseta - 591 g - Shimano Deore CS-M6100 10-51T łańcuch - 255 g - Shimano Deore CN-M6100 korba - 843 g - Shimano FC-M510-1 + zębatka stalowa 32T + wkład suportu BB-MT500-PA przerzutka - 357 g - Shimano Deore RD-M6200-SGS widelec - 1979 g - Manitou Markhor 100 mm + manetka blokady skoku z pancerzem/linką + sztywna oś rama - 1971 g - Rockrider 540 Race, rozmiar 'L', wliczone: śrubki, przelotki do pancerzy, sztywna oś, folie zabezpieczające lakier chwyty - 99 g - bez nazwy, lock-on kierownica - 325 g - bez nazwy, od końca do końca ~745 mm stery - 129 g - łożyska "maszynowe", tapered, wliczona gwiazdka i 3 podkładki pod mostek po 5 mm siodło - 303 g - Rockrider, logo SelleRoyal sztyca - 256 g - jarzmo alu, cała rura z włókna, 400 mm na długość zacisk sztycy - 15 g - bez logo, na imbus manetka - 117 g - Shimano Deore SL-M6100 mostek - 116 g - Rockrider 70 mm opona przód - 692 g - Vittoria Barzo 2.25" opona tył - 802 g - Vittoria Mezcal 2.25" dętki - 450 g - Decathlon 47-62/622 (presta) koło przód - 898 g - Sunringle Duroc 30 (z naklejoną taśmą tubeless) koło tył - 1025 g - Sunringle Duroc 30 (z taśmą, bębenek Microspline) Całość razem do kupy (bez pedałów): 12 254 g (waga "do ryb" pokazuje 12.25 kg, więc się zgadza).

Tu miedzy innymi stękają na te dziki w Krakowie gdzie trwa kolejna rozbudowa. Takie miasto w mieście gdzie nawet dym był bo nie było dobrego dojazdu dla maszyn budowlanych. Ja mam blisko do prawicowych poglądów nawet tych radykalnych ale przedstawiciele tych partii to jełopy przyrodnicze. Jak to szło... "Czyńmy sobie ziemię czytaj zwierzęta poddaną". @Mentos ja tylko zadałem pytanie o ten milion bo nigdzie takiej liczby nie było nawet przed ASF. Jak ludki tam w Bieszczadach w tym roku pitolili o ~500 miśkach a RDOŚ, leśni, parkowi o max 150-ciu to jest ta sama skala manipulacji. Bo widzisz zmieni się władza dojdzie do niej jeden z drugim z konfy i te miski pójdą pod odstrzał bo tego ludzie tam oczekują. Wilki to samo a mi się to nie podoba bo chciał bym wiarygodne dane na 100%. Oburzacie się na debili co karmią dziki a co powiecie na dokarmianie mięchem by zrobić focie wilkom czy miśkowi? Znany już proceder a potem lamenty, że zwierze woli przyjść pod domostwa zamiast szukać jedzenia w lesie. Dania to mały kraj bez zwartych kompleksów leśnych z dużą skalą zabudowy wiec nie dziwota, że mogli sobie pozwolić na opcję zero. Chyba z dwa lata temu w Puszczy Niepołomickiej jadę i widzę byczego martwego łosia. Jadę po ponad miesiącu w to samo miejsce i zostały kości i trochę sierści. Tu nie ma wilków wiec jak myślisz kto oczyścił teren z padliny? Już ci pisałem, że w miastach trzeba coś zrobić i ogólnie jak trzeba zredukować ale dzik musi być bo w lasach pełni konkretną istotną funkcję.

W Superior z tyłu masz 10, ale to i tak mało istotne do prędkości, bo wszystko zależy od przodu (przynajmniej we wszystkich omawianych tutaj rowerach). Jeżeli rower będzie używany zgodnie z przeznaczeniem i masz w miarę normalną kadencję to idealny napęd. Jeżeli jednak któryś z warunków nie zostanie spełniony to może być kiepsko. Jeżeli nie potrzebujesz miękkich biegów to możesz popatrzeć na coś pomiędzy góralem a crossem https://unibike.pl/rower/shadow-29/ albo coś pośrodku jak linkowany przeze mnie Romet.

http://frikart.no/garmin/index.html - Topo Summer

Dostosuję się do Twojego poziomu: Stały bzdurny argument bezmyślnych prawaków, którym się wydaje, że nasadzenia w miejscu wyciętego kilkudziesięcioletniego i starszego lasu to jest to samo co stary las. Bo w statystyce jest las. Nie mówiąc już o tym, że mam kawałek działki oznaczonej jako las, mimo, że nie ma ani jednego drzewa na tym "leśnym" kawałku. Myślisz, że takie działki liczą się do statystyki zalesienia, czy nie?:)

Tak. Ale energia zmagazynowana w "sprężynach" zawieszenia w momencie ich ugięcia jest zamieniana na pracę polegająca na podniesieniu tyłka do pozycji wyjściowej. Praktycznie w kierunku prostopadłym do jazdy.

Nic nie sugeruje poza poruszaniem się wedle max ciśnień dla danego modelu dampera i amora a jak to sobie zrobisz wiesz tylko ty. Zasadniczo ludzie nie użytkują tego typu rowerów w taki sposób wiec w odpowiedziach jest masa teoretyzowania. Nie mam pojęcia jak nawet przy wydajnym zawiasie w dynamicznej jeżdzie nie usztywniać zawiasu na max. Przy zwykłym turlaniu się jakoś to uchodzi. Co do kolan to znowu masz rower o specyficznej geo zupełnie do innego zastosowania. Nie uzyskasz tutaj prawidłowej pozycji dlatego tak cisnę bekę z tych co robią z fulli (nie starszych modeli) nie xc hybrydy szoso-graweli. Można i tak bo co mnie to obchodzi byle nie wyciągać dziwnych wniosków, robić takich samych analiz i dziwić się czemu boli to czy tamto a w ogóle jest trochę dziwnie. Skoro są ludzie wrażliwi nawet na milimetry ustawienia bloku w SPD to nie wykluczone, że pozycja jako taka w tym co masz do szybkiej jazdy asfaltowej to nie jest to.

To jest bardzo dużo, zwłaszcza jak lampka bez odcięcia nie wspominając jakby to miała być pozycyjna. O ile w dzień na ruchliwej ulicy, na szosach z drzewami, to ma jakiś sens. Niestety zbyt dużo ludzi ma te same lampki, włączone w tych samych trybach jak jest ciemno. Jeżeli ich tylne lampki wręcz oświetlają drogę, to coś jest mocno nie tak. Problem jest i z jednym i drugim. Wiele osób mających lampki z odcięciem ma je źle ustawione. Nawet jak są dobrze, to i tak mają ileś światła rozproszonego (muszą mieć, żeby były widoczne, żeby podświetliły coś więcej niż nawierzchnię np. znaki). O ile to jasności rzędu niższych kilkudziesięciu lux, to przeważnie nie ma problemu, jednak jak zaczynają mieć po 150 czy nawet 300 lux, to tak samo mogą oślepiać. Mam w mieszczuchu Luxosa, jest odcięcie ale też sporo rozproszonego światła. Jak sprawdzam w mieszkaniu ustawienie, to wcale tak fajnie z naprzeciwka nie jest, a to tylko 70 lux.

Zapomniałem napisać o spodniach. Jeśli jeździsz w obcisłych to muszą być ocieplane i nieprzewiewne. To znaczy muszą mieć nieprzewiewne panele z przodu, z tyłu nóg nie muszą, dzięki temu lepiej oddychają. Muszą też mieć zamki na dole nogawek bo widziałam, że ostatni Decathlon robi bez zamków i ciężko je na nogi wciągnąć, są za ciasne i nie przechodzą przez stopy. Ja mam spodnie z Decla, model już nie produkowany serii 500, kupiony też pod koniec zimy na wyprzedaży. Generalnie teraz oni w Decathlonie pozmieniali nazwy wszystkiego, żeby było ciężej się połapać. Kiedyś miałeś wszystkie produkty, niezależnie czy to były gacie do biegania, do trekkingu czy na rower podzielone na trzy główne grupy: seria 100, podstawowa, często kiepska, seria 500, średnio zaawansowana, całkiem niezła, dobry kompromis między jakością a ceną, i seria 900, decathlonowy top. Teraz porobili jakieś endurance/EDR, czyli chyba dawna seria 100, race/RCR, czyli chyba dawna seria 500. Generalnie ciężko się połapać

Nie wyszła Ci ta kpina totalnie. I zgadzam się że problem jest i to ogromny, ale moim zdaniem dotyczy głónie miast gdzie dziki się pchają, bo tu ich nie likwidują ze względów na tych pajaców wszelkiej maści co protestują gdy ktoś coś chce z tym zrobić - czytaj odstrzelić bo to jedyna skuteczna metoda bo wywozić poza miasto do lasu ze zwględu na ASF nie wolno. Zresztą to nic by nie dało, one wracają. Ja co nóż na dzika się nadziewam albo widzę skutki jego rycia. Znajomi pomimo sztywnych siatek mają zryte ogródki i poniszczone ogrodzenia a mieszkają gdzie mieszkają od dziesiątek lat. Więc daruj se te bzdury, że problemu nie ma i nie narasta lawinowo, bo albo jesteś ślepy albo farciaż co dzika nie spotyka. Może wyjdź czasem na rower to przejżysz na oczy. A takie filmiki jak mnóstwo/jak poniżej to wg Ciebie na pewno wytwór ejaja. https://www.instagram.com/reels/DS5S-FQCOCl/ https://wnet.fm/2025/12/09/dziki-zabily-psa-na-oczach-mieszkancow-karczewa

Litości XD No ale dobra, zakładając, że to nie jest bajt. Jeździ się "dziwnie" bo lockout ma tak silną kompresję, że tłumienie jest wtedy słabsze od samego lockoutu, jak przykręcisz rebound na maxa to będzie lepiej. I to nic nowego, ostatnio już miałem wracać do serwisu i ich ochrzaniać że mi dhx2 zepsuli bo wszystko oddaje zamiast tłumić ale w ostatniej chwili połapałem, że wajha jest przekręcona (nigdy jej nie używałem więc nawet mi to do głowy nie wpadło). Dlatego blokady są stworzone właśnie po to, by ich nie używać.

żeby podjeżdżać pod strome górki i nie wywalić się na plecy. Dodam, że to jest pierwsza rzecz którą się usuwa. Nie znalazłem przez 2 lata zastosowania. Różnicę jedynie robią opony i masa roweru, nie zawieszenie. Na zablokowanych rower buja się nieprzyjemnie na oponach, bo full to i duże opony zawsze ma. Olej blokadę, full ma się bujać, bo do tego jest zawieszenie. Sag ponad zalecenia upośledza zawieszenie - gorzej wybiera małe nierówności a przy terenie będziesz dobijał do końca, co już nie jest przyjemne. Wysoka kadencja - żeby nie przeciążać kolan. Na asfalt / DDR można wyższe ciśnienie w oponach dać. W teren znacznie lepiej na niskim jeździć. Jak szukasz prędkości, kup sobie szosę i nie katuj fulla. To jak jeepem w F1 próbować.

Procaliber ma 67 st. A Spark to nie jest full? Kwota? https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-corratec-revo-bow-sl-pro-team-pd50396/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-sensa-fiori-xcr-elite-di2-pd52370/

@itr jechałem wczoraj na 2.5 bara z tyłu na tej Pirelli i czuć że jest szybciej w porównaniu do 2.1. Dodatkowo w jedną stronę jechałem pod wiatr, wklejam screena dla zainteresowanych, średnia 25kmh przy takim tętnie (moje Z2 to 140-149) to oceniam na progres, powoli do przodu. W poniedziałek mam znowu druga jazdę w strefie 2 to przetestuje 2.7 bara. Trochę opona skacze na nierównościach ale ogólnie oddaje na płaskim więc chyba tak ma być ale będę testował. Do tego czasu też może uda mi się zamontować Pirelli rh lite na przód to tam też dam okolice 2.5bara~, chociaż na przód podobno lepiej mniej dać, zobaczę

Polska szkoła tjuningu!

Bo jeszcze lato

Jedno bez ludzików, nieostre, istotny był tylko numerek na ścianie aby konia odnaleźć

Chińskie carbonowe kółeczka KORE z cabonowymi szprychami, waga ponoć poniżej 1250g... w rękach jak piórka...

Bo kto nie ma miedzi ten na ... SUPie siedzi 🤣

Powitoł

Bo Biokovo i Sveti Jure na Cro być musi.

Bo moja stara buda zmieniła się nie do poznania, a co się działo za tą górką....

Bo na Policy.

Bo późnym wieczorem na nowym 😃

Przez góry i lasy

Przez pola i łąki

Btw, zapomniałem dodać DBS'a 26'era na 27,5 calowych kołach 🫠 full karbon, mix tiagry, grx'a, sram'a, korby z alie 155mm i hebli mech. Xeed już był, stronę wcześniej ale teraz jest z blatem 50T😘 Pozdrow'er

Wracam to po kilkunastu latach, zaniedbałem rower tj. jazdę na nim.. Niedługo kupuję Marina Muirwoods 2026 właśnie dlatego, że stal , nie zgodzę się, że 4130 to słaby stop, tym bardziej, że japońskie rurki Tange. Nie popadajmy, że to musi być np. Reynolds 853 lub 953, czy Columbus. Mowa o rowerze wycieczkowym, a nie do ekstremów. Link do stali 4130 https://motor-land.com.pl/rowery-ze-stali-chromowo-molibdenowej-4130/ Mam Marina Bear Valley SE z 1998 roku do dzisiaj służy, rama komfortowa i nic nie pękło. Może to moje subiektywne odczucie, ale ta stal mnie nigdy nie zawiodła i mam nadzieję, że w przypadku Muirwoodsa 2026 będzie tak samo. A mam do nadrobienia dużo bo nie mam 27 lat, a 47 i.....130 wagi, tak więc kloc ze mnie i mam zamiar porządnie schudnąć właśnie na Marinie Muirwoods. Lepiej późno niż wcale, żeby uniknąć zbyt szybkiego wylogowania się z tego świata. Ale...pierwsze 10, 15 kg zrzucę na rowerze stacjonarnym po to, by odzyskać trochę kondycję i żeby nowego roweru nie przeciążać zwyczajnie, w tym trakcie nową maszynkę będę dozbrajał w oświetlenie, błotniki, torby, itp. Zużyję obecny osprzęt, potem w przeciągu kilku lat, zamienię go na wiele lepszy, bo jest to fajna baza na rozbudowę.

Potwierdzam że stal w Marinie jest jaka jest, że cieniowanie rurek mogłoby być jeszcze lepsze, ale Four Corners i Muirwoods to są dwa różne rowery o różnych geometriach. Wsadź do swojego Four Corner-sa opony szerokie na dwa cale i rozciągnij bazę kół o cztery centymetry to zobaczysz jak wzrasta komfort i pewność prowadzenia roweru.