Ranking

Z lewej góry, z prawej góry - tu człowiek nie może być ponury.

Bo wakacje są tylko raz w roku.

Bo ten wiadukt w oddali to największy ceglany most świata - Göltzschtalbrücke.

Bo na zakręcie.

Bo pałacyk w Choroszczy 😉

W tym kraju nigdy nie będzie dobrze. Ludzie nie mają za grosz poczucia praworządności i jakichkolwiek norm społecznych cywilizowanego społeczeństwa. Nie żyję w bauntustanie i nie chcę "wykazywać się męskością" wobec napastników. Oczekuję od Polaków, że nie spuszczą mi wu metalowym prętem za jazdę rowerem.

Terminator ? To ma swoje, "naukowe" określenie. "Pełny debil". Takie jednostki należy izolować od reszty społeczeństwa. Mam nadzieje że sąd zasądzi karę bezwzględnego pozbawienia wolności.

W końcu pasująca część Weszło idealnie. Anti-seize'u naładowałem, dokręciłem minimalnie 9Nm i jutro sobie objadę. Przy okazji dokonałem korekty geometrii roweru. Mostek 60 mm i kilka stopni w dół, weszła sztyca bez offsetu, a siodło do przodu, przesuwamy ciało na front ramy Jak mnie będzie boleć, a w tym wieku po prostu ma prawo, wracam do poprzedniego setupu.

@chester_jds Tak, oczywiście jest to kosztem wzniosu, ale mnie to generalnie rybka, bo mając te 2m wzrostu i tak mam stosik podkładek pod mostkiem. Główny problem jest taki, że 500zł za mostek to ja nie dam. Allah mnie jeszcze nie opuścił. Czy jesteś gotowy na konsekwencje tego co próbujesz tu zasugerować? Czy w ogóle to przemyślałeś? Nie jest to jedyna rzecz której nie rozumiesz. Powiedziałbym, że kwota Twojego niezrozumienia dramatycznie przewyższa stan przeciwny.

USWE Outlander 2 zdjęcia brak 🙄

@Maciorra jasne, ale to już będzie kosztem wzniosu, bo kierownica musi nachodzić na rurę sterową w rzucie pionowym. Jeśli pominiemy różnicę poziomów to i 0mm można sobie wyobrazić

Oj nie, to będą stare zabawki o przestarzałej geometrii. Ostatnio zamieniłem mojego fula z nowoczesną geometrią, na HT 26' który w swoim czasie był naprawdę porządnym rowerem do XC. Dopiero wtedy uświadomiłem sobie jak bardzo geometria poszła do przodu i jak różne odczucia można mieć jeżdżąc na rowerze. Zdecydowanie szukaj nowoczesnej XS'ki, jak np tutaj: https://www.specialized.com/pl/pl/chisel-comp-evo/p/4274939?color=5436775-4274939&searchText=93825-5601 czy np tutaj jeszcze taniej: https://www.liquid-life.com/products/specialized-chisel-comp-evo-black-taupe-2025

Czyli tak jak myślałem. Ulepione cokolwiek żeby tylko jeździło. Nie do końca rozumiem ciągłe wrzucanie przykładów ze swoich ulepów żeby tylko coś udowodnić.

bo kot plażowy

Analogowa Varia-tka, czyli lusterko Cateye BM-45 Widoczność na sytuację za plecami naprawdę rewelacyjna jak na takie maleństwo

Bo gdybym trafił z ostrością to by była fajna fotka. Ale bociek nie chciał ładnie zapozować.

O tu o panie doktorze, w tym miejscu, coś się stanęło i booooliiii, oj jak boli. Jakieś odszkodowanie panie doktorze, co? Bo na nowy rower zbieram...

Bo mazurski chill w drodze z Podlasia na Warmię 😄

rama wytrzyma, cała reszta już mniej

@emski Myjkę będę musiał kupić z powodu braku aktualnie ogrodu (i węża ogrodowego). Kupiłem też GIST Stojak rowerowy uniwersalny Stabilus (2089-S). Bo mój rower nie ma stopki, więc stojak się przydaje. W trakcie mycia, czyszczenia, rower stoi pionowo. Natomiast co do łańcucha/kasety, to stosowałem MOMUM DART CLEANER 500 ml, a potem MOMUM 120ml PREMIUM WAX. Wosk jest dobry, bo nie łapie tak brudu jak smar. Ale co środków do czyszczenia, to czytałem, że wystarczy zwykła nafta uniwersalna antykorozyjna + pędzelek. Taniej to wychodzi niż te super-środki. Będę też musiał wypróbować ten Muc-Off Nano Tech Bike Cleaner. PS. Poprzednio miałem tani zwykły rower, o którego nie dbałem tak bardzo jak można tylko nie dbać. Więc nie miałem zbyt dużo doświadczenia z serwisem/czyszczeniem. Robiłem wszystko byle jak, byle jakoś jeździł. I jakoś jeździł przez kilkanaście lat, aż wywaliłem go na śmietnik. Ale teraz jeżdżę na rowerach e-MTB, których już mi szkoda, bo trochę kosztują i nie chciałbym ich załatwić na amen..... w krótkim czasie.

No, na tym rowerze pięknie widać jakie by było haczenie tyłkiem o oponę przy skokach. Taki MTBek 29' dla niskiej osoby to do XC może być, nie do skakania.

Nie powinno cię to dziwić - koszta takiej działalności, jak ktoś działa legalnie, płaci podatki, ma kasę fiskalną, itd. są naprawdę duże i nie ma zbyt dużej różnicy między jedną a dwiema osobami. Koszty sprzątania, prania, wody, prądu, wywozu śmieci są potężne, szczególnie w miejscowościach turystycznych koszty wywozu śmieci są uzależnione od ilości zużytej wody i kosztuje to po kilkaset złotych. Może w małych wioskach, jak ktoś ma jeden czy dwa pokoje i sam je sprząta, działalności nie ma zerejestrowanej i nie płaci podatków to zejdzie z ceny ale każdy kto ma co najmniej kilka pokojów i prowadzi działalnośc legalnie ma tą samą cenę za jedną czy dwie osoby, po prostu płaci się za pokój/apartament a nie osobę bo tak są ceny skalkulowane. Przed szczytem bardzo krótkiego sezonu czy po można jeszcze zejść z ceny ale nie w szczycie. W popularnych miejscowościach i tak się sprzeda. To już nie te czasy, że były pokoje wieloosobowe i wspólna łazienka na korytarzu, klient stał się bardzo wymagający

@chester_jds Chromag ma mostek HiFi v2 31mm (miałem w poprzednim rowerze) A jak ktoś przy okazji chce podnieść kierownicę to może mieć np 20mm od Hope (modele innych firm też widziałem) https://www.hopetech.com/products/controls/stems/20mm-gravity-stem/

Jestem absolutnie przekonany, że linię łańcucha w napędach 1x należy świadomie dostosować do własnego zapotrzebowania. Kręcisz na małych koronkach najczęściej - to ustawiasz LŁ większą kosztem jakości pracy na najlżejszych przełożeniach. Kręcisz często na dużych koronkach kasety - poświęcasz te mniejsze. Zmierz obecną linię łańcucha i kup dokładnie taką zębatkę jaką potrzebujesz w swoim zastosowaniu.

Rower włóczęgowy v2.0. Rama MTB z barankiem. Na dobrą sprawę, jak gdzieś znajdę w sensownych pieniądzach mostek 10mm to pewno zmienię, bo mam kokpit o atom za długi.

O, nawet dwa znalazłem . 38 t 6 mm

I tego się trzymajmy😊 A w Stanach nie tylko na kosiarkach się ścigają jeśli chodzi o nietypowe rzeczy🙃 Ten FSA z linka powinien pasować, właśnie do tej ramy z tym systemem. Jeśli nie da się zmienić, nie można sprzedać to trzeba sobie jakoś radzić.

Panowie pora wrócić do korzeni tego wątku. Skończcie proszę dywagacje o wyższości smartfona nad garminem, wybuchów podczas ładowania, etc. Skupmy się nad konkretnymi problemami :D

@bashey_pl zobaczymy, zobaczymy. Ja póki co nie mogę znaleźć takiego komponentu jak FC-U4020-2. Z 4020 jest tylna przerzutka, ale korby ni chu chu. Więc co to był za cuess, czyżby FC-U4010-2? Korba jak korba, ta sama linia łańcucha do nie-boosta (48,8 mm), w stosunku do fabrycznego prowheela nieco twardziej i miękciej (46-30 versus 44-32), więc co poszło nie tak i co ma załatwić inna korba? O ile kojarzę to korba cuess nie ma problemu ze współpracą z łańcuchem HG, więc do reszty napędu powinna leżeć. A w ogóle to proponowane przez OP korby mają większą (szerszą) linię łańcucha od tego, co ma aktualnie oraz od tego co było fabrycznie (czyli zwykłe 48,8 mm). Korby są z czapy (w propozycji jest jedna jednorzędowa i jedna dwurzędowa) o zupełnie innych blatach (relatywnie małych w stosunku do posiadanego). Więc moje pytanie uważam za jak najbardziej na miejscu. Z pewnością korby, które @LastChupacabra zapodał nie są do jego roweru, ale może mu chodzi o pewne cechy, które mają i starczy zmienić model na odpowiedni do jego ramy i wio. Dlatego niech powie, co się mu aktualnie nie podoba i co chciałby zmienić (więcej miękkiego? więcej twardego? więcej/mniej czegoś innego?) i będzie prościej.

Testowałem w drugą stronę, czyli miałem fabrycznie 3mm, a bez upewnienia się kupiłem 6mm. Działa, nie widzę większego zużycia. Obawiałbym się jedynie jakbyś ciągle wisiał na największych koronkach, wtedy może trochę spaść komfort i trwałość. Jak wisisz dużo na najmniejszych, to spodziewałbym się lekkiej poprawy. Ale to moje nieco laickie podejście, bo jedynie w mieszczuchu z przekładnią planetarną zwracam uwagę na linię łańcucha, bo przy takim układzie ma to bezpośrednie przełożenie na zużycie.

A co mi tam, zgadłeś, gratuluje. Nie było mnie chyba z 2 lata, potrzebowałem porady, więc się zarejestrowałem bo nawet nie wiem czy poprzednie konta nadal istnieją (swoją drogą to podziwiam, że lepiej pamiętasz niż ja). Mam tylko jedno pytanie: Co Ty właściwie robisz na tym Forum? Od kiedy pamiętam to właściwie nie piszesz niczego sensownego, oprócz czepiania się inmych lub robienia jakiś docinek. Jeżeli moja obecność tak bardzo Ci przeszkadza, możesz mnie zgłosić do moderacji żeby usunęli konto 🤷‍♂️

Spec ma w ofercie kilka FS w rozmiarze XS (47). Pewnie bywa problem z dostępnością, ale produkowane są zarówno aluminiowy Chisel (nie mylić z Chisel HT), jak i węglowe Epic i Epic Evo. Sugerowane dla riderów o wzroście 148- 155cm. Skoro Sina daje rade, to musi być OK 😉. https://www.pinkbike.com/news/bike-check-sina-freis-custom-rainbow-stripes-specialized-epic.html

Komponenty, komponentami, przede wszystkim przymierz rower. Mojej dziewczynie, która ma 160 cm ostatecznie dopasowaliśmy Liv Pique w rozmiarze XS. Polecamy wyżej Canyon, jak to nie błąd w opisie, ma przekrok ponad 800 mm, co przy wzroście autorki jest absurdalnym pomysłem. Kiedyś Liv miał w ofercie jeszcze model Intrigue, obecnie nie wiem jak to wygląda, w mount 7 nie widzę takiej opcji, w odpowiednim rozmiarze.

https://www.karcher.com/pl/home-garden/myjki-akumulatorowe/myjka-terenowa/oc-4-15993500.html używam, polecam

....i miały totalnie inne geometrii. Mtb 26 cali miały dłuższe mostki, 29 krótsze. Inne geometrii, inne mostki. qrde oczywista oczywistość znana całemu światu ,a tu zdziwienie że mostek wpływa na prowadzenie roweru. No pewnie można skrócić mostek, przysunąć siodło na maksa do przód, wszystko można. Kto komu zabroni.

Wąż ogrodowy do zmoczenia, potem Muc-Off Nano Tech Bike Cleaner, po pięciu minutach wystarczy spłukać wężem i rower lśni jak z salonu. Tą metodą myję kompleksowo, łącznie z napędem. Jeśli brud szczególnie wżarty, to po pryśnięciu Muc-Off przecieram ręczną szczotką.

Najmocniej przepraszam, że mi się 2.4 w ramę chyba nie zmieści. Jednocześnie zapewniam, że 2.2 również nadają się do jazdy, koła się kręcą a rower pozostaje klasyfikowany jako MTB. Jeszcze raz najmocniej przepraszam za wywołanie dysonansu poznawczego.

@chrismel no u mnie w przypadku auta się sprawdza. Z rowerem trzeba rozpoznać bojem

Właśnie warto zacząć od tego którzy producenci w ogóle widzą ludzi tej wielkości - na fullach się nie znam ale jak szukałem trekkinga dla osoby 153 cm to się okazało że w grę wchodzą tylko dwie firmy - pozostali zaczynali rozmiarówkę od 46 co było nie do przyjęcia. A znaleźć taki rower w sklepie to już w ogóle rzadkość - na ostatnie 4 rowery z kołami 28 tylko jeden był w sklepie, resztę trzeba było zamawiać i czekać po kilka tygodni.

Gwiazda betlejemska czy coś.

Bo miejscówka ogniskowa.

Pisząc o Willierze masz na myśli Rapidę, czy Fillante? Rapida wygląda jak Aero, ale ma prześwit na opony 36mm i geometrię coś pomiędzy race, a endurance. Czy jest różnica między 105,a Ultegrą....w di2 (bo teraz ta druga to tylko elektronika) delikatna jest....ale nie jarałbym się na dany rower tylko dlatego, że ma ultegrę. Oczywiście jak się uda znaleźć dobrą ramę z ultepgrą to super. Podstawa to dobra rama (lekka, sztywna tam gdzie ma być sztywna, a zarazem wygodna, dalej koła. Oczywiście koła zawsze można sobie.z czasem kupić lepsze. Wg mnie dla amatora (szczególnie który się nie ściga) 105 jest wystarczająca. Wszystko zależy ile chcesz wydać....w budżecie 15-20 kupisz kompletny sprzęt jak wklejony Canyon, czy giant tcr adv pro 0 (tutaj poczytaj o hooklesie bo nie każdemu ten temat leży)- wyrwiesz pewnie za 20k bo się wszyscy rzucili na nowego Propela i Defy więc tcr'y stoją. Druga droga to zakup np.: takiego tcr'a na 105 di2 za pewnie ok.10-11k z rabatem i doposażenie w koła jakie chcesz i pomiar mocy jaki chcesz. Wagowo wyjdzie pewnie 7,6kg.

Żaden HT nie podjedzie lepiej od fulla tam gdzie są kamienie i korzenie więc jeden dylemat z głowy. Możemy gadać bez końca w tym o wycieczkach a prawdziwy problem to realnie co można dostać w najmniejszych rozmiarach.

To zmienia postać rzeczy - po prostu jesteście dwoma 5 osobowymi grupkami które często się spotykają😀

Osobiście myślę że masz dwie możliwości - albo zmienić ekipę na w pełni analogową albo .... kupić lekkiego elektryka który Cię będzie wspomagał pod górę byś mogła jechać w grupie elektryków. Inaczej oni będą ograniczać zabawę Tobie ( każdy podjazd na 120%) a Ty im ( po podjechaniu zamiast jechać dalej - odpoczynek) - no chyba że masz kopyto jak Pogaczar i na tym Chiselu bez problemu jeździsz równo z elektrykami, to szczerze podziwiam. Ćwiczyłem to z moją żoną - na analogach ciągle musiałem uważać by jej nie odjechać lub nie najechać z tyłu, na jednym elektryku - podjeżdżałem z językiem na glebie i po podjechaniu musiałem odpoczywać a ona czekać, teraz na dwóch elektrykach jeździmy wreszcie równo - ona 40 - 45% silnik 55-60% jej, ja 10-15% silnik i 85 - 90 % moje. Elektryk nie jest diabelskim wynalazkiem który robi co chce a raczej idealnym sposobem na wspólną jazdę gdy możliwości są różne - zawsze jak komuś za mało wysiłku to jest tryb Off - a już od dawna silniki nie dają jak kiedyś oporów - elektryk z wyłączonym silnikiem jeździ bez problemu.

Bo widok na wieżę widokową.

@Yacca Inteligencyja 😁 dobrze Tobie prawi. Teraz po zakończeniu aktywności w Edge , drugi ekran po potwierdzeniu zakończenia i zapisu to właśnie "prośba " o akceptację jakiego szpeju ma dotyczyć ów zapis . Jak nie masz takiej opcji to znaczy , że musisz przeprowadzić aktualizację swojego EE 2 do najnowszej wersji oprogramowania układowego .

Dwa lata i wiele kilometrów później .. dodam niewielką aktualizację co zmieniłem: - blokadę Python Sloot (385gram) na YWS-57A (305gram), zysk 80gram - przerzutka Deore m6000 (325gram) na XT m8000GS (275gram), zysk 50gram Obecnie stała waga Sensy jak na zdjęciu to 11.8kg. Rower sprawuje się fantastycznie. Jest zrobiony idealnie pode mnie, tak jak chciałem. Nie widzę już możliwości dalszego sensownego schodzenia z wagi za wyjątkiem: - najlżejsze dętki TPU do opon 40mm (do 100 gram na oba koła) - korba XT t8000 (około 640gram) w miejsce Deore t6000 (697gram), ale to dopiero jak obecna korba się zużyje - może znajdę gdzieś trochę lżejszy mostek i kierownicę ale to byłby łączny zysk max 100-150gram na obie części (obecny mostek waży 200gram a kierownica 300gram) I wtedy waga na stałe może zejdzie do tych 11.5kg ale to pewnie za parę lat ..

W sumie racja. Po co w dalszym ciągu wspierać ten rowerowy odpowiednik Elektrody skoro na innych, mniejszych forach ale z bardziej pomocnymi użytkownikami dostanę bardziej pomocne odpowiedzi.

Szczerze mówiąc właśnie takich odpowiedzi sie spodziewałem. Brakuje w niej tylko polecenia opony za 150zł jako tej dobrej. Typowy spam osoby która nie chce pomóc wybrać tylko wyśmiać czyjś wybór. Nie twierdze że nie masz racji ale budżet jest taki i jak najbardziej te tanie opony różnią się między sobą (mieszanką gumy, jej twardości, bieżnikiem, zachowaniem na drodze itp) i nawet w tych tańszych sa lepsze i gorsze rozwiązania. I właśnie o to pytam. Gdzieś np czytałem że któreś mieszanki gumy sie bardziej ślizgają na deszczu (nie licząc nieprzystosowanego bieżnika) i nie jestem pewien czy nie chodziło czasem o nylon i Kende w porównaniu do gumy z krzemem z land cruisera. Nie jestem pewien ale nylonowe to chyba te które się bardziej świecą zamiast być matowe jaka jest zwykła guma. Niektóre są bardziej wytrzymałe, niektóre podobno parcieją po roku. Zapomniałem. Jest jeszcze Kenda KHAN K935 1.95 ale nie podoba mis ie jej bieżnik. Za bardzo slikowy.